点评车型: 2015款福睿斯 1.5L 自动舒适型
家用代步车,虽然1.5自然吸气。但油耗偏高,,内饰简陋,其他都挺好,今年六年了,没有什么问题,也没有出过什么毛病,家用代步足够,
家用代步车,虽然1.5自然吸气。但油耗偏高,,内饰简陋,其他都挺好,今年六年了,没有什么问题,也没有出过什么毛病,家用代步足够,
1.福睿斯外观设计时尚大气,线条流畅且富有力量感。 2.福睿斯内饰设计约简而不简单,中控布局合理,操作便捷。 3.福睿斯手动舒适型搭载一台1.5L自然吸气发动机,且匹配一台变速箱,换挡平顺且迅速。提供稳定动力输出。 4.福睿斯安全性能,同样变现出色,配备了多项主动安全系统。 5.最满意的就是价格便宜,性价比高。 6.最不满意的就是储物盒有点小,稍微大一点的东西放不进去。
我的福睿斯跟了我第5个年头。当时购买它的时候,主要是考虑作为代步使用。女孩子上下班尤其是夏天,非常不想去挤地铁。 当时对比了朗逸,长安逸动。最后是被福睿斯的外观及价格所吸引。 使用几年的感受,作为代步车,是相当够给力。综合油耗7个不到,对比现在的新车型使用成本相当低了。 至于动力,在重庆市区上下班使用,1.5L排量也足矣。毕竟省油才是他帮我省钱的原因。这么好的车,可惜停产了。害。 这两年家里添了新成员,空间稍微显得紧凑了一点,换了个SUV。但是这丝毫不影响我还会继续开着我的小福,穿梭在这种美丽的城市。
福睿斯当年在入门级紧凑型车市场取得了还算是比较亮眼的成绩的,但是近几年这个细分市场的竞争是越来越激烈了。这时候,新一代福睿斯来了,新车改变不小。外观方面,这台车整体来说还是很大气的,并且不是很张扬,在一些细节方面的处理上是很精细的,多边形格栅以及镀铬装饰都是做的很精致的。车身侧面非常的简洁利落,运动感十足,尾部也是非常具有运动感,整体来说颜值还是很能打的。内饰方面,时下非常流行的双联屏设计为新车营造出了很强的科技感,并且无论是显示效果还是使用手感都不错。中控台下方的银色饰板以及皮革材质,营造出了不错的豪华感。空间表现上,驾驶室空间还是很宽敞的,并且视野也不错,坐进后排,腿部空间还有一拳多,头部也有四指的空间,这个表现在同级别中算是中规中矩吧。驾驶感受方面,在城市道路行驶时,低速状态下换挡没有很顿挫,这一点在同级别中还是不错的,并且油门的响应也不错。底盘悬架方面,在过一些减速带时,对于颠簸的过滤做的很好,并且在高速过弯时,悬架给到的支撑也很足。总的来说,在紧凑型车市场上,全新福睿斯还是很有竞争力的。
福特福睿斯这款车型从外观来看比较帅气,也是福特家族前脸。车身尺寸4633*1825*1490,是一款紧凑车型。动力方面1.5L自吸搭配着6挡手自一体变速箱,122匹马力,152扭米。动力方面很适合家用,比较省油。空间还算可以,座椅比较舒适。
福睿斯这台车整体还是不错的,1.5L自吸发动机搭配6AT,稳定而且平顺,美中不足三缸机天生抖动,新车阶段还好,后期不知道会是什么状态。其他的像底盘,车身,福特的品质还是靠的住的。 福睿斯的用料还是很厚道的,就是这个做工一看就是美系车做派,粗糙,粗旷!缺乏精致感。 福睿斯这台车的口碑以往都是不错的,质量没问题,综合表现中规中矩,美系车这几年在国内混的不是太好,尤其是福特,我总结几个原因就是油耗高,做工粗糙,机械性能稳定性相对要差一些,另外就是美系车几乎不管哪一款感觉在空间营造上很差劲,看看福睿斯的大哥福克斯和蒙迪欧就知道了,尤其是蒙迪欧,那么大一个车,你看看后备箱,再看看内部空间,跟同级车型真是没法比!
从买这台福特19款福睿斯自动悦享版两年多的时间,说下这两年多的用车感受。首先从外观上来说个人觉得很喜欢他外型比较好看厚实、底盘稳、车门也比较厚实。动力方面来说1.5l自然吸气偶尔感觉有点不足,但是平时家用完全够,特别喜欢超车爬坡挂S档那感觉还是挺爽的。内饰方面的话觉得一般吧可能是福特历来的风格就是那样。内部空间还好毕竟车身做的很厚实压缩了内部空间。油耗方面跑了一万多公里目前是8.1左右,感觉还是满意毕竟车身有那么重。去看了最新款的福睿斯车身长度由原来的4米5变为了4米6,感觉这赶紧还是很到位。总体来说我还是比较满意,还是很支持福特车。
朱春鹏:你的这个轮胎是什么牌子的
我开的是全新福睿斯钻石版,不过不重要,它全系都是3缸1.5L。大家一定以为我会开起狂暴输出模式吧?非也,其实不仅是福睿斯,现在主流大厂的三缸机产品层面真没啥问题,甚至可以说10万元级别大厂三缸机比很多老掉牙的四缸机平顺,不信你去试试。这车动力输出挺线性,不过油门踏板调校比较敏感,转速也容易拉到2000转以上,所以整体动力比同级1.5或者1.6自吸的对手要好。6AT换挡动作比较迟钝,但换来的是平顺,对这种车来说没毛病。隔音方面这么说吧,比卡罗拉好,跟朗逸差不多,底盘没啥操控感,但整体感可以,不散,只论产品力,不管三缸机带来的“心理”影响,这车比什么轩逸卡罗拉舒服多了。
【最满意】我是2017款的手动舒适型,落地才7.8W不到,性价比极高,目前已使用4年多,里程3万2的样子,没出过任何小问题,可能是最低配的愿意吧 【最不满意】裸车1.26吨重,确实动力不行,夏天开空调,踩油门速度上不去,起步非常肉 【购车经历】坐标江苏昆山,2018.8购车 【乘坐体验】底盘扎实,噪音在这个价位中,应该算可以的了 【油耗】表显油耗7.3L,实际测试过差不多
别拿哥的好去浪费:唯一问题就是动力不足
Coldyx:不错不错
针对福特福睿斯,我想我应该有发言权,自从2015购入已有近6年时光,不论是操控、品质、还是颜值这方面,我觉得都挺不错的,一直延续福特严谨的造车工艺。虽然相比起同排量车型的油耗稍稍高那么一点,但是启用料绝对扎实。曾今与一辆斯柯达昊锐有过碰擦,对方翼子板直接凹进去,而福睿斯仅仅有一个小凹点,绝对耐操。尤其是那套音响,音质太棒了,特别喜欢,不亚于某些品牌音响。虽然近几年福特的销量持续走低,但依旧是很好的车型,主要还是更新换代的速度太慢。总而言之,我为福特站台。
福睿斯这个车的操控性能不错,方向比较灵活,刹车较为灵敏,在内饰和配置方面,车的内饰是黑色的,在配置方面,该车带有发动机启停系统、胎压监测系统、上坡辅助系统等,座椅为布座椅,座椅的调节方式为手动调节;值得一提的是原车带的馨风系统是比较实用的配置。 在动力方面,1.5L的车动力不能说弱但是够用,三缸发动机没有传说中的抖动、噪音大。只有肯加油门,提速还是相当不错。 油耗方面,目前行驶1.3万,油耗在6-7个油上,测算了一下200元差不多行驶一周。 在空间方面,后排的座位空间相对较小,后面坐两个成人有点吃力,在上下车的时候空间局促的一面相当明显。 不满意的地方加速的时候发动机的噪音很大,在20-40这个速度区间噪音相当明显。
在福睿斯刚刚面世的时候,以合资车型低廉价位的方式,打入入门级紧凑型车市场的做法还相当有远见,并且也非常成功,时过境迁之后,福睿斯也依然保持着旺盛的竞争力。外观内饰依旧走的是家用路线,多功能方向盘有真皮包裹,座椅材料也是皮质,主驾驶位还支持电动调节和记忆功能。可以说,在配置方面福睿斯显得很有诚意。动力方面,新车采用1.5L自然吸气三缸发动机,最大功率122马力比较符合日常家用,但是三缸机的加入让众多消费者望而却步。至于悬架部分,采用的是前麦弗逊、后扭力梁结构,这是该级别中的主流配置,舒适性比较不错。目前,新车售价为8.08-11.68万元,终端已经出现了近2万的优惠,如果后期优惠加大的话,可以考虑入手一波作为家用代步车。
我是从2018年1月上牌的,到现在总共跑了56000公里,整体油耗7.8,首先谈下用车感受,福特福睿斯整体外观比较大气,给人久看不厌的感觉,操控性也全是比较好的,本人开车一般车速都比较快,在高速上偶尔跑到150左右还是比较稳的,其次是油耗,如果经常在市区开车的话,福睿斯德油耗会比较偏高,接近8个点,要是在高速上跑差不多6.7左右,一般我在高速会用到定速巡航功能,会更加省油,基本上就6个点的样子,关于动力,福睿斯只有1.5L自吸的,所以动力会比较肉,在需要超车的时候会比较迟钝,我一般会切换到手动模式,通过手动降档方式来提速。所以总体我给福睿斯打4.5分吧。
博学多才的小徐同志vz:我手动挡车,油耗7.5
刚提车半个月还是挺满意的目前没啥毛病一切正常日后有啥问题再问广大网友 【驾驶感受】 驾驶感受一般S档没毛病D档有点软想省油用D档喜欢激烈驾驶就上S档提速分分钟 【最不满意】 最不满意就是后排中间隆起太高有点影响后排座位的乘坐其他也想不到啥了 【油耗】 油耗刚提车8.1到8.5开空调9.1到9.5左右现在感受不了耗油不耗油后期在看看 【提车价格】 提车价格裸车9.3全款落地10·6左右加点车内配置七七八八的东西10.8左右吧 【空间表现】 空间还行没什么压力够用颜色不压抑舒心 【动力表现】 动力表现除了S档就剩日常代步了 【保养】 目前才300多公里暂时不用保养首保应该去4S店不算太贵吧到时候在看看吧 【最满意】 总体来说还是不错的价格到这 10万多合资品牌 动力输出强三缸不存在什么抖抖抖的一句话喜欢就买不喜欢就怕厮一天就唧唧歪歪何必一天天没事就来黑这黑那别个想入手都不敢入手了口下留情吧
过期咸鱼2021:我买的钻石版,应该上荣耀的,雅棕档次高很多
专业各种树木造型:求大神指点,启停功能怎么关
王喜顺智商检测19:他妈的我贷款一共花了11.2
优点 外观好看,空间太小,动力太差,起步发动机2000转,油耗新车10.4升,开了3个月降到7.4 缺点 买了才3个月开了4000公里后悔死,左右车门异响,高速方向盘异常,喇叭电流声。真的是除了喇叭不响,其他到处都响!!!!垃圾,隔音差,车内能听见发动机声,跑高速就像开拖拉机。
逐梦汴梁城:没那么夸张
Star:绝对是来黑福睿斯的
农民小轶:朋友的轩逸经典,比我早提几天,有一次开了开,也就那样,多花三万,没显出胎噪小来,更肉
【购车经历】 宜昌第一位23款1.3t车主,这款车我关注很久了,从前年开始就在懂车帝上看这个车和别的对比,加上才工作一年,只想买个10万以内的车先代步着,9月刚上市,估计我也是第一篇写的,前天去4儿子店看车,正好那天到了一辆现车,1.3t,洒脱蓝,且只有一辆,去年是限量款的,展台都没来得及上,很荣幸,就收入囊中了,当然,我知道也会被很多嘴炮说傻X,因为买的早,没优惠之类的,我只想说,各有原因,早买早享受,而且我的旧车下个月保险到期,不想续了,而且我的旧车已经人至暮年,各种故障灯报,虽然四缸1.6l发动机,依然抖得很,毕竟13年了,作为我的练手车,如果继续开还要老去修,不然还要多花几千,就想着置换掉算了,正好现在还有额外的置换补贴。言归正传。 【提车价格】裸车最后是谈到90900,比指导10.89少了1.8,作为刚到店的新车,我已经知足了,店里给优惠了13000然后有个湖北的江夏补贴5000,旧车置换6000额外补贴2000 【驾驶感受】 一个字,爽,低速有推背感!虽低速换挡会有顿挫,毕竟是At没顿挫是at吗?怕顿挫您去买CVT,就是这种顿挫反而给人快看我觉得,突然一个降档带来的高转带来的推背感速让人很爽。搞得女朋友都怕,问我在干什么,超车毫无压力,因为在城市道路里开,没机会开多快。就有几次在高架上,60码,油门大概只踩了一半多,发动机就开始吼了,涡轮介入,推背开始,没注意看转速表因为液晶仪表,我不太清楚红线转速是多少,我瞟了一眼数字仪表大概就5000多转,很快就到110码,只用了3到4秒的样子,中后段加速也很有力,试了一回运动模式,更没的说,这台发动机163匹,230牛米的扭矩还不是乱说的,官方0-100 9.2s,48伏电机还能提供10匹和40牛米的动力,当然高速没用,只有低速和起步的时候给点辅助,不过没有强,毕竟这加了颗粒捕捉器的车子。。你懂的。不过我也没那个条件和技术去测,反正家用够用就行了,城市道路,谁给你一脚干到100去,是飞机都得给我堵着,这个第三代的通用6AT变速箱,真没的说,传动加速是真快,就算是三缸,真无所谓,同排量,三缸缸体大,爆发的扭矩大,动力10万级别绝对够,你和2.3十万甚至百万豪车比,就是流氓 这个三缸,真不抖,和几个缸这没关系,我的旧乐风1.6l四缸,抖得要死,停车挂n挡都抖别说开空调了, 这个和发动机制造工艺和技术有关,都什么年代了。。非要还抱着对三缸的偏见,欧美现在三缸都越来越多了, 行吧,偏见谁都有,就像我对日系和CVT 有偏见一样,萝卜白菜各有所爱,不想引战,自己喜欢最重要,自己开自己舒服就行,别人吐槽就去吐呗 【油耗】 现在开了2500公里不到,表显油7.8左右,市区的话看路况大概在7-8个油左右徘徊,在接受范围内,毕竟现在路上的车越来越多,堵车是在所难免的,高速的话油耗也可做到5个多,并不逊色日系 【空间表现】 这个皮质打孔的座椅真的是太舒服了特别是后排,后排不错,有后排出风口,表扬,就是没有后排usb接口,小缺点,我178快170斤,坐后排都很充裕,膝盖还有两拳,头部一拳,前排也不局部,不会挤腿 【最满意】 自动驻车!!真他妈舒服,一开始很不适应,觉得还是相信手刹习惯老车,这现在,等红灯或者上坡路,一脚刹车一踩,电脑自动给你拉起电子手刹,起步直接轻轻多给一点油门就行,自动启停的话,我还是偶尔开车,只要不是堵车路段,我觉得还是挺实用的,红绿灯,熄个火,心里也舒服些,并线辅助,手机无线充电也很实用,可惜我的手机旧了还不支持,后面换手机了也该。还有后视镜加热,座椅加热。冬天马上来了,不用坐冷板凳咯。 ar导航也很亮眼,可以实车前车,启动,过近都有提示,避免分心, 唱吧功能很好,我和女朋友都喜欢唱歌,有时候到目的地了,都还唱歌十几二十分钟的歌,放松下心情 48v轻混,很多人说没用,我用了是觉得真香,启停的时候得益于bsg电机,起动机不介入,动静非常小,而且启停速度特别快,几乎一踩油门就直接走了这种感觉。低速的时候也会带点动力,我有时候低速,油门丢掉,都可以10-20码的速度,怠速也降的很快低速时候,会对油耗有一点点帮助,就降个零点几感觉,哈哈,不过舒适型,带来了很多,而且在动力总成质保内,磷酸铁锂的电池也没那么容易坏 【最不满意】 低速换挡有些顿挫 AT的通病没办法,稍微影响一点,然后就是对于变速箱的调教有些过于柔和了普通模式下,深踩油门,到降档提速大概要一秒多的反应时间,运动模式,延迟也有个半秒左右,不知道是对于害怕车主误操作还是咋。我想既然是一款标榜运动的车不应该是这种调教吧,哪怕普通模式慢点我认了,运动模式还是有半秒的动力延迟,我深踩,直接麻溜给我降档不行吗 总结 感谢圈主疯牛病的推荐,希望小泽不会辜负我对他的期待陪我走过一穷二白的20多岁
【购车背景】:家里第一辆车,主要用来上班代步,本来考虑买元纯电,或者七八万的燃油车,后来考虑假期出行,加上买新不买旧,电动车比燃油车舒适感更好,动力更强,就买了dmi。 【购车经历】:2月10号看了发布会,之后试驾了吉利帝豪第四代,和长安CS55,最终还是选择了秦plusdmi,看了两家王朝网,拿着第一家的优惠条件去跟第二家谈,新车没优惠,免了一个交强950,送了脚垫,首保之外的一次保养。建议大家在大城市附近的去大城市购买,毕竟地方补贴,加门店优惠能省不少,可以多谈几家,不要急着交定金,拿到你能谈的最大优惠再去下定。 【油耗】+【续航】:买的120公里次顶配,平时乡道加国道,均速45,用的ev(纯电)模式,百公里2.8-3.0L。下坡和踩刹车会动力回收,反向给车充电,上下班总里程26公里,可以跑四个来回,农村院子里充电,一次15度左右,不到8块钱;车速70-80百公里会变成3.4-3.6L不等。没跑过高速,所以过百的车速没测过油耗,网友说4.2L左右。 【智能化】作为新能源,车机系统相较于燃油车还是比较智能化,语音控制系统基本能解决大部分操作,切歌,开关窗,打开应用。车机相当于一个安卓的平板,可以下载各种应用。说到这里最满意一点是民间大神远方的小熊猫制作的*迪粉辅助工具*,里面特色化内容可多,比如360的联动,车门开关的提醒,迎宾语'的设置,应用的自启动,多少秒后打开音乐或者听书,广播软件,地图的上下班模式设置,其他功能大家可以抖音看介绍。 【动力表现】作为一款10W出头的燃油车,百公里加速7.3秒,红绿灯起步,二十万以内的车基本跑不过你。车机系统可以设置运动模式和舒适模式,包含方向盘,刹车,油门三个方面,可以根据个人喜好设置,语音响应快。 【驾驶感受】本人驾照考了七年,换了一次照才,就买车时就试驾了三次,提车时朋友帮忙开回来,扔大路上,自己开了几公里就熟悉了。门前路2米宽,本来预算有限但为了安全,加钱买次顶配带360,作用很大,对于转弯或者窄路很大帮助,基本无偏差;车速快的时候方向盘转向会变硬,避免你乱打方向,这里新手建议将制动模式调到运动模式,提高刹车响应速度。 【空间】本人身高1.73座位调最高,头顶还有一大节距离,座位调B柱往后一点,后排坐上人腿也也不挤,有活动空间,后排落脚地方中间也没有燃油车那个高高梁不好放脚。尾箱深,空间也挺大,可以装不少东西。 【最不满意】1.中间试驾了汉,对比秦,胎噪就很难受,50码以下还好,以上就速度越快越明显,但汉毕竟是B级车无法比。 2.其次是中控,门把手,前仪表盘附近那些钢琴烤漆,很容易留指纹。 3.关于座位,如果可以买行云云蓝还是比暖阳棕好一点,行云蓝座位有部分灰白色皮子都很容易脏更不用说暖阳棕的黄白色,当然买座套不考虑这一点,其次后排座位斜度大,建议副驾放倒下去休息好一点。 4.夜间行车,灯光真的很难受,即使按网上说的大灯调节高度从5调到1.5,距离增加了一部分,近光还是很近,远光还是不太亮,所以夜间行车乡村国道要打起精神。 5.加了一万买了120次顶配,就是想要360,但是也就多了360和主驾电动调节,副驾没有就很抠搜。 建议:还在观望的伙计,可以了解下dmi技术,有电用电,没电用油发点,三电系统首任车主终身保修,加上比亚迪的刀片电池这几年发展很好,比较安全,如果你有地方充电一定要买120谁买谁知道,我上下班26公里也就一块五的成本,如果没地方充电就买55,油耗也不到4L/100KM。 给车买的装备: 挡泥瓦(28,别听销售说没必要,真的很有必要,不然车速快了,门把手都有泥水) 汽车内饰膜(47,个别地方开膜不完美,很有必要买,四个门把手,中控,仪表那一块,贴的难度一般,贴坏了免费给你重新发,如果你嫌麻烦可以买个碳纤维的,光中控都两百多,省在好安装。 小圆镜(11) 可以看到后边两个轮子,老手不需要 擦车毛巾(15)五条,效果还行,不掉毛。 迎宾踏板防踩门槛贴(某多22),不怕踩,易打扫,好帖。 全车密封条(48) 可以隔绝一部分噪音,和车内灰尘,但做不到完全隔音,聊胜于无。 亚麻凉垫(30) 家人很少坐就只买了个全车,带头枕,有效减免了垫子脏磨损的烦恼,也让脖子有地方靠。 尾箱垫(137)一体全包围的,很有必要,原车不带垫子没办法打扫,如果可以让销售送。 脚垫(80) 4S送的不好取下来打扫 ,而且是假皮,但凡脚上带点灰就显脏,买了那种镂空,进户门那种,就好很多。 家用无线锂电高压水枪清洗机 (157)单块电池用30-40分钟,很省水,基本三桶水洗完完全车。 洗车腊(28)家里可以洗车的,推荐购买,洗完去玻璃油污,车洗完很很干净,也可以有效避免玻璃留水珠,影响雨天行车。
新车跑了900公里感受 【购买背景】 今年我的虎妞小宝贝出生啦,想提个座驾,带她出行方便一些~毕竟到老丈人家有600公里,两边也都是农村的,公共交通不方便。 【车辆对比】 想着买10w辆代步的车,第一安全,第二舒适,第三有点操控感。所以第一个排除了日系。逛了很多店子,着重看了雪佛兰科鲁泽,长安某动,最后还是在驾驶感受和底盘上,选择了科鲁泽。朋友买的2.0L某籁。说还是很肉,所以果断选择了涡轮增压! 【详细提车价格】 看中的2023款 1.3T 轻混自动尊享版。本来想着在深圳买车,结果这边最少都要10.3万+,本来也打算上长沙牌,后来就在长沙买了算了,省的麻烦。发票开了8.6,落地,保险4900,300w三者,购置税3850,加上其它费用,总计9.8万,送脚垫,发动机护板,底盘装甲,贴膜,香水,500油卡。 【静态感受】 外观:1.3t科鲁泽还是可以的,感觉颜值跟22款不分伯仲。就是这个标不是黑的有点膈应,已经买了车标贴就等贴啦。 内饰:新款科鲁泽内饰没的说,就是冲着双联屏和游艇式档把买的23款,车机导航很丝滑,买了手机支架都没用。 配置:落地10w以内了,要啥自行车,该有的常用配置都有,一键启动,电子手刹,盲区监测,后视镜折叠,电动座椅,座椅加热,自带记录仪,AR实景导航,倒车影像倒车雷达,基本上不需要再额外花费什么了。虽然雪佛兰的配置,跟国产肯定差点,但是对比德系和日系的同价位,配置还是高很多的。 空间:作为一个入门级的紧凑型家轿,空间和舒适度还不错,我178,后排还有两三拳,后排的中央凸起也不高,前后独立悬挂,整体来说前后排乘坐体验不错,开起来也比较稳,3缸也没有他们说的什么抖。 【操控】 市区道路操控感觉很nice,油门和刹车感觉都很舒适,没有特别冲和特别肉。autohold自动驻车可太好用了,红绿灯和堵车的时候,完全解放了双脚。 高速道路操控,从服务区开出来,地板油一下子就赶上主路的速度快的,推背感杠杠的,买带T的果然不后悔。定速巡航在车少的时候,还是很好用的。不过路况复杂点还是自己踩油门的好,复杂颠簸路面操控也还行,拐弯侧向支撑也很到位,毕竟是个独立悬挂,不会感觉特别颠簸。 【能耗】 市区道路动力、油耗,开了100公里,平均时速20,新车表显11个油。可能因为堵的吧。 高速道路动力、油耗,从长沙开到深圳,油耗一下子降到了7.2,我在没车的时候,都是定速巡航130!感觉脚法再好点,保持100左右,还有下降空间! 【用车成本】 还没首保,后面再说。 【智能化】 车机很nice,很丝滑,导航用起来完全没有延迟,还自带无线充电,买了个300多的无线充电手机支架,被闲置了。。市区的autohold真的非常好用,简直是堵车的福音,不用一直踩着刹车,而且轻点油门出去速度很慢,不怕怼上前面的车,还有定速巡航,高速空旷的时候还是很实用的。 【车辆缺点】 胎噪和风噪,在130以上的时候还是比较大的。不过也没啥,毕竟只有这么多钱嘛,在入门家轿里,都是这个样,谁的隔音也没比谁强到哪去。 【总结】 这辆小车车开起来还是很不错的,安全性,舒适性,操控性,配置,在10w以内感觉还是很能打的! 最后感谢圈主疯牛病的推荐!