雪欲来点评怎么样

【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 提车：毕业参加工作在隔壁区县离家20来公里，家里想帮着买个代步车，考虑的是20w内紧凑级SUV，买车时油价还正常，芯片还短缺，国产几雄星越l宋plus大狗乃至魏派星途一来缺货严重二来新款还都刚上市家人不那么放心，于是在排除了三元门的大众和断A柱本田后还是选了丰田。经过各个论坛及车友群了解，在省内异地提车走的两年免息贷了6w多，算下来落地18.5w，算上来回路费比本地还便宜三五千，就是区域保护上的外地牌外加没法赠送保养。 静态感受：荣放毕竟SUV比之前家里的小轿车首先坐姿就变化很大，上车不用再往下坐了，座椅承托刚好，不会感觉夹也不会过度软没有劲，后排座椅角度也有三档调节，头枕数全，中间地台凸起不算小，还能接受吧；多处储物空间的设计也体现出了日系一贯的风格，空调面板实体按键、旋钮的保留其实比冰冷的大屏幕更合我心意；后备箱空间没的说，家用富裕。槽点就是后备箱上置物板被阉割了，明明都留下了轨道... 操控：底盘比之前的丰田感觉整了不少，新平台看来毕竟是带来了一定好处，低配小一号的轮毂反而带来了大一圈的胎壁，感觉也对滤震有所帮助。 动力能耗：动力算是弱项了，马力还说得过去的M20发动机被CVT拖累，并且体现出了自吸机天生的特性：高转出动力，日常需要动力时还是得深踩。好在丰田的老本行“省油”还保得住，因为疫情这一年多停停走走开的不多，除了提车开回来就没出过市，本人开车算正常，有时比较佛系，目前大约6500公里表显7.2L，北方冬季天冷能感觉到略微上浮，平时上下班单程20km穿城+区间道路算一半一半吧，加上红绿灯的因素，早起车少最低跑到过5.9L的恐怖成绩，一般在6.5-7l徘徊，晚高峰再加上是下班不着急我一般就比较佛系了，也能在6.6-7.3l左右，周末出去逛街之类的纯城区一般7-9l之间，印象中除了极短途我个人停车表显油耗还没开上过9l。 用车成本：丰田的配置“简练”跟现在自主品牌一比简直没法看，除了标配全套主动安全TSS系统这唯一值得称道的点，剩下的基本都是给车主留的动手空间，提车到现在想换的东西很多，但因囊中羞涩只能慢慢来。提车时直接安排了五件套：贴膜、脚垫（后换了全包式）、原厂前后雷达、记录仪，行李架，虽然没指望载多少东西但没有行李架头顶光秃秃的荣放实在颜值暴跌，原厂前后雷达在这个没有360全景的低配版上发挥了巨大作用，并且在仪表显示也不用外接一块屏幕显得格格不入，绝对好评。记录仪就一言难尽了，虽然是后视镜隐藏款，但清晰度和配套公版通用app使用都属于能用就行，好用够呛的程度。再就是因为都市版座椅是织布的，想想还是加了一套坐垫，还有为厂家买单的必装件后轮前挡泥板，剩下的手机支架，车贴，储物箱等小东西在此就不再多言。保养因为异地购车所以没能赠送，在本地买了保养套餐，1905元三赠一共四次小保养（0W-20原厂纯牌机油+机油滤芯+衬垫）。 智能化：智能化这个词放在丰田身上多少有点违和，有个app本来功能就不多还被自己更新废了基本相当没有，坐进去一眼看到那块耸立的大彩电就有点梦回十年前的感觉，好在标配的tss主动安全还算好用，这一年多没跑高速，但国道省道上正常的跟车拐缓弯，加减速起步停止都能比较轻松应对，就是车道保持黄色地线识别率远远低于白色地线。主动刹车还没完整触发过，但弹过几次刹车警告，这个功能只能说希望用不上，也希望该用上的时候能用上吧。 总结：荣放作为丰田全球化车型，并且是销量尚佳的全球化车型，外观我这个年轻人也能看顺眼，内饰除了看着比较“简易”，但实际摸上去起码还不是那么硬邦邦。除了隔音一般，低转速动力偏肉，大灯亮度一般，后门挡泥板、后备箱置物板等处的成本性阉割之类一些可以接受的槽点，作为家用车日常开起来还是比较省油、顺心的，无功无过这个词可能也是丰田这一老牌车企希望带给客户的印象吧。