点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
4.21分“优秀”有一个品牌,它代表纯正的意大利式浪漫、热烈、性感、被誉为法拉利之母。它让车迷为之疯狂,纵然已经有115年的璀璨历史,但在2017年之前却从未到访中国大陆。它就是阿尔法·罗密欧,一个活在传说中的汽车品牌。
无论距离多远你总能一眼分辨出来一台阿尔法·罗密欧,因为它倒三角的“大嘴”极为别致,导致它的牌照只能挂到车头一侧。这台车的比例也很漂亮,线条柔美圆润,跟德国车完全两个思路,总之它真的看上去非常热辣性感,让人过目难忘。
Giulia有3种驾驶模式d n a,d代表dynamic动态模式,方向出现了可感知的变沉,即便如此还是跟其他车最轻的那挡差不多。方向虽然轻但同时它又很精准,指向性非常好,这种感觉非常独特,你需要一直跟它沟通,我相信喜欢开车的人会喜欢这种沟通。
变速箱是来自ZF的8AT,调教匹配这款变速箱宝马是典范,Giulia总的来说做得也相当好,但美中不足就是换挡逻辑,降挡意愿没有那么强烈。
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.3分“优秀”【外观】
每个人对于外观的评价都是带有很强的主观意识的啦,我个人感觉Giulia的外观设计是非常非常有个性、用心的,那Sexy的臀部…那神采奕奕的前脸…而且仔细看,车身后叶子板是有点小宽体的。总之,外观我是绝对会打高分的。
【动力表现】
虽然最高转速相比大部分车型6500~6700转低了1000转左右,但每一档的发力区间(转速区间)都控制的非常好,动力衔接很棒,属于一直有力量持续输出的那种,百公里加速没有用专业设备实测过,但相比我开过2年多的高功率A4L而言,体感就是5秒区间的动力感受。
【操控】
另一个高分项目来咯,得益于我之前拥有过14款的丰田86和A4L45,可以比较清晰的感受出3辆车的区别,Giulia的操控属于那种灵敏型的,你手上细微的波动,它都能给你及时反馈,瞬时转向绝对不输86,但区别在于86的转向手感比较重,而Giulia的转向手感很轻盈,给你一种优雅、从容的感觉~另外,相比较A4L而言,因为车身要比A4L短整整20公分左右,且轴距也短,整体的驾驶感受就是紧致、机敏。
儒雅喜鹊Vsa:这个价格是22款还是23款?
玺皓919:落地多少
Loki911:羡慕啊 我也想开启86 朱丽叶
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.4分“优秀”【外观】
首先外观是最打动我的,本来只是去看看结果一眼就爱上了。内饰简单大方,配置一般般吧,空间前排是非常够用的,后排坐两个人还行,上了三个人就很不舒服了,不过对这种车来说后排应该很少坐满人吧。
【操控】
操控起来是真的稳准狠,尤其是过弯就像磁铁狠狠把你吸在路面一样,方向也是指哪打哪非常精准。
宝宝内牛满面吧:虽然但是,不过为什么你是米其林
头条用户:帅
十五二十少年时:兄弟,你那里还有21款红色豪华吗?
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
4.6分“优秀”还可以吧就说油耗稍高只敢A模式,目前也没开多少公里
【动力表现】
动力十分强劲,前几天被撞了 妈蛋,4s说国内大灯没货。 气死了
【最不满意】
配件真的要等很久尤其是部分不常用的配件,油耗也是真的高,原厂轮胎倍耐力P7 抓地力十分不行
【操控】
方向盘指哪打哪十分灵敏
【乘坐体验】
后排上了一米七五的成年男性还是坐着很局促,但是我自己也不坐后排也无所谓。
【最满意】
动力真的很不错D模式在路上几乎没有压力
【外观】
现在被撞了不完美了才五千公里,我这个低配原厂上面自己贴黑了看起来更加运动,如果没有天窗的还是建议自己贴一个改色膜,买一个小尾翼。还是很帅的
【驾驶感受】
路面反馈很是很强偏硬。
自己随便写的很乱 将就看
Garfield5469:当时裸车可以做到27.98w厉害,为什么我问是31.98w。4s真坑
大果粒907:所以大灯没货怎么办,等意大利送来吗?换一个要多少钱啊?
名字起的长点就不会重:大灯换到了吗?多少马内?能走保险吧?
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
3.93分“良好”2021款Giulia 2.0T 280HP 豪华运动版(中高配)
【满意】
1,最满意这台车的动力系统,加速非常猛,官方百公里加速时间为5.2秒,而日常驾驶,这台车的百公里加速基本能够进入7秒以内,动力十足。
2,操控出色,如果说宝马3系是操控的标杆,但Giulia这台车的操控一定要凌驾于宝马3系之上,无论是转向质感,还是底盘的回馈感,都是无与伦比的。
3,外观设计较为独特,对于个性化应付而言,Giulia的外观绝对是独特的,侧置的牌照框很有意思。
4,内饰的设计比较实用,座椅比较舒服,能够提供出色的包裹感和支撑性。
【不满意】
1,后备厢开口比较小,有时候需要搬运大件,无法拉走。
2,没有手机互联系统,科技感有点落后。
3,内饰储物空间比较少,不太符合家用需求。
4,内饰没有氛围灯,档次感不足。
【油耗】NEDC工况百公里油耗7升,日常驾驶平均油耗基本在9.5升左右。
【优惠】目前现金优惠5万元。
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.9T 540HP GTA
3.86分“良好”【最满意】
动力达到了很多V8发动机的水准,甚至接近一些12缸动力,大油门起步时足够迅猛。且转向非常灵敏,指向性足够强。内饰的用料与配色也足够炸,坐在驾驶座上如同战斗机盖上舱盖一般。
【最不满意】
虽然是一辆性能车,但是不得不说,由于悬挂很硬,且方向盘虚位不大,在车流中驾驶时需要打起十二分的精神,舒适不是这辆车的专长。
【整体感受】
即使不在运动模式下,依旧可以感受到油门响应非常灵敏,且由于发动机为V6,动力基本上可以做到随踩随有。
用户6308518767860:悬挂硬?这车悬挂硬吗?滤震效果很好的好吧,一点都不硬啊,司机位的人很舒服
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
4.29分“优秀”驾驶阿尔法·罗密欧Giulia,给人的第一印象必然是快,车辆仿佛拥有大脑与灵魂一般,能提前读懂你的心思并做好准备的快。方向盘非常轻盈,电子味较重,路感被几乎抹平,这对于一款运动型车来说并不算优点,可一旦你真正驾驶过它,关于方向盘的一切忧虑都会被它异常灵敏的响应和精准度极高的指向打散。7000rpm表底的转速表经常成为大家玩笑的焦点,但积极的动力响应真的谁开谁知道,虽然这一点它无法做到极致,但绝对超越价格限制并做到了最好。d(运动)模式下,变速箱时刻将转速控制在4000-5000rpm之间,保证你任何时候踏上那个轻盈的油门,车辆都能立刻给予反应。强劲的动力即便拉进红区也没有丝毫衰退,伴随着铿锵有力的换挡,动力更是源源不断的涌出。
底盘的表现用韧字概括恰到好处,在连续重心转移时也能很好的稳定车身,车头迅捷,车尾灵活,整辆车给你的感觉就是紧致利落,没有一丝绷挂之处,极限也很高。