点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.43分“优秀”

好看好用，就是修车很麻烦，时间长。宁愿让别人先走，也别让人给你蹭了，保险赔不了你损失的等待修复时间还有贬值

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.93分“良好”

【最满意】 最让我满意的是这辆车的动力，百公里加速5.2秒，动力感受行云流水，操控方面也特别的顺滑，给人的感受就是舒服。280匹的动力输出，对于一款2.0升4缸引擎来说，绝对称得上暴力了。在我印象中除了三菱的红头4G63发动机之外，应该没有比它更强劲的了。悬挂非常扎实，过弯时稳定度特别高，虽然会带来一定的颠簸，但对于喜欢驾驶的人来说这真的不算什么。 【最不满意】 不知道从什么时候开始，欧洲的汽车企业喜欢给车辆配备防爆胎，取消了备胎。好处是后备箱空间得到了扩展，安全性得到了提高，但相应的胎噪确实会明显很多防爆胎的胶质会比一般的轮胎更硬一点。 【外观】 经典到无以复加的三角形进气隔扇，鹰眼式的氙气大灯，前脸绝对让人印象深刻.流畅的车身线条保证了极低的风阻系数，让这款车在高速行驶时的风噪非常低。 【驾驶感受】 动力非常澎湃，280匹的输出不容小觑，-款4缸发动机能调校出280匹的马力，家的功力真的很深。平时上下班代步的话，有些埋没了这台车，完全体现不出他的真实实力。高速公路开这款车一定要多注意时速表，不然很容易超速。 应该是四门车型中最强的操控表现了，底盘很扎实很稳定，方向盘的调校也特别好，整个的感受完全以驾驶为取向。甚至于在一定程度放弃掉了舒适性，这种感受让我特别着迷。 【乘坐体验】 前排空间非常棒，后排的话相对差一些车顶弧线会对头顶产生一定的影响。腿部空间还可以接受，毕竟车身长度已经接近4米7了，轴距也不算短，腿部空间是能够保障的。内部储物格设计确实少了一些，在细节上的考虑不够周到。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.2分“优秀”

外观内饰不描述了，喜欢的觉得好看的不得了，不喜欢的觉得丑。 配置这块儿，辅助驾驶和安全方面差一些，没有360全景，主动安全，新手需要注意。另外辅助驾驶没有车道保持自适应巡航啥的，不过这些也大概率用不到，不关键了。 空间因人而异吧，如果全家都是大块头那确实不够用，不过我觉得还行，后排还加了安全座椅，满载的情况比较少，也算够用。 目前提车快一个月了，跑了600多公里。磨合期是真的费油啊，之前油耗一直爆表，上周跑了两次郊区上了快速路，现在拉到了14.6，不过跑市区多了估计还会回15…… 希望首保之后能降下来，不然现在的油价是真的扛不住。 这车开着确实好开，日常N模式，加速很快，前中后段加速响应都足够，动力怎么踩怎么有，就是一不小心就超限速了，感觉没怎么踩油就到80了…… 就是低速的时候有顿挫感，另外感觉滤震不怎么好，过减速带感觉很生硬。转弯也很舒适，方向盘好用，高级感很强。 暂时能想到的就这么多，后续再多开多感受吧。 附3张爱车照片

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.8分“优秀”

提的阿罗，红色 提车地址：苏州 从订购到提车大概1个月左右（主要疫情影响） 本来打算买22款的，去4s店看车的时候，由于红色启动按钮&灵魂大手拨，果断确定了21款的内外红色版（红色才是阿罗的精髓）阿罗给人第一印象，这个车很个性。 为什么买阿罗呢？只要是因为三点吧： 1、个性的外观（遁形微笑前脸、车牌侧放简直是特立独行）； 2、用料扎实&运动基因，像碳纤维传动轴、全铝合金车身、280匹的动力以及50比50的车身配重比例（对比了捷豹、A5、4系和330）；3、阿罗的文化底蕴以及周冠宇的原因； 最中意的地方还是阿罗标志性遁形中网和牌照侧放的外观，法拉利一样的手拨&启动按钮，真可谓是能天天开上路的法拉利！方向盘非常轻，操控简直就是一绝，开车感觉和打游戏一样非常自如，座椅包裹性很好，坐上去很软和，后排空间够用毕竟我上个车是A3，加上长期一个人开车，同时有腰部支撑好评。 关于起步我发现两个技巧分享下： 1、第一个可以弥补没有自动驻车！就是在停车的时候拉拉电子手刹，当还是D档，这样踩油门车直接可以走； 2、第二个停车后启动，车不是拉了电子手刹吗和挂档也是P档。可以踩刹车拨片加档就直接进入D档了，直接踩油门就走了（这个是很多跑车的设置）。 最后希望阿罗在国内越来越好，周冠宇继续在阿罗征战，并取得好成绩！

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.4分“优秀”

【外观】 首先外观是最打动我的，本来只是去看看结果一眼就爱上了。内饰简单大方，配置一般般吧，空间前排是非常够用的，后排坐两个人还行，上了三个人就很不舒服了，不过对这种车来说后排应该很少坐满人吧。 【操控】 操控起来是真的稳准狠，尤其是过弯就像磁铁狠狠把你吸在路面一样，方向也是指哪打哪非常精准。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.5分“优秀”

【外观】 我觉得Giulia的外观不用说，很有辨识度。喜欢它的人喜欢的不得了，不喜欢它的可以绕道了。 【动力表现】 Giulia是2.0T+采埃孚8AT的动力组合，在低速时并没有过多的拖拽感，并且在N模式下变速箱响应比较积极，油门的调教十分跟脚，不会让你觉得有过多的涡轮迟滞。但是如果你想要急加速的情况下，这个8AT的变速箱还是不够聪明。后来我发现在需要动力输出的时候，把模式调整到D，它的变速箱反应会更聪明，把转速拉高，保持更高的转速区间获取更持久的扭矩。总体来说，城市通勤动力足够优秀，高速120后的再加速能力也是可圈可点的。 【操控】 这就是这辆车的精髓了，前双叉臂后多连杆的组合不必我多说了吧，再加上全铝车身，阿曼克转向等等配置。调教方面更不用吹嘘AR的功底吧。我浅聊一下底盘动态感受吧，首先是对路面的余震信息反馈是足够的，但是又不会让车身产生多余的抖动。这种底盘质感是十分有韧性且有高级感的。它在让你拥有丰富路感的同时，也能兼顾到滤震等舒适性感受，在拥有极高的过弯极限同时，也能留有足够长的悬挂行程抵消冲击力传递进车厢里。总的来说，这个底盘调教在同级别甚至越一级的运动轿车而言是数一数二的。 【最不满意】 我认为AR的宣传是真的无力吐槽，门店在一线城市基本上已经分布了，但是关于品牌宣传真的很少做。可能这个品牌的调性跟它的车一样轴，就是不愿意多花钱做公关。哪怕跟周冠宇合作了，但是真正在平民百姓的眼里，很少关注到F1赛车赛事。当然了，提高宣传也未必能提高AR的销量，因为AR本来就是很挑人买的车，但是作为车主，谁会愿意自己的爱车成了网络键盘里的“不保值”“配件等一年”“365天，天天故障码”等一系列骂声的主角呢？

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.1分“优秀”

有一说一，底盘质感没的说，比我325i好太多，动力也比b48低功率好多了。不过配置方面及空间比我325i略差。希望后期质量要稳定下去。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.4分“优秀”

【外观】 这个造型很喜欢，应该大多数都是喜欢这个外形吧，很多人说的车牌侧方无法识别，目前没有遇到过，从技术上来说应该不会有这种情况，现在摄像头都是广角镜头，应该很好识别。 【动力表现】 很充沛，尤其是中后段加速很给力。 【操控】 没得说，人车合一的感觉 【最不满意】 油耗小高，可能因为油价涨得太猛了，感觉加一箱油都跑不了500 另外内饰做工有点糙，在互联网技术这么发达的今天这车居然不能联网，感觉是十年前的车机系统。 【最满意】 外观和驾控吧，这个没得说，我还比较喜欢方向盘的启动键 【亮点配置】 选装了19寸四叶草版轮毂+HK音响，物超所值，在四S店加2000把卡钳喷成了黄色很帅 照片还没好好拍，先传几张随手拍的照片。??? 【提车价格】 落地价39 【购车经历】 看了330i和捷豹XFL，因为要等太久，偶然试驾了giulia，很上头，就直接定了，不到一周提车。 【销售态度】 开始有点小傲慢，后面态度蛮好。 毕竟是玛莎拉蒂惦店里最便宜的车型 【保养】 听说一次保养只要1000块，能接受

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.93分“良好”

【最满意】 2.0t涡轮增压发动机最大输出功率206kw，最大扭矩400牛每米，与之匹配的是8at的手自一体变速箱，这套动力总成非常给力，要说动力随叫随到只是最基础的表现，超车也是分分钟的事情。一脚油门，就能给你带来刺激感。 【最不满意】 价格比较贵，磨合期的油耗不稳定，忽高忽低。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4分“优秀”

【最满意】 底盘的调校如同鬼斧神工一般，转动方向盘的同时车头就已经有了响应，车轮就如同自己的身体的一部分一样，如臂指使。虽然很纯粹，但是悬架对震动的过滤比想象中的要好很多，体感上没有特别硬的感觉，但是给车身的支撑是非常有韧性的；虽然是一台2.0T，但是动力来的非常快，扭矩是和油门踩下的时间是同步的。 【最不满意】 后排空间稍小，不过对于这样一辆车来说，也不是什么大问题；起步的震动比较明显，通过座椅和方向盘就可以感觉出明显的震动。 【驾驶感受】 即使是在舒适模式下，也可以感受到随踩随有的快感，怠速时会有明显的震动，但是起步后会逐步消失，行走在多车道公路上会非常有想要变道的冲动。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.64分“良好”

【动力表现】 280匹马力0-100加速5秒多十分强劲，加上手感极其出色的拨片换挡能让你在每一次加速中体验机械式换挡的铿锵感。注意:转速上升极快的朱丽叶你得好好掌握她的性格！不然挡挡断油你根本没机会在最佳的转速换挡！ 【最不满意】 装配工艺继承了意大利人的粗糙风格，放荡不羁，有待提升 【驾驶感受】 当然，如果你是一位特立独行的小伙伴，不想随波逐流，你可以选择她

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.57分“良好”

Giulia前脸采用了标志性家族式的格栅设计，同时保险杠两侧还采用了尺寸较大的进气口，整个前脸具有十足的力量感与运动感，有很强的视觉冲击力。 配置方面，Giulia标配自动大灯、后排私密车窗玻璃、电动折叠后视镜带加热、前门迎宾门槛饰条、电动尾门、高级内饰LED氛围、运动铝制换挡拨片、无钥匙进入及一键启动、空气质量监测系统等。安全性方面，新车标配上坡辅助系统(HSA)、陡坡缓降控制(HDC)、电子稳定性控制(ESC)、雨天制动辅助(RBS)、胎压监测系统(TPMS)、集成式制动系统(IBS)、盲点监控系统(BSM)、后侧盲区预警辅助(RCPD)等。 动力方面，Giulia搭载了一台2.0T I4 MultiAir双涡管涡轮增压发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，并满足国六排放标准，传动方面匹配8速手自一体变速箱。另外，官方公布Giulia系列的0-100km/h加速时间为5.2秒，最高车速可达250km/h

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.43分“优秀”

内饰一般般估计买这东西的人也不在乎内饰了 舒适日常驾驶完全ok但是激烈驾驶时座椅包裹不够 还有一点感觉刹车和油门离得有点进（不知道是不是我脚大的原因） 动力肯定没话说操控很轻巧 后排嘛🐶都不坐，开玩笑开玩笑后排只能说将就吧 外观真的好看而且车头比一般的家用轿车可能会长一点外观很加分 小毛病肯定会有什么车都有没必要抓着电子系统不放，提车四个月现在对于突然皮一下的仪表盘已经心如止水了其实只弹了四次灯，外加扎四次钉子 😂最后说一句阿尔法罗密欧牛批字数凑够了拜拜

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.14分“优秀”

【动力表现】 还在磨合期内没有深踩，开的节能模式，已经能满足城市通勤了，试驾的时候开运动模式一不小心在试驾路段开到了140（动力充沛不费劲，随踩随有）我选装官方19寸轮毂后轮更宽，出磨合以后应该会比试驾的时候更有力一些。 【操控】 极好，路感清晰但不舒缓可能是19寸胎太薄了比较硬，减震不是傻硬而是在有运动感支撑的情况下一次回弹完毕没有多余的余震。 【乘坐体验】 前排相较于豪运的运动座椅差一些，但也挺好的座椅、方向盘加热都有，舒适感和包裹感都能达到20-30万价位的平均水平。后排较硬，支撑性够胆舒适柔软以及包裹感都不太好，腿部还好，头部空间局促。 【购车经历】 坐标成都：宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃4s店都踩了我把30万这个价位的车几乎都看了，从一开始就喜欢阿尔法家人顾虑之后否定转而看其他品牌，看完之后再回到阿尔法慢慢游说家人分析顾虑点然后慢慢沟通，最终订车的过程。其中只纠结了330i和giulia，其他的我仅说个人想法奔驰c：太肉且不喜欢改版的大屏幕：发热延迟担心日久卡顿，改款后塑料感太强。a4l：内饰塑料感太强，双离合脚感不佳（我老婆都能感受出来）凯迪拉克：老婆说内饰老气且她开始关注汽车论坛后对桑拿洗浴车这个舆论很介意。雷克萨斯：因为预算不能上300h只试驾了200：连老婆都说动力太肉，不得劲，其他哪里都很喜欢。沃尔沃唯一一款没有试驾的：只是因为内饰太老气直接放弃。最终纠结了330i和giulia，老婆倾向蓝天白云我喜欢giulia，抉择到最后就是钱做决定：因为全球缺芯宝马优惠缩减所以最后选择豪华giulia（年初优惠大的时候330i落地40和giulia加选装件后落地38只差2万所以之前纠结这俩后来价差大了就不犹豫了） 【其他】 没钱上豪运少了运动座椅和限滑差速器这是我最遗憾的，别的驾驶辅助我不在意。还好我在意两个方面后期都可以再加。 特别满意选装的19花瓣轮（虽然舒适性降低了）但颜值即正义，还有选装的哈曼卡顿（其他都可以后面再说但哈曼一定要先搞定，我可不想后面在门板上打孔） 【最不满意】 马上2022了carplay居然必须线连……哎，人无完人，车也如此吧。