点评车型:
2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI
3.86分“良好”作为朋友口中的”专业人士“,尽管对二手车市场的细则并不是特别了解,但我还是被强行拉去把关,上周去陪他提了一款二手的18款卡罗拉。
早就听闻卡罗拉保值率惊人,今日一见果然名不虚传,价格方面非常坚挺,两三年的车保值率最高,甚至一度都快放弃买二手车了,最终,经过层层筛选,讨价还价,成交了这台18款的1.2T智享版。
外观方面:作为一个全球化车型,经过了11次换代,卡罗拉的外观几乎都没怎么变过,我甚至隐约记得古天乐代言卡罗拉的时候我还在上学,那时候电视上的车型和现在的车型几乎没有什么区别。不得不说,整体的颜值算不上惊艳,但是足够耐看,设计上不怎么出彩,不过整车的精致感非常充足。
内饰是我想吐槽的点,这个设计就算是放在现在还是可圈可点的,布局较为合理,中控大屏虽然灵敏度欠佳但是显示的信息比较丰富。材质方面比较”抠门“,大量的硬塑料让人摸起来很不舒服,显得较为廉价。配置如主动安全预警,并线辅助,胎压监测,自动泊车,倒车雷达、影像,天窗,GPS导航等科技实用配置,这些都是没有的。当然了不能用今天的配置来衡量,况且它的优势不在配置上,配置方面基本够用。
动态感受方面,先来说说油耗,1.2T+CVT的组合使得它的燃油经济性非常高,我们归零平均油耗,跑了80公里下来百公里的油耗表现为5.5L/KM,换算下来每公里需要3毛左右。1.2T的发动机动力没什么值得吹嘘的,最大116匹马力表现平平,基本就是个代步够用的状态,但是值得称道的是,变速箱的表现优异,模拟八档的变速箱平顺性值得表扬,几乎感受不到顿挫感。其次转向精准度高,回方向的阻尼调节的恰到好处,一点不刻意,显得较为自然。底盘方面是需要着重赞扬的,对于细碎路面的过滤丝毫不拖泥带水,过减速带的时候整体感很强,转向的时候,可以很明显的感受到悬架反馈给驾驶员的信心,支撑性较好,很有质感和韧性。觉得用来跑山路应该是很有驾驶感觉和乐趣的。
噪音方面不想说太多,也就是个二手车,要是新车是这种噪音,估计压根没人买吧。说实话,噪音挺明显的,当然我们走的路也是那种路面,可能好一点的路面噪音能稍好一些。风噪尚可,车速达到70公里每小时及以上的时候,胎噪和发动机噪音相对明显一些。
总的来说,朋友的这款二手车买的还是可以的,用他自己的话说,就是说不定开个几年卖了还能卖上价。对于这种说法,我挺认可的。谁让他觉得香呢?
陳粑比:18款卡罗拉,卖出去还是买回来二手车??二手车多少钱???
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2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI
3.71分“良好”【2018款卡罗拉1.2T GL智享版】
外观 中规中矩,不加分不扣分。
动力 1.2T+CVT的组合,代步够用,路上要心平气和哈哈哈,切勿路怒。
操控 满足家用场景的操控需求,你懂的。
舒适 市区低速还是挺不错的,就是高速上100之后胎噪风噪都比较感人,还有就是下雨天比较吵。
内饰 这个价位的丰田差不多是这个内饰了,屈服。
配置 该有的主被动安全配置基本都有,这点还是很良心的,好评,唯一让我后悔的就是半年后卡罗拉就TNGA架构生产了,泪目。
空间 前排宽敞适中,后排中间无隆起,平时坐三个人完全没问题。
【购车经历】
我是18年大学毕业,同年12月份购入18款卡罗拉,贷款2年到今年年初已还清,丰田足够省心,就是动力实在太肉,用到现在5万2公里,没有出现过任何毛病,提车到现在没有调过表,前期5.3的油耗,到目前为止的平均油耗是5.9L/100km。保养也不花钱,每次就三五百搞定。
【综合评价】
卡罗拉是一辆非常适合年轻人代步的第一辆车,上个月我又增购了一辆车,但我出行的首选永远都是卡罗拉哈哈。
希望以上对各位的选购有参考意义,祝大家工作顺利,早日暴富。
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2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI
3.78分“良好”考虑买卡罗拉主要是因为经济适用,这辆车没有什么太突出的优点,但也没有什么缺点,主要就是省油跟空间足够日常所需。
先说优点:1.空间够用。2.动力刚刚好,1.2T涡轮增压没有想象中那么肉,舍得给油就行,运动模式下马力足够带起。3.耐造,虽说用的是CTV变速箱,但是卡罗拉的可靠性还是很高的,我开车油门还是踩很猛的,也没有网络上说的CTV不耐造的说法。
缺点:1.皮薄日系车的通病,漆太薄了,这里就不多说了,开日系车的朋友们都知道。
2.地盘没有那么扎实。
3.噪音比较大,但无伤大雅,音乐开大声点就可以了。
总体来说作为一台家用车来说,卡罗拉整体表现还算不错的,但是配置真的太少了。不过我也不是特别挑的一个人。因为车只是交通代步工具,只要它安全把我带到我想去的地方就行,没那么多讲究。就这些,希望帮到大家。
心随我动18425:坐在驾驶位能看见自己跑多少迈吗?是不是要稍微低下头?
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2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI
3.64分“良好”前看到说丰田卡罗拉保值率很高,还省油,我就换了。不过选择路上多的车型怎么也不会错,这车开起来没啥毛病,没有特点就是最大的特点,用个十年八年的不会坏。之前遇到过一些刚入行的滴滴司机,小年轻啊,买了一辆十几万贼拉酷炫的车吭哧吭哧就开始跑,结果呢,一年不到点里程已将近2w公里了,再扣掉滴滴流水油钱,还有人工啊车子磨损什么的根本没有多少赚头。我记得有一次啊上一个乘客带着小孩,结果小孩晕车马上下车的时候给我吐了一车,刚好平台又给我派了一单,有个两公里,我就只能跟下一个乘客解释,说有个小孩在这里吐了,能不能取消一下,我清理需要点时间。乘客说现在车少,他好不容易打到的,说他愿意等我。那行吧,我就收拾了一下,那个味道还是有点冲,我就又给乘客打电话提醒他味道还在,如果介意的话就取消吧,乘客依然坚持让我过去接他。结果最后我到了,乘客一开车门还是觉得味大给我取消了。我当时就…像这种情况多了,每天几乎都能遇到,车子磨损能不厉害吗,而且这些年单子也没以前多了,开空车是经常的事,说多了都是泪啊。
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2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI
4分“优秀”去年买的二手车,整体车身结构还不错,后防撞梁比较弱,前车盖比较薄,前护杠的扣位比较脆,整体驾驶敢比较好,不好的地方就是后排没有接空调,这个得自己加装,满足日常行车是可以的
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2018款卡罗拉 1.2T S-CVT GL智享版 国VI
从学车到买车一共用了不到三个月,最初想买大众朗逸呢 ,都说大众车后期烧机油,感觉大众后排有个阶梯不方便 ,老婆说卡罗拉也不错,去4S店看了下感觉颜值还不错,后排空间也是非常不错的 ,就它吧。我常年在北京工作 丰田汽车有地区保护,不能在外地买车去本地上牌,只能回老家呗,一共就去了两趟,一趟先了解询价,二趟去砍价订车,订完车等了十几天告诉我车到了 就抓紧回去提车。
提车后感觉车还不错,就是感觉中控台太简陋了,别的还不错,开起来跑到120有点飘啊 ,加速或者超车都是没有压力的(我的是1.2T)不像别人说的起步有点肉 。
唯一不好就是 感觉车太薄了,跟德系车撞了次人家车就是掉了漆 我的车保险杠碎了,我是全责 我这边走保险修车一万多,那边几百元搞定了 尴尬😅
别的也没有啥了 学历有限,就跟大家分享这么多吧
用户108217293891:德系车是哪款呢?我买一台