点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

3.71分“良好”

其实金牛座已经算不上新车了，甚至在中大型轿车市场的地位已经越来越低了，不过笔者还是到车友那边搞了金牛座的试驾车，下面就聊聊它给我的感受。 最不满意：关于金牛座这款车，我最不满意的就是比较冷门，保值率并不高，在中大型轿车市场的地位不如亚洲龙这些那么有代表性。 最满意：当然是金牛座的性价比了，车大、动力强，关键是优惠还大，这种车简直买到就是赚到。 驾驶感受：金牛座的动力真的挺强的，2.0T的涡轮增压发动机真的挺强的，其最大马力有245匹，跑起来动力十足，不用担心动力不够用，跑起来劲头十足。即便是在后段时，加速的后劲依旧很大，踩油门不用踩那么重。另外，金牛座开起来挺爽的，除了车大不好转弯、调头外，在正常路况下，它开着相当的稳重，而且变速箱升降挡积极平顺，让你有种行政级轿车的感受。当然了，金牛座的乘坐空间是很能打的，除了中间座椅坐人比较难受外，旁边两个座椅坐人还是挺舒适的。 总的看来，金牛座这款车除了保值率不高外，它的动力、空间、舒适性都没有问题。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4分“优秀”

【最满意】 底盘扎实，十分稳重，空间宽敞，座椅舒适，动力强劲，安全度高，音响设备真的不错，低频柔和，中频明亮，高频清晰，每天就喜欢沉浸在音乐氛围的包裹下开车回家，别提有多舒服了。沙发比较宽大，而且软硬适中，座椅可调节至自己舒服的坐姿，还有腰部的支撑也非常棒。 【油耗】 油耗目前8-9，根据路况会有所起伏。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

4.21分“优秀”

金牛座是福特的中型车，之前也体验过金牛座这款车，其整体的驾控给我的感觉确实不错，2.0T匹配8AT在起步时轻轻给油都有窜出去的感觉，超车、提速等确实是轻松写意。而在高速等行驶时确实可体会到金牛座的科技感，ACC自适应巡航，车道偏离预警等的智能辅助之下，可让驾驶更轻松，可一定程度上解放双手。而作为一款中型车，金牛座整体的空间确实足够的有优势，长超5米，轴距也有近3米，实际的空间可比肩一些中大型车了，特别是后排来说确实足够的宽敞，满载时3个大男人的肩膀都不会挤着。而大空间配上本身其座椅支持通风、加热、按摩功能，再配上顶级音响，以及超高的静谧性，乘坐着金牛座确实是享受，仿佛有种外界的纷扰都与我无关的感觉。那么金牛座有什么劣势吗？从目前来看，作为中型车，金牛座在定价上与竞品相比会显得高一些，这点对于不了解金牛座的消费者是来说是吃亏的，并且福特目前也没有把金牛座当作是主打车型，在宣传、资源倾斜等上金牛座确实是吃亏的。整体来说，金牛座整体的表现确实不错，对于想要更大空间、更高享受的消费者来说，确实可亲自去体验下，当然了，知名度上金牛座确实算不上多高。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

4分“优秀”

【最满意】首先必须要说的就是它帅气的外观，毕竟如今这个社会颜值还是很重要的，这也是我选择它的主要原因，车身修长流畅，商务范儿满满，车头进气格栅尺寸很大，神似阿斯顿马丁，两侧车灯造型犀利，晚上点亮以后辨识度也很高。侧面腰线硬朗厚重，超过5米的车身非常大气稳重，大尺寸的轮毂经过了熏黑处理，视觉效果非常棒，很适合像我这样的中年人开。【最不满意】让我不是很满意的就是它的内饰，虽然做工和用料都很扎实，但是设计上差了点意思，不太符合它旗舰车的身份。中控屏幕尺寸虽然够大，但是反应不算快，操作起来会有点延迟。【空间】金牛座的空间足够用，前排头顶和膝盖之间的空间都很足，后排空间可以坐下三个成年人而且偏胖的都不会拥挤，后备箱的深度和宽度都很好。乘坐空间还行，对我来说足够用了，因为车子有时候需要出去，一家人出玩比较满意，一点都不拥挤，我自己开车怎么开都宽松。【动力】2.0T的动力在城市中驾驶动力是没有任何问题的，加速超车也不会吃力，满足我的动力需求，金牛座真的很强壮，而且驾驶速度也很快，超车动力很足。【操控】电动助力的开起来很容易，方向盘质感很好，而且转向很精准清晰指哪打哪，车内的各种按键按钮，手感也很好的摸起来和操控起来都是很有感觉的，方向盘很舒服没有倾斜感，换挡很平，顺操作也方便。【油耗】10到11升的平均油耗还是挺不错的，毕竟车重在这摆着呢，而且平时跑市区比较多，经常会遇上堵车的情况，所以我还是很满意的。【舒适性】真皮座椅用料细腻，侧翼非常充实，对身体有很好的包裹度，后排座椅座垫也挺长，承托性到位，柔软的座椅即使跑长途也不会觉得太累。底盘悬架的滤震效果不错，平时过一些减速带或者井盖的时候，也能很好的将颠簸感过滤掉。

点评车型: 2015款金牛座 EcoBoost 245 至尊型

4.07分“优秀”

福特金牛座作为福特在中国的旗舰车型，刚上市时，正值福特在华的鼎盛时期，但时后来金牛座的销量也随着福特在中国的销量不断下降，但这些都掩盖不了它是一款好车，它的隔音还有底盘的高级感厚实感可以说在30万价位无敌的存在，配置方面尤其是主被动安全性配置，一款2015年的车居然装配了ACC自适应巡航，带跟停功能。值得一提的还有后排的舒适性配置，座椅通风，座椅加热，还有独立的第二排空调和音响控制模块，可以说配置方面已经到顶了。2.0T配6AT的动力虽不能说有多激进但也绝对够用。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

3.43分“良好”

福特金牛座，如果中网开口大一点过于更漂亮，更霸气，没必要一直遵循阿斯顿马丁的风格路线走，都分家了还借他人灵感来设计？顶配中网更年轻更时尚。车尾如果低一点，配合车身线条会更高贵，更年轻，美系设计都是偏厚重圆润，金牛座也不例外，因此超五米的车身长度看起来视觉上也没那么长。 槽点就是就是低速顿挫和起步以及低速瞬时加速油门响应慢，不是一般慢，低速二三十码油门得深踩，不然会有明显的拖曳感，得让转速上来，到两千五左右，升降档衔接顿挫才不是很明显，但随之而来就是发动机狂躁的声音。其次，就是遇到特殊路况需要瞬间的动力的时候，动力传动迟滞，需要他却得等2s左右。这变速箱，实在太毁这台车了。 空间表现一般，以它尺寸来说，差点意思，两米九几的轴距，我身高一米七八，绰绰有余，头顶距离一拳，前排调整好主驾位置，后排空间类似帕萨特，后备箱也不大，也没比过帕萨特。但是就这表现，家用也是足够了。 底盘优秀，过弯侧倾也不明显，过坑虑震中上水平，干脆不拖沓。 综合油耗11多点，谈不上省。 隔音很不错，路上唯一就是胎噪略大，内饰还行，能摸到地方都是软得，新车有点气味，中控显示分辨率高，语音人机交互也够聪敏，导航流量终身免费。qq音乐+爱奇艺每月限制1g流量，用完了需要另外花钱购买。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 尊享版

3.57分“良好”

提车20天了，目前行驶1000余公里；简单谈一下自己的体会，首先：金牛座的定位就是舒适商务，我觉得每个车都有自己的属性和标签，抛开定位去对比那就是耗子尾汁；大牛的定位就是大空间，静谧，营造舒适商务环境；从这个定位打分的话，我可以给75分，座椅无论长度，通风加热等配置还是坐姿高度以及头部空间等等综合来看，尤其是坐姿高度和头部空间完全符合中大型车的定位，比某特、某腾、某阁等强太多了；还有双层夹胶玻璃，静谧性良好；还有一点这里可以提一下，就是动力调教，2500转以下动力输出平顺，真的平顺跟自吸没有区别，一般市区60迈以下绝对够，可以很好的照顾到家人及客户的舒适；最后再提一下大屏，无论是查看导航还是音乐播放都特别舒服，舒服！

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版

4.21分“优秀”

超5米的车长，接近2.95米的轴距，给金牛座营造了一个极大的车内空间，不管是作为商务接待还是家庭用车，规格和空间都毫无问题；重点给大家讲讲很多人关注的动力油耗性能，由于车辆自身重量很重，车辆在刚起步时有点肉的感觉，不过车辆一旦起步以后，动力输出很强，一句话点评就是轻松破百，毕竟2.0T 8AT的动力组合；油耗也没有很多人想象的那么高，综合油耗9.5L左右，一个朋友甚至城市综合油耗开到了9.0L以内，考虑到车辆级别、车辆动力以及车重，油耗真心不高。差的地方可能是保值率不高，美系车的通病，不过对于近几年不考虑换车的朋友还是可以入手的。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 Vignale 臻享版

3.43分“良好”

作为福特目前轿车车系里最大的车，金牛座在外形上面还算比较成功，虽然和蒙迪欧有不少相似之处，但从尺寸上还是能轻松分辨。内饰简洁干练的风格和不错的材质受到不少人喜爱，但做工精细程度确实不敢恭维。配置目前还达不到同级别中的主流水平，但家用绝对足够，大尺寸的屏幕和换挡旋钮有一定的科技感。因为轴距达到2949mm，所以后排空间得到了保障，美中不足的是后排中央座位偏高、靠背太硬，头枕为固定式，个子高一点坐在这里就会明显不舒服，长时间乘坐比较累。目前金牛座只提供2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8速自动变速箱，数据看上去很漂亮，可起步阶段感觉偏肉，时速超过30公里/小时才能有好转，中后段加速有力，推背感明显，有一定驾驶乐趣，也会换来不俗的油耗。目前金牛座最大的问题是品牌，福特相比丰田、大众等一线合资品牌存在明显差距，导致金牛座总是存在感不强。

点评车型: 2019款金牛座 EcoBoost 245 悦享版

3.71分“良好”

1. 今天来的客户驾驶的是福特金牛座，采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大245匹马力，最大扭矩390N/M的动力输出，车主表示这台车的动力充沛，油门响应灵敏，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了车门控制按键不能锁车的问题，经过检测发现问题出在车门控制模块上，我们拆开车门遥控面板，使用万能表检测发现各个电路接口接触，根据线路手册，得知十三号线与十号线出现了断路的问题，这两根线是连接车锁控制按键与车门锁的。最后扒开电路的接插件，发现十号线的金属插片与线束断开，有可能是车辆出厂时安装失误导致的个例，更换金属插片后，重新捆绑连接线束，该问题得到了解决，加上工时费总价格大约在80元左右 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校质感很强，在高速行驶时有着很不错的稳定性，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较彻底。 4. 这台车的内饰很简洁，大尺寸的中控显示屏也大幅度的提升了整车的科技感，操控更加直观便利。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，首保需要在5000公里时进行，更换机油机滤的成本大约在680元左右，35000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯，燃油滤清器以及制动液，总价格大约在2000元左右，与同级别竞争车型相比有着不错的性价比。 6. 总体来说，这台车有着稳重大气的外观与内饰，充沛的动力表现以及后期优惠的用车价格都是这台车的加分项。

点评车型: 2015款金牛座 EcoBoost 245 时尚型

3.93分“良好”

金牛座车型。长安福特的最高平台D平台在杭州工厂生产。2015年上市第一代。排量有1.5T，2.0T，2.7T（v6），都搭载6速自动变速箱。到2019年改款前，该款车型1.5T排量车型有发动机早燃问题召回更换改进进气歧管套件。全系分批次召回过制动油管。这款车子对标奥迪a6，和当年的皇冠，车身长，后排空间超大，高配车型后排配备独立的空调。音响控制。空调电动座椅。车辆隔音效果好，用料好，发动机动力强。常规普通保养700元左右一次，发动机性能稳定。1.5T正时皮带需要定期维护，水泵10万公里一般会出现异响或漏水。2.0t发动机有小几率出现曲轴前油封漏油。2.7T发动机油底壳会出现漏油。变速箱是和通用共同研发的，质量稳定。需要注意定期更换变速箱油，重力更换一次变速箱在一千以内。10万公里以上出现空调问题一般都是压缩机吸盘问题。出现abs问题一般都是传感器问题。总之这款车子除了品牌影响力差点。油耗偏高一点，其他都非常优秀。非常值得入手