点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版
4分“优秀”【购车经历】
我是20年6月份开始看车的,开始看的bba,想买个紧凑型的,看了奔驰glb,宝马x1,还有奥迪q3!那会奔驰glb还是1.3t呢,再有入门级的x1,和q3感觉也不值当的(有点小)。还常常耍抖音看车评人评价车,后来就考虑家用,省心,耐造,就开始对比丰田,本田和日产。然后又开始各种看视频,网上了解。pass本田crv和日产奇俊,这俩车外观我没相中,外观这东西见仁见智,只是我个人喜欢丰田标。就决定锁定丰田了,然后看了荣放,后来就去店里了!
到店里后,又感觉亚洲龙不错!又大又长,大嘴我也喜欢,轴距还长,(荣放才2.69米)配置比荣放多一丢丢。就开始犹豫不决了。
后来,家人说还是买个底盘高的吧,上个马路牙子比轿车方便!最后就定了荣放,全款买了(个人也喜欢亚洲龙,不过亚洲龙后排顶脑袋,也就算了,但是后排横向空间确实宽敞!)
【空间表现】
荣放空间中规中矩吧,后排的地台很低,比一般车都低,后备箱确实能放不少东西,后排座位可以放平。基本5个175到180个头的人坐进去不会太挤,别是大胖子就成,我个人177个头。期间和朋友5人一起去了五台山,我们都是接近180个头的,确实不挤。对了,荣放储物空间多,副驾前面就有一个长槽,主驾驶位也有一个短槽,别的同级车确实没有,实用呀。后来还用后备箱求婚来!
【舒适性】
开了1年零3月的时间了,感觉挺舒适的。起步平稳,无顿挫。就是家用车。
【驾驶感受】
没开过别的车,觉得自己车开着挺爽的。高速150,绝对稳如老狗,我之前跑过几次!另外发动机噪音,胎噪和风噪都大些。转向也挺精准的。
【油耗】
8.3
【最不满意】
1、内饰一开始感觉还行,后来开久了,确实觉得朴实无华,没有氛围灯。车机就是个放歌曲和收音机用的,导航也行吧,不过我都手机导航!
2、油耗也不满意,一开始才6个油,今年过年那会,不知道咋的,直接成8.3个油了!后来咋跑也跑不下来!还8.3个油,说丰田省油,我也没看咋省油呀?对了,起步确实肉,绿灯到了,你非得狠点踩就快,但这样直接2千多转,我觉得我之所以废油和踩的狠也有关系。
3、再有就是副驾,居然是手动调节座椅💺车灯不够亮。
4、后视镜不能熄火自动折叠,倒车影像像素糊,能用倒是。🥲
5、前引擎盖不是液压杆,我家床下面储物空间都是液压杆!🥲
6、钥匙上的功能,我觉得应该再加个开后备箱的功能键和一键启动。
7、一汽丰田app功能也不多,建议以后app多些手机控车,开车的功能,这样忘记带钥匙也方便!
【最满意】
外观最满意,保养不贵!再有就是全景天窗我喜欢。自适应巡航好用,能休息脚。有个主动刹车也好用。气囊同级别最多,安全可靠。总之虽然没有花里胡哨的东西,但家用确实达标了我的需求!
取名字麻烦78963:你这选车跨服有点大
青岛大虾:尊贵轮毂最帅
xwwx99:这颜色是钛晶灰吗
说到丰田RAV4荣放要追溯到1994年,早在20多年前,丰田首次推出RAV4荣放,当时谁也没有想到这款车会在全世界掀起了SUV的热潮,更没人能想到他能够打破SUV车型的传统形象,成为城市SUV的开创者畅销全球,如今,荣放仍然活跃在热销车辆的排行榜中,今天我们就一起来看看如今的它表现如何?
我们今天评测的是RAV4荣放2020款2.0L CVT四驱尊贵版,这款车是2.0L四驱版的顶配版,下文简称“RAV4荣放”。
这一款的RAV4荣放造型风格和以往的比起来多了一些铁血硬汉的风格,棱角分明的外观显的略显霸气,采用了更多具有攻击性的线条,添加更大的中网和更加粗旷的保险杠等元素,其实我个人是很喜欢这种造型的,不过虽然在外表上RAV4荣放表现的比较硬派,但是它并不是一款硬派越野车,性能方面肯定不能和那些硬派越野车作比较,不要被它的外表所误导了。
RAV4荣放的内饰其实也是那种比较粗旷的风格,相较于别克、大众等品牌的同价位SUV少了一些精致的感觉,尤其是中控屏幕的设计被网友戏称为“背投电视”,确实缺失了一些科技感和视觉美感,而且中控的屏幕看上去尺寸很大,但是实际操作起来会发现屏幕的黑边宽度有点大,真正呈现出来的画面尺寸一般,而且屏幕的清晰度分辨率不是很高,虽然倒车影像能够看清楚,但是总体的体验效果不是那么好,和其他同级别车做对比的时候,这样的车机交互系统有点略显落伍。
我的身高是178cm,来到前排我头顶的剩余空间为1拳,来到后排,此时头部剩余空间为1拳1指,腿部空间为1拳4指,中间座位配备靠枕,地板有突起,应急短期乘坐舒适性影响不大,总体来说这样的空间表现力完全可以满足家用。
2.0L发动机,最大扭矩209N.m,最大功率126kW,CVT无级变速箱(模拟10档);这套动力组合给我的感觉是很平滑顺畅的感觉,而且在驾驶的途中可以说是几乎没有出现过卡顿的情况,而且发动机的响应速度也很快,在城市道路进行超车加速都能轻松做到,只不过在高速的驾驶过程中会显得加速能力有点偏弱,不过只要愿意给油门,还是有不错的表现的,这样的驾驶体验很适合追求舒适性的车主。
购车费用:这款车的指导价为22.58万,目前可以优惠6千元,裸车价为21.98万。另外再加上购置税为19451元,车船税420元,交强险950元,商业险3377元,上牌费200元,全部落地大概需要花费244198元。
总结:
总体而言,这款RAV4荣放2020款2.0L CVT四驱尊贵版很适合城市日常生活的车主们,无论是他独特的外观、还是舒适性以及顺畅的动力表现都很不错,虽然他也有存在一些缺陷,比如车机系统和高速驾驶后的动力表现,但它的优点还是很适合那些追求舒适性的“佛系”车主。
满意的几点
最满意的应该是他的外观。第一眼看上去,前脸的设计比前几代车型张扬的太多,非常的结实硬朗,符合我对SUV的看法。还有一点,就是这个车的配置非常丰富。他配备了一键进入和一键启动,而且倒车影像非常的清晰,对于我这个新手而言是一个不错的配置
小吐槽
其实也没有什么特别不满意的地方,毕竟是自己选的车,肯定各方面都会衡量对比的。
【空间】
在同级别车里荣放的空间真是大的,后排坐三个成年人轻轻松松,一家四口日常出行非常够用。我身高1米82,无论是在前排还是后排,头部和腿部空间都非常的宽敞,当然不仅是前后排,后备箱也非常能装,装4个人的大大小小的包裹都没问题。不管是自驾游还是拉货,它都能轻松搞定,因为放倒后排座椅可形成巨大的扩展空间。
【动力】
因为没有看过其他的SUV的车,也不知道怎么比较这个动力,反正高速上开130是没有问题的,超车的时候动力随叫随到,非常不错的。电子手刹非常的方便,尤其是在拥堵的时候,不用再三的拉手刹,而且也不用挂空挡,这个要表扬一下。变速箱平顺性还是不错的,感觉不到什么顿挫感,顺滑的感觉存在感非常低。
【操控】
我觉得SUV谈操控的话有点强人所难吧,和轿车没有可比性,但是也足够好,挺有安全感的,自适应巡航、自动驻车、远近光自动切换,还有车道偏离预警和车道保持辅助系统等诸多配置的加持,还有主动刹车,能让你的高速行车非常的方便舒适。
【油耗】
荣放的油耗还是比较低的,目前跑了20,00多公里,综合油耗是7.8升。而且。荣放不挑食,92的粗粮就能吃饱。这对于一个车身4米6、车重将近1吨7的大块头来说,吃的已经很少了。
【外观】
外观非常的大气,相比前几代来说改变的已经很多了。尤其是前格栅的设计,比前几代张扬太多了,非常的结实硬朗,远近灯光都采用LED光源,这一点还是不错的,省去了后期改装的麻烦
【为什么选择这款车】
空间大、省油、配置非常丰富而且保值率高。上一辆车开的是卡罗拉老款的,可以说这么多年都没有出过什么大问题。这一次想换一个SUV开一下。视野好,而且通过性比较好。因为之前对丰田品牌已经有了很深的了解,所以这次没有考虑别的品牌,结合自己的预算和需求,直接选择了丰田荣放
外观大气,内饰还行,空间还不错,2.0自吸的动力,感觉还是有点软,平顺性非常好,360度,有点模糊,座椅很舒适,副驾驶没腰托有点废腰,新车味道有点重,放东西的地方有点少,后排门边只能放瓶水,USB接口有点少,副驾驶储物箱有点小,后门的边角非常容易脏,后轮飞上来的泥,多媒体大是大分辨率有点低,还不支持大容量的U盘,刹车油门都很线性,开酒这个车会变得很佛系,车机系统很呆板,没有无线投屏,前排储物空间很优秀,手扶箱有点小,放不了什么大东西,后备箱空间倒是很大,能放很多东西,但是旁边感觉不耐脏,可能需要一个全套包围的垫子,这个车白色和红色还要加钱,双拼色几乎买不到,感觉有很多地方都有点简配,不过感觉四驱系统很舒服
Car張:大容量优盘是指多大?32G能用吗?
极速白爵士:多少下地?
皮实耐用安全性高,空间满意,配置不够高科技,动力起步较肉,高速跑了也够用,顶配汽油版四驱动态扭矩矢量控制系统很强大!
点评车型:
2020款RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版
4分“优秀”总体还算可以,缺点:起步肉,加速度慢,噪音大,内饰粗糙,大电视显示屏,优点:油耗低,空间大,辅助驾驶不错,乘坐体验还行,安全系数高
2020款RAV4荣放采用了新一代丰田SUV的家族化前脸设计,线条棱角分明,看上去十分的干脆、凌厉。外扩的轮眉线条设计为整车增加了运动感,前大灯采用远近光一体式设计,“C”型的LED日行灯的加入让头灯看上去更加吸睛的同时也增加了整车的力量感。
从车身尺寸来看,新车长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距为2690mm,车身比例比较协调。车尾双排气口设计,稍微有点破坏了整车的流畅感,但是也为RAV4荣放增加了更多的硬核感。
内饰方面,7英寸液晶仪表盘 10.1英寸悬浮式触控液晶屏,并不算突出,科技感不强,但也足够日常使用。方向盘采用真皮材质,手感比较好,座椅包裹感很强,可以适应不同人的身型,后备箱储物空间够大,可以同时容纳3个行李箱,足够一家人出行使用。后排座椅配有空调出风口和头部气囊,提升了后排乘客的舒适体验,相对应的,后排的空间较小,对于身形高大的乘客来说舒适性会打折扣。
动力方面,2020款 2.0L CVT四驱尊贵版配备的是2.0L四缸的自然气M20D-FKS发动机,动力不算这辆车的亮点,所以驾驶的时候是明显的能够感受到是那种线性的输出,也可以说是很佛系了。而且又搭配了CVT变速箱,所以,这个顺滑性真的一绝。基本上,在平顺性上是找不到什么瑕疵的,不过在低速的时候偶尔会有一些轻微的闯动,如果细心留意的话,也是不会发现的,毕竟出现的频率也很低。
操控上倒是比之前更加沉稳了,有点德系车的那么个意思,没有轻飘飘的感觉之后,这个车的驾驶感觉会更加放心,当然,与之相对的,也就没有什么驾驶乐趣了,所以如果想要有强劲的动力和驾驶感的话,这个车倒是不推荐了。是一台很典型的家用买菜车。
虽然一时间想不到RAV4有什么特别出色的点,但还是可以很负责任的告诉你,它绝对是20万级最值得入手的SUV。
之所以说一时间想不到RAV4有什么特别出色的点,是因为RAV4最大的优势就是“中庸”,和卡罗拉一样,在同级空间不是最大,动力不是最强,配置不是最好,但就是全世界最畅销的车型。不过相较于上一代,这一代RAV4在颜值上还是能够给到眼前一亮的感觉,硬派的外观设计风格甚至能够给到一点点越野气息。
并且RAV4可不只是面子功夫,这一代的四驱系统相较于上一代有非常大的提升,甚至比2.5L混动搭载的电动四驱E-Four表现更出色,经过实际测试,RAV4能够很轻松的通过交叉轴、单前轮着地等极限路况,要知道,上一代2.5L四驱可并不能通过这些路况,只有在单后轮着地的测试中无法通过,但这对一台城市SUV而言,其实可以接受。
出色的四驱系统,意味着你还可以开着RAV4出去放放风,但我相信大部分的RAV4车主主要还是在城市中行驶,而在城市中的表现,RAV4可以总结为平顺至极,2.0L发动机搭配模拟10挡的CVT变速箱,没有任何激情,即便是切换到运动模式,你也不会感受到像德系车那样“性格分裂”的动力表现,你只会感受到动力输出稍微积极了一点。所以在日常驾驶中,更推荐ECO和普通模式,放宽心态慢慢开,别对这台车的动力抱有期望。
动力虽然没有惊喜,但RAV4的油耗绝对能让你满意,经过实测,四驱版本的RAV4油耗可以做到7.8L/100km,我想这个油耗可以胜过大多数同级别的SUV,包含CR-V、奇骏等日系竞争对手在内。
最后,如果你买了这台车,开了5年后,你应该会对它的质量表现以及保值率表现感到满意。