点评车型:
2016款探险者(进口) 2.3T 精英版
4分“优秀”地盘扎实,操控性能确实很不错,这么大块头的suv能有这样的操控表现出乎意料,动力我这台2.3T只能说同级挺强,但还是略微差点意思,刷电脑这种肯定没啥太大用,当时💰不够要不然上3.5T应该够用了。质量这块我觉得还行,福特百年车企的名号也不是说出来的,就是配件贵了点,好在还算皮实耐用,小毛病也不多,基本都是些无关痛痒的。内饰这块确实拉胯,可能老美的文化属性决定了福特就做不出精致的内饰来。但男人嘛,车子粗糙点也倒符合。油耗好像是个避不开的问题,反正我开基本12以内,按这个车给的动力和空间来说,也能完全接受。不足的地方也很多,仪表太拉胯,中控太小气,好在高配给的索尼影响还算马马虎虎。门板用料确实对不起这个价格,原厂不配全尺寸备胎也是个坑。但终归来说探险者确实很不错,尤其国产后价格确实美丽。希望后期大改款能出6缸机车型,我还会换探险者。V6配3.0TT再➕10AT变速箱真心就完美了,油耗控制在13左右,售价别超45。配置和内饰在加强点。五十落地我闭眼入
代号9000:我40左右落的地22款,也算是福特的忠实粉丝了,12款福克斯,18款锐界,22款探险者
大雁归来9527:17年9月入手,裸车45.8,办完50.8这样,后面就官降了
你有点东西:车卖不,个人找
在停车场看多了日德系,每次见到美系大SUV,都像看满平台都是欧冠转播突然看见一个NFL,或者是大家都在讨论F1突然把话题切到了Nascar。一方面感觉非主流真香真快乐,另一方面感觉非主流的快乐没人分享真痛苦。
不过基本上老美的真香车,都跟环保绝缘,要么不给引进,要么只能平行进口,能让国内车主找找感觉的车型很少很少,这个探险者算是一款能找点感觉的车型。
【驾驶感受】
先说不足,对于这个车的起步,不要抱太大希望。官方9秒多的零百成绩,实际上这车给人的感觉更慢,因为从零起步的头段,低转速扭矩不够给力。没办法给人那种迅猛加速的感觉,在感官上不够刺激。
优点,一旦步入稳定的中高速阶段,高挡位之下,这车的动力就显得还有余量,110km/h平平常常跑高速,再继续超车还是很有劲,高转发动机的后段还是很有魅力的。
操控我觉得这种车也不用太在意操控,不过探险者的操控感在同级别车型里,是比较偏重于城市或者郊区路面的,铺装路面开得很舒服,坑洼烂路也没压力,视野盲区也不算多,底盘偏舒适调校。
不建议把它当成一个越野车去霍霍,除非自己改装。原厂离地间隙不大,接近角和离去角也不大,不能像网红视频里那些越野车一样。不过这也是美系SUV的特点之一吧,老美自己也经常吐槽一些美系SUV底盘低。但是考虑到绝大部份用车场景都是高速公路,还是要是乘坐的舒适性为重点,越野的底盘没有几个乘客能享受得了。
【亮点配置】
进口车,非豪华品牌,当年还是为了冲击国内中高端市场,顶配车型的配置可是非常厚道的。
最吸引人的是娱乐系统,SONY音响,12个喇叭,第二排有液晶屏,能看DVD,配了遥控和耳机,长途旅行的时候乘客比较享受。
前排座椅加热、还有通风,方向盘有加热,有倒车影像,有膝部气囊。
太多7座SUV的第三排都像小板凳,憋屈难受,这款车第三排还算给乘客保留了一点尊严感。对于身材不是特别高大的乘客来说,第三排完全可以接受。而且车长超过5米,屁股比较长,所以第三排离后尾门还有一些距离,不像一些车恨不得把座椅顶在后门上,没有安全感。
【续航】
这个车的油箱只有70升,如果是常年只跑高速的话,比如像我们不少同事都住在松江,然后每天来青浦上班,又不堵车,油耗确实不算高,但是如果住在市区,比如住在南北高架这种路段沿线,那这70升的油箱就有点让人崩溃,真是加油站常客。要是天天路上堵,还拿这车通勤代步的话,要有心理准备,准备两样东西:充足的经费(去加油),以及充足的时间(去加油)。不过二手车确实便宜啊,省出来的钱加点油算什么。
丶空白页丶:五代探险者,这款最经典
闪耀X光芒:五代探险者初代
阿当当808:可以的,老美警车经常用这个