点评车型: 2022款荣威iMAX8 EV 头等舱铂金版
1.左侧液晶屏。硕大的屏幕,但可显示的内容寥寥无几。几乎就是在一个白板页面中间显示的当前时速。虽然可以显示地图,但也没什么用。建议可以多一些动态化的参数图形。 2,中控台反人类设计,usb和点烟器接口贴地,插个电需要趴在地上。杯架位置太低,拿东西的时候视线要离开正前方。在出风口位置安装车载手机支架还会碰到排挡的杆子。 中控放手机的位置(高配为无线充电区域),这个位置放手机的话,如果来了信息,你得需要把手机扣出来才能看信息。 3,扶手箱(非魔吧),居然没有电路。这个扶手箱要做两个usb和点烟器的接口该多好。 4,铂金版座椅前后调节是电子解锁,然后人力移动椅子。使用下来还不如人工拉杆子调节,因为电子调节这个锁定的节点非常非常玄学,根本无法一次调整到位。 5.续航无法容忍,夏天开冷气实际续航300km不到,上海城市路况。(动能回收调到最高的情况下) 6,app远程功能单薄,仅支持开空调,开关后备箱,开关车门。无法查看车窗开启状态,无法远程手机关窗。 7,因为续航实在太低,所以时常要调到eco模式驾驶,但是面板上没有一键调节的按按键。每次都要进到车机系统里的二级菜单才能切换eco模式。
CHilaM:夏天开空调实际续航300不到这一点就真是拉胯了
旭澤興業:90度电跑不到300公里?
用户799232667844:300续航是认真的吗?和五菱迷你一样一样滴