点评车型:
2023款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Sprint 纵擎版
4分“优秀”五一提的车,从长沙开回来700多公里,23款的不知道是不是优化过了,低扭舒服,很顺,感受不到换挡,作为代价就是30-50的速度区间踩地板油会反应个0.2秒左右,这种情况在运动模式没有,(大多数带T车会反应0.5秒)
想激烈驾驶开运动模式d,爽到飞起,前提是不心疼油钱,我一般开舒适模式n,堵车开节能模式a,开舒适模式n超车时动力只能说够用,没有充足的感觉(我自己要求太高,车友都说动力很够用😂),但是一般又不会为了超车专门换运动模式,所以给我的感觉是动力没有到快得离谱,毕竟就2.0T要啥自行车,但是比其他车已经强很多了
目前行使1200多公里,说下优缺点,
优点:
1.低速比我想的要顺,开起来有舒服感,
2.颜值一定要看实车,好看到超出预期,
3.被后排劝退的,去店里看车,自己坐进去调好驾驶位置,在跑去后座试试,我的感觉是超出预期,后排空间完全够用,不知道是不是我开车不喜欢把座位调得太靠后,
4.没有味道,提车第一天坐进去就没有味道。
5.回头率很高,每天开出去都有回头率😜
6.会上瘾,总想每天都开一下
缺点
1.转弯侧倾比我想的大,
2.底盘比我想的硬,有点像CT5, CT5似乎要更硬一点,传说中的有韧性我没感受出来,可能我屁股太木了😂,但是硬却舒服,底盘调得很神奇。
3.原厂胎真的刹不住,尤其喜欢开快车的,感觉还是要换ps4s,
总结
开车坐车都舒服,喜欢开快车的用运动模式(乘客要抓狂🤪),除了轮胎刹车效果不理想和侧倾超出预期以外,其他真的好评,重要的事说三遍
后排劝退的要自己去试,做到驾驶座调好座椅再去试后排
后排劝退的要自己去试,做到驾驶座调好座椅再去试后排
后排劝退的要自己去试,做到驾驶座调好座椅再去试后排
ps:后备箱不算大,
喜欢的一定要去试驾,别停留在网络里的好与坏。
欢迎讨论,有贵州车友群的拉我一下,我在贵阳😊
用户8031602758727:太喜欢这车了
玄彬o:问下车主是不是性感很有个性?
呀虎:我一直有个疑问 进地库牌子好扫不 我见过好几个倒着下去的
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.3分“优秀”【外观】
每个人对于外观的评价都是带有很强的主观意识的啦,我个人感觉Giulia的外观设计是非常非常有个性、用心的,那Sexy的臀部…那神采奕奕的前脸…而且仔细看,车身后叶子板是有点小宽体的。总之,外观我是绝对会打高分的。
【动力表现】
虽然最高转速相比大部分车型6500~6700转低了1000转左右,但每一档的发力区间(转速区间)都控制的非常好,动力衔接很棒,属于一直有力量持续输出的那种,百公里加速没有用专业设备实测过,但相比我开过2年多的高功率A4L而言,体感就是5秒区间的动力感受。
【操控】
另一个高分项目来咯,得益于我之前拥有过14款的丰田86和A4L45,可以比较清晰的感受出3辆车的区别,Giulia的操控属于那种灵敏型的,你手上细微的波动,它都能给你及时反馈,瞬时转向绝对不输86,但区别在于86的转向手感比较重,而Giulia的转向手感很轻盈,给你一种优雅、从容的感觉~另外,相比较A4L而言,因为车身要比A4L短整整20公分左右,且轴距也短,整体的驾驶感受就是紧致、机敏。
儒雅喜鹊Vsa:这个价格是22款还是23款?
玺皓919:落地多少
用户1854505747633:上海哪个店哦
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
4.2分“优秀”外观这个就是见仁见智的,我17年就很喜欢这款车,因为我很喜欢EVO10,EVO10就是侧挂车牌,感觉很有感觉。而且我觉得前脸很像鹰脸而不是表情包,但即便是表情包我也觉得很可爱,加上中置后驱的车身比例,满足我对一辆轿跑的所有幻想。而且这个金属漆面真的很棒,本想买火山灰的,没车了只好买了皓月白,但现在越看越喜欢(尤其见了火山灰实车后。)
内饰的话,我是挺喜欢这种机械仪表的,尤其是点火后指针到底点一圈。ti款的内饰是木纹的我跟喜欢,不过下面是塑料片,这是比较可惜的。我这个人可能对车子比较怀旧,所以内饰简约反而满足了我(但我真不喜欢整车内部只有一个屏幕),也有机械按钮,我是觉得机械的更可靠一些。
配置的话,这车真的是拉跨到了极致。carplay和无线充电我用不上(据说无线充电效率很慢,充电没掉的快),额外装屏幕也很难受,百度的carlife就是一坨答辩。现在装了手机支架,但总归是不方便的。而且明明原厂传感器位置可以放行车记录仪,却连这个选项都没有,额外走线对我来说真的是很难受的事情。另外我很喜欢HUD,毕竟男孩多多少少都会喜欢战斗机的。也么得(好像得高配stevio?还是整个牌子都没有,我忘记了)不过这点我到没啥埋怨的,同级别合资车里BBA也没有,得选装,反而是二线豪华品牌的高配多。进口车肯定没国产车那么卷的。但座椅调节和各个加热的一些配置都有(没通风),就是属于一个基本配置都有,但额外拓展一些,就都没有的地步(类似入门级BBA,不如320i,最低配A4),另外再吐槽下车机,是真的卡。。。
空间的话,我主要通勤用,也不露营,搬家觉得空间小,那我认为不是车的问题,选什么轿车搬家都会觉得空间小的。至于乘坐体验,后排确实有些小,但完全够用的,我家体格子都不大,前排的话就更是完完全全够用的,是那种做的很舒服的那种。
驾驶体验我得好好说道了,开上这车我就不喜欢开我家的a4了,我也不打算下赛道(赛道成绩有目共睹的惨),但这车绝对是很运动的车型。通勤路上超个车给脚油门动力完全够。阿罗就是把所有技能点都点在了驾驶体验上,别人这个价格买凯迪拉克,林肯,捷豹二线豪华品牌,买到的是配置和动力,买BBA买的是标,但买阿罗,既没有标也没有配置,他真的是所有天赋给在了通勤路途的驾驶体验上。不是用来和别人进行赛事活动,就是自己一个人兜风,或者通勤途中,这个车真的很有驾驶乐趣,车随心动的感觉。方向盘很贼,有的人就不喜欢这点,但我很喜欢,因为我是打街机(湾岸)很多年后才拿的驾照,而真实的方向盘是转向圈数远大于街机的。但开这个车却有种很灵动的感觉。买车肯定是要试驾的,我试驾过miatia。giulia的灵活感觉是最接近的,一个两门车一个四门车的轴距,其中的差距我想大家也明白。加上这车低风阻系数,全铝车身,碳纤维传动轴。。。这些不在内饰与功能配置上的东西,为了看不见驾驶体验服务的配置,让我知道这钱究竟花在了哪里
用户7788778:车可以,就是毛病多吗?想买个二手玩玩!!
奥罗金顾问:小众车高端车要配小众高端表
天梭不太行,建议换个nomos
开萤火虫的朱丽叶:裸车价羡慕哭了
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.1分“优秀”阿尔法罗密欧的外观设计一向具有意大利品牌独到的美感。整车外观中,前脸风格独特,符合我个人的审美观,也与其他品牌车型具有较大的区分度;车身线条流畅,没有加长过的车身线条流畅、观感干练。车辆内饰的风格不是现在市面上多见的触摸大屏智能风,设计美感依旧在线,较多的实体按键在使用中具有便利性的优势,车机系统智能化不足,好在carplay满足了我大多数使用上的需求,内饰材质用料上还可以但谈不上多少豪华感。车辆配置上我没有过多的要求,前后雷达、倒车影像、座椅记忆、方向盘加热等便利性配置都有了就够用了。车内空间部分,第一排空间很好对我来说已经满意了,第二排空间比较局促,短途乘坐尚可,长途乘坐腿部空间小的问题非常影响舒适性;储物空间表现中等,车内储物空间较多但普遍不大,后备箱空间一般。驾驶层面上,动力强劲,实测5.5秒左右的0-100加速;底盘表现扎实紧致,兼顾一定的日常使用舒适和灵活精准的转向操控表现;d模式下变速箱响应很快,动力输出随油门反应迅速。油耗方面目前因城市用车较多,不甚理想,待后续里程增加后再持续观察,不过开这个车还是开心更重要,油耗稍微多一点也无伤大雅。
AlFaRomeo:恭喜🎉 赛道版现在落地多少
NemoGY:看到你车了
Sm1e:油耗多少
点评车型:
2018款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 精英版 碳纤维限量版
4.14分“优秀”操控无敌
颜值担当
做为意呆利人的设计总会出现一些奇奇怪怪的小毛病,但是当你D模式紧握方向盘油门踩下去的瞬间,肾上腺素飙升,所有毛病都能接受
热心市民方圆几里:在深圳吗?
Tony925:你这个版本真少见
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.5分“优秀”【外观】
我觉得Giulia的外观不用说,很有辨识度。喜欢它的人喜欢的不得了,不喜欢它的可以绕道了。
【动力表现】
Giulia是2.0T+采埃孚8AT的动力组合,在低速时并没有过多的拖拽感,并且在N模式下变速箱响应比较积极,油门的调教十分跟脚,不会让你觉得有过多的涡轮迟滞。但是如果你想要急加速的情况下,这个8AT的变速箱还是不够聪明。后来我发现在需要动力输出的时候,把模式调整到D,它的变速箱反应会更聪明,把转速拉高,保持更高的转速区间获取更持久的扭矩。总体来说,城市通勤动力足够优秀,高速120后的再加速能力也是可圈可点的。
【操控】
这就是这辆车的精髓了,前双叉臂后多连杆的组合不必我多说了吧,再加上全铝车身,阿曼克转向等等配置。调教方面更不用吹嘘AR的功底吧。我浅聊一下底盘动态感受吧,首先是对路面的余震信息反馈是足够的,但是又不会让车身产生多余的抖动。这种底盘质感是十分有韧性且有高级感的。它在让你拥有丰富路感的同时,也能兼顾到滤震等舒适性感受,在拥有极高的过弯极限同时,也能留有足够长的悬挂行程抵消冲击力传递进车厢里。总的来说,这个底盘调教在同级别甚至越一级的运动轿车而言是数一数二的。
【最不满意】
我认为AR的宣传是真的无力吐槽,门店在一线城市基本上已经分布了,但是关于品牌宣传真的很少做。可能这个品牌的调性跟它的车一样轴,就是不愿意多花钱做公关。哪怕跟周冠宇合作了,但是真正在平民百姓的眼里,很少关注到F1赛车赛事。当然了,提高宣传也未必能提高AR的销量,因为AR本来就是很挑人买的车,但是作为车主,谁会愿意自己的爱车成了网络键盘里的“不保值”“配件等一年”“365天,天天故障码”等一系列骂声的主角呢?
Johnbean:阿特兹车主馋哭了,一定要早日买阿罗
陕西新嘉润张露露:这车不挂牌子是最帅的
头条用户:所以现在还会经常故障吗,想买,但是看键盘说会故障,维修贵。另外保养费用怎么样呢?
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.29分“优秀”Giulia的外观在我看来很完美,而且回头率吊打同级别bba,这个只有开过的人才懂。
操控没的说,转向精准,变道动作轻轻一带方向盘再加点油门一气呵成,偶尔跑个山下个赛道可以让你欣喜若狂。
动力,280匹同级别除了s3也没谁了,以前的话atsl还可以一战,可现在都停产了。
后排没有啥舒适性,每次后排坐人都能听到他们上下车的时候发出难受的呻吟,主要归咎于后门小,和后排的倾斜度。
280版本后排可以放倒,实用性还行,反正我是个把梯子塞进去,4个轮毂塞进去都没问题。
普通版的前排座椅得吐槽一下,激烈驾驶的时候没有支撑性可以,激烈不了意大利人的思路,造一台激进的车,却不能正常关闭esp,也不给合适的战斗舱,这种逻辑很意大利。
而可靠性,17款的车开到现在,也去过很多地方,也就加到油品不好的汽油时会跳一下故障码,重启几下可以自愈,其他问题没出现过,车况很看手气,还有用车习惯,一个是先天定格,一个是后天养成。
当然,如果是只把车当成身份的象征或者代步工具的建议还是选bba吧。阿尔法罗密欧还是比较合适特立独行的我们。
用户2111279534136:轮毂在哪弄的,太漂亮了
爱车很贪玩:轮毂是哪个牌子的哪个型号,求数据?想换个同款
一天世界晴2333:这我刚贴的嘿嘿嘿
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.5分“优秀”外观:意大利人的设计能力在欧洲也算是顶尖。前脸绝对吸睛,引擎盖的线条既优美又不失力量感;侧面线条十分流畅,感谢没有加长的车身,既保证了侧面线条的紧凑,又不影响操控。
内饰:现在大多喜欢大屏,所以有些童鞋可能觉得这套内饰的设计略显过时。我感觉整体感还是相当不错,黑色的装饰板、简洁的中控台都很容易让人把注意力集中到驾驶上,这也是这台车的设计初衷吧。唯一要吐槽一下的是部分细节的设计,比如放杯子的圆形位为什么要设计在前面。。。
配置:虽然豪华版是低配,碳纤维传动轴、方向盘拨片这些驾驶操控类配置配置一个都没少;低配的音响也是8喇叭,对低配车型来说很厚道了。不过缺少自动刹车和HUD算是小小的遗憾;另外就是眼馋豪运的运动座椅,可惜没货呀😭舒适性配置不能说丰富,但也绝对够用。比如外后视镜自动折叠、门把手上的氛围灯这些小细节都没有减配,有的豪华品牌是不是应该检讨一下
空间:有一说一,对后排空间有要求的车主还是别考虑这车了,真的算不上宽敞。这车就是设计来开着爽的,1-2人用是最适合的场景。单看前排,空间还是完全没问题的,毕竟座椅可随意调。。。
动力:动力算是这车的主要亮点之一。280匹,400牛米的动力,搭配ZF8速变速箱,带来的是绝对充沛的动力和快速提速的干脆。0-160这个区间随意提速,动力没有明显衰减,中高速情况下的超车爽到爆。
舒适性:行驶状态中的舒适性有点出乎意料。悬挂对震动的处理非常巧妙,既能滤掉部分直接的弹跳震动,又能保持一些路感传到车内;高速行驶中变道时也可以感受到底盘的紧凑和整体感;不知道算不算我运气好,我这台配的轮胎不是倍耐力P7,而是固特异的鹰驰F1。这款轮胎在抓地力和静音表现上取得了一个很好的平衡,高速行驶时胎噪完全可以接受。另外,风噪的控制也较好,唯一能听到一些发动机的工作动静,但不算扰人。虽然是普通座椅,舒适度也不错。21款改进了头枕,填充物软了很多,丝毫不会有撞到头的感觉。
操控:这车的操控性可以参考车评人的评价。我不是专业,能感受到的是转向的精准、底盘的紧凑感、灵活的车身。
缺点:车无完车,讲下我自己的感受吧。首先是低速状态下的顿挫还是比较明显的;其次是每次启停的动静都有点大,而且启停不能永久关闭。。。最后,21款为什么要把启动键改回黑色啊😑😑😑
提车到现在也就开了2000公里,暂时没遇到任何问题。虽然还是略微有点担心电子系统,至少目前还是比较给力的
48赛亚人吐:落地多少?
SucZ:就是你先把我车抢了的啊?
刘云道:爱死这个颜色了
点评车型:
2019款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.14分“优秀”1.外观:
外观我还是挺满意的,车身线条优美,前脸独树一帜,典型的那种世人皆醉我独醒的风格…喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人会觉得这很怪异,仁者见仁智者见智吧。
2.内饰:
对我来讲内饰简单,不过买这种车,花里胡哨的内饰我觉得没什么必要,毕竟专心驾驶就足够了!功能性还是挺实用的,支持carplay 投屏,地图什么的可以直接显示在中控上。不过不支持安卓手机投屏,这对一些安卓手机用户来讲,或许有些糟糕了!
3.配置:
这辆车在这个价位里配置虽然不如当下国产车这么丰富,但是我觉得还是挺良心的,配备的都是一些较为实用的配置,首先配备碳纤维传动轴,在这个级别里车不多!所以综合来讲配置算不上丰富,但是实用!4.空间:
空间是这辆车的弊端,车厂不足4.7米,前排就不说了!后排坐人显得些许拥挤。而且后排靠背角度有些小,长时间乘坐并不会特别舒服!后备箱空间对我来说已经够用了,纵深空间还是挺不错的。
5.操控:
操控这种事比较缥缈,我个人感受就是底盘挺扎实的,转向手感轻盈且敏捷,动力够用!前麦弗逊后多连杆的悬架面对日常家用自己溜山还是挺不错的!谁开谁知道,建议试驾!
6.动力:
说到动力,这个价位里,2.0T的发动机压榨出280匹马力400牛米,官方5.2秒加速成绩!数据还是挺不错的,动力来的很直接,且高速后段动力同样充足!文能菜场买白菜,武能山区遛个弯!文明驾驶,切勿飙车!
7.舒适性:
个人感觉中规中矩,谈不上多舒适,毕竟这款车定位就不是舒适路线!悬挂软硬适中,给人感觉还是挺有韧劲的,座椅相比于宝马奔驰还是属于偏硬,但长途驾驶并不会觉得很累。
最后,想告诉一些准备买车的人说一句!
不要总是听别人去说一辆车怎么好或是怎么不好,你需要自己去试驾,自己去感受!结合自己用车需求去买车!
活泼小羊VKK:会不会像bba一样,提车要强制装潢什么的
南孚聚能环444566:郑州有店?一直想换这个
EIGELBY:28w落地?
点评车型:
2017款Giulia朱丽叶 2.0T 200HP 精英版
4.29分“优秀”第一次听说这个品牌名的时候就觉得好浪漫的名字,然后一步步了解,那犀利回头率爆表的外观,车牌侧挂,中间一个大嘴,车身不长,但并不臃肿,反而看上去很修长,屁股也很饱满,但是200P单出的排气太不搭了,这一定得改。
内饰整体简洁,中控屏只配了一块6.5英寸的屏幕,太过小气,精英版没有爱出毛病且高重心的天窗,使它过弯性能优于天窗版本,空调全部为实体按钮,后档加热和后视镜加热集成在一个按钮上,手刹位置太靠后,不方便操作。
来自宝马同一家供应商的变速箱,宝马为ZF45,这车为ZF50,这是变速箱型号,数字也代表着变速箱能承受的最大扭矩!更耐操,所以现在已经上市3年多了也没有听说变速箱问题的。200p的动力数据看来并不猛,但是搭配ZF变速箱0-100km/h加速6.*秒,其实就算在电动车纵横的如今也不虚,冷车时发动机会在每个冲程进行3次正时燃油喷射,快速提高三元催化器的温度,所以冷车时会动力不足!独有的D、N、A三种驾驶模式,分别为动力、标准、经济,在A(经济)模式下油门转速提升缓慢,换挡积极,不大脚油门转速都不会超过2000转,并且油门放开变速箱自动切换空挡,增加滑行距离。N(标准)模式下一切正常,没有被人拉住不让发力的感觉,油门刹车都很线性,日常驾驶最适合的挡位。D(动力)模式下油门一点就有,转速给您保持在3000左右,一脚刹车一脚油门也是立马就有动力输出,不需要重新起压,全车变的更紧绷,方向盘变重,指向性变最好,顺便说下方向盘最左到最有只有2圈多一点点(ps:一般家用车有4圈多),转向变的更灵活,动力相当更脚,加上相当优秀,继承四叶草的地盘,怎么走全在你的掌控之中,这就是人车合一的感觉。
舒适度我觉得相当nice,作为一辆性能车,缓震也是相当好的,不管是大坑小坑都很舒适,一点也不硬,激烈驾驶时又能应付自如,把原车防爆胎更换普通胎之后,舒适度再次提交几个档次,就能直逼家用车了!