点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.64分“良好”

【最满意】 1.首先是外观，作为颜控来说RAV4荣放的造型设计还是很经典的，时尚感和同级车型相比不落下风，这也是年轻人选择这款车型的重要原因之一。 2.油耗低，使用成本低，小毛病很少，对家用来说很重要。 3.虽然动力不强，但很容易操控，转向比较丝滑。 【不满意】 1.内饰设计稍显传统，和价格更低的雷凌、卡罗拉基本没有区别，作为20万级的车型来说，质感有待提升。 2.智能化配置略显捉襟见肘（安全配置比较多），当然丰田并不以此见长，但作为当下汽车领域发展的主流趋势，丰田还是有必要去更好的迎合用户需求的。 3.后排空间中规中矩，日常乘坐够用，但没有CR-V的空间宽敞。 4.动力不强，2.0L自吸发动机提速较慢，深踩油门后发动机传来的噪音较大。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4分“优秀”

所有的东西来说都中规中矩，油耗其实也没有什么优势，动力表现来说就属于你开车猛他迎合不了你，上了3000转以后踩了也是白踩，但是全系安全气囊标配，L2辅助驾驶标配这是我看中的地方，油耗我自己开7个，我开的国道高速多，没什么参考性，总体来说就是，刚买来，这车很一般，开久了，还是很一般，不会让你满意，但也不会让你失望，很标准的家用车。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.07分“优秀”

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 提车：毕业参加工作在隔壁区县离家20来公里，家里想帮着买个代步车，考虑的是20w内紧凑级SUV，买车时油价还正常，芯片还短缺，国产几雄星越l宋plus大狗乃至魏派星途一来缺货严重二来新款还都刚上市家人不那么放心，于是在排除了三元门的大众和断A柱本田后还是选了丰田。经过各个论坛及车友群了解，在省内异地提车走的两年免息贷了6w多，算下来落地18.5w，算上来回路费比本地还便宜三五千，就是区域保护上的外地牌外加没法赠送保养。 静态感受：荣放毕竟SUV比之前家里的小轿车首先坐姿就变化很大，上车不用再往下坐了，座椅承托刚好，不会感觉夹也不会过度软没有劲，后排座椅角度也有三档调节，头枕数全，中间地台凸起不算小，还能接受吧；多处储物空间的设计也体现出了日系一贯的风格，空调面板实体按键、旋钮的保留其实比冰冷的大屏幕更合我心意；后备箱空间没的说，家用富裕。槽点就是后备箱上置物板被阉割了，明明都留下了轨道... 操控：底盘比之前的丰田感觉整了不少，新平台看来毕竟是带来了一定好处，低配小一号的轮毂反而带来了大一圈的胎壁，感觉也对滤震有所帮助。 动力能耗：动力算是弱项了，马力还说得过去的M20发动机被CVT拖累，并且体现出了自吸机天生的特性：高转出动力，日常需要动力时还是得深踩。好在丰田的老本行“省油”还保得住，因为疫情这一年多停停走走开的不多，除了提车开回来就没出过市，本人开车算正常，有时比较佛系，目前大约6500公里表显7.2L，北方冬季天冷能感觉到略微上浮，平时上下班单程20km穿城+区间道路算一半一半吧，加上红绿灯的因素，早起车少最低跑到过5.9L的恐怖成绩，一般在6.5-7l徘徊，晚高峰再加上是下班不着急我一般就比较佛系了，也能在6.6-7.3l左右，周末出去逛街之类的纯城区一般7-9l之间，印象中除了极短途我个人停车表显油耗还没开上过9l。 用车成本：丰田的配置“简练”跟现在自主品牌一比简直没法看，除了标配全套主动安全TSS系统这唯一值得称道的点，剩下的基本都是给车主留的动手空间，提车到现在想换的东西很多，但因囊中羞涩只能慢慢来。提车时直接安排了五件套：贴膜、脚垫（后换了全包式）、原厂前后雷达、记录仪，行李架，虽然没指望载多少东西但没有行李架头顶光秃秃的荣放实在颜值暴跌，原厂前后雷达在这个没有360全景的低配版上发挥了巨大作用，并且在仪表显示也不用外接一块屏幕显得格格不入，绝对好评。记录仪就一言难尽了，虽然是后视镜隐藏款，但清晰度和配套公版通用app使用都属于能用就行，好用够呛的程度。再就是因为都市版座椅是织布的，想想还是加了一套坐垫，还有为厂家买单的必装件后轮前挡泥板，剩下的手机支架，车贴，储物箱等小东西在此就不再多言。保养因为异地购车所以没能赠送，在本地买了保养套餐，1905元三赠一共四次小保养（0W-20原厂纯牌机油+机油滤芯+衬垫）。 智能化：智能化这个词放在丰田身上多少有点违和，有个app本来功能就不多还被自己更新废了基本相当没有，坐进去一眼看到那块耸立的大彩电就有点梦回十年前的感觉，好在标配的tss主动安全还算好用，这一年多没跑高速，但国道省道上正常的跟车拐缓弯，加减速起步停止都能比较轻松应对，就是车道保持黄色地线识别率远远低于白色地线。主动刹车还没完整触发过，但弹过几次刹车警告，这个功能只能说希望用不上，也希望该用上的时候能用上吧。 总结：荣放作为丰田全球化车型，并且是销量尚佳的全球化车型，外观我这个年轻人也能看顺眼，内饰除了看着比较“简易”，但实际摸上去起码还不是那么硬邦邦。除了隔音一般，低转速动力偏肉，大灯亮度一般，后门挡泥板、后备箱置物板等处的成本性阉割之类一些可以接受的槽点，作为家用车日常开起来还是比较省油、顺心的，无功无过这个词可能也是丰田这一老牌车企希望带给客户的印象吧。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.6分“优秀”

从国产品牌到合资品牌都看了不少，不是说不支持国产！只是身边朋友们的丰田从几万到一二十万公里的都有！正常保养开着没有什么大毛病，所以就开始慢慢了解到慢慢喜欢！本来预算没那么高，但是看了几款小型SUV，空间方面都不满意，最后还是入手了荣放！空间挺大的！平时坐人拉点东西都挺好的！

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.4分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 【购车经历】 本人90后打工族，临近结婚需要够买一辆新座驾，家中有一辆轿车，所以这次想买一辆suv，经过一番参考对荣放一眼就看中，萝卜青菜各有所爱，同姊妹车型威兰达相比，更看重荣放的外观，棱角分明，然后网上仔细了解了一下荣放，由于预算有限，所以打算买低配，而且低配荣放配置也少不了哪去，所以基本就确定买荣放都市版… 【提车价格】 通过几家4s店和群友的价格对比，最终选了一家价格比较合适的4s店购车，谈好以17.4左右落地价格，4月初定车（荣放都市版铂金白），6月中旬终于到车了。 【外观内饰】 荣放外观设计时尚大气，接近年轻风格，棱角分明，尤其是它前脸的造型比较新颖，内饰方面的设计比较朴素单一，硬塑料，没有什么豪华感。 【空间表现】 对于荣放的空间是相当的满意，后备箱空间也超大，放三四个大号行李箱都不是问题，前面的座椅我这个个子也是足够用的，可以随便调节前排，副驾驶也还行，后排座椅放倒躺下睡觉更是没有问题… 【安全配置】 荣放全系标配主动刹车，L2级自动驾驶，车内有很多实用的辅助功能，比如胎压监测、车道保持辅助、定速巡航、车道偏离预警等一系列功能，这些功能对我来说足够，这也是我选择荣放的理由（预算不足只能选都市）而且不喜欢天窗，时间长了可能会漏雨，还会有异响… 【动力操控】 荣放2.0排量动力起步有点肉，后期动力非常的充足，平时在市区内开车感觉很轻松，没有任何压力。操控性也挺不错的，方向盘手感舒适，转向轻便，而且精准性很高。 【油耗】 之前跑乡道六七十迈，油耗在五个左右，目前百公里七个油左右，可能是因为最近市区代步等红绿灯时间有些长，经常开空调的原因，所以油耗比正常的时候稍微高一些，这都是能在接受范围内的。 【隔音效果】 荣放车内的隔音效果真的是不咋地，在跑高速时，风噪有点大、后排胎噪和颠簸感非常明显，总之隔音方面不够理想，后期有需求可以去汽车装饰店进行隔音降噪处理。 【改装清单】 提车第二天就改了12.3寸屏幕车机，加装360环影，加装真皮座椅和前排加热比原车略显高档，后期自己鼓捣换了高配前后杠饰板… 后期会经常和大家交流用车感受！！

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.2分“优秀”

【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】 买车经历： 第一次见大白还是21年底最后几天。当时是摇号3年终于中签，原车国5 无法迁入北京（不过现在好像放开了哭死。。。），确定要换车了，就赶紧跑去看车，不过一是赶上快元旦，而是赶上芯片荒，当时北京展车都比较少，电话问了几个4s，找到一家有展车的就马上跑过去了。大白放在展厅里面看着还挺大的，虽然和陆巡什么霸道的比不了，但是比我之前的小型SUV比还是大了一圈的。喜欢rav4 是从上大学开始的，那时候的小书包真的符合我的审美，那时候就立志一定要买一辆，这么多年过去了，车价还便宜了很多，当然简配也不在话下。新款荣放样子虽说比不上小书包，但是也算比较中意了。 约试驾，正好4s出去是一段高速，开了几公里，网上都说这车肉，我开车比较少，确实对动力没那么敏感，之前的车是1.6L的，这个比旧的强就够用了。只是感觉开到80以上胎噪有些明显，当时试驾很仓促，什么自动巡航什么的都没用，就结束了。当时价格不怎么美丽，估计销售也没有指标压着，所以价格没聊妥就回家了。 过完年陆续看了看其他的被选车，也都没有太中意的，就一直搁置，也没着急。结果2月底的时候丰田销售联系我说周末有个活动，约我参加，当天锐放上市，所以荣放车价也会有优惠一些，周末正好没事就过去了。 当天和销售周旋了几个回合，最终被对方拿下。车型配置是21款两驱都市版，就是最低配，白色。贷款加上4s收的各种杂费，18w出头的落地价（当时哪能想到购置税减半这些。。。现在车价估计用不上17了吧，看车友圈说的，具体也没去店里了解），送了些有的没的的赠品，反正对配置也需求不大，我的荣放到现在都没装修，纯当工具。 提车很顺利，当天就开回家了。只是上正式牌什么的当时因为疫情有点小耽搁，五一之后才正式上牌，期间开过期了4张临时牌照。。。说多了都是泪啊。 用车感受： 提车到现在已经5个月了，开了2000公里，平时上下班偶尔开车，周末带全家出去玩用车，其余时间就在车位带着，加上前段时间疫情不让出门，公里数一直这么少。上周刚做完首检，也不知道弄了什么，反正历经半个小时，告诉我一切正常就交车了，车友说的对，首检就是刷车。。。 大白的内饰看习惯了，不过塑料件确实多，也不说多廉价吧，但是确实和国产内饰配置没法比的。而且塑料件都是卡扣软连接，导致异响。座椅还是比较舒服的，低配织物座椅，配了一个夏天用的垫子，挺凉快的。 上牌后去4s贴膜，顺便把钥匙升窗和降窗的功能刷出来了，很方便，感觉是车上最实用的功能。带孩子去户外玩，回程车里特别热，提前打开车窗放一放热气，凉快了再坐上去别提多方便了。 空间吧，家庭用，后备箱大空间实在太爽了，现在箱子，小凳子，帐篷，婴儿车，随便往里对，都不用担心关不上门哈哈，主驾驶我这个个子还可以，中规中矩，但是这个座椅有点偏小，只能适应下了，后排座椅家里人说坐着不错，不拥挤，我进去试了下，可以，能放的下我的大长腿。 外观方面，虽然是家庭用车，但是也要个性张扬，在这个都是普通车型的年代，荣放的这个车头还是很有个性的，虽然比不上小书包那一款，但也是我的心头爱，而且家里一致同意可以拿下，还是很欢喜的。 车机等配置，因为是最低配，但是这个配置还是可以的，没有天窗，我不需要，安全配置没有缩水就很不错了，车机系统里面目前就我这最低配有carlife还是有用处的，可以手机互联，但是软件真的不好用，还得数据线连接，连接好了，但是经常断线，不得不吐槽。 至于油耗嘛，我开到现在是表显7.9，就提车重置过一次，平时的话单程显示还是路况不同，差异挺大的，印象中开高速和环线的话5.X，路程近又堵车的话9.X，10.X就不好说了，总之还可以吧，没觉得多省油也没多费油，中规中矩，都说首保之后就稳定了，到时候再看吧 槽点反馈： 槽点1：从地库出来，前挡风玻璃上霜，不知道咋弄，冷风热风都试了，都不咋好使，圈里有没有大神指点一下。 槽点2：还是异响吧，这个挺烦的，虽然比刚提车好一些了，但是如果暴晒过之后还是偶尔有异响，这个也没办法，4s店也说没办法，所以将就用吧， 综上所述，给大白打分，满分100的话，给80分吧。20万以内也没有完美的车，选择适合自己的车，比选择好的车强。还是那句话，别花自己的钱买别人喜欢的车就行了

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.57分“良好”

丰田rav4荣放，作为最早期的SUV车型，自从出现以来在全球市场就保持着不错的销量，在国内自从国产之后也是合资紧凑级SUV市场中的常青树，而新款荣放在TNGA架构的加持下也有不错的认可度和销量，而我近期租到了一台最新款的荣放，来看看这台车的实际表现究竟如何。 这台荣放是都市版即最低配，搭载了丰田最新的2.0+cvt的动力总成，实际表现上，和大多数丰田搭载同款动力总成的车型表现近似，绝对推动这么大的车自然是一般，但也还算够用，一些媒体实测10s左右的百公里加速也还行，市区里日常驾驶也不会觉得很肉。这套动力总成主要的优点在于动力响应，即使是舒适模式下踩下油门车辆也能很快的拉高转速并完成加速，运动模式下表现会更好一些，但中高速情况下动力确实就要弱很多，想要超车基本上都要很高的转速，但只要肯踩还是没问题的。平顺性也是非常好，只有极偶尔的时候特意感受能感受到一点换挡的感觉，当然这已经属于鸡蛋里挑骨头了，完全可以称之为绝对平顺。总的来说，这样的动力总成表现对于那些不在乎动力的消费群体来说也算是很优秀了，对于目标消费群体的需求来说可以给到好评。 底盘表现分开说，中小振动过滤的还可以，对于单边震动车身晃动的抑制也比较到位，有一点高级感。大的震动处理就比较一般了，有些硬，而且在过那种搞得减速带时能感觉出前后轴动作不一致，前桥要更软更整一些。如果偏激烈驾驶的话车身姿态表现作为一个SUV来说还可以，整体的运动感满足目标消费群体的要求没有问题。转向手感好评，整体比较线性，力度也还算合理，不过指向性一般，考虑到定位也不是什么问题。车身跟随性考虑到定位也还算不错，不会有很拖沓的感觉。NVH表现中差评，发动机声音和震动抑制的都比较一般，加上动力比较弱需要经常拉高转速，经常会有比较明显的震动传入车内，和同集团同样动力总成的亚洲龙差距明显。同时这台车在压缩机启动后也会有很明显的震动，风噪表现也一般，基本上开到八十就有很明显的风噪传入车内。 油耗表现在我一天的驾驶中，涵盖了环路市区走走停停和严重拥堵的情况下，表现是7.2L，我认为考虑到我的驾驶习惯和这台车实际重量的话这个油耗还是比较经济的，（一路上基本上ECO指示灯都没亮过）一直以来我接触到的这台动力总成的丰田车型油耗表现都还算不错，顺便说一下启停系统，打火时会有比较明显的震动，除此之外表现还行。 外观上，这台荣放实车表现我认为还是比较好看的，有一定的硬派风格，感觉还算不错，内饰就比较一般了，中间的大彩电实在是有点突兀，感觉很离谱，而且整体界面和使用感受都完全不像这个时代的东西。用料也有问题，这台低配车型的门板上沿全是塑料，而我特意验证了一些，高配车型就是软质材料，我还是第一次见同一款车型里在这会有区别，不是很理解。人机工程学表现还算不错，坐姿座椅也算比较舒适，不过对于我坐的靠后的坐姿来说操作中控大彩电的时候需要起身去够着点，而当我想试一下语音助手的时候发现虽然方向盘上有按键，但按了却说不支持，有些无语。后排表现还可以，空间够用，后排低配的布座椅整体乘坐感受也还算比较舒适，不过靠背角度要能再缓一些就更好了，后备箱空间还算比较宽敞。 配置上，这台低配车型就基本上没什么舒适性配置了，其它一些配置主要就是驾驶辅助和led大灯以及一个大彩电和全套的气囊，虽然丰田的车型很热衷于把安全性配置配齐，但缺少倒车雷达和影像我是十分的不理解，顺便说一下驾驶辅助系统，荣放上的驾驶辅助系统是正经的lta而不是之前亚洲龙上那个撞线才会纠正的lda，因此日常使用还算好用，一般环路上跟车时车道居中表现还不错，不过面对曲率大一些的弯道还是要手动接管，同时自适应巡航也是全速的，而且可以刹停后点油门起步恢复之前的跟车状态，加速和刹车表现也还算比较柔和，整体表现还算优秀。 总的来说，这台荣放给我的整体感觉就是很朴实，整体比较好开，也没什么花里胡哨的功能，满足简单的日常驾驶就完事了，高于这个层面的东西一概欠奉，完全没什么精致感，比较符合丰田品牌一贯的调性，如果有需求也可以去终端看看实际终端价格如何，再结合自己的需求来选择。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.9分“良好”

本人90后理工男，购车预算20w，比较在乎安全性，三大件稳定。 【购车经历】 宝马X1全系没有主动安全配置，加装超预算。途观L德国进口颗粒捕捉器放弃。CRV与荣放旗鼓相当，在意是基于思域平台（荣放是tnga-k），皓影特供车型钢材问题果断放弃，cx-5三大件、操控不错，老家没4s店不方便。昂科威 三大件不错，外观不喜欢。 前2年春运坐朋友皇冠，高速路段遇到前方事故，刹车踩晚了，主动刹车介入刹停了，从此对皇冠留下安全的印象，因为皇冠轿车国内停产就关注他两个弟弟 亚洲龙、凯美瑞，考虑经常去郊区，suv离地间隙在郊区通过好，就关注 荣放 威兰达（suv离地间隙高了5cm左右）两车基本相同，选了全球车型荣放。 【优点】 安全配置满分，最低配7个安全气囊、碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、L2驾驶辅助 都给配上了，车身钢材、前后防撞梁用料满意，中保研（中国）IIHS（美国）e-nacp（欧盟）碰撞测试成绩优秀。 丰田在安全配置方面值得认可，大多数车型主动被动安全配置一视同仁都给配上了，这点比其他车企厚道得多（虽然电子配置扣扣缩缩） 21年威兰达主动刹车成绩对标宝马X5、沃尔沃，今年测评成绩变低是因为测试标准变化，PCS碰撞预警灵敏度调节成默认值了，导致几乎各品牌车型测试成绩直线下滑。 前机盖、前翼子版、后机盖采用铝合金覆盖件，对比奥迪A4L钢制覆盖件，A6才开始使用铝合金，这方面成本也算舍得投入。 空间满意，180身高前排绰绰，后备箱比较大（新上市的 凌放、威飒 两个车型被定义成中型suv，轴距2690和荣放、威兰达轴距一致，你们细品……） 提车开了130公里高速回家油耗5.6升很意外，城市开了几天综合油耗8升左右。 外观简洁硬朗，内饰简约整齐，适合直男审美。 【缺点】 内饰质感不行，中控屏幕像素差。但常接触的地方是软质材料，实体按键设计合理，用起来还算方便。 乞丐版舒适性配置抠门，都市版没有一键启动、后视镜折叠、织布座椅、倒车影像，毫无档次感，刚需的倒车影像、倒车雷达让销售送了。 隔音一般，城市路况凑合，高速超过100码风噪路噪有点大，后续有精力再弄四门隔音。 动力方面，自然吸气起步加速不如涡轮增压是共识，对驾驶风格激进的人来说，动力输出不够及时。但自吸也有稳定耐用的特点，对新手和家用很适合，深踩油门后有半秒的动力输出延迟，加速需要循序渐进线性加速，熟悉发动机动力输出方式，其实2.0后劲十足。日常城市路况normal模式，高速超车切换sport运动模式也够用的。 CVT和君威AT实际上开起来差别不大，变速箱加速线性流畅。 刹车相对德系车偏软，提车踩了几脚刹车现在适应好了 【亮点配置】 荣放乞丐版有L2辅助驾驶，上高速用了自适应巡航，全程2小时，人工介入的时间约半小时（主要是变道和路口要自己开），其他时间是L2自动跟车，系统控制油门、刹车按设置的速度跟车或者行驶，车道保持会辅助控制方向盘修正方向。路口遇到有人急停，雷达也能侦测及时减速刹停（原理是毫米波雷达测距，配合前挡风上方的ACC摄像头，根据实时距离和车道标线控制油门刹车和方向盘助力），成熟度超出预期，老司机长途神器。 其他慢慢探索

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4.1分“优秀”

21款荣放都市版，本来看了锋兰达，看到荣放以后，就被它的大气外观吸引了，而且锋兰达毕竟还没有经过市场的考验，最后决定奔着开10年去，一咬牙上荣放了。 4月17日下定，由于疫情影响，本来4月底可以到车，等了1个月，5月17日到的车。4S店送了后四雷达，车膜，镀晶，脚垫，360环影，无钥匙进入，行车落锁，首任车主机油免费。 用车感受上，目前感觉各方面比较均衡，满足我的用车需求，满意的一点是空间大。驾驶体验也很舒适，平时自己开车比较佛系，感觉动力够用，隔音效果也不像网上说的那么不堪，能够接受。油耗目前最低开过4.9L/100km，最高5.9L/100km，确实省油，比很多轿车都低了。中规中矩吧，对于普通家庭是一个不错的选择。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

4分“优秀”

【空间表现】宽大 储物空间多 后备箱足够使用 【舒适性】城市道路 高速公路 乘坐舒适 减速带有点振动 国道 乡道 暂时没有行驶过 不知道好不好 【最不满意】我选的是珍珠白，不耐脏，原来开的车是烁金色，下雨天也看不出来 【油耗】 油耗有惊喜 上一台轿车2.0自吸9～9.5升百公里 【动力表现】 哦轮增压机开的不多，觉得2.0足够用了 【驾驶感受】 方向机指向性还可以，减震器软了点 转向侧倾明显

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.7分“良好”

家用绝对值得购买，外观设计很霸气，空间大，油耗低，安全配置满分，缺点就是内饰简陋，隔音真是一般般，动力只能说是够用。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.6分“良好”

低配的该有的都有，目前800公里油耗10个左右，经济模式不如正常模式开的舒服，提速太慢，且省不了几个油～，最终落地18.6，送行车记录仪，脚垫，前后雷达，倒车影像。高速目前没跑，与预测中的油耗差距很大，现在92这么贵，想不考虑油耗是不行了。车的整体空间很大，B级车标准，后备箱大出一截，后排空间宽敞，膝盖离前排座椅大约有30公分。整体来说可圈可点，后续功能在慢慢研究。定速巡航和自动跟车也有使用，但自动跟车时离前面车接近时不见有停下来的迹象，脚踩刹车有会退出定速巡航，不知后面有无验证主动刹车这一功能。 目前已经遇到的问题： 1.发动机冷启动异响，所有荣放均有。 2.怠速时有哒哒声，像拖拉机的节奏。 3.空转时有哒哒声，貌似气门问题。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.29分“良好”

日系车一直有可靠保值省油的口碑，而日系品牌中为首的品牌当然是丰田，那么如果想要一台适合日常代步出行的紧凑级SUV，丰田的RAV4能不能胜任呢？ 【外观】 这一代的RAV4外观线条硬朗，前脸造型富有层次感，全系LED及自适应远近光大灯的配置在丰田的入门车型中算是厚道的。 RAV4的长宽高分别为4600*1855*1680mm，轴距为2690mm，侧面棱角分明，车头、车顶、车尾都采用直线勾勒，黑色的塑料防刮轮眉也为它增添了少许硬派SUV的气质，但这台低配RAV4配备的轮圈只有17寸，看上去是有些过于小气。 RAV4车尾设计就比较的简单了，中间通过一条镀铬饰条相连，车尾观感相比车头稍微有些逊色。 【内饰】 RAV4的这套内饰就很有丰田的工具车氛围，座椅是材质是织布的，方向盘是塑料的，机械仪表盘，中控屏熄屏的时候看着挺大，但一亮屏大边框就暴露了，而且用的还是机械钥匙，一切都在告诉你，工具车够用就行！ 车机功能不多，只支持CarLife，用苹果手机的朋友们就只能捣鼓捣鼓这个大彩电了，而且20万的车连倒车影像也没有，配置不能这么省吧？ RAV4的后排空间相比同级别车型是比较小的，坐垫长度相比本田CR-V也要短一些，地台同样是纯平的，但是后排座椅的舒适度还有提升的空间。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后一些长条形的物件也能很好的放入后备厢内。 【驾乘感受】 RAV4搭载的是2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱的动力组合，自然吸气本来就算是比较肉的，加上CVT更是肉中肉。油门响应较慢，深踩下去你会先听到发动机的嘶吼，随后动力才给到你。对于城市代步出行是足够的，高速再超车动力储备略显无力。年轻人如果开过涡轮增压的车型，应该不会满足于这种动力水平。 【总结】 丰田对于如何打造一台耐用省心的工具车确实是炉火纯青，而RAV4作为一台紧凑级SUV，空间大小都很适合普通家庭日常代步，如果你相信丰田的口碑，而且不太在乎配置、动力的话，RAV4也不失为一台好车。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.79分“良好”

【最满意】作为整个车系最入门的版本，RAV4荣放 2021款 2.0L CVT两驱都市版的售价比起风尚版要便宜两万元，只要不到18万的售价，就能买到这台丰田的紧凑型SUV。虽然是入门的版本，但是全速自适应巡航以及众多安全性配置的配备，让这台车仍然有着不错的性价比。而稳定的品质以及优秀的空间表现，则是这台车最大的优势。 【最不满意】2.0自然吸气的发动机，在满载时的动力表现确实不尽如人意。一些舒适性配置，例如无钥匙进入、无钥匙启动的缺失，让这台车在使用便利性方面做得并不够好。而过于朴素的内饰，也让这台车显得有些许廉价，缺乏应有的高级感。

点评车型: 2021款RAV4荣放 2.0L CVT两驱都市版

3.6分“良好”

空间油耗还行，家用够了，别指望提速爆发，安全配置不错，内饰太差劲，连个USB插口都不给安装，虽然是低配版，但是就差这一点