点评车型: 2021款RAV4荣放 双擎 2.5L CVT四驱精英Plus版
【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 【提车过程】:买车主要为了照顾家庭出行,假期自驾穿越,要求是城市和户外通用、高可靠性、低油耗,外观内饰都无所谓差不多就行。奔着这目的千挑万选,终于选定了……————牧游侠……终因外观太拉胯,被媳妇儿一票否决……转而选择了荣放。总的说来毕竟城市suv,更符合媳妇儿口味吧。舍弃了越野能力,但荣放本身一般穿越路线还是不成问题。同时有着更低的油耗,长距离自驾高速和低俗烂路通吃。 【提车价格】:裸车谈到了22.6,但是服务费上牌费还是几大千,实际后面朋友买的比我便宜两三千东西还比我多,兄弟们砍价照着22.4去砍吧。 【外观】:因人而异,荣放的前脸看着像斗牛犬,后门方方正正像面包车,哈哈我是比较喜欢。威兰达配置更合理但最终没买还是因为这外观。 【内饰】:刚拿到车,味道很轻也不刺鼻,估摸着很快能散掉吧。从一众车里选来,荣放内饰异味算很轻的了。21款混动四驱没有精英,只有精英plus,这比较坑。本身不想要的座椅加热和真皮座椅全都有了。实话说,对皮座椅无感,冬天凉夏天汗,而且车里的异味估计就是皮座椅占大头。其余塑料内饰件中规中矩,不好不差,20多万的车,不好不差的内饰看着有些廉价感。 【空间】:空间绝对满分,一个紧凑型SUV,车身外观比上一代大了整整一两号,都快赶上中型suv了。买这一代荣放实在是占了便宜。 内部空间也很满意,160~180cm,45~90kg,这个区间多位亲友试乘试驾,均是空间宽敞,坐满人不拥挤。后排中间地台凸起大约4~5cm,感觉就跟平的差不多。坐满3人很轻松。相对上两代荣放,后排长度少一拳,多出的空间留到了后备箱。全尺寸备胎槽,小面包一样的后备箱空间,可以跑货拉拉了。各个储物槽设计也挺好,大小足够,方便顺手。 【配置】:相当实在,你能看见的地方都很好的控制了成本,但打开发动机舱,不连电池都满满一仓。再看有些车,发动机舱都是半空的,可以拿来装行李了。 【安全】:好像tnga比上两代完全升级了,安全配置基本都是全系标配,实实在在不坑人。 【操控】:方向手感不错,没虚位。底盘调教完美,过减速带走烂路碎石路都是轻轻松松。侧倾和点头控制略微不好,不知道是不是suv的通病。 【动力】:2.5排量上陡坡碎石烂路油门踩1/3足够了,稳稳当当就上去了。坐了朋友的北京吉同样路况,一档踩到底嘶吼着往上爬。 【穿越】:极度优秀。2.5加电四驱,不同路况用不同模式简直就是傻瓜操作,轻松甩开后车。但电四驱弱点在于极限扭矩。遇到特别难的深坑交叉前轮不吃力,后轮电机扭矩就无法脱困了。 【油耗】:实测,半堵半畅通城市快速路3.4,城市超级拥堵4.5,高山爬坡烂路穿越6.5,高速5.0,目前综合5.2。用车人较多,风格不同,大多都是随意地板油急刹车,所以按道理我来开应该更低。 【舒适】:座椅,就我来说172,60kg,瘦,驾驶座椅对我来说太宽大,腰部腿部支撑调到最大了,还是缺乏包裹感,开久了累。音响,个人不太关注,看帖子使用了aac格式音乐文件,目前播放效果挺不错,没必要花钱改音响。大灯勉强够用。喇叭像大电瓶车的。 【最不满意】:车机清晰度晚了一个世纪,360夜间识别很差,挪车很没信心。没carplay,很多时候还是要用手机才行。21款混动四驱只能选皮座椅,味道不大但经久不散。
有一把葱:兄弟你这是驾到哪里啦,荒山野外陷车了吗?
进击的胖次王:你这是全尺寸备胎? 为啥我的原车是邓禄普 备胎小的马吉斯
静待佳时55:一样的配置。现在夏天开空调7个油。是不是要重置油耗?