奔驰EQS SUV后排空间大值得买吗_奔驰EQS SUV空间怎么样

X7外观大气而又不失优雅，空间充裕、舒适。内饰谈不上出众，但也符合这个档次的车的标准，我个人最满意的就是宝马内饰的用材用料，没有异味，这点比其他品牌的车都要好（仅限进口车，个人感受，不喜勿喷）。车的个头虽然大，但是个灵活的大块头，操控感不输X5、卡宴，是我喜欢的风格，其实我最想要的是大五座，可惜X7只有六座、七座可选，第三排对我来说就是个鸡肋，无奈之下只能选择七座车了。 这辆X7是用陪伴了我七年半的X5换的，换车之前在X7、GLS、卡宴、揽运、卫士之间纠结过，S级和新七系也试驾了，但是家人们都不喜欢轿车，早早就放弃了，奥迪的Q7、Q8根本不在家人们视线内，所以这次就没考虑奥迪，卫士的外观家人们都喜欢，可是那工业风的内饰和舒适性让我放弃了。在所谓的新能源大发展的背景下，我也去较为深度的试驾过奔驰的EQS，宝马的IX，甚至连国产的理想L9、蔚来、高合都去试驾了解过，但只是试驾了解，在真正的新能源路线还不清晰明确的情况下，我是不可能买现在的这种电动车的，因为安全焦虑、里程焦虑、补能的不便，这些问题解决不了，就不值得考虑。 经过各种试驾对比，最后在卡宴和X7之间选择，由于卡宴的车机系统过于老旧，劝退了我，最终还是提了X7，一个多月了，现在行驶了两千多公里，油耗只有12点多，很满意 今天先说这些吧，以后有机会再聊

北京BJ90可以说是一款经典的硬派越野造型，它是基于Daimler X166全尺寸SUV平台打造，它的外观看上去跟老款的大切诺基比较相像，尤其是前格栅采用5个四方形造型设计，看上去比较霸气。 侧面车身设计的比较饱满，悬浮式车顶造型搭配上方行李架绝对有硬派越野的派头；车尾设计比较简洁，采用了多条横向镀铬饰条设计，双边双出的排气造型更显示出了此车的“肌肉感”。 来到车内，整个中控台设计可以说是中规中矩，中控台中央位置镶嵌了一台中控屏，并且中控台上面增加了很多镀铬饰条装饰，值得一提的是这款车的控制部分保留了很多物理实体按键，操作起来更加方便快捷。 此款车可以定义为一款大型越野车，它的长宽高尺寸为5171/1995/1902mm，轴距为3100mm，座椅配备的是传统5座布局，空间应该还是不错的，据官方透露，后期此款车会上市4座车型。 动力上，北京BJ90山河经典版搭载3.0T 双涡轮增压V6发动机，最大功率245千瓦，峰值扭矩480牛·米，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，这款变速箱的性能还是非常不错的，可承载过大扭矩；据官方透露，此车后续还会搭载4.0T发动机，峰值扭矩可达600牛·米，越野能力会更出色。

【动力表现】 开了plaid模式深踩电门，可以用恐怖来形容，提车至今1.5wkm还没敢踩到底过。 舒适模式动力依然充足 【续航】 续航比之前3P好多，高速夏天正常跑能跑到480 左右，表显537km，现在529几个月不到掉的也太快了吧，可能要去超冲校准。 【充电时间】 特斯拉家充，之前3P每小时65+km 这个最高只能到56km，超冲都差不多 【智能化】 比起国产新势力很拉胯，比起油车好些，介于两者之间吧，够用也不够用，特斯拉刚出来的优势，现在慢慢变短板了，没有之前3p带给我的新鲜感觉了。 【最不满意】 后悔买了，八九十大几，几乎时刻去修车，美产的优点，小毛病多，大的方面又没有问题，电机电控电池这些确实质量过关，装配小毛病多，需要经常跑售后，列举一些我修的毛病，主驾电吸门，胎压监测，底板异响，第二排座椅下面底板断裂，胶条，四门胶条，后备箱胶条脱落，胎压监测故障，后备箱缓冲垫，后排车门异响，仪表台鼓包，等等问题，处理积极，订货很漫长，反正品控能接受的话车还行，youk方向盘难适应，其他还好吧。。。

我的是一台四座绿色路特斯eletre r+，从去年提车到现在，也快一年了，对这台车的接触和认识则已经远远超过了两年，这台车的动力真的是很强悍的，车身姿态也非常稳定，在赛道上速度飙到了260，但是一脚下去，还是稳稳当当的，速度感完全不明显。高速行驶的时候，换挡也非常顺利。具体说说各方面的优缺点吧！ ——优点： 【外观】 整体线条和设计都很有感觉，很超前，我这台车只是做了一些简单的拉花，就很上镜，很出片，随便一拍都很好看的； 【座椅和空间】 座椅很舒服，材质足够硬挺，对驾乘人的身体支撑性很好，做几个小时也不会觉得腰酸背痛，四座的空间也足够宽敞；储物空间的话，后背容积也可以，反正商旅是够用的了，平时带家里人野餐，装些吃喝用的东西，空间也都是足够的 【驾驶感受】 零百加速还是很优秀的，高速上任何阶段动力随叫随到，基本上轻轻一踩速度就上去了，动力和操控整体来说，都很好的，水准完全达到了百万豪车级别；因为车子加速性能太好，自己改装了碳陶，一刹就有，也很安全 【续航】 我主要是在深圳这边开，这边天气比较潮湿比较热，空调开的比较多，但是续航是够够的，正常驾驶450 没压力的 【充电】 路特斯续航本身就很好，充电也从来没担心过，基本走到哪里都能找到充电桩，尤其是现在和蔚来合作之后，充电就更方便了，还不花钱，必须给个大大的赞啊 【智能化】 车辆语音交互准确度挺高的，整体交流一直还算顺畅，车机功能也没有出现过太大的问题，流媒体的影像效果很棒，在雨天或者夜晚各种复杂环境，都完全不影响视觉 ——缺点： 唯一觉得优点不太满意的就是风噪了吧。前面车头两个巨大的风洞，对我来说是目前对驾驶体验唯一有影响的，不过因为整体各方面都很好，所以这一点也能忽略吧！ 最后说说性价比，油车还有现在很火的几个品牌的新能源车都有过不短的驾乘体验，路特斯eletre r+还是不负期待，操控性能、外观设计都很棒，开起来很爽，性价比很高

节前提的车，放在家里一直散味没怎么开，目前表显143KM。之前买车的时候和4S店销售确认过，被告知可以用百度Carlife，但实际提车后发现并不能使用carlife。我个人用的是华为手机，之前的车上是用第三方盒子转成华为Hicar，但是由于宝马的苹果carplay是无线版，不能转成Hicar，且2023版X7的车机ldrive8系列又阉割了carlife,导致安卓机用户无法正常使用手机投屏等功能，已经向宝马售后反馈，并投诉该4S店及销售，等待后续他们4S店的方案。如果处理方案不满意的话，打算向消协投诉。我的诉求是4S店赔偿一个carlife外接盒子的费用（1k出头，钱是小事，但是很生气），并在idrive8更新carlife模块后帮助免费升级。 不得不说宝马的这种做法真的令人难以理解。难道宝马的车主就只能用苹果手机，否则就不配投屏了？

维修汽车这些年来，北京汽车品牌虽然不如其他国产品牌那样强势，但这个牌子的车辆也有接触，因为很多车型从平台、动力总成都直接套用合资品牌的，大的故障率能有一定保证，多数小毛病的居多。北京BJ90，就是个奔驰GL级的换壳车，这辆车行驶了快3万公里了，客户反映在驾驶中出现了方向跑偏问题且方向盘有些往右歪斜。接车后试车，上车后确实感觉方向盘有一定偏斜，以为是坐姿问题，结果调试方向盘并调整坐姿后，依然觉得方向盘向右偏。开到马路上，在低速状态下车子方向感还好，我们找了一段快速路，时速超过80公里时，明显感觉方向向右拽。由此便怀疑四个轮子轮值不一，回到工作间后，检查四个轮子胎压，胎压值都在正常范围内，而且观察轮胎没有破损漏气。拆掉4个轮子做完轮值校准、定位后，重新路试，时速超过80还是往右偏，由此判定不是轮胎定位的问题。再次回厂抬举车辆，进行刹车、悬架、转向等各系统排查。检查刹车片，磨损不算严重，排除；检查刹车卡钳，也没有发现异常；检查前桥是否移位，客户说没有重度越野过，通过尺测量，正常，排除；测试两侧油路，正常，排除；检查方向拉杆和转向球头，球头有一定松旷，加紧固定后再次试车，故障仍然存在。由此重点排查底盘悬挂，结果发现悬挂右前羊角（转向节）出现变形，连杆联接处出现较大程度松垮，客户对此表示可能有一次开车在路况不太好的路段撞到过一次石头，但是下来看了看感觉没事就没管。花费400元零部件费用，更换该羊角总成后，再次试车，故障排除。 北京BJ90搭载是奔驰家的4.0T双涡轮增压V8发动机，动力很充足，小保养每隔10000公里保养一次，需加全合成机油9L左右，加上机滤和工时费，大约在1800元左右，应该说价位还可以。每隔两万公里要进行大保养，主要是更换机油、三滤、火花塞和制动液，以及进行常规检查，费用大约在8000元左右。 对于这种矿泉水装的茅台，如果你不在意外观的话，性价比真的高。