卡罗拉安全性表现不错值得买吗_卡罗拉配置怎么样

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

1.外观方面前脸比较霸气，B柱往后车身就显得有点不匀称，有点不好看，总体外观还可以毕竟鱼跟熊掌不可兼得。 2.空间表现后排不是很好，有点压抑感头部空间有点矮。可以能时间长了习惯了会感觉好点。 3.功能配置在合资车同等价位里算是可以的。安全配置挺多的，八个气囊，主动刹车，道路偏离预警，跑高速用的自适应巡航都很不错。 4.操控方面方向轻但转弯很灵活，总体没毛病。 5.动力方面猛给油还是可以的，但我还是比较佛系开车给油平稳，提速自然而然能慢点到车子很平顺毫无顿挫感，平时上下班跑个每小时90公里左右车子转速一千七八百转，再踩油加速的话有点力不从心毫无推背感而言，有可能是没打开S档的缘故吧😂 好了就说到这吧毕竟我也是卡罗拉小白白跑了300多公里😝以后有啥体验感受再说。总之卡罗拉是可以入手的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.79分“良好”

这是我的第二台代步车，买车近两个月，跟大家汇报一下用车感受。整体感觉卡罗拉不错，是很好的上下班的通勤车，买菜车，提速可以，开起来很轻快。空间我感觉可以，内饰有些简陋，买车时让4S店给送了皮座椅和皮靠手（4个门上和中央扶手），我提车后到汽车装饰城铺了全车包围，感觉不是简陋了而是简约了。开起来后，我感觉转向准确，起步是慢些，排量太小了，能接受。自动启停一般不用，怕缩短蓄电池的寿命，一般等红灯时挂N挡。车漆比较软，为此4S店给镀了一层膜，车皮比较薄，下雨时感受很深。安全性没得说，气囊多，预警功能也多，是我看重的两个因素之一，另一个因素就是丰田的产品力。油耗呢也一款其实不低，但是在侧重于快速路上还是可以的，我的不到2000公里，已经下降到5.1了。唯一不足就是低速时的顿挫，还有就是低速行驶时轻踩油门时的抖动还是很明显的，这款变速箱的通病啊，能改进的话就更好了。总的来说卡罗拉是省心、通勤、代步的一台好车，值得拥有。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT豪华版

3.71分“良好”

爱车评价 我最满意的地方就是这款卡罗拉的油耗了，我平时用车还算挺频繁的，目前跑了快2000公里了吧，偶尔节假日高速 平时我都是开着空调的，而且平时我也没注意要省油，油门都是按照以前习惯那样踩，目前表显示油耗为7.1，总的来说还是挺省的了，我老婆的同事也有几个人入手 也说我这车买的好。 让我最不满意的就是这款车的车内噪音 还有胎噪 ，平时在市区，我感觉噪音还小点，不怎么影响，但是上了高速跑到90的话，噪音就比较大了，得打开音乐缓解以下。 这款车的外观比较年轻，无论是证明还是侧面都非常耐看。 这款车的内饰风格比较偏居家的，简约，后座的设计也比较人性化，现代人手机不离手，手机耗电量也太大了，这款车后排有USB接口再也不会担心手机没电了，后座的出风口也是属于细节考虑很到位， 这款车的空间都比较宽敞，就算满足也不会感觉到拥挤。 座椅舒适柔软，下陷感十足，我平时在副驾驶都能很快睡着。不足的就是降噪效果差了点。 动力方面还好，运动模式的推背感十足，在高速上超车轻轻松松。 卡罗拉的定位就是家用感觉这个价钱还是比较满意 划算的，安全气囊很多，配置也高，非常省心。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

4.86分“优秀”

卡罗拉这么大的车大小刚刚合适，让我有勇气去停车场了，不再为停不下车而惆怅，内饰方面我觉得简单才是美，个人不喜欢科技感太强的车，太花哨不实用还易坏，主要我也不拿它当平板电脑，所以没必要，这个价位里可以说是很多配置很良心了，安全方面是我最在意的，卡罗拉就让我超级超级放心，全系有8个安全气囊，主动安全方面还达到了半自动驾驶L2级别，开高速再也不用担心前面车减速我发现不了了，之前困扰我晚上总是忘记开灯，忘记放机械手刹拖着走的问题卡罗拉也都为我解决了，自动灯光和电子手刹方便的不要不要的，我是一名上班族，工作很忙，卡罗拉的小毛病少所以就不用三天两头往4S店跑，而且10000公里才做一次保养，真的是又省心又省钱，我每天上下班15公里左右的路程，基本上一箱油可以让我跑一个月了，要让我挑个缺点，卡罗拉也不是没有，就是开不坏，想开到不好用再换车就难喽，哈哈哈哈哈。对了，忘了告诉你最重要的一点，就是它超级保值，我亲戚开了5年的卡罗拉去卖车居然买了8万块钱。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.71分“良好”

指导价格12.88万，没有优惠的情况下，购置税加车船税要1.1万，保险加上牌要6千，合计起来落地不到15万。 动力一般。1.2T L4涡轮发动机，峰值扭矩185牛米。加速力一般。不过起步还是响应灵敏的。油门在城里跑动还可以，交通繁忙的路况下，要跟上车流不需要太费神。高速的时候要超车并线的话，就要预先多准备一点了。但是制动很好。制动踏板脚感很好，制动力充足而且很平稳。小狗站在后座看风景，脚踩刹车他就晃了一下，没有摔下位置。 离地间隙152mm，通过性还不错，在城里跑动完全不是问题，村里正常的路面也可以。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为E型多连杆式独立悬挂，底盘对车身的支撑力一般。快速过弯的时候倾斜会稍多一点，轮胎的抓地力也不够好。 座椅不错，尤其是前排座椅很舒适。靠背形状优秀而且支撑充分，腰部和肩部在长时间驾驶都没有疲累感。而且方向盘和座椅调节范围打，很容易找到一个合适的位置。 安全配置很满意。8个气囊配置赢尽同级。还有包括车道偏离预警在内的驾驶辅助。有安全感开着也省心。 颜值比较有争议。格栅大，角处理非常激进。个人比较喜欢。但是喜欢和不喜欢的态度都好鲜明。一个家庭就有大力反对和非常喜欢的。 缺点： 高速公路上的道路噪音大了一点。跑城里平坦的路面，车内噪声不大。风噪很少，胎噪会有但是不是会让人留意那种。跑高速的时候，胎噪增加明显。 对后排乘客不够友好。后排净空和同级比比起来稍小了点。后排没有安排出风口没有USB。影响了后排乘客的舒适性和便利性。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT先锋版

3.36分“良好”

双擎版卡罗拉是一款以省油著称的家用车，百公里综合油耗低于5L，而且仅需添加92号汽油，后期用车成本相对是比较低的。 但实际上卡罗拉双擎用车成本要到10万公里之后才能展现出优势，因为同配置的双擎版相比燃油版定价大约高1.6万元左右，前期购车成本会偏高一些。 按照双擎版会比燃油版百公里综合油耗低2.5L左右，以及目前5.5元左右的92号汽油价格来计算的话，1.6万元的差价大约在大约在11.6万公里之后二者的车价以及后期加油成本才会做到平衡，超过这一里程之后双擎版的成本优势才会更明显。 也就是说，如果家用车每年开2万公里左右的话，按照目前的油价来计算大约要到6年之后购买卡罗拉双擎版的成本优势才会凸显。如果考虑到后期油价上涨因素的话，至少也是4-5年之后才会有明显的成本优势。 因此，笔者认为双擎版的卡罗拉并不太适合用车并不频繁的家庭使用，虽然它的油耗确实低，但前期前期购车成本确实要高一些，除非用车非常频繁，否则在正常家庭6-10年的换车周期内并不会有明显的成本优势。 其它方面卡罗拉双擎版的表现就和燃油版没什么区别了，安全性配置出色、后排空间大是明显的优势，但内饰粗糙，隔音效果差等缺点也被全部继承了下来。 动力方面因为有电动机的辅助，所以起步加速比较快，但中后段加速略显无力，超车也需要一定的提前量。整体动力系统的存在感是比较低的，平顺是最大的优势，但确实缺乏驾驶乐趣。

点评车型: 2017款卡罗拉 改款 1.6L S-CVT GL 国V

3.29分“良好”

卡罗拉这款车总体来说还是比较不错的，省油空间大！ 首先看外观，还是一款比较耐看的车，不会说特别抢眼也不是特别丑的一款车 内饰我觉得一般般，对我这个年龄的人来说可能土了点（今年23岁），要吐槽的就是装配比较差，中控响个不停，内饰拼装缝隙比较大。 配置方面没啥好说的，基本配置是有，其他配置也别想了，素车一台… 空间还是挺大的，身高178体重170，再去后排坐着也能有个2拳左右的空间，后排地板纯平，过年回老家坐五个人也不会觉得很拥挤难受。但坐满五个人行李箱装满动力就不敢恭维了。起步得用手动模式拉转速跑。 操控我觉得还行，低速方向盘轻盈，转弯掉头都挺好，高速方向重开起来挺稳的。开起来都能得心应手，我这一款没有ESP，有的话安全方面会更好一点。 坐起来还是比较舒服的，也不像尼桑一样软得屁股出汗（家里有台尼桑长途开起来屁股出汗反而觉得不舒服） 动力比较差，红绿灯起步很多时候都会被后面的车按喇叭，没办法，起步确实很肉。家用车来说够用就行，没太多追求，要动力的话这款车不适合。 油耗方面还是比较满意，个人开车偶尔会踩踩大油门，百公里油耗在6.5-6.8之间徘徊，4毛多一公里，高速油耗在4.8-5.5之间。 总体评分80分吧！希望对大家有所帮助，买车还得看个人需求来购买，我的评价仅供参考哦！

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

3.79分“良好”

这一代丰田卡罗拉的外观偏向于年轻化设计，看着很激进，不过内饰还是一种温馨的居家风格。相比较同价位的竞品，卡罗拉的配置有些低，1.2T精英版作为全系的走量版本，不仅没有无钥匙进入、LED大灯、皮质座椅，而且连后排空调出风口都没有，第二排座椅也不支持放倒，配置略显寒酸。TNGA架构下的丰田卡罗拉在安全性方面有了很大的提升，全系标配8个气囊，车身刚性也更强。但是有一说一，这一代卡罗拉的空间表现相比上一代车型并没有提升，只能说是中规中矩。1.2T发动机的扭矩相比之前的1.6L强很多，所以动力感受比较轻盈，10秒左右的百公里加速足够日常使用了。油耗表现很不错，实际的百公里油耗在7L左右，只需要加92号汽油就行了。而且这一代卡罗拉的底盘整体性很高，操控和NVH都得到了提升，舒适性比老款更好。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT旗舰版

3.57分“良好”

卡罗拉主打是家用轿车定位，在燃油经济性以及安全性配置方面都有着出色的表现，如果对这两个方面要求比较高的话，卡罗拉是一款值得考虑的车型。 卡罗拉搭载的1.2T发动机虽然只有116马力，但应付日常市区内驾驶需求已经足够；高速状态下时速超过80之后加速比较乏力，超车需要打好提前量。匹配的CVT变速箱在大部分状态下平顺性表现都足够优秀，但在时速20公里左右会出现偶发性的顿挫，对驾驶体验影响不大。 卡罗拉的百公里综合油耗大约在7个左右，在同级别车型中属于比较优秀的表现。而且全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能，在同级别车型中同样有着较大的优势，这也是很多车主选择卡罗拉的原因。 但卡罗拉也并非没有缺点，首先是继承了丰田入门车型隔音差的问题，行驶中无论胎噪还是风噪都能比较明显的传递到车内，比较影响舒适性。另一方面内饰质感比较差，后排座椅填充物比较硬，加上悬架调教也偏向运动，所以乘坐舒适感表现一般。 但不管怎么说，空间大、省油、安全性配置高就让卡罗拉在同级别车型中建立起了足够的优势，至于隔音差、座椅偏硬这些问题对于大部分用户来讲都是能够接受的。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英版

3.71分“良好”

之所以买卡罗拉是因为大家都是好，安全性可以而且保值率高，才会选择。刚刚开始其实有在卡罗拉和雷凌之间做纠结，但还是冲这卡罗拉名气，放弃了雷凌😂😂😓用了几个月以来本人觉得各方面表现中规中矩，当然相对于颜值来说越来越在线了，但漆是真薄，经不起磕碰，隔音效果也并不是很理想，但1.2t的动力足够用了，车开起来很灵便，空间内饰来说也就一般般，没有什么惊艳之处，中控屏有点不能再丑了，后期可以针对这点做改善😂紧凑型轿车，后排空间肯定不会奢侈，够用大多拿来堆放东西😓在驾驶方面，安全性能方面在这级别的车做得算的挺到位的了，完全满足日场出行的使用需要，但驾驶感受方面低速行驶时偶尔会出现顿挫推背感，可大家都说是正常现象😂😂配置方面还是挺给力的，预算在哪里，像我比较注重安全性能方面的，就可选择入手。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT旗舰版

3.79分“良好”

卡罗拉在前脸造型上，车头线条走势逐渐下压，搭配梯形格栅，两侧的獠牙，看起来特乖张。两侧的小眼神很犀利，侧面看着很灵巧。尾部下包围两侧的包角结构和前脸形成呼应，不过整体比较保守。后备箱整体容积表现不错，而且后排座椅支持四六比例放倒，可以实现后备箱的扩容。 内饰整体风格简单清爽耐看居家，功能分区来的特别的直接，中控屏尺寸很大，不过色彩的锐度并不高，那在功能性上呢其实还有很大提升空间。在安全性配置方面，卡罗拉全系标配TSS2.0智行安全系统，包含ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持等功能，其实这个价位有这些功能的车型也不在少数了，但是全系标配是真的很实诚。但是也有不足的地方，比如它全系车型都没有配备倒车雷达，甚至连后雷达都没有。那倒车影像除了最低配先锋版之外都是有配备的，但是倒车的时候倒车轨迹线并不会随之移动，怎么说呢，就比较考验各位老司机的驾驶技术吧。 今天我们拿到的是燃油版1.2T的版本，最大马力116匹，最大扭矩185牛米，匹配模拟十挡cvt无极变速箱。 诞生于丰田最新的TNGA架构，底盘悬架方面依旧是舒适性的调教，对细碎震动过滤的比较彻底，过减速带时也能有效化解。而且在行车的时候你会发现，由于他的后视镜设计在车门板并没有设计在三角窗，这样可以减少a柱的视野盲区，而且中控台向前延伸的比较长，所以整个视野也还比较通透。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

3.64分“良好”

卡罗拉的外观还是挺符合年轻人的喜好，运动时尚。空间表现中规中矩，后排地台凸起不算高，中间坐人影响不大，但是坐垫比较短，对腿部的支持性不够。最大的亮点在于出色油耗表现以及安全性能这一块，全系标配了7个安全气囊。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版

3.64分“良好”

在动力方面，2021款 先锋PLUS版 的卡罗拉，采用了1.2T的发动机，也就是排量为1.2升的涡轮增压式发动机。这款发动机拥有116马力，能够发出85千瓦的功率。就动力性数值而言，116马力属于中等略偏低的动力水平，因为多数低油耗的轿车大约拥有120马力。 如果说卡罗拉的动力一般，那么这款车的油耗优势就上来了。先锋PLUS版的卡罗拉，以92号汽油为燃料，其官方百公里油耗为5.5升，其每公里的燃油成本约为3.6毛钱。由此可见，这款车的油耗水平偏低，而低油耗则是大部分人所希望的。 总的来说，卡罗拉的配置还可以。在安全方面，7个安全气囊、主动刹车、胎压监测、车道偏离预警均是卡罗拉的标配。所以说，这款车的所有车型的安全性能大体上相等，并且这款车的安全配置较多，整车的安全性能良好。 在操纵方面，这款车拥有无钥匙启动、自适应远近光、自动大灯等配置，因此这款车的操纵性配置适中。实际上，操纵性配置可以简化驾驶员的操作，操纵性配置多当然方便，少也没有太大的影响，因为操纵性配置对于多数人来说是可有可无的。 总体而言，卡罗拉的配置还可以，当然配置水平与价格成正比。此外，这款车的各车型的安全配置大体上一样，如果看中这款车的性能参数，选择中配的先锋PLUS版就够了。如果想要配置好一点，那么可以选择高配车型，并且卡罗拉也有双擎车型，也就是所谓的混动车。 卡罗拉的销量不错，说明这款轿车确实有些吸引力。由上面的分析可知，卡罗拉这款车的价格比较适中，并且这款车的安全配置较多，其次是这款车的油耗较低，上面的这些特点就是卡罗拉畅销的原因。 总的来说，这款车的动力性略微偏低，油耗水平较低，配置水平相对较好，尺寸方面中规中矩，外观与内饰均比较简洁、时尚。综上所述，卡罗拉这款车的综合性能可以。

点评车型: 2021款卡罗拉 双擎 1.8L E-CVT精英版

4.86分“优秀”

第12代全新卡罗拉双擎，安全配置非常齐全，全系标配TSS智行安全系统、8个安全气囊、自动大灯等，基于丰田TNGA架构的设计，采用四轮独立悬挂系统，双擎是混动版本，油耗低至4.1升，混动技术是丰田的核心竞争力，已有20多年历史，更稳定可靠。

点评车型: 2021款卡罗拉 1.2T S-CVT精英PLUS版

3.57分“良好”

前脸采用了一个梯形的进气格栅，两边导风槽的装饰也采用了黑色饰条点缀，配合标志性极高的大灯，整个前脸显得非常有辨识度。车身侧面并没有太过浮夸的设计，比较符合家用车的定位。这辆车的轮胎规格为205/55 R16，这样的尺寸也是为油耗考虑，毕竟作为家用车来说，经济实用才是第一位的。从侧面看过去，整车的姿态微微向前俯冲，但是车身显得较短。卡罗拉的车身尺寸为4635×1780×1455mm，轴距为2700mm。这样的尺寸在同级别来说，也属于中等偏上的水平。整车的内饰设计也比较偏实用。方向盘采用了三幅式的造型，并且带有多功能按键，能够满足日常的使用。该车型的仪表盘并没有采用当下流行的全液晶仪表，而是以传统的机械仪表为主，机械仪表的好处是能够更加直观的了解车辆车速，转速等一些必要信息。右侧会有一个4.2英寸的显示区，显示一些基本信息。采用了9英寸的悬浮式中控大屏，能够显示卫星导航，路况信息，车辆的基本状况等。在保留实用的同时又不缺豪华感。在中控大屏的下方是空调控制区域，卡罗拉采用的是实体按键的方式，相比触控式，实体按键的操作更加直接和方便，也比较符合家用车的设计初衷。虽然是一辆家用车，但是卡罗拉在安全性方面的配置相比同级别还是比较领先的。卡罗拉1.2T精英版车型标配了八个气囊，其中包括了膝部气囊和副驾驶座垫式气囊。发生意外时，能够最大程度的保证前排乘客的安全。除此之外，该车还配备了车道偏离预警，车道保持和主动刹车的功能，能够更好的辅助驾驶者行驶，保证车辆的安全。在空间实用性方面，这辆车也不落后。前排的中间设置有两个杯架，在杯架的后方还有一个容积较大的中央扶手箱，扶手箱的内部还有12V的电源。此外，副驾驶的手套箱空间也比较规整，能够容纳一些较大的物品。整个前排的空间满足日常使用是没有问题的。后排的空间表现也不算太局促，正常体型的成年人坐进去会有一拳左右的腿部空间，三指左右的头部空间。整车的座椅采用了织物的材质，相比于皮质座椅来说，织物座椅的透气性更好，也更加的耐用。不过比较遗憾的是，该车的后排并没有配备空调出风口，在炎热的夏季，对后排乘客可能会不太友好。后备箱空间比较规整，并且进深也比较大，如果是出远门的话，放下三个24寸的行李箱也不是问题。在动力方面，这辆车采用了一台1.2T的涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，匹配一台CVT变速箱。所以说这台发动机的账面参数并不算太优秀，但这样的动力对于家用来说已经足够。如果你的驾驶习惯比较激烈，指望这辆车会有很强的推背感，那可能这台发动机不会给你太多的惊喜。此外，这台发动机只需要加92号汽油即可，百公里油耗只需要6~7升，非常符合经济省油的定位。这辆车的驱动方式是前置前驱，在底盘悬架方面，卡罗拉采用了前麦弗逊后多连杆的悬架。整体的悬架调教偏舒适，能够很好的过滤掉一些比较小的颠簸，但是遇上一些大的坑洼路面，车内乘客还是会有坐船的感觉，整车晃动幅度较大。还配备了全速自适应巡航，电动天窗，无钥匙进入，语音识别系统，自适应远光灯，全车车窗一键升降，后视镜加热等功能。可以发现，除了在主被动安全方面的配置较高之外，其他的一些基础配置也都不差。总体来看，卡罗拉这辆车没有太好看的外观，太强的动力，豪华的内饰，但各方面又做得比较均衡，没有明显的短板。作为家用级别的轿车，省油耐用，少一点问题，就是最受消费者的欢迎的。卡罗拉之所以在全球畅销这么多年，就是因为它给大众留下了省心耐用的印象。