点评车型: 2023款途睿欧 2.0T 自动致享版
空间大,驾驶感受不错,减震也可以,刚提一个月油耗12,低速行驶动力欠缺,听说上了高速就可以了.做后排噪音有点大
哈啰C先生:这车好宽,停车方便吗?
烧烤串手把串加工销售:这车不能买
黎巴嫩油罐车:兄弟,你那个雨眉加的噪声不是更大
空间大,驾驶感受不错,减震也可以,刚提一个月油耗12,低速行驶动力欠缺,听说上了高速就可以了.做后排噪音有点大
哈啰C先生:这车好宽,停车方便吗?
烧烤串手把串加工销售:这车不能买
黎巴嫩油罐车:兄弟,你那个雨眉加的噪声不是更大
空间大乘坐舒适运载能力强,长途油耗低,2级辅助驾驶长途使用方便安全。车机反应速度还可以,人机语音交互精准性还需提升,车机设计还需升级。后排减震不理想,颠簸局面过滤性不好,回弹力大。作为大家庭用长途旅行车性价比首选。
拉布拉登司机:加了两个包1.3,税2,保险0.6左右。
幸哑:您好,想问下您车跑多少了?市区内油耗多少
道隐无名70898191:第三排比gl8如何?
购车前看了几乎所有30w左右的mpv车型,途睿欧是我无意中搜到的,之前也确实没有听说过这款车。不同于其他mpv,这款车应该是属于mini van更准确,空间很宽大,地库两米没有任何问题,驾驶这种车肯定不是为速度,但日常动力绰绰有余,内饰方面确实不如常规mpv那么丰富,真需要也可以后期在改。一直开轿车,这车视野很好。外观不是我考虑的重要指标,仁者见仁而已,工薪阶层家庭讲究实惠,空间大了操作感觉比小车痛快,钢板减震也没感觉哪不好,带空气减震的没开过。我觉得不好的有3点。第一,自动启停很麻烦 不能持久关闭,每次开车第一件事先手动关闭。第二,下护板 车轮内衬都没有,不知道长时间会不会有腐蚀。第三有点高自己刷车费劲。
道隐无名70898191:这车空间比gl8如何?
骑牛踏海:自动启停,上车必关的功能所有车都这样吧
一丝不苟奶茶u4c:那提的 我五方桥订的
江铃福特旗下的MPV车型途睿欧,你是否有过了解呢?作为一款中型MPV车型,福特途睿欧在今年也是迎来了全新的中期改款,新车延续了以往帅气的颜值、宽敞舒适的空间以及较强的道路通过性能,新车的官方起售价为21.96万元,接下来我们就一起来了解了解这款新车吧。 首先从新车的外观设计上来看,作为一款中期改款版车型,新车在外观的设计上并没有太大的改变,依旧延续了家族式的设计风格,不过细节的处理也让其显得更为时尚,更迎合了当下的潮流。比如说新车的前脸新增加了星阵式的进气中网,并且两侧全系为LED的犀利前大灯组,和尾部竖直的LED尾灯组相搭配,尽显帅气,而新车的侧面还配备了多幅式铝合金轮圈,标配了双侧手动侧滑门,并升级为使用更加便捷的防夹电动门,整体的设计让其拥有着更为强烈的时尚元素。 在内饰的设计方面,全新版途睿欧的内饰经过了全新的升级,车内多处配置皮革材质包裹,而顶配版还会增加真皮材质,整体质感颇为高级。中控台上新增标配的大尺寸一体式双联屏幕,这块大屏由12.3英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸触摸屏幕组成,内置了车联网系统,支持在线导航、在线娱乐、蓝牙连接等实用功能。 在车身尺寸方面,新车车长接近5米,轴距接近3米,短车头设计具备极强的欧洲气息,而“2+2+3”的座椅布局,是途睿欧的内饰亮点,车内空间表现极佳,比起本田奥德赛或别克GL8等车型要优异不少。配置方面,选装L2级智行尊享包,增加盲区监测、全速域自适应巡航系统、自动紧急制动、前方碰撞预警、车道保持辅助等科技设备,配置十分的厚道。 动力系统方面,新车标配福特EcoBoost系列4G20C6L型2.0升四缸涡轮增压汽油发动机,最大可输出220马力与350扭矩,匹配9速自动变速器,其动力表现还是相当可以的,属于高级接待、企业通勤的好工具。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。
用户2567236062870:这车油耗怎么样
用户6278717680814:有没有柴油版的
运筹帷幄小猫9F0:为什么不拍照第三排
车辆高速飘,底盘不稳,油耗偏高,到乘坐空间大,后备箱小。配置不高,外观一般。操控一般,加速换挡顿挫明显
诸城平头小青年:手动挡加速换挡顿脆明显?
秋名山车匪:途睿欧后备箱小??有几个主流MPV三排满座的前提下还能塞三四个行李箱??
自强不息雪梨nj:最主要是售后太差,特别是天津4S店
【最满意】最满意的是这个车子的空间,买这车的时候说实话第一眼看中的就是它的空间,毕竟家里一个是小孩多,还有一个是买回来的车有时候也得去接一接人,所以权衡下来一看,买一辆空间大的车子是首选。第二点就是车子的操控性比较不错,开起来很得心应手,当然最重要的一点还是外观也并不差,看起来比较中规中矩,算是比较低调务实的款式。 【最不满意】最不满意的主要是新车异味还有内饰的装配,新车异味就不说了,很多车都有这个毛病,主要是内饰这个让我感觉不是太好,这个内饰的设计比较老气的感觉,没有那么年轻,对于年轻人来说吸引力不是太大,不过买这个车子,还是胜在实用吧。
纯正的欧式VAN车型。1.空间大,这块要多说一下,很对日系的MPV说自己的第三排空间也很充裕,但是要知道途睿欧的第三排空间宽裕的前提下,后备箱同样可以放婴儿车,放箱子。而且车内高度和宽度,优势就不言而喻了。2.动力,沃德十佳发动机,虽然调教的数据不高,但是开着车你确定会去飙车吗?!但就现在的动力输出,超车,急加速,跑高速都非常游刃有余。3.操控,不想多说,福特的拿手,n个人开过我的大福的人都说这车是真的好开。还有后轮的空气悬挂。4.油耗,2.4吨北京综合油耗12-14个油。5.车内,木地板,电视,二排电动调节等都是原配,非常实用。确实不如日系MPV的精细和豪华感,但是实用性满分了。看注重什么了。总而言之,途睿欧真的是适用家庭的好车,与之在一个量级的目前国内只有奔驰威霆和V,还有大众迈特威。但是奔驰和大众的价格可比途睿欧高出很多,所以性价比已脱形而出。
AWearth:完全没说到最重要的点,安全。 这么大的车,一家人开出去才放心。
枫叶45510:要知道这个车其实是属于一辆城市货运车
淡泊的饺子Ti:空气悬挂舒适度怎么样?怎么有人说减震硬呢?
操控:美系车底盘调校还是很稳的,底盘的整体性比较强,机械助力的方向盘在转向手感有偏沉,且车身比较大,转弯半径也大,在城区行驶时就需要多注意一下了。 动力:这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配6挡手自一体变速器,最大马力203匹,峰值扭矩300N.m。在实际体验中,它的动力还是很充沛的,加速超车时,只需要深踩一下油门,动力响应就迅速,超车无压力。跑高速时,速度上了100km/时后,再提速也没有动力不足的情况。6AT变速器配合也非常到位,开起来没有明显的顿挫。 舒适度:后悬架虽然采用的是扭力梁式非独立悬架,但配备有空气弹簧,所以它的滤震效果还是不错的,且车内的空间足够大,座椅也比较软,对于路面的一些颠簸可以很好的过滤掉,整体的乘坐舒适度还是不错的。但车身确实比较大,在跑高速时,产生的风噪还是比较大,速度上了80km/时后,车内风噪的声音就很明显了。
淡泊的饺子Ti:100迈后除了风噪,发动机噪音大吗?
途睿欧在MPV里属于冷门车型,车型较老,内饰和外观都跟不上潮流。最大的优点就是空间巨大,7座布局,每个座椅均为独立设置,舒适性和实用性都不错,配置有些跟不上当下的需求。2.0T的动力足以应对日常使用,是少有的起售不到19万的合资中型MPV。
今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。
【空间表现】 车长略微短了一些导致后备箱空间有点小 【舒适性】 由于不想要航空座椅所以选择的优享版,整体舒适性还好。就是副驾、二排都是手动调节有点不符合国产车内饰、功能豪华的特质。 【第三排空间】 第三排空间是试驾了M8、库斯图后感觉最舒服的一款。 【最不满意】 优享版阉割了米胖子的静音轮胎,用的马吉斯的轮胎静音跟舒适性稍差。除了主驾车窗有一键升降,其他车窗都不带一键升降,锁车断电后也没有长按锁车键一键关闭所有车窗,上一辆车8年前的最低配翼虎都有,8年后的胖8尽然没有。 【购车经历】 本地4S店的优惠少的可怜,只有1W的优惠加5K的置换补贴,谈到最后加上本地区的4K惠民补贴18.6落地都谈不下来,而且销售还爱搭不理的,也体现了荣威对这款车型的不重视。果断放弃本地4S店,抖音上联系上海的4S店,没有任何套路。从9月16日高铁到店看车试驾订车,到9月23日提车,速度超级快,而且提了个8月份产的新车,服务态度也比本地的销售热心很多。 【提车价格】 免息贷款9W,所有费用下来18.39W,因为外地购车,送了首保(全国通用的卷),另外送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶感受比SUV、轿车要舒服,至少比我以前的小虎子舒服。刚开始提速稍肉一点,但是舍得给油提速还是可以的。偶尔也有其他车友出现的,过搓衣板式的减速带车内有异响,主要就是主架门板附近。 【油耗】 目前油耗10.2,但是我感觉挺省油的了。比小虎子的15个以上的油耗省多了,现在一个月加油大概可以省下来600米。 【销售态度】 这里必须要特别感谢一下上海交运云峰4S店的销售小哥,很热情服务也很专业
外观平平无奇毕竟几十年老模具了,别人都嫌车不够宽,我倒是觉得172宽度刚好,看上去丑可是车窄一点停车会车都方便,车窄了跑高速飘,不过新能源跑的越快掉电越快慢一点也无妨。 配置有双气囊,倒车影像雷达,多功能方向盘,一键升降车窗,中控锁,仿皮座椅,中排滑轨座椅,后排侧挂座椅。老掉牙的车机倒是用起来不卡。就是usb充电口太少,另外缺一个定速巡航功能和后视镜加热电动调节,再加个并线辅助就好了。 续航的话,实测,理论420的续航,跑国道均速50可以跑330。高速80巡航跑300,油门到底260左右,最神奇的是:路况很好外加你开的足够稳,快速路上匀速70真的能跑一口气跑400的续航而且全程空调!!!而且以上全部是夏天开空调实测。 使用成本的话,在南方基本全天开空调,百公里20度电。车上开空调睡一晚掉8-10%。基本满意,保养5000km一次,刚买车是120保养,现在居然涨价到200了。 一直想留着做床车出去玩一年的,一天200km的路程大概40度电,睡车上全天24小时空调大概20%电约14度电。相当于一天车费加住宿费才54度电大概54块钱。如果是凌晨充电5毛钱一度大概一天住行成本27,简直是我的梦中情车❤️❤️❤️,可惜现在工作忙没时间了接下来几年都没有出去玩的计划,暂且搁置吧。
【最满意】出人意料地好开,一是尺寸相对小巧(相对于5.2米的大型MPV而言),二是底盘调校不错,比较扎实(MPV最容易出纰漏的部分),多余晃动很少 【最不满意】跟iMAX8燃油版相比,价格贵了一大截。如果不是手中只有电车指标,真心建议上燃油版。 【驾驶感受】转向手感很有欧系传统车厂的风范,令人愉悦,底盘调校也比较扎实,多余晃动很少,让人感到踏实。动力不是那种狂躁的类型,但也不拖后腿,各种车速下都比“一般”强一些。 【乘坐体验】中低速比油车安静太多了,而且没有诡异的模拟外放声音,很干净。80km/h以上路噪、风噪渐大,相比GL8不再有优势,但仍然处于中大型MPV的中等偏上水平。 【续航】只充了一次电,没跑完,不太确定满电续航能力,不过百公里平均电耗17度左右,全程开空调,其中约一半高速,还算可以吧。
外观部分 造型部分,第一感觉就是气场变得更强大了,产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条,在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利,可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸,相较现款M8有了全面的提升,超5米的车长,和3米出头的轴距,气场确实很强 而根据此前的申报,M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅,如果你觉得这款太高调,那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎,实拍车型的轮胎是18英寸,有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因,MPV的轮胎普遍都是偏小的,别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸,雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸,所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说,它的轮毂盖采用的是悬浮式车标,跟劳斯莱斯那种同款,说到这,大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰,相较于现款车型,很显然,M8宗师这套内饰整体要更有豪华感,更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶,简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题,燃油版是“云山珠水”,它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素,混动版是“歌剧殿堂”,采用红与黑的搭配,副驾前的面板类似歌剧殿堂,两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片,整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然,作为一台MPV,第一排向来不是考察的重点,咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后,有两个细节是值得一提的,之前有人吐槽说传祺M8的地台太高,这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了,据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大,之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无,但考虑到小孩老人,那就相当友好了 第二排空间 来到第二排,两张独立的航空座椅,加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃,百万级MPV有的,它一样也不少。而对于这样的块头,已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性,宗师M8有一项功能还是相当有格调的,那就是一键SPA模式,可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制,开启后,第二排座椅就会自动放平,并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调,简单说就是没有风但是有凉感,再文艺点说的话,那就是“润物细无声”,头枕这里还有雅马哈的音响,现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型,后排还配有大尺寸的液晶显示屏,不能触控,需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话,因为高度问题,需要乘客站起来,这时候就显得不那么老板,不那么方便 除了后排座椅的充电口外,还配备一个独立的220V/150W的三孔插座,这个非常有必要,既能满足办公时电脑的充电需求,又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候,由于中央过道较窄,进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来,并没有传统小板凳的感觉,它不仅配了靠背和前后调节,甚至连中央扶手都给你安排上,这可不多见,加上出风口、杯架、电源接口,这样的第三排放在MPV中,还是可以加分的。当然,如果座椅能再厚实一点,那就更好了 刚才说了,它的第三排座椅有前后调节,这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要,调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然,如果第三排处于闲置状态,我们还可以放倒座椅,然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是,它第三排还配备了后风窗气囊,它可以避免在追尾碰撞发生的情况下,给第三排的乘客起到缓冲作用,避免头部硬接触,并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面,新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版,打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA,没错,它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然,油电混动系统的加入,对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响,后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。
【外观】 23款的车头改款后很霸气,小区停在50万级别的SUV边上气势丝毫不落下风,老婆选的蓝色,外观上更加显的大,个人感觉银色也是很好看的 【空间表现】 由于第一辆车是16年的高尔夫,所以胖8对我来说肯定是空间变的巨大,前排和第二排空间表现让我满意,目前已经多次使用到第三排,在第二排腿部空间较大的情况下,第三排还是有比较大的空间,五个大人加两个小朋友,目前针对此类使用场景的奶爸来说,3000的轴距已经足够,但是后备箱空间在三排坐人的情况下确实不是很大,也同样因为限制于车长的原因,对于后备箱有装载需求的人来说,建议多多考虑 【油耗】提车到现在1200公里,坐标魔都,路程中有高速,也有偶尔的一个人上下班高峰时期城区通勤,目前表显油耗10.4,只能说燃油车,这么大的车身,意料之中吧,等首保的时候看看综合油耗吧 【舒适性】 NVH做的很好,怠速和低速的时候几乎听不到任何发动机和胎噪,安静到有点像开纯电车的感觉,米其林浩悦4还是起到了很大的作用,底盘前避震因为受限于价格,使用麦弗逊,支撑比较足,但是还是偏硬,后桥家人乘坐表示很舒服,过减速带软硬适中,配合航空座椅,还是很享受的 先写到这里,后续再分享