外观方面,大通G90采用全新的设计理念,前脸尺寸夸张的进气格栅,配合全新的大灯组结构,且在内部“V”型镀铬装饰条的衬托下,极具辨识度。动力上,大通G90全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统,最大功率234马力,最大扭矩390N·m,传动系统匹配的是爱信8速自动变速箱,官方表示它是一台零百加速仅为9.6秒的MPV,齿比较密的变速箱搭配账面数据不错的2.0T发动机。大通G90在起步阶段能给人一种轻快的感觉,完全不像是一台车身长度超过5.2米的大尺寸MPV,而且在慢加速的过程当中,变速箱会努力将发动机转速控制在2500转以下,除了能够带来更好的燃油经济以外,也能让发动机的动静变得更小一些,保持车内的舒适性。底盘表现还算是有些惊喜,不会很船,如果是在良好的铺装路面,那大通G90的确有着不错的乘坐舒适性,但走在接缝较多的国道上,你就能透过地台和方向盘感受到比较清晰的路感,幸好座椅填充物较为柔软,起到了二次过滤的作用,整体的乘坐感受还是非常不错的。
最满意的地方:车内细节处做得很好,智能驾舱随处可见的豪华品质。当然,本人最喜欢的还是这个场景化模式和双天窗设计,有六种模式可供选择,座椅、天窗会根据该设定模式产生不同的变化,调节至最适应人体环境的角度,舒适性和趣味可玩性很高。
最不满意的地方:最后一排座椅不支持放倒只能调节,后备箱储物空间较小,不过该车主打豪华商务或家用,这势必要做出一些牺牲。
外观方面:尺寸巨大的前进气格栅并搭配了“V形”网状的中网设计,分体式大灯组、LED日间行车灯与前格栅相融合。侧身整体设计较为平整,但前后次翼子板造型微突出车身,让整车看上去非常敦实。加上银色的镀铬装饰条、双五辐式的大尺寸轮圈和双侧电动侧滑门,让整车拥有不错的豪华感。
内饰方面:中控台设计较为简洁,配备的是目前主流的三联屏设计,并且空调出风口也配合该设计形成狭长的贯穿式造型。多种功能集合的航空级座椅,其设计样式与颜色搭配看上去非常豪华。方向盘采用了双辐设计,造型粗细适中,表面还用了皮质打孔包裹,握感舒适。
空间方面:前排储物空间很丰富,除了门板外,镂空储物格都可以装很多物件。二三排的独立座椅都配有腿托其活动空间可想而知的大,而且中央通道也够宽敞,能置物的地方有很多,就是原本的后备箱空间较小。
驾驶感受:搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统,最大输出234马力,峰值扭矩360牛·米。传动系统与之匹配一台8AT变速箱,零百加速9.6秒。不过中大型MPV搭配这套动力系统,还是显得有些弱,满载上坡时,发动机低沉的轰鸣声多少有点尴尬。
购买建议:三米二轴距大六座设计,每个座椅都很舒适并且科技感满满,用来做商务用车简直倍有面~毕竟,作为一辆主打豪华商务的国产旗舰MPV,以21.99-32.99万元的价格区间直接切入别克GL8、丰田赛那以及奔驰V级的市场,其产品力完全配得上这个价格。不过作为家用其载物空间略免有些鸡肋,倒是建议直接入手高配用以商务接待,毕竟招待客户高配的会更显豪华尊贵和舒适。
肥橘它不胖:我就觉得后备箱小了点,其余都可,get到心巴上了
鼎立仓储货架有限公司:油耗太高
用户5281513447088:后备箱是真的小 一家旅行的话带不了多少行李就很尴尬 用来当做商务用车档次又显的低 好鸡肋阿 但是其他方面确实挺吸引人
【最满意】MAXUS G90提供了在MPV车型里比较少见的三联屏系统,包括主驾的10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏和副驾的12.3英寸互动触控屏。另外这款车型还提供有10英寸HUD抬头显示和副驾前面3英寸的imon屏AI buddy,这款小屏幕支持空调调节、视频/音乐播放等操作。座位布局上,提供七座和六座两种,其中六座版的门槛比较高,“2.0T 星河六座”售价达到24.99万元。当然第二排座椅颇具看点,除最低配外全系车型第二排座椅提供“太空舱豪华座椅”,拥有包括电动腰托、头枕、伸缩腿托,以及加热、通风、按摩、一键联动模式等十二项电动调节。29.99万元及以上的配置还提供液晶扶手屏、隐藏式小桌板等。更武装到牙齿的是,上汽大通MAXUS G90在部分配置上还为第三排用户提供了加热、通风、按摩、腿托以及电动调节功能。另外第三排也有专属USB接口、空调出风口,且车窗可视面积达0.2平米。在整个车长达到5280mm、车内净高1300mm、轴距3200mm的条件下,第三排的空间感和豪华度已经超越了这个市场上的两大合资标杆车型。值得一提的是,G90的车机系统也针对第二排乘客的享受做出了优化,它的椅背屏系统提供智能独立网联能力,可进行车辆控制、视频会议等。其集成一键联动场景模式,可根据用户需求选择一些情景模式,例如“休憩片刻”模式下能够同步调暗灯光、调节椅背、保持25℃恒温等。
用户1322878365517:发动机都查不到哪里出的?
爸比归来:发动机就是凯迪拉克ATSL那台调教版本。变速箱也一样
JHJH8:开着舒服么?油耗多少?噪音如何?小毛病目前发现哪些?
作为上汽大通首款主打高端商务出行的MPV车型,G90的外观设计确实让人眼前一亮,夸张的中网造型采用大面积的镀铬包裹,分体式大灯组类似机器人的眼睛,整个前脸给人十足的压迫感。车身侧面十分修长,毫不夸张的说看起来比GL8大多了,大量采用镀铬饰板凸显高级感。车尾采用了贯穿式尾灯造型,两侧的尾灯组很有辨识度。内饰的部分绝对让买它的人爱不释手,整体贯穿式的大屏被用在了一辆MPV车型上,这也是很难见的,不过定位高端系列,这样的造型也是可以接受的,不仅有着很好的档次感,科技氛围也不错。而且中控台上这几块屏幕的分辨率都很不错。第二排座椅不仅支持电动调节等功能,而且完全依靠扶手上方的液晶屏调节,相比起传统的物理按键更加科技,后排还有大屏娱乐系统,享受还是办公这台车都可以满足。
木槿森屿3:上汽大通的售后维修保养啥的服务如何,可以信赖吗
点评车型:
2022款大通G90 2.0T 星辰七座版
4分“优秀”当下国内MPV市场里内卷严重,不缺销量突出的实力选手,比如本田奥德赛、别克GL8这种,随着近几年自主品牌的发展,各大汽车品牌也有推出自己的MPV车型,上汽大通在这一领域就有推出过G50、G20等车型,现在又针对高端MPV市场推出了G90,官方指导售价区间为21.99--32.99万元,主打商务出行的它表现又如何呢?
【最满意】
G90的内饰看起来很质感,符合大众消费群体的审美。车内比较亮眼的就是贯穿整个中控台的一体式三联屏设计,10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶屏幕,各区域的功能互不打扰。G90的三联屏设计,搭配与中控台融为一体的消光银色控制按钮,以及软性材质包裹的拼色内饰等其他细节元素。
座椅的舒适性配置都是比较全的,涵盖了通风加热、电动调节、主驾位置记忆、前排按摩等功能。
【乘坐体验】
G90官方定位为一台全尺寸MPV,车身尺寸5280/1998/1845 mm,轴距3200mm,超大的空间带来了舒适的乘坐空间,采用了传统的2+2+3座椅布局。
乘坐空间方面,膝部空间也有一拳多,长途出行也不会觉得难受,而且支持按比例放倒,放倒后放置大件物品都是没有压力的。
用户4605083008798:当下国内mpv市场里内卷严重???哪严重了??个人觉得对比轿车、suv,根本就没多少mpv可供选择的。
大通G90采用全新的设计理念,夸张的前脸配合全新的大灯组结构,极具辨识度。内饰方面,中控台的4块屏幕科技感十足,副驾两个娱乐屏的出现也能让乘客在长途不无聊。动力上,大通G90全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+48V轻混系统,传动系统匹配爱信8速自动变速箱,大通G90在起步阶段很轻快,完全不像是一台大车,而且在慢加速的过程当中,变速箱会将发动机转速控制在2500转以下,省油且安静。乘坐舒适性方面,大通G90底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后五连杆独立悬架,并且运用了FAD减震器和高强度液压衬套,能有效吸收和过滤路面的颠簸震动。
为嘛起个名字就那么难:销量榜上几乎看不到!更过分的是路上也很少看到
无忧的小鱼LJa:这车这么好,为啥一个月卖的这么差,为什么?
【购车经历】
7月初订车,8月底提车,等车近两月。车生产很快卡在了运输上,需要等板车。而我又在小城市,结果就是车到了省会有等了快四五天才发来。?等的那叫一个心焦啊,天天催销售?。
【驾驶感受】
开起来感觉挺轻便,不过一到拐弯或停车时就感觉出车大了。车内科技满满,辅助功能也多,但是好多都在二级三级里面,还不能完全关闭,每次启动都会自动打开这就导致我每次都要找好久才能找到。
【油耗】
油耗10个左右,开了200km。低俗前进时转速高升档犹豫所以油耗高,如果升档在积极一点就好了,油耗估计会再低一点。
【最不满意】
整车做工不是很美丽,接缝油漆处理不好看,还有就是后电尾门,因为要调整所以导致固定螺丝被拧了,我这个更是用力过猛秃噜皮了,我还以为给我换门维修了?。
最厌恶广告:恭喜楼主喜提爱车!今天也去试驾了,先前也充分研究对比,觉得此车不错,果断下定星云七座!坐等提车。
累呀真的累:楼主,90开了小半年了,来给做个总结呗,等着你的总结呢
小韭菜有小幸运LLL:濮阳老乡,在哪个店买的
第一天开这车感觉非常后悔,怠速坐在车里突突突的震动像个农用车,打开双闪灯啪嗒啪嗒跟钢琴节奏器差不多的响,地盘没有护板……
爱捣鼓的老豆子:我怀疑你说的不是g90 我提车几个月了 你说的问题我一个没有遇到 再者转向灯音量可以调的你知道不 发动机有护板好不 上来就是后悔 你买车不试驾吗 键盘侠干的漂亮
老玩童玩到老:另外需要说明的是这个车的怠速静音非常好
未来小星:买车之前没有试驾过吗?如果有这些情况,那么在试驾的时候你应该就能知道了。我试驾了好几次了,没有你说的问题,而且打分也不合理,空间只有3.5?所以说是不是在瞎说呢,群众的眼睛是雪亮的