点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.86分“优秀”

这款车开了一个多月了，简单跟大家汇报一下。车内空间较为宽敞，我183大高个，人员满载情况下坐上去都觉得挺宽敞，后备箱空间也很大，家用商务都比较合适。 智能化方面，妥妥第一梯队，我提车回来去济南旅游一趟，高速NGP确实让人驾车疲劳感骤降，没试着累就到了，超车变道都很自然，毕竟小鹏主打可不是说说而已，个人觉得目前还不错。人机对话智能性强，多指令下达都会轻松识别。 购车经历，当初我买车时，主要只针对纯电车研究，我不喜欢油电混合过度车，所以我针对性的对特斯拉Y、阿维塔、智己LS6.7、小鹏G9进行了综合考虑对比，，特斯拉车是好车，但是不能进敏感部门、人机对话弱、无座椅通风让我首先放弃了；阿维塔42车内部我个人比较喜欢，但是车辆内部空间较小，外观太个性了，不大适合我的审美且价格偏高；智己LS6试驾，我和我老婆分别坐后排到时候有点晕车，且我觉得6更偏向于女性驾驶。7不错，但是价格略高，我觉得升降屏，两个屏中间做的不让那么完美，屏幕上下有点窄，常年升降器故障率问题有点担心；小鹏G9新款虽然减配，但是外观大气典雅，内饰变化不大，内部空间较大，人机互动和智能驾驶都比较出色，价格也在可接受范围内，相比其他车型，G9总体性价比更高，支持800V快充，几年内不会淘汰等原因，最终选择了小鹏。仅代表我个人感受，不喜勿喷。 电耗方面，目前我市区开基本在13-16的电耗比较省，高速120时速基本在20-22这个区间，我这是平原，大家自行参考。 续航方面，因我是570max充满电WLTP显示450公里，且是初冬状态下，目前市区基本可以跑400公里左右；高速以我去济南为例，市区+高速可以跑350公里左右。据南方车主群内反馈，WLTP满电显示450的情况下，市区可以跑到500公里，反向虚标有点意思。总体而言电车还是要根据温度变化才能看到真实续航。 动力方面，570max百公里加速6.4秒，我个人足够用，而且提速也很快，毕竟40岁了也过了崩人的年纪，以家庭稳定安全为主。 好了，以上就是我最近一个月的小鹏G9真实体验。谢谢！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.79分“优秀”

整车最满意应该是外观了，车头外观霸气，特别是黑色！算是小鹏中最好看的车，我觉得SUV里面数一数二的好看。唯一缺点就是车尾设计略显平庸。霸气不够。整车nvh也算同级别中上水平，操控在SUV上也是相当不错，整体底盘感受有质感，偏运动，不像某想纯舒适属性，很软很软，不过有时候我也挺喜欢软绵绵的感觉，所以有条件选空悬版本，更多可玩性等开发。 内饰方面我认为属于中上水平，大范围的软皮包裹，摸起来还算细腻，用料在同级别不算突出，符合价位。布局还是很传统电车的设计，符合大多数人的审美，不是那种很超前的设计，我觉得这跟定位有关。 座椅整体不算沙发软那种，有支撑性稍微有点硬，还是跟底盘感受一致，偏运动风格，但对于特斯拉还是软不少。 智能化这个算是目前第一梯队，这个就不用说了。续航我本人市区大多数14-17，依赖800V平台，续航比一般电车实在些，但目前800V的车越来越多，这个优势慢慢就不明显，570版本充满450公里，实际1比1左右市区是可以做到。但如果能做到500公里的电池，那就更好了！ 最后说说空间，这点属于一般水平，后排宽度不能说宽敞只能说够用。4.89长度，这个后排的确稍微差点意思，主要原因是车头较长，影响车内空间。等以后换代上扶摇2.0应该会有所改善。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

今年三月初打算换电车，由于预算有限和对电车的不了解，开始逛了多家新能源车，看了理想L7、蔚来es6、极氪001、比亚迪王朝系列和特斯拉my，理想的内饰空间特别有吸引力，蔚来外型很特别，犄角并不突兀，极氪猎装和配置都不错，比亚迪主打性价比，特斯拉就是街头的风景，综合考虑这几款车总感觉差一两个自己在意的点，后来决定增程式电车不考虑，排除了理想，蔚来价格偏高以及换电的方式并不适合自己，平常以上班自驾为主，家里有地库可以装充电桩，排除了蔚来，最后就纠结在极氪和特斯拉，深入了解知道极氪智驾不是太成熟，特斯拉简约毛坯风，继续令我纠结不已，沈阳三月还有地方补贴6000元，特斯拉保险补贴8000，灰色选色2000，可是依然未能打动我，准备五一车展后看情况再说。直到4月4日清明节放假，偶然在回家路上顺道去了小鹏看车，离家不远新建了一个小鹏店，店里摆了X9,G9,P7i和G6，简单了解后感觉小鹏的价格和一些配置比较匹配，同时销售讲了小鹏的智驾和续航，也在我自己的点上，不过当时也就抱着看看的想法去的，之前根本就不在我的考虑范围内，回家后又在懂车帝和XHS上进一步了解G9,说实在的喜欢上这台车是靠一些小鹏车主的朴实的分享和驾驶经历，了解越多越喜欢，4月8日第二次去店里深入跟销售了解，并进行了试驾，销售也给演示了NGP智能驾驶，感觉很好，同时了解现车优惠2万，置换优惠1万，然后店里再给优惠5000，这时就已经有了订车的决心，晚上跟老婆讨论后毅然决定就G9了，9号又去店里直接交了5000定金，选择了置换方式购买，由于预算有限在银行办理了10万的5年分期，每年利息2200左右，非常划算，于是11号直接全款提车，当天完成保险及上牌，现在行驶了大约6百公里，主要是通勤（来回50公里）和接送孩子上学，沈阳暂时就二环和东西快速干道可以启用NGP模式，平常就ACC模式用的多，目前我很是知足，与我开了15年油车比简直是天地之别，选择小鹏G9 702max黑外棕内，是因为优秀的续航能力和智驾系统，还有内饰的豪华，裸露塑料少，座椅加热通风安摸，娱乐屏，电吸门等，高级感满满，不足之处没配抬头显示，和四驱电机，另外车身长度不到5米空间略显小，不过瑕不掩瑜，希望小鹏尽快开通本地城市NGP驾驶，给更多小鹏车主带来驾驶乐趣。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

【我的配置和价格】 G9 702MAX+空悬，选装空悬限时优惠价2W，所以合计是32.99。 这价格个人觉得性价比还是挺高的，该有的全有了，对标原来的油车价格和性能，也就品牌调性可能不足，其他的真心感觉全面提升。 【最满意】 一、行驶质感和操控：双腔空悬的g9太棒了！ 开惯了宝马，对车辆的行驶质感要求自然不低。7月卖车到10月底下定，期间试驾了30-40万的几乎所有电车，只有G9的行驶质感符合了我的期待： 1、底盘完整紧致不松散，但不会过于刚性，硬邦邦； 2、避震质感很好，能适度反馈路感，但又有韧性，兼顾运动与舒适。另不得不称赞G9的双腔空悬，不带空悬的G9底盘质感和X3相仿，带空悬的G9明显超越X3，悬挂的韧性，路感的反馈，舒适与运动的兼顾，全都能实现。 3、加速：电车的提速是优势，低扭强，加速体感好，G9的提速调教得很棒，既能感受到彭拜的动力，又不会像某些电车那样过于敏感，一点就蹿。开起来更像是大马力的油车，且起步提速又比油车更迅猛轻盈，后续动力源源不断，调教真的很棒。 4、转向：转向精准，不会像某些偏舒适取向的车，转向模糊，左右小弧度晃动方向盘，车纹丝不动。个人喜欢运动的转向力度，标准模式转向手感偏轻，运动模式力度合适，转向十分精准顺滑。 二、氛围感： 1、内饰：G9气宇灰内饰真是大爱，搭配氛围灯、香氛、升降高音头、双大屏幕……氛围感极好。 2、科技感：超大屏、智驾、智能语音、座椅按摩、各项电动调节……油车换G9，诺基亚换智能手机 三、智驾： 1、提车就高速NGP，全程400KM无接管，自动按照限速行驶，跟车、超车，避让。体验过宝马的ACCPLUS再体验小鹏的NGP，依旧赞叹科技的进步！ 2、自动泊车太香了，堪比老司机。有了遥控泊车和进出车位，再也不用在狭小空间停车取车时，侧身挤入驾驶位了。自动泊车看截图。 【最不满意】 空间：其实空间对标X3已经有巨大的提升，已足够宽敞，二排较X3明显提升。不少人评论G9空间不大，实际体验空间很宽敞，所谓的不大，应该是对标快3米的轴距，空间可以更大。快3米的轴距车身只设计了4891的车长，可以再大一些，再高一些，这样气场会更强。国人买车，就是喜欢大。这样更迎合大众的购车需求。 【提升建议】 1、希望后续能够开发免费或者付费升级8295芯片； 2、自动泊车希望可以增加划线泊车功能，在车机不能识别的一些车位，通过人工设定进行泊车； 3、泊车功能十分强大，泊出功能建议可以再加强，能完整泊车，并自由设定泊车方向就更香了。 【购车经历】 首选理由：为嘛选G9（702MAX+空悬） 1、购车需求：纯电+中大型SUV+内饰氛围感/豪华感+机械素质优秀（不逊色于X3）+智驾，这么筛选后，除了G9，就没有其他车型可以胜任。 2、选择的曲折：7月试驾时因老款试驾车只有白色、银色及棕色内饰，颜值不惊艳，空悬650版本性价比似乎一般；10月再次试驾，发现702M可选星际绿+气宇灰+双腔空悬，这也太香了，立马下定。 【续航】 1、高速续航：提车补能到95%，显示续航530+（具体忘了），立马高速NGP到汕头，全程NGP无接管。到达汕头收费站，显示开了390KM，能耗20，表显续航还剩74KM。390/（530-74）=0.855，高速续航约85折。 2、满电570KM，90%约510KM，市区能耗15左右，续航基本就是1：1，续航还是很扎实。上传近期的电耗截图（含高速+市区综合电耗） 【充电】 6分钟充电18度：有次车场停车，充电免2小时，想着充几分钟，充满10元，薅羊毛免费停车。充电速度太快了，6分钟充了18度，20元……（非小鹏自营充电桩，本地城投的充电站） 小鹏充电站和高速充电桩充电：7分钟充100KM，15分钟充150KM。 【驾驶感受】 最满意的部分已说明，不重复，个人觉得在同价位新能源中数一数二，可以兼顾操控和舒适。强烈推荐双腔空悬，真的超值。 【乘坐体验】 座椅宽大舒适，有些车友说24款座椅偏硬，其实不然，试驾车的座椅就很软，我觉得应该是坐久了会变软一些。新款升级了座椅缝线，保证舒适度又不容易变形塌陷，算是升级。 以上均为本个人感受和观点~~若和您的感受有差异，我们可以友善交流哦。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.64分“优秀”

【购车经过】出差比较多，想买辆智能驾驶比较靠谱的车，能进入筛选的就只有小鹏和华为系的车了，本来准备在G6和M7之间选择，谁知道突然发布了24款的小鹏G9，看到价格后，基本上就被深深吸引了，看到很多的车评人都在说小鹏G9是纯电车里的沧海遗珠，就把B站上的评测基本看了一遍，并且同时试驾了G6和G9，感觉确实都不错，纯电体验更好，外观更加年轻。综合比较下来还是小鹏G9的综合水平比较高，基本就是水桶车，很均衡，果断下定，702max4周完成交车。 【外观】从外观看，G9还是更为大气一些，有传统豪车的范，尤其是新出的黑色，特别帅气。黑色缺点是容易脏，有划痕的话容易看见，优点是隐藏了许多多余的线条，看起来简约干练。一起上牌时的其他车主看到后都对黑色G9赞不绝口。 【内饰】进到车内，几乎所见之处都是软包，高档感一下子就起来了，扶手箱里的三个橙色发光香氛，更是直击我的爽点，把豪华提高了一个维度。新的白色内饰显得年轻简约，比M7看起来略微年轻一些，前排座椅配置拉满，后排也有加热，座舱内还是应有尽有。 【驾驶操控】开起来G9的档次更是不一样，底盘质感拉满，舒适度极佳，弯道支撑也做的不错。 【智能】最最重要的是xngp，对于每天开一两百公里的我来说，无异于是请了一个助理司机，高速上基本不用接管，大大降低疲劳感，城市里还没有开通，期待24年能全面覆盖。自动泊车非常好用，虽然车很大，但是他自己停的非常不错，感觉我这10年的老司机也没它稳定。 【充电续航】由于经常出差，地处大西北，充电设施不是很完善，还是来个长续航的702比较合适，实测纯高速在520公里左右，纯市区在630左右，混合路况在580公里左右，还是非常的扎实的。充电速度也是一流的，有一次在180kw的双枪快充桩上，另一个枪插的吉利的一辆车，结果我分走了160kw，吉利的司机只有20kw，硬给人家逼走了…平时基本都能跑满桩的额定功率，30-50分钟基本搞定。 【缺点不足】没有车内220v的放电，旅途上来点热水之类的就必须停车外放电了。虽然配备了中央扶手箱的冷风，但还是期待有压缩机的冰箱，真的是刚需啊！ 总之，用车体验超出预期，每天开起来心情都是特别激动，哈哈，期待有更多的朋友和我一样发现这个沧海遗珠的车型！

点评车型: 2024款小鹏G9 650 Max

4.64分“优秀”

【最满意】 智能化：因为有四驱的需求，最终我选择了650MAX的版本，在配置上可以说是拉满了，无论是舒适性还是安全性能都是非常满意，配备的XNGP智能辅助驾驶系统使出行更加便捷舒适，我从广州自驾到西安，高速上的体验非常好。 空间：G9的定位在这放着呢，空间是没有问题的，我一米八的在后排都能轻松地翘起二郎腿。空间不如L7基本和ES6相当，L7的空间和我的大众揽境差不多，孩子可以在后排尽情玩耍。后备箱也足够大，能够满足日常购物、旅行等大型物品装载的需求。 内饰：小鹏G9的内饰做工和用料都非常不错，我选择的是棕色内饰，非常漂亮，高级感比较好，白色内饰也不错，但是考虑到耐脏最终还是选择了棕色。座椅采用了真皮座椅，前排有通风加热按摩功能，后排可以调节靠背角度，座椅舒适度还是可以的，不过如果能再柔软一些就更好了。 续航：官方纯电续航里程为CLTC650公里，WLTP518公里，实际使用中只要0度以上WLTP就基本能达到1:1，这一点非常满意，800V平台充电也比较快，极客模式设置也比较丰富，能够最大化的根据我自己的驾驶习惯自定义驾驶模式，这一点很满意。 【最不满意】 座椅舒适度：座椅的柔软度一般，偏硬一些，长时间乘坐可能会影响舒适性，如果能像X9一样柔软就更好了。 空调舒适度：空调目前感觉制热还是不行，跟我的大众揽境油车比差的比较多，冬天半天温度都起不来，虽然是热泵空调，但是G9的空调确实是一般，不知道夏天如何。 【外观和细节】 小鹏G9的外观设计时尚大气，又不失优雅。车头很圆润，侧面也很帅，尾部造型也很饱满，但是实话实说L7和ES6真是看起来更大气，更像一个SUV，更帅气一些，但是G9的精致感比较好，比如前日行灯和后尾灯，都设计有非常精致的 【驾驶感受】 由于有四驱的需求，最终选择了650MAX的版本，650MAX的版本是双电机，百公里加速3.9秒，路上基本上无敌手了，无论是城市道路还是高速公路，都能够迅速响应并保持平稳的动力输出，给我带来了极大的驾驶乐趣。此外，智能辅助驾驶功能也很强大，包括自动泊车、NGP、盲点监测等高科技配置，提升了驾驶的便捷度与安全性，驾驶体验非常好。 【续航和充电】 官方纯电续航里程为CLTC650公里WLTP518公里，实际使用中气温0度以上WLTP基本能达到1:1，这也是当初我看了测评和大家的使用体验分享，发现G9的续航达成率比较好，现在使用下来确实是这样，非常满意。 G9在我看测评的时候我就发现一个优点就是不挑充电桩，在我从广州自驾去西安的一路上，实际测试下来也确实是这样，无论是什么品牌，国网、特来电、小鹏、星星、快电等等充电桩，小鹏全部都可以吃满功率，充电体验非常好。 充电时间就不谈了，嘎嘎快，自己的S4直接起飞，其他充电站基本是我最后一个来，第一个走，高速服务区，上厕所回来就完事了，太快了，800V平台的快充体验感非常好。 【智能化】 智能化就不用说了，蔚小理三家这方面做的都不错，小鹏的车机做的也是非常好，无论是流畅度还是智能性都是非常好的，易用程度也是比较高的，场景设定也是非常简单，希望期待天玑5.0车机系统能够尽快更新适配，上次首保去试了一下X9的简直不要太好用。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

看上小鹏汽车是个偶然的机会，在无锡某个综合体里面闲逛时，发现一辆G6，前脸非常漂亮，然后上车体验了一下，感觉还是可以的，后来由常州薛家4S店开车上门试驾（这里特别要感谢秋月小姐姐，服务周到，讲解到位），也就是这次试驾体验到了小鹏汽车的智能驾驶，acc,lcc,ngp,然后就pass了很多油车，蹦着G6去了。最后为啥又提了G9呢，主要家里长话者，不喜欢G6 的屁股，这一点也是pass掉T车的原因，这个方面G6抄作业抄得太彻底了，哈哈。然后刚好2024款G9上市，价格又便宜了不少，然后就盲定了（基本算盲定吧，就是去4S店看了下展车就付定金了），销售说4-5周提车，我还担心拿不到常州的补贴，其实多虑了，大概3周左右就通知提车了（10月定车里面有2个车是我们的功劳哈，我同事一起定了G6）。经过一个多月驾乘，总体对G9是满意的，主要有几点，一是智驾真的是牛逼，可能是第一辆电车，反正各种想有的都有，对比朋友的T车，女生最爱的颜值小车，还有B车，明显高个维度，现在一上高架，高速，第一件事情就是打开LCC，减少驾驶员工作强度。还有自动停车功能也非常好，用多了是否会导致停车水平下降，哈哈。二是内饰豪华，音响也不错。内饰感觉不比60W的雷车差，应该有的豪华感都有了。关于音响仁者见仁智者见智了，比我的油车要好多了，反正我听听QQ音乐，看看爱奇艺是够了。三是空气悬架一定要选装，当时是觉得调低调高蛮好玩的（男人至死都是少年，哈哈），用了一段时间，特别是对比我的油车，明显感觉到G9地盘扎实，过坎，扎坑，紧实，不会乱晃。有一次要上马路牙子，调高悬架直接就上去了，这个感受是非常好的。再说说缺点，都配了21个喇叭了，麦克风还要自费买，哈哈，还有个问题是刹车比较急的时候，座椅有运动，还是刹车有虚位，第一次被吓了一跳，群里车主们也讨论到了这个问题，希望可以解决。还有个驾驶习惯，新老车交替使用时老是去打开老车的雨刮器，哈哈。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

外观：相比于很多皮尺model y的纯电suv，G9的外观还是一个正常略显霸气的中型SUV造型，黑色更显霸气，好评；而且外观方正但能耗和续航没有打折，小鹏三电技术有点东西的。 内饰：白色很显科技感，用下来还算耐脏，就是方向盘土了点。 空间：后排小了点，后备箱和前备箱超大。。。 续航：小鹏续航无敌，主要是能耗控制的好，我选的版本虽然电池不大但是续航很实，开起来很踏实。 配置：配置基本上拉满了，要挑刺也就是后排没有通风，毕竟还要放倒呢，这再上通风故障率惊人了，而且后排靠背都电调了已经很离谱了，也没什么能多要求得了。 智能化：这些都拉满了，全球估计都找不到比小鹏更强的了。唯一的问题就是没法用手机的语音助手控制车，在车上语音超好用，下车了只能点app。。。这么想想小米汽车大有可为啊。 xngp：高速上它大多数时候开的比我好，再也不用留意下匝道单位事了，它实在变不过去也会提醒我的。城区里能用就是效率感觉上差点，其实和导航给的时间差不多，都是红绿灯谁也别想快。一般下班回家和周末这种不赶时间的时候我都用xngp，真的能轻松很多。 驾驶感受：舒适模式电门有点肉但是在城区道路上开着底盘舒服。标准模式中规中矩，各方面都好就是低速的时候过细碎的粗糙路面有点低频噪音，像是胎噪被空悬放大了，也可能是没其他噪音显得它特别响，好在但凡开点音乐就没了；点头、侧倾什么的不像suv，像轿车，特别是悬挂降低，连视野也像轿车了。运动模式费电，不过过弯真的好，几乎没有侧倾，信心很足，不过电门太灵敏了市区里开起来累。高速反正有xngp，没怎么自己开过。。。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.71分“优秀”

【购车经历】 打算增购一辆suv，看了一圈，理想没有纯电pass。极氪001个人非常喜欢，但是家人对外观不满意，而且临近换代，现在虽然we86，25下地，但还是有点49年入国军，所以放弃。蔚来es6，ec6外观不错，内饰也很漂亮，还可以换电，奈何价格超出预期，pass。零跑c01，外观还行，价格也到位，但是名气一般，有跑路嫌疑，也pass。别克e5，16.99非常吸引，但是大家都说杂牌，也pass。最后就是宝马ix3，豪华品牌，外观也大气，价格也能接受，后面因为智能化，智驾等原因也pass。 G9外观还算大气，星际绿好看，也很特别，目前好像就小鹏有这个颜色，光线不同颜色就不同，另外白内饰yyds，缺点就是不耐脏。21寸大轮毂看起来就是霸气。 【提车价格】 570max➕空悬，30.99裸车，找经销商优惠4.5k，买了一张p5的权益劵优惠了3k，另外还有广州补贴1w。保险最坑，交强+商业要8k。 【驾驶感受】 虽然是单电机，但是0-100也是5秒俱乐部，提速比原来的油车快很多。另外驾驶模式有多种模式可以自己选，还可以选极客模式，全方面选择自己的驾驶方式。有空悬，底盘韧性很好但是suv的缺点也不能避免，像开船一样晃动有点厉害，个人觉得还是轿车好开，刹车点头也有点，虽然也不是很厉害，但是还是要慢慢刹停才好一点，另外就是前段刹车有点软，不好控制，刹车力度也不是很足，刹车距离有点远。 【油耗】 我在南方，最低温度都是0以上，续航基本都能跑450km，算是打8折左右。充电的话有超冲，功率还可以，基本半个钟能冲到80%以上。充满电大概需要1个钟，跟油车加油还是没得比。电耗15度百公里。 【亮点配置】 基本该有的配置都有了，座椅通风加热按摩，副驾有腿托。后排座椅角度可调，但是没有按摩。也有香薰系统，虽然香味不咋样。缺点就是没有抬头显示，没有流媒体后视镜，自研的音响效果太差，比旧款的丹拿差的远了，车窗玻璃不是双层夹胶，风噪有点大。 【智驾】 ngp要考试才能使用，高速ngp还可以，但是城市ngp就一般般了，虽然可以实现自动变道，超车，但是有时候会有一些傻操作，明明前方没车，但是还是乱变道，快到辅路出口也会急刹。慎用慎用。 【维修成本】 电车维修成本都高，刚提车就剐蹭了，轮胎也废了，一条轮胎2100，一个门喷漆900，比的上豪华品牌了。还没有到保养时间，保养价格不清楚。 【最不满意】 小鹏管理不行，11.30在广州黄埔提车，个人猜测因为月底要冲销量，车都没到喊了一大批客户提车，导致大批客户堆积，根本不够人手接待，等了大半天，体验感极差。提车花了一天，上牌又花了一天。非常差劲。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

G9，给我惊喜的初遇 【外观】 我选的是黑外白内，702MAX+空悬。之前一直纠结老款和新款选哪个，老款有丹拿，新款有全新的颜色和内饰，最终还是被颜值折服，选择新款“最脏组合”，上周末刚贴上车衣和膜，真的帅爆。 内饰老款只有棕色和黑色，和新款灰白比起来老气不少。新的配色看到后就知道必须是它了哈哈。MAX版本内饰配置都是拉满了的，虽然很多功能还不是很了解，但告诉小P打开直接享受就完事了。 【动力表现】 开了两趟高速，第一次周五晚上去浙江的时候忘记NGP考试开不了，只能靠自己了。路上老婆在副驾看S赛，空调通风按摩香氛全开，非常舒服的到达了目的地。回来的时候提前打开NGP，350km里280km都是NGP在开，原本我很直的座椅在高速上直接向后放斜，俨然成为了老司机。因为不是四驱版本，加速不是最快。但高速超车一脚下去还是很方便的。 【续航】 第一次高速之旅，上海到台州350km，充满90%电WLTP显示512km，到达后还剩148km，几乎1比1，其他的电应该是路上空调啥的用掉了。当时天气还比较热，20度左右。最近天气冷了，续航会下降一些。选择G9很大原因是800V加持下的续航和充电表现，感受下来超棒。 【充电时间】 续航WLTP几乎1比1，充电正常桩120kw，超充桩200kw，去趟卫生间回来没一会就得挪车了。 【智能化】 1. 座舱里，靠小P可以完成绝大部分指令。设置里能看到的东西都可以让它完成，不过大部分时候都是我在命令，其他座位乘客倒很少会和小P沟通。 2. NGP在高速，在城区高架(不限上海，上次在淮安也能开启)人少的时候开启很放心也很省力，车多了或者快变道了还是得自己来，不然老婆要生气抱怨太晕。 3. 午休躺平，车内看直播，爽歪歪。马上4.4版本支持投屏就可以看斗鱼了，哈哈。 【售后体验】 有专门的售后群，回复消息非常及时，提的问题大多能解答。预约一次去店里换车标，因为贴了车衣都拿下来了，总体服务还不错。等以后保养的时候再看看售后服务。 【最不满意】 1.自动泊车的时候，群友说原地打方向盘不好，这个现象确实有，可谁让我还不是很会呢。 2.目前还不是4.4版本，NGP每次超大车的时候，如果大车偏向我的车道一些，其实还有距离，G9就会减速不少。正常超车都应该加速的嘛，这个时候我就得踩电门帮帮忙了。 【最满意】 提车两周啦，虽然驾照七年总里程<50，但是由于出行需求，目前已经开了两趟高速。里程达到了1700，说说感受哈。 1. 对于新手而言最难受的就是距离控制，但G9的距离提示，预警，360都很方便的及时提醒我。第二难受的是停车，各种停车方式，G9的自动泊车优势就体现出来了，这点还是很满意的。 2. 续航和智能化，只能说对于我第一辆车而言，完全够用了。也没了解到其他更适合我的啦。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

【购车经历】 这是我人生中的第一辆车，预算了30万，混动纯电都看了。当时纠结了很多车型，30万左右的电和混suv都看过试过了。最念念不忘老款的g9，但有点儿贵，而且白色我个人不是特别喜欢，所以等g9一改款，便选了星际绿的702max，直接省了6w（虽然可能是减配在音响和权益上），但买到手便宜是实打实的。于是在11月底，去光明区交付中心提了这辆新9，当天就开了50公里回来，目前已经炫了1000+公里了。 【亮点配置】 外形没得说，方正大气，星际绿的颜色也是最靓的仔，可能唯一有点儿不大满意的是屁股，感觉xpeng这五个字母占太长了，但无伤大雅，侧面帅炸，五福轮毂比想象的好看的多。 内饰也是我最满意的，可能作为一个27岁的老小孩，就喜欢这一抹油腻的橙色，两个大屏，一个数字仪表盘，没话讲的环保真皮，都勾引着我每天往里面呆上几个小时，没事就出去溜一圈。 还有目前业内数一数二的语音助手和xngp，目前只要是大路，我都放心地交给小p，每天通勤30公里里面，25公里它都开的稳稳当当，真的是吃了一线城市的红利。 【空间】 前排空间没的说，可能在中大型里面有一点窄，但是也就那么几厘米的差别，副驾是最舒服的位置，又可以看电影唱歌，又可以化妆，还能躺平，可惜的是我没法坐副驾驶，这样就没人开车了。主驾的腿拖取消有点儿让人遗憾，作为深圳堵车大户，偶尔还是希望能支撑一下我的小短腿。 后排的空间纵向是够大的，但是横向有点儿差强人意，三个大汉会很挤，而且空调出风口只有一个，上面晒，中间挤，风吹不过来，主驾吹的头疼，后面还会叫热。 【续航】 续航没得讲，全域800v和升压800v是两个东西，98度的电池，我日常通勤基本不会超过15的百公里电耗，也就是650妥妥的，哪怕是90%的常用soc我也能开个600出来（wltp标的513），反向虚标。也看过同事的中大型suv，最少的也差不多20的电耗。 补能也超级快，目前还没试过s4超冲，但是在普通的快充桩，也能冲到160kw（见图），基本就是半小时充到90%。续航焦虑大大减小。 【驾驶感受】 一个字稳，尤其是ota4.4以后，感觉加速和行驶体验进一步提升了。家里原先有台x3，我只能说完全输给g9。底盘扎实，有点儿开船的感觉，过弯侧倾不大，给人信心更多，转弯半径估计6左右，没有一个大车的感觉，车很跟手，很好开，即使是新手适应后也会很爽。不得不提一下动能回收这个东西，不但省电，而且用习惯了以后驾驶体验很好，点头问题可以很好的解决，我一般用舒适+中回收，有机会试试单踏板。 【最不满意】 最不满意的点可能就是啥都不送，还缺权益。不过想到买房都亏了一辆车出去了，也就不和这些计较了，早用早享受，希望后续能送我们这些相信鹏厂的老车主一点儿福利。 还有就是维修会有一点贵，不过正常的保养很便宜 对了，还有就是空调的制热功能不是特别好，不如油车，但也很好理解原因。 总的来讲我从不后悔买g9，希望他能陪我七八年！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

我对标的竞品是理想L7 毛豆y 蔚来es6，顺带也聊聊我的选车逻辑。理想纯粹奶爸车，理想的车没有驾驶体验可言，奶爸车定位，不在乎司机感受，开起来晃晃悠悠和开船没啥区别，侧倾也厉害。尽管需要兼顾家庭需求，但我也希望一个人开车的时候可以爽一把，再加上对增程不感冒，排除。毛豆y呢，性能很好，但缺乏舒适性配置，后排板凳坐起来难受，家用不是很友好，也排除 蔚来全系都标配的双电机，电耗真的是短板，也看了很多网友的反馈，确实是不太适合。加上我一直对换电路线报有疑惑，也放弃。 现在可以说说g9为啥成为我的梦中情车了。 1.丰富的驾驶体验。 我本人开车比较猛（目前晃吐两个乘客了😂）丰富的驾驶模式搭配双腔空悬真的能给我很好的体验，一个人开车就是运动加弹射，老婆孩子上车就是舒适模式，能兼顾我的需求。 2.语音交互 目前来看是同级别最好的，可以同时执行多个指令，而且智慧场景可以自己diy很多个性化设置。 3.充电飞快 最早量产的800v高压平台，都知道这个玩意充电快，但我这个小城市s4桩太少离得远，还贵，我是根本不会去的。其实我觉得最大的优势是不挑桩，不管到什么充电站，基本都可以拉满功率，最后充，最快走。 这点其实才是800v最大的卖点，被很多人忽略掉，大家充电可以去看电桩下的铭牌。g9基本都可以跑满铭牌的最大功率，目前充电功率都在120kw上下。 4.双腔空悬 德国进口威巴克的空悬，可以调节±5公分。本身g9离地间隙就不高，就145mm。选配空悬就是95mm-195mm。像我这种喜欢上马路牙子的，简直不要太适合。50万以内除了g9你还真找不到配置同款空悬的。 空悬真的是建议预算够就上，体验好了不止一点点。 5.续航相当扎实。 我选的配置是702max。wltp续航是560（这个因人而异），我本人开车暴力驾驶，红绿灯几乎都是地板油，也从来不开省电模式，空调都是想怎么开怎么开;即便如此，我还是能开出1：0.95，也就是530公里，负责任的讲，好好开是能开出1：1的，很多车友都已经亲身验证，甚至还有反向虚标的。我有一次开到只剩10公里续航，导航到充电站显示剩5公里，我也完全不会焦虑，因为g9给了我自信，能到就是能到。我目前提车一个月不到，开了2000公里，没上过高速（开了电车变抠门了，不愿意出过路费），按我自己的预估高速打8折应该不是问题（这个要等车友的反馈） 6.用车成本 电车的用车成本是真的低啊，我自己测算了下，一公里只要0.13-0.15之间（如果是家充谷电更是便宜到发指）。不夸张的说，现在出门买瓶酱油我都会开车。 7.没评满分的一项是空间。 后排空间确实只能说够用，还好我是三口之家，满足我的基本家用，加上车里大部分时候也就我一个人，也就还行。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Pro

4.86分“优秀”

24款小鹏行驶了5000公里，总体来说G9的机械素质，车机，外观内饰都显示出了他的超高性价比。 外观上：第一眼就抓住了我的心，是我心里大型SUV该有的样子，特别是侧颜狠狠击中了我的心巴，又大又帅。 空间上：非常好，毕竟车身长宽高摆在这里，空间足够用，座椅的宽度贺后排的腿部空间对的起大五座SUV的称呼；后备箱的空间也足够大，支持按比例放倒，塞下一辆自行车后后排甚至还能坐一人；何况还有前备箱呀。 驾驶感受上：之前各网站也看过很多UP主的测评，了解到G9底盘用料扎实，该上铝的地方就上铝，当时就被种了草，提车后果然给了我惊喜，大5座SUV开出了轿车的驾驶感，一点都不觉得笨重。总体来说，驾驶偏舒适向，小坑小洼的颠簸能被很好的过滤，驾乘很舒适。唯一不爽的是对刹车信心不足，虽然测试成绩足够优秀，但可能是电车的通病，车身太重造成的感觉吧。 续航上：G9我主要用作上下班通勤和省内及周边省市的短途出行，夏季秋季高速120巡航20KWH/100KM，综合15-16左右，冬季会高点，综合19-20左右，702版本完全满足我的需求。800V的平台充电也足够快，超冲20来分钟就能充满了，出行续航焦虑不大。 内饰上：没有那么多花里胡哨的设计，内饰整体简约大方，一上车就吸引住了我，深得我心。座椅的不管是包裹性、舒适性还是坐垫的长度都刚刚好；自研的音响虽然不及丹拿旦也足够优秀；副驾的防窥屏设计很用心，这样不用担心主驾分心了。 智能化上：买车前：我不会使用NGP的，我更相信我自己。买车后：NGP真香。NGP驾驶偏向保守偏向安全，部分场景下NGP不如自己驾驶，但谁能拒绝长途开车偷个懒，放松着开呢，简直出行神器。手表和手机APP的加持让车辆使用起来更加便捷，提前打开的空调，不用踹兜里的钥匙让家里的油车彻底成了牛夫人。 总之不管是哪个版本我都觉得性价比拉满，pro版本很优秀，max版本更是性价比无敌。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

之前看了魏派蓝山和理想L8,本来就在这两者之间确定下来了，偶然一个机会，进去小鹏店里看了一下，然后试驾了一轮，接下来就一发不可收拾了！自己本来是业务用车更多，一年下来3万公里以上，所以更加坚定直接上纯电，从看车到大定，仅仅5天时间，是不是有点冲动了。哈哈！所以直接把目光放在了新能源车型上。最终下单了702max版本带双腔空悬的G9。车子11月中提车目前已经开了大半个月，接近2300km，谈谈我个人的使用感受。 【车辆优点】 1.空间:因为之前是中级轿车，这个空间大太多了，所以一家人都很满意，特别是两个小孩子，赞口不绝，满意； 2.外形:考虑到商务使用，选择了黑色，内饰棕色，霸气！！小区的人看到这个车每次都问下，都说外观很漂亮！ 3.底盘质感：这一点就是提车之后才能真正体会到，之前我开的是捷豹XEL，操控很好，所以更有可比性。新款G9总体的驾驶感非常不错，不管是加速超车、还是大曲率过弯，该车底盘给我一种稳而不重的感受，信心很足！ 4.续航：之前经常听说新能源车续航虚标，冬天打折等负面消息，但是经过我2300km使用下来的感受是续航特别真实，我在东莞目前气温已经23度左右，表显能耗市区里也就13.6左右，充满wltp的513km，实际是反向虚标，我选择是最强回收，可以跑到550公里左右。非常满意！ 5.智能化：这个车智能化主要体现在全场景智慧语音座舱和全场景辅助驾驶，人机对话特别流畅，好几个指令可以一起下达一起执行，现在家人上车都会乐意用语音操控车辆功能、娱乐等；然后高速的NGP辅助驾驶和自动泊车功能非常好用，在东莞城区里面也开通了，方便智能，可以大大减低疲劳感！ 6.性价比：30万这个价位的选择不多也不少，但是要买到全域800V平台和全场景辅助驾驶的纯电suv不多了，G9在这个价位能给到我想要的配置和功能（特别是双腔空悬，同价位的只有国产单腔空悬），已经习惯用外面快充，只要50多块钱就可以跑500多公里，之前的油车是加一次500元，用车成本大大降低。 7.音响：减配了丹拿音响，确实有点可惜，实际听感下来对得起30万级别豪华suv的品质！用QQ音乐播放无损音源还不错的 【车辆的不足】 1.品牌力：小鹏这个品牌还属于新势力造车企业，和传统车企还是有明显差距，很多老一辈人都没有听过这个牌子，这方面需要加强宣传和口碑积累！ 2.内饰品控：虽然内饰用料很好，但一些做工细节还是有提升空间，有时候在太阳高温下行驶的时候有些滋滋的声音，内饰的衔接不够完美！ 【总结】 以上就是我客观总结的2024款G9的优缺点，对于从老油车升级到纯电智能汽车的我来说，小鹏G9给我带来的惊喜是很大的，只有亲自去试驾了才知道什么是香，哈哈！强烈推荐朋友购买这款G9，重点可以考虑702max版本，希望国产车越来越好！谢谢！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.36分“优秀”

本人95后，it男，之前大专刚毕业为了糊口参加培训班，每天上课都要走一段路，非常累，看着车水马龙的场景，心里想着我要是有一台车该多好啊，从那时起萌生了买车的想法，便下载懂车帝研究车，知道了什么是双叉臂，什么是麦弗逊，从一开始只看十几万的车，又凭借小时候的记忆听别人说雅阁不错，后面看着看着就开始研究起了BBA。随着工作年限的增加，跳了几次槽，工资也去到一个不上不下的水平。 有一次发小开着宝马带我在广州滨江路飙车，感受到了推背感的魅力，那时候我在上车前看到有个5，问他是不是525，他不屑一笑，说：可能525要加多几个发动机才行，我大吃一惊，难道是传说中的530吗？毕竟要50多万啊！发小嘿嘿一笑，我当他是默认了，心里想着我手里子弹才十几万，发小已经开着5系兜风了。隔了一周后我妈才告诉我，发小家里花了180万买了台宝马跑车，我一惊，在懂车帝搜来搜去5系，都没有100多万的价位，现在想起来有点尴尬，因为没有搜索过宝马全车系列，了解的不深，后面才慢慢了解到，原来宝马还有M系列，奔驰有amg🤦♂️虽然他们跟我在同一个世界，却也不属于我的世界 但我的心已经被宝马俘虏，后面也更深入去了解宝马，试驾了一下宝马3系，感觉挺不错的，但是我想装最大的B，一直听别人说宝马5系，奔驰E级是普通人的天花板，我一直想当这个天花板，铁了心要买宝马5系，父母女朋友都表示反对，认为没必要充大头，但我心里想，这次不买，以后也很难再买了，为了口袋迅速鼓起来，我甚至看中了一次机会，年底的时候跟领导达成py交易把我弄上裁员名单，拿了个十几万的大礼包，运气比较好又在一周内找到工作，离我的目标就差十几万，一个月存1万5，我预估一年时间就能圆梦了！ 可是事与愿违，人生没有百分百如意，因为我跟女朋友还在外面租房子住，作为一个广州本地人，父母觉得不太好，便把天河市中心出租的房子收回来装修给我们作婚房用。其实之前我妈也说过她出钱帮我买车，因为她看我为了省吃俭用像着魔了一样，但我一口拒绝，我想靠自己实现自己的梦想，到时候在懂车帝也能硬气起来，不会被人说全力以父🤷🏿♂️ 但房子收回来了，就要装修，我爸觉得装修简单点就好，花个两三万收拾收拾，但我心里想既然要做婚房，要长住，我得按照自己喜欢的风格重新装修。其实无论买房买车都一样，怎么能做到自己做主，那就是自己给钱。所以，为了我有一个舒适的家，我花了二十八万请一个比较知名的装修品牌对整个房子重新设计，虽然跟别人的大house不能比，但我心里也知足了。 父母那一辈是能省则省，我表示理解，但经历过疫情过后，我的人生准则就是要尽自己能力享受人生，父母已经把最好的留给我了，我有什么不知足的呢。如果他们没有给我准备好房子，我还得想大多数人一样给个首付，在更郊区的一些小区居住生活，买车更是遥不可及，可能到时候也是买台秦或者aion的样子，这里没有贬低的意思，只是离我心中所想越来越远。我很感谢我的父母🐱 装修后的房子住进去后，比起以前四处租房，居无定所的日子，感觉终于像个人样，辛福感提升几十倍，跟女朋友两个人的小家日子也是相当滋润，身体也是一天不如一天。原来房子是一定会优于车子的，衣食住行，住在行的前面，古人说的话是有一定道理的。 又过了段时日，我们两感觉要买台车了，扩大我们的生活圈，我怂恿我的女朋友，我跟她说，我给你三十万，你出20万，买台5系或者E级车子写你名字好不好，我女朋友一口回绝，她分析以后用钱的日子多着，现在一下子把子弹打光，买了5系回来后难道生活品质要下降吗？车子买回来是为了更好的享受，而不是为了装逼或者买回来后就放在停车场当摆设。她说如果我真的很想买，就贷款买，我本人是非常反感贷款的，我连花呗都不用，金钱观就是不要超前消费，也不喜欢贷款那种压力，有些人承受不住压力，例如房贷，一旦失去经济来源，就会崩溃，所以我的底线就是不碰贷款 有时候我会很庆幸遇到她这种务实的女朋友，经过一系列讨论，最后发现我们平时上班比较经常打车，所以打算买台电车用来上下班代步，周末也可以开去周边玩。想买啥车按照我的意愿买，她赞助5万，车子写她名下，跟她相识也差不多十年了，其实写谁名下都无所谓。 最后我把我的需求列了一下，纯电车，30万左右，最后进入决赛圈是小鹏p7和宝马ix3，宝马ix3虽然别人一直说他是油改电，但是我看ix3车主都是赞不绝口的，小鹏则是之前两个同事都买了，问过他们他们也说了个大概，可圈可点。 试驾后小鹏智驾的确比宝马好，但是p7空间不够满意，又看了看g9，十分入我眼缘，之后便下定了。黑外白内，有点小高级 这几天驾驶感受就是刹车油门偏软，空气悬架作用其实也体验不出来，其他一切都还好，毕竟这是我第一台车，刚提车就贴了个一万六的3M车衣 还有很多车主反馈毫米波的问题，AEB我觉得倒是小事情，但是产品质量问题希望小鹏真的能重视起来，不要寒了车主的心