外观的规划很简单,大轮毂,方方正正的,视野很好,看起来很顺眼。空间上前排的空间还好,后排相比照较宽余,而且后排能够调节,我爸妈坐在后边跑长途不会觉得很累。内饰格局的规划和我家里很像,简单有用,便是装备稍微低了一些,没有倒车雷达,没有座椅加热,没有座椅通风,这些都是有用的装备,居然都没有,很尴尬内饰就是一般内饰,不是很高级的,就是大众车型一样的,没有什么特殊的。座椅不咋好看,以后弄个好看的坐垫。改善一下视觉。动力这个车的驾驶乐趣许多,各种模式,不考虑油耗的话一脚油下去动力嗷嗷猛。这个车的刹车很有意思,这个和传统的汽油机有很大区别,传统的车在档位时轻轻踩刹车还会有动力输出,但我发现这个混动当刹车踩下去时发现动力几乎就断掉了,这个感觉很好。座椅挺舒畅的,变速箱也挺舒畅的,便是汽油和电切换时会感觉到很不舒畅。油耗最近温度比较低,油耗上来了,现在差不多5毛钱了,刚买回来马会还不冷呢,基本在4毛左右。空间大视野好,虽然车感觉大,开起来还是舒服,座椅也挺大的,跟坐沙发差不多,整体就是速度上来以后,风噪跟胎噪有点大。
实话实说2788:你买的二手车?为啥你的2.5双擎才21万多?我的为啥25万多!
吴尚蓉:一看轮胎就是混动两驱的,看中控就知道是19或者20款的
豁达扑克Xi:这是燃油2.0的。根本就不是混动。尾门就能看出标识。
空间大到让我怀疑之前开的那些车子都是假的,长度,宽度,高度都自由,后排并排坐三个成年人都不在话下,一点拥挤感都没有,惊艳到我了。很大气的设计,尤其是它那个比较有棱角的车头,给人留下了很深刻的印象。内饰设计很男性化,很粗,其他都还吧,没有那种时尚和科技感。
自驾游的时候经常会遇见陡坡的地方,每次都能很轻松的上去,2.5的动力相当强劲,感觉它面对再陡的坡度也不觉得吃力。操控没难度,而且我父母开的时候发现也挺适合的,他们两个老人也是挺喜欢开觉得很顺手,看来确实是一款中年人或者是年轻人都比较容易驾驭的车,但我们家里边的路都比较狭窄,有时候空间把握方面还是有点难度。坐在里边的时候,我觉得舒适度挺高的,尤其是空调发出来的那种冷风,不会觉得很激脸,靠着一个比较软的靠背那叫享受。刚提车没多久,它的油耗就降了下来,混合动力的超级省油,我现在都不看油表。
总的来说车子的各个方面性能都挺好的,我也基本上都挺满意,只是感觉车子的隔音效果有时候不太好。在跑高速的时候,我偶尔会把车子开的比较快,在这种情况下就容易听到胎噪,但是只要车速稍微降下一些,就几乎是听不到,不过我也不是经常开快车,一般全家出行的时候有老人孩子在车上,我都是开的比较稳。
WR585:动力强劲,我就呵呵了
术业有专攻6:你把小理解的有点大,这车从里到外都和大不挨着。
有位小可爱哦:荣放后排空间同价格属于小的
丰田荣放2.5混动四驱。给我最深刻的印象就是非常良好的动力响应性和加速性,并且油门输出十分的精准线性。这是这款车最大的优点,在操控层面加了不少分。
空间:这款车无论是乘坐空间,储物空间做的都是相当不错,属于这个级别实用性很高的车。
动力:油门响应性非常好动力输出线性且精准细腻,虽然零百加速算不上非常优秀,但是加速过程动力源源不断,不会有突兀感和疲软的感觉,电机加持下扭力表现的很好。
操控性:动力响应及油门控制的精准度都非常的不错,无论怎么开都很顺。转向轻盈且比较精准,虽然指向性同级别算不上很精准,但是日常开很轻松。车辆过弯车身姿态抑制一般,突破轮胎极限四驱加持会有后驱车的感觉。
舒适性:坐姿可以调整的比较像轿车的姿势,这点非常赞,日常长途驾驶人体工学应该不错。底盘日常路面比较软,但是快速通过减速带井盖还是感觉有些硬,应付较大起伏路段车身弹跳感会比较明显。高速隔音表现一般,风噪胎噪都不小,还有就是急加速发动机介入噪音很大而且不好听。
内饰用料:车门开关感觉比较散,给人一种很单薄的感觉,内饰最大吐槽点就是中控的大电视机,整体还有做工方面塑料感强烈,同级别显得比较廉价。
油耗:这个不用多说,14高压缩比阿特金森发动机,41%热效率,油耗可以说走在领先位置。市区驾驶我开出4.3的油耗。
外观:这方面见仁见智,我个人认为中规中矩,不算丑但是也不好看。
张伟3833:我2.5两驱精英,说说缺点,内饰垃圾,空间同级别最小,噪音大,发动机启动平时没啥事,停车入位时突然启动会闯动吓一跳,拐弯过40一点信心也没有,后座人能东倒西歪
轮仑:很想入手一台。可是开了一次朋友的车,优点不少,两个缺点难以忍受,一是发动机噪音真大,而且难听。二是低速电动机声音大。放弃了!
牛牛背蕊蕊打壮壮:爱车的超哥,想问一下荣放和威兰达区别,我看着都一样分不清,准备入手双擎四驱,纠结