点评车型: 2024款问界M7 Plus五座后驱版
【购车经历】 本来打算买蔚来的,因为我也是蔚来迷,然后看了看预算超了!然后看到问界M7上市!等到上市的时候!公布价格以后立马大定了 【最不满意】 就是外观真的不好看! 【驾驶感受】 这个已经是我的第五辆车了!我感觉最好看的一辆车
Scj32636229:所以到底好看不好看
勇者戴纳7j:哪家店买的
熙熙熙祯!:你好,帅气的车主,你落地价格的车在哪家买的啊
【购车经历】 本来打算买蔚来的,因为我也是蔚来迷,然后看了看预算超了!然后看到问界M7上市!等到上市的时候!公布价格以后立马大定了 【最不满意】 就是外观真的不好看! 【驾驶感受】 这个已经是我的第五辆车了!我感觉最好看的一辆车
Scj32636229:所以到底好看不好看
勇者戴纳7j:哪家店买的
熙熙熙祯!:你好,帅气的车主,你落地价格的车在哪家买的啊
先说整体感受,乘坐舒适,空间大,老婆和孩子坐着不晕车,新车基本没异味,开起来比较轻松。美中不足:风噪问题,平时在三环开到60左右的速度,风噪就比较明显了,高速更是。而且有时候在城区想打开窗户透透风,稍微加速道50左右,感觉那个风噪的声音像爆破.声,“砰砰”的,会使我耳鸣。这是我开了问界车美中不足的一点。
速度七百迈心情自由自在:高速行驶感受怎么样?
大象放屁🌬:的确是有,我去试驾车的时候那个销售总是开音乐,我关了他又开,还有我想听听空调口扫风时是不是有异响声,他等我不注意时他用手捂住出风口,但我还是看见了他的小动作
A:低速开窗对向开
外观初看很中庸,但是提车看到实车后越看越好看,内饰只能说没啥大毛病,但是没有豪华感。车机不用说,属于金字塔级别,但是也会有各种有毛病。综合油耗5升左右,还是很不错的。
在-路-上:24万?
七姑山土佬:是运损车吧?
小沐垚垚:黑色最好看
车内空间很大,内饰比较豪华,中控操作顺手,刹车稍微有点头现象,小艺智能语音很流畅识别度高,可惜没入手智驾版,不然能体验到真正的遥遥领先!
我是扔了小鹏G6大定5000元来买这个车的,对他是一见钟情了,第一天来看车,第二天一大早试驾下大定,这个价格同级别是难找对手了。外观是仁者见仁,每个人的审美观不一样,内饰一流,智能化天花板,空间一流,选了他不后悔
奋发有为冰淇淋PY:哥们,车险多少?
耿耿难眠666:开感受咋样
Halvey:同问,车险多少
外观可能是最薄弱的一环,比较中庸。 内饰有点豪华感但是不是特别高级那种。 舒适性配置很足,四个座位的加热通风和按摩,座椅也比较软。空间符合这个尺寸应有的样子。 车机真的挺好用的,菜单清晰简单,大部分设置只有一级菜单。 如果不跑高速基本上能跑出一比一的续航甚至可以反向虚标。曾经纯电里程消耗了27公里实际行驶33公里。
帅气的二狗o:这内饰比三十万的bba强出一个纬度
Mickey7786:外观属于沉稳型的,会经久耐看。不象其他车子,初看刺激眼睛,但设计形状太过锐利,犹如动漫图案,耐不了时日就会感觉过时。
外观中规中矩,但是耐看 配置够用,二三十万这个配置比合资高很多 动力够用,超车顺畅 转弯半径有点小,可能是车太长的原因
纵观全球:你是想说转弯半径大吧……
汉兰达换问界M7,整个感觉就一个字,爽,内饰碾压,科技感碾压。 问界M7的车机很流畅,完全就是个平板,功能齐全,怎么滑都不卡。内饰风格简约风格,坐进车内就感觉特别轻松,因为看着不乱,井井有条的样子。再提一嘴,这车的座椅是真舒服,又大又厚。
肉肉的爸爸:我也是汉兰达 车没到 这两天卖车
夜雨潇潇回首处:
外观简单,空间大,内饰配置还不错,对新手来说很友好,驾驶感很满意,就是车真的大,新手停车有点费劲,还好这车有自动泊车功能,借助起来还不错,就是识别不知道高不高,还没敢使用这个功能,慢慢熟悉吧!😃
156995910:跟你选的一样 帅哥你多久提的车
【最满意】 内饰设计,车机流畅度,车身360使用效果 【驾驶感受】 中规中矩,底盘还是差意思 【乘坐体验】 后排不如前排 试驾的是两驱低配,一句话点评,静态体验同级优秀,动态驾驶勉为其难。外观内饰不聊了,说个之前没发现的很有意思的点,虽然M7是双层夹胶玻璃,但是双层玻璃是我见过最薄了,那两层单玻璃就更薄了,大家可以用手感受一下,摸到单层的时候有点锋利的错觉,这可能是隔音没那么好的原因之一。其次中控屏的分辨率感觉不是很高,而且那个背光总觉得刺眼,试驾的时候在傍晚,那个显示屏的光很硬,不柔。 特别建议,试驾的时候,不要体验音响,感受下底盘的声音,在走一段路况的柏油路的时候,就感觉明显的不对,来自底盘的噪音在头顶发声,嗡嗡的,这种路的噪音他应该是自下而上传出来的,但是这个车的噪音是凝在你得头顶不散,我用共振这个词比较合适。开了音响这个声音就容易被混淆,关了音响就能感觉明显的别扭,不属于这个价位的高级。过井盖也是,不是“硄”的干脆,也不是那种闷哼的稳,是那种”轰”带点余韵。初次之外就是等红路灯的时候把窗户开启降下感觉隔音并没他该有的那么好,毕竟是全框车门+双层夹胶玻璃。剩下的倒没啥毛病了,开启了很轻巧,虽然是个5m级,但开起来的体量不像是个大车,加速是电车该有的水平。另外车机很丝滑但我却不知道该干些啥。还有个建议,试驾一开始的时候不是销售先开嘛,建议准车主坐后排体验下,帮家人做做考量,没准有不一样的感受。毕竟这个M7还是主打家用嘛。
总体来说 符合这个价位 不知道是不是两驱的原因,过颠簸路段很明显的颠,雨刮器声音有点大
说东道西:雨刮声音真不大,可能要去调整一下
车是挺好,性价比高,就是低速报警太吵,没次都要手动关闭,望后续OTA改进。
三天一洗,确实有点麻烦,但是架不住它好看。黑色车身还是很大气的,看起来稳重了不少,两驱版,动能回收开大了刹车的时候点头有点明显,其他的还好,够宽够舒服。
1243796185:落地多少钱呢?都送什么?
优点: 1、动力性能强劲,华为问界M7增程式的混动形式,让车辆的行驶感觉更接近于纯电车,车辆在起步加速时会有强烈的推背感,四驱车型最快仅需4.8秒即可完成百公里加速,而即便是百公里加速7.8秒的两驱车型,对于大部分消费者来说,车辆的前段加速性能也足以满足日常出行。 2、综合续航里程长,该车型的标定纯电续航最长可达195公里,而标定的综合续航最高则是1220公里,虽然实测续航略有衰减,但是在满油满电的情况下,市区内行驶的总续航达到1000公里左右还是不太困难的。 缺点: 1、操控性偏差,该车型的底盘悬架调教得非常软,具有良好的舒适性,但也牺牲了一定的操控性,车辆以较高速度过弯或者是变道时,悬架的支撑性比较差,导致车身会出现比较明显的侧倾,同时方向盘的转向手感也过于轻巧,部分消费者可能会觉得不踏实。 2、乘坐空间局促,问界M7作为一款中大型SUV,车长达到了5020mm,但轴距只有2820mm,比小一号的问界M5还要短,这就导致三排座椅布局的问界M7内部乘坐空间比较紧凑,第二排和第三排的乘坐空间都十分不理想。
Spring奇奇:你这个评价明显不是大五座的。哪来的第二排和第三排空间,总共只有两排
悠闲战爸:评论明显不实啊,感觉不像是在评论24款车型
CC177738395:这个车纯电走高速续航能多少,匀速110-120
就是外观有待改善,能耗还行,不开空调上下班17左右,纯电200随便跑,一般到20%就要充电了,跑160左右,纯油大概7.5L,后悔没买黑的,上下一天60公里,一周起码充电3次,没有自己的充电桩比较烦人,烧油嘛又嫌贵😂
用户51320491:上沪牌吗?
一颗来自未来的星:裸车价这么少
热情雪梨YDc:你买的怎么这么便宜
优点: 1.车辆配置高,诚意十足。当时考虑极氪001和岚图free,岚图只有一个配置,25万就配置了空气悬挂,虽然不是双腔,但好在可以选择整车终身质保,所以不用担心以后维护保养的成本问题。 2.驾驶操控好,指向精准。汽车还是要回归驾驶属性,在我试驾的车型中,感觉极氪001和岚图free的操控都非常出色,但是考虑到自己有轻度越野的需求,选择了通过性更好的suv 车型,当然极氪的通过性也不错。 3.内饰用料考究,健康环保。总体来说新车没有任何味道,比较环保健康,虽然没有用上真皮,但是使用效果来说还是挺不错的。 4.动力充沛,可以应付多路况。四驱加上4.8的零百加速超车很轻松,重点是雪地模式非常适合北方城市。 不足之处: 1.智能化方面欠缺,一方面不开放应用市场,车机导航只能使用百度地图。另一方面车辆没有hud功能,这一点很不方便。 从驾驶属性上讲这个车非常优秀,而且所在城市的售后服务也不错,不用担心跑路倒闭的风险。希望可以开放应用市场,增加hud功能
提车几个月了,目前跑了差不多4000公里了,谈下个人感受吧。 【最不满意】 车机体验一般,没多久有易响,好在4s及时处理好了。 【购车经历】 实际上预算到了30,可选车辆还是挺多的,虽然一开始试驾了领克09就决定要买这个车辆了,但是为了不让自己后悔,还是要把30多预算的中型或者中大型SUV都试驾一遍,这样才不至于让自己后悔,于是试驾了如下车型,分别分享下我自己的驾驶体验吧; ①汉兰达2.5混动: 味道太大,发动机和电机噪音嗡嗡响(太难听了),直接PASS,试驾完直接走人; ②别克昂科旗:整体不错,就是内饰豪华度差点儿意思; ③XT5四驱豪华:仍然内饰有点儿垃圾,车门有没有上锁还是根据车门上的一个“棍子”来判断,类似N年 前的面包车,有点儿掉价; ④XC60致远豪华:整体体验比较满意(动力,内饰都OK),整体超了点儿预算,但可以接受的范围; 理想ONE没有去试驾,毕竟三缸机就不考虑了; 对比一番之后觉得相同预算能买个二线豪华当然最好,但是相比牌子更看重车辆整体的品质、配置这些东西;普通家用不用太在意牌子,自己舒服即可;于是便在21年年底小定了领克09的燃油版本; 【提车价格】 裸车:P版halo 33.59W+1W升舱=345900; 优惠:4000优惠券+1050等待+6000置换(吉利)+3000大客户=14050 裸车价:345900-14050=331850 保险:交强+车损+200w三者+座位险≈7500 上牌:210; 落地≈34W; 【驾驶感受】 驾驶感受非常牛逼,动力很猛,转弯的时候没有什么侧倾,响超车轻点油门快速就超过了。期间自驾去了一趟四姑娘山,上坡,各种弯道都能轻松应对。 【油耗】 以我自驾四姑娘山举例吧 ①出发时满油,电量续航40Km左右;由于路上可能需要用电,因此一直开的电量保持。全程开了250公里左右,用油28L,电量差异可以忽略,油耗在11个左右。虽然感觉油耗有些偏高,但是考虑到车上坐了4个成年人,2.3吨车重,而且基本全是上坡路段,可以接受; ②回来时的剩余油量为24.8L,电量为52%;到达成都家之后全程开了220公里(没有走巴朗山垭口,直接穿隧道),剩余油量为19L,电量剩余9%;即跑了220公里就用了不到6L的油,十分省; 我在行驶过程中也刻意观察了一下;出巴朗山隧道之后到到达汶川之前的100多公里基本全程下坡路,这100多公里没有使用一滴油,而且续航里程还增加了30KM左右,简直不要太爽啊,看着续航里程逐渐增加,我都在好奇如果冲到60了会怎么样,哈哈; ③全程综合下来平均大概就7个油左右,针对这么大一台车油耗太低了; 【续航】 满电表显60,我大概能开到接近70公里,且为全程开空调的情况。满油表显480左右,实际能开到接近600,09这反向虚标容易让我续航焦虑啊…… 【空间表现】 只能说够用,我一般很少使用第三排,所以第二排放最后还算宽敞。毕竟家里也不是所有人都一米八以上的,第三排就是应急用的,买的时候就有心理预期了,所以感觉还好。 【乘坐体验】 底盘韧性足够,支撑性好,跟人很好的安全感,尤其上高速的时候稳的一逼。 【动力表现】 官方不到6秒破百的成绩没有虚标。普通家用绰绰有于了,高速超车也干净利索,不会拖泥带水的感觉,这个必须得赞。
之前的宝马实在是太费油了 百公里11个多的油让每天通勤十公里的我倍感蕉绿 【购车经历】 朋友开了一辆理想L8 自己车卖了之后出去都是做朋友车 市区通勤很舒服 车虽然大但是智能化多 自动泊车并线辅助等等让一辆5米多的车通俗好开 借此期间也看了S90,C260L,极氪001 之前电车比较喜欢极氪001但家里又装不了充电桩单次充电时间太长 又没考虑了 C260优惠力度十个起步了但是贷款又不太喜欢 养护费用太高 保险1.2万 再不开一年也要两三万扔进去 沃尔沃空间真的大 但智能化和老气的内饰不是很适合3️⃣打头的人开 本意想选轿车家里还有一辆发现神行 结果…计划没有变化快 正好L6首发又送选装基金 预算想买L7但家里领导觉得太大用不上 L6试驾一番体验很不错空间也完全足够三口之家使用 晚上睡觉前大定第二天起床锁单哈哈哈 【续航】 标称续航182公里 实际通勤续航在140公里左右 因为公司有电桩能充电不用跑出去冲也还好 从提车一个多周没用油跑过 正常放着音乐空调开的比较少目前不知道夏天空调会是什么样 五月下旬出门开座椅加热🤣 【总结】 多少钱预算买多少钱的车,网上舆论太大光看网上没法买了 买个秦就再好不过了,价格和配置没有成正比的车,15万预算不会去看30万的车,休息的时候周边游转一转 多数时间市区通勤充电方便的话这个车还是可以入手的
先说说购车经历。21年入了坦克300,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏,证明了其可靠性,也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙,300闲置率太高,加上家庭需求,所以置换了蓝山。有了之前的购车经历,所以选择蓝山时,完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解,且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的形象气质更佳,整车更具质感; 2.空间:蓝山更大,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。下面有张俯视图,旁边是途观就像是五菱的mini; 3.内饰:各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资比,相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比,额,要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了,又炫酷又花哨的东西真的受用; 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟“飞哥”说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适,L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10.油耗:应该差不多吧,没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗,我搞不懂,不是万不得已,谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况,绝大多数时间大家都是满电,而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了,能耗问题根本就没有关注过了,没电了充就是,家和单位都有充电位,五毛八的电费,很便宜很方便。具体三个月下来,我油估计用了400元,电估计300元,将好跑了3000公里,折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了,还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友,还是提个醒,如果你无法安装私桩,最好不要买电车,有条件安装的,电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大,在接受范围,放弃L8 的原因主要是这几个:一是动力系统,无法接受增程;二是成也萧何败萧何的空气减震,个人无法承担其高昂的后期维护成本;三是新势力的售后障系统大多是委托第三方,不确定性因素大,相比之下,蓝山保养维护系统更健全,几乎在每个地级市都有4s;四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人,很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前,基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西,后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是,空悬最大的毛病就是气囊耐久度差,容易漏气,且保养维修成本极高(一根差不多要过1个w)。现在空悬寿命期普遍只有5至6年,而且长期停放,寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车,这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲,特别是路况较差的用车环境下,选择传统液压减震更具性价比,少了很多烦恼。
【购车经历】 下定FREE前试驾了Q5,购置税让我心里不舒服,劝退; 智界M7智驾体验着实加分,有华为加持的智驾让我心怡M7,奈何交付时间不定; 因朋友是岚图首批车主,就问了问用下来感受,反馈还不错,第二天就试驾,整体满意,阿波罗智驾比华为逊色些,但岚图终身质保,两年免息给其加分;后参与追光发布会下定,主打神速购车! 【提车价格】 裸车266900,我加购阿波罗终身10000,官方优惠15000,落地261900,送脚垫、强生窗膜、放电枪、充电枪; 【空间表现】 中大型SUV,空间够大,一家人外出乘坐舒适,后备箱容量大,后排乘坐三位大人腿脚不拥挤; 【续航】 跑高速100-108码,电耗25-25.5 kw.h/100km,跑120码以上要26kw.h/100km;市区17-19kw.h/100km,65%电经济模式下跑了105公里(全线高速爬坡较多) 【驾驶感受】 整体操控灵活舒适,空悬在过乡野泥路时感受平稳,跑高速启用阿波罗智驾让远行更轻松,不过老司机还是喜欢将方向掌控在自己手上;车机系统反应比不上问界流畅,应用软件太少,这方面希望厂家后续升级。
【提车价格】 裸车:339900 + 10000 豪华升舱包 优惠:6000官方优惠 + 4000置换补贴 + 3000大客户 赠品:1次保养+全车太阳膜 费用:20万24期贷款利息6000元 保险:7200元,交强险、三者险200万 落地价:35万 【用车感受】 领克09给我们了四个好印象:安静、动力强劲、车身稳整、安全; 1、安静:我没有暴力开车的习惯,也比较循规蹈矩高速也控制最高时速120左右,在高速亏电发动机介入的情况下,依然几乎听不到发动机的声音,60码以下噪音控制及佳,100码以上才会明显感受到风噪。 2、动力强劲:2.0T高功发动机,254马力,综合功率431马力,5米长的大个子零百加速5.6S,虽然我目前还没有踩过这个极限加速,但是起步加速轻盈,高速中后段加速动力澎湃,超车信心十足。别拿动辄3~4秒电车的零百加速跟我杠,因为我不需要极限驾驶,我更注重舒适驾驶。 3、车身稳整:在驾驶过弯车身侧倾支撑,急加速急减速车身的前倾支撑,以及过减速带时带来的车身厚重感。因为里程较少,且还没驾驶过非铺装路,轻度越野等路况,无法给到更多体验感受。 4、安全:更多的是来自评测资料,刚提车没几天就看到尾碰叠加连续翻滚“超标”实测,当然也少不了车评人们给到的各种信息,比如粗壮的铝合金交叉臂,更长的安全侧气帘等等,我个人的目前就主动安全上,遇到有两次主动安全功能介入的危险情况,一次是低速倒车调头过程中被主动安全介入警报+直接刹停,避免了后面着急车辆的追尾,第二次是在高速公路上行驶变道,被主动安全介入警报+强行介入方向盘控制权纠正航道,是检测到后方有高速超车车辆,而我完全没观测到,两次我认为主动安全的介入都是及时有效的,免了可能发生的碰撞。 5、续航:满电60Km,我每天用车20公里左右,有固定车位安装了家用充电桩,一周充3~4次,作为日常通勤是够用的且方便的,周末外出60Km的纯电续航就显得不够用了。周边自驾游,甚至中长途自驾,把它当成一部省油的油车就对了。 6、油耗:我目前基本用混动模式,纯电跟动力模式基本没有行驶里程;我的油耗显示 2.5L/100km ,总里程2008公里,其中上海-杭州来回450公里高速路况,上海-安吉来回700公里高速路况,剩余就是市区路况,市区路况走高架居多,车速80以上就会打开智慧充电模式,到景区停留或者有较长时间停留就会找充电桩充电,总耗电量约180Kw,折合电费约110元,总加油费用800元,平均0.45元/公里,加油基本都是两次跑高速加的油,所以如果不跑远路费用应该会更省。 7、空间:地库标准停车位就会显得比较拮据,而且自己的车位还在中间,两边邻居的车每天停车都会有意离小9远一点点,车内空间的话,对我的家庭来说很富裕,小朋友二排三排随意欢乐,老婆副驾、二排随意挑。 8、内饰:棕色内饰如果是深棕色就赞了。座椅皮质细腻柔软,但座椅是会有点“窄”的感觉,特别是二排。仪表盘上方的软质材摸起来非常舒适。实体按钮无论静态触感还是拨动的阻尼感都很棒,总体来说内饰精致,但豪华氛围感还是差点意思。 9、音响:BOSS全车14音响,前排二排三排的音效感受会依次降低,个人感受尚可,但不是说有主动降噪功能吗,谁知道在哪里设置? 10、车机:因为较少的实体按钮,大多功能需要在中控屏幕操作,好在语音识别还比较准确,可以通过语音实现比较多的功能。方向盘上的两块触屏打方向盘的时候很容易误触。 【最不满意】 1、车钥匙:领克09 有3种启动车子的方式,多功能钥匙、NFC卡、智能车控手表(需购买,券后990元),多功能钥匙为什么就只给1把,NFC卡真的不方便。智能车控手表又鸡肋,因为作为一个智能手表来说它真的不好用。 2、电动尾门的一脚踢功能:这功能你需要脚伸过去“扫一扫”然后要立刻闪开。但实际上当双手拿满了东西,身法肯定就不好了呀,有时候扫几脚都扫不到点位,尾门打不开的尴尬。 3、辅助驾驶:自适应巡航及高级智能驾驶的跟车加减速的速度线性。设置巡航速度同时松开油门,就会感受到突然的急减速,然后再急加速到巡航速度。小窍门,设定巡航速度后,延迟1~2秒松油门,可有效避免上面问题。在高速公路上使用高级智能驾驶模式遇到过两次,前方及侧方都无车的情况下,突然从120急减速到90,吓的老婆直呼怎么了怎么了!问题反馈给4S店后,得到解释是:“ACC不线性,由于您的设定速度和前方慢车行驶速度速度差较大,才会导致此种掉速感、顿挫感。很多第一次接触智能驾驶辅助的客户初次感觉都这样,日后会接受的,毕竟是人工智能,不能代替人类。” 拜托,我开了8年的13款翼虎也有ACC自适应巡航! 4、空调风量:在夏天,风速2档静音,但制冷不够,风速3档风噪一下子就明显很多。 【用车小结】满足家庭需求,至今年底还送沪牌,是一部好开,舒适,长在我的审美上的好车!