点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO
4.7分“优秀”一开始只考虑瑶光的,后面突然看到旅行者,终究为了颜值买了单。
谈谈用车感受吧:
【驾驶感受】
总分5分的话,这车我个人觉得应该得4分。视野方面确实感受是好高哇,之前大都是轿车,坐这个确实高;高速稳,这车2000多公里,我这应该有70%是高速路段,过程是相当稳,速度起来方向盘会稍微加重这点挺好,平常方向盘是很轻盈的;转向精准且轻盈,方向盘这个得说一下,确实不需要使劲,很轻;年前提的车,过年期间这车回头率嘎嘎高,哈哈哈……
【油耗】
这个应该看个人脚法了,我喜欢eco模式走城市路况,标准模式走高速路况,其他模式暂时需求不大。eco基本在8.0上下浮动,标准模式走高速基本也都9.0上下浮动。图片都是我最近高速尝试的经济模式跟标准模式的表显油耗(实验证明经济模式跑高速并不经济),标准模式油耗高的时候基本都是顶着限速120/130跑的,这种方盒子高速最好的速度可能就在100/110这样了,高了就油耗变高。
【续航】
我现在一箱油450块,加60升(原油箱里面有,加满跳枪),应该在600km往下一丢丢,平均应该在7或者8毛一公里(这个接受,毕竟这车重且风阻大)。在乎油耗跟续航的,不建议买这个的油车,怕你后期每天抱怨
【动力表现】
我是16.99,2.0的,动力嘎嘎好使哇,高速140150轻轻松松,这车只要你敢踩,它就敢带你超。120转速2000,反正我觉得挺好。
〖车空间〗
这个咋说,各人有自己的看法。我是觉得很大,车大,空间也大,后备箱其实也不小哇。不知道有人说后备箱小的,是平常装啥,需求那么大,反正我觉得挺能装的。而且真想装大东西,后排能放倒。后备箱中间隔板的下面有很多空格也可以装。空间反正我是觉得很大,超能装。
【最不满意】
要说缺点的话,就是大家诟病的风噪吧,我其实要求不高,我能接受。不过又不是买的几十万的车,不是什么高级人士,哪哪哪都满意的话得加钱。
你是真的狗子啊:应该买瑶光的
四季夕阳 ღ 罗:请问后排座椅放倒能躺下1.8米身高的人吗? 1米8的身高,谢谢
城城2511:我就是因为后备箱小了选的摇光,结果摇光后备箱也小
★ 其实你可以忘掉它方正的车身,基本上它给你的就是常见SUV的驾驶感受:一是动力是来得比较猛的,390Nm的峰值扭矩在赛道上是可以做到干净利落地把你的车推出去的;
二是侧倾属于正常城市SUV的水准,像CR-V、RAV4那种,而并没有像带大梁的越野车一样有非常明显的侧倾与重心转移;
三是转向手感好,完全就照着轿车的感觉来标定的;
最后一点最重要,它是有四驱的,在越野场地它帮助你更好地越野,在赛道上它也能发挥一定的作用,比如在我出弯的瞬间把动力更多地给到后驱,这时候车身姿态就稳住了,一旦稳住了,电子系统就没有太大干预了,整个出弯动作也更流畅。
★ 越野场地对于旅行者来说自然也少不了。
给大家几个参数,旅行者接近角、离去角和离地间隙分别是28°、30°、220mm,看对比你发现它虽然没有大梁(图6),但比一般城市SUV会朝着越野方向多走了两步,为的就是让你开着它可以更大胆地去拥抱美好风景。
因为没有大梁,但旅行者又是偏越野的方向,所以这注定它不能把车身扭转刚度做低。旅行者车身扭转刚度是31000N·m/deg。它首先保证的是在越野状态下车门也是可以照常打开的,证明车身的变形幅度是很小的,而且别忘了它还有博格华纳最新第六代四驱系统,这些东西的加持都能够让旅行者拥有更好的脱困能力。
我是觉得“旅行者”这个名字取得特别准确,虽然没有大梁,但它有2.0T+8AT,有高车身扭转刚度,也有很聪明的一套四驱系统,它可以让你陪伴家人舒舒服服地跑去很多地方,然后更大胆地去拥抱美景
刻印黑若玄:我手机连上车子之后手机导航是没有声音的!谁能帮帮我?习惯了手机导航,对车机不太喜欢!关键是懒
Karma仔仔:忘掉方正车身还买它嘎哈🙁
君莫醉6B1e:我的跑得少才两千公里,还没发现像网上说的那些毛病
点评车型:
2023款捷途旅行者 2.0TD 四驱 穿越PRO+
4.3分“优秀”2024 年 3 月看了一个月,4 月购车落地。
外观:外观硬朗,棱角分明,有硬派越野的造型。
空间:前排后排头部空间充裕,横向宽敞,腿部空间优秀,后备箱空间一般。
驾驶感受:转向指向性精准细腻,动力储备充足,动力响应经济模式相对慵懒,标准模式日常通勤响应跟脚,高速行驶稳健。悬挂初段调教偏向舒适,后段偏向硬朗,侧倾抑制相对可以,造型因素决定有一定的侧倾。
内饰:内饰简洁规整!实体按键比较少,中控屏集成功能较多,前排座椅填充物略硬。
配置:顶配车型配置丰富,智能辅助驾驶丰富,舒适配置也相当齐全,12声道索尼音响效果很好,车机大体说得过去,速度中规中矩不卡顿。
油耗:油耗因人而异,乡镇国道油耗 9-11 升,高速 7-9升,综合油耗9.5升。
最喜欢:外观硬朗,乘坐空间宽敞,动力储备充足,底盘调教整体感强,全智能四驱系统走山路舒心安心。
有待改进:堵车低速有抖动,自适应远近光灯前方稍有点亮就调成近灯。