一、价格方面
我买的是【23款纯油版先锋版】,当时对于锐放的价格其实我是心里没底的,因为之前关注的不是它,价格是表弟帮忙砍的,全款,最后裸车价是【11万零头忘了】,当天是端午节嘛也没法上牌,购置税销售说让我回去自己上牌再交,在店里上的保险【4千5左右】,【白色加2000】,然后就没其它费用了,销售说手续办完两小时后保险生效后就可以把开车走了(后面店里给洗车加上各种新车检测又耽误了差不多两小时)。真正开车走的时候差不多已经下午四五点了。基本啥也没送,送的倒车影像,车垫,贴膜(首检时给贴的,当时销售说上牌之后才能贴不然影响车检无法上牌)。后期自己在网上购置了后备箱遮物帘,发动机机舱隔热棉,座垫,后备箱垫子,移车牌,换了LED灯,就这些了,一共所有下来花了【12.8万】左右。
二、 外观感受方面:
外观上个人感觉锐放侧身线条好看,车尾一般,车头初看不好看,看久了居然也顺眼了。
三、配置感受
因为预算的关系,买车前我对配置是基本无欲无求的,什么全景天窗,真皮座椅,大彩电…这些在我个人看来就像锦上添花一样,受钱的限制,所以选的先锋版,当时销售讲解【L2】我也没当回事,结果后面自己开下来,L2是真香!还有无线Carplay也比较实用。
要吐槽的:把卤素灯换成LED费用很高吗?实在受不了黄色的灯光,自己买了LED把远近灯换了。
四、内饰感受
织布座椅还谈什么内饰!但是你要这样想:低配荣放内饰和他一模一样,是不是平衡了?
五、空间感受
两个字吧:够用,另外后备箱挺宽敞。
六、动力方面
全系都是2.0L自吸加CVT,什么零百加速什么的自己没试过,个人觉得只要你稍微使点劲去踩油门超个车没压力,高速也是一不留神就120以上,目前为止啊没感觉出动力不足什么的。
七、操控感受
打方向很精准,也比较轻盈,高速开到过140也没感觉飘车不受控什么的,另外在高速上自适应巡航挺好用,其它操控什么的有一说一,我也压根不懂。
八、油耗方面
目前表显油耗是6.7左右,92加满一箱300块钱大概跑600公里,算下来一公里5毛多钱吧,没刻意控制,但是本人应该不属于暴力驾驶一类的,群里有很多比我这个低,可能是我高速跑的少的原因吧。另外最近很多主播说的颗粒扑捉器影响油耗什么的,个人目前没遇到。
九、舒适度方面
这个嘛,个人目前只开过的车型有限(速
腾 宝来 荣放)感觉差不多,没开过BBA豪车所以比较不来。
十、隔音方面
隔音就一般般吧,说到隔音有必要吐槽一下:连个发动机机舱隔音棉都不给嘛?
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青涩水滴mv:你是怎么跑的,高速少油耗也能那么低。我才一千公里,8.7个目前
梦之千叶:发动机隔热棉对隔音有没有效果
爱上西子湖畔的美:你应该是22款的。
一、价格方面
买车自我感觉真是赶在了最贵的时候买的,也是我跟我爸都是那种不太会砍价的人吧,最终提车价格是12.3W,裸车价是10.6w,办了分期两年免息的分期,贷了4.42w,赠送了四个玻璃的贴膜,仿皮座椅,行车记录仪,倒车影像,反正对比一圈感觉是稍微有点买贵了,尤其是今年过完年这一大降价对比完。
二、外观感受方面
第一次看到这个车的时候感觉其实不是很惊艳的那种,感觉就是很符合大众对于丰田车外形的认知。车头还是挺有亮点的,犀利的大灯配合大嘴进气格栅很nice,就是车尾差了点意思,普普通通没什么亮点。车身不是很长,可以轻轻松松停进轿车不好停的一些地方。
三、配置感受方面
锐放全车型配L2辅助驾驶真的是很有诚意,如果能有一键启动就更完美了,其他的配置也就中规中矩,毕竟买丰田的人一般还真就只在意三大件跟油耗,APP远程控制真的挺不错的在楼上不方便下去就能把车打开让别人进去拿东西什么的,但是如果能加入远程控制空调在夏天真的能舒心不少。
四、内饰感受方面
内饰方面就是很普通,进车里有种毕竟沉稳的感觉,全车基本就是硬塑料包裹的,尤其是那中控台设计跟面包车同款扶手箱真的感觉外观跟内饰是两种车型一样。
五、空间感受方面
这台车长宽高分别为4460/1825/1620mm,轴距2640mm,入门级紧凑型SUV的定位给了它并不富裕的空间,但也勉强够用。我167体重140,前排空间是很满足日常出行需要的,纵向车顶坐直后还有一拳左右的距离,我这个身高当初suv就没在选择范围内,结果现在感觉是真香,视野是真的比轿车强出一大截。但是我学哥190坐上就说一直感觉挺挤的,这个就看个人需要了。后排做人的话是会感觉稍微有些拥挤的,稍微有点壮的朋友坐前排就得稍微往前挪挪了。后备箱空间挺大的,日常的杂物跟出游带点行李空间是绰绰有余的,看有的车友还吧后排座椅放倒后拉货,后备箱空间是很满足需要的。
六、动力加速方面
2.0自吸加带齿轮的模拟10速CVT,126千瓦,171马力,205牛米扭矩,带动锐放这个车身,非常容易。冬天刚开始发动机声音会有些大,大约过个四五分钟才会逐渐平稳。城市道路行驶0到50,随叫随到,在20时速由齿轮转到钢带时有轻微顿挫,其它时速非常平顺。国省道50/60时速加速到100也是响应很快,没有那种只吼不走的现象。天冷的时候刚起步加速需要很给油,这时发动的声音会特别大就像低档跑高速的手动挡车一样,等水温上到三格以上才会变好。
七、操控感受方面
低速状态下,车辆方向指向比较精准,基本上指哪打哪儿,这个车转弯半径很小,三车道能做到一把掉头,这个车就是典型的看起来大,但开起来很小巧灵活,市区停车比较容易。在过转弯半径比较小的匝道,40+的速度就会有比较明显的侧倾,不太能给足安全感。目前ACC自适应巡航使用较多,也有一些心得体会,本车有三档可调整跟车距离,低速状态也能实现跟车,但是刹停后启动需要加油才能重新激活;车道识别,除了有一次在大雨中形式无法精准识别车道外其余使用工况未见明显失误;车道保持在第一次开是会有很明显的不适应感,提车后第一次在道路上真实行驶时突然方向盘自己矫正给我吓了一大跳,这个在系统设置里也是可以调的,但是刚开始驾驶还是会不适应。高速超过120会一直提示超过车速限制。
八、油耗感受方面
目前来说城市国道60-80速度是最省油的平均油耗可以达到5-6,市区正常油耗差不多在7+,堵车路段就得9+了,本人开车有时比较激进,有时候油门踩的比较狠,所以现在油耗就一直保持在8-9个油,目前行驶了4941平均油耗8.5,也没有刻意的跑高速去拉油耗算是平均偏高的了。还没做首保不知道做完后油耗会不会有所变化。
九、舒适度方面
这个车就是个普通代步车,受限于它的车身,不建议满载,必须满载时,建议最瘦小的成年人坐中间或者少年儿童坐中间,当然,我们一家三口随便坐。因为后悬挂是扭力梁的非独立悬挂,过减速带和比较大的坑洼时,建议减速通过,以减少颠簸感。
十、隔音方面
感受就比较一般了,这是日系车的常规操作。市区道路关闭车窗50以内时速时,胎噪风噪不明显,开窗有点,完全可以接受。国省道都是关闭车窗行驶,60到80时速时,胎噪风噪有点吵了,加速至100时速时,胎噪风噪明显加大,不过车内人员正常交流以及导航,听音乐不受影响。本人最多国省道跑到105时速,目前还没跑过高速,所以高速隔音如何,不好表述,估计是不怎么理想的。隔音这方面,确实车企要听到用户的声音,加以改进了。
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小灰锐放:22款才是最贵
拉灯他爸:你买的比我便宜,我12.6
地表最强h:太贵了,我先锋混动分期才11.4
一、个人情况介绍
我是从事建筑业相关的工作,买车主要就是上下班代步(主要在城市的道路上行驶)。购买的是丰田卡罗拉23款锐放先锋版,2023年8月19号在成都启阳华通丰田订的车,21号买车上牌提车。目前提车已经快80天了,行驶了2200KM,目前总的平均油耗6.9个左右。
二、价格方面
裸车价全款105800(包含白色加的2000),保险4543(因为身份证不是本地的,被迫选择太平保险),购置税9362,加装了2800(包含皮座椅、行车记录仪、倒车雷达、倒车影像、底盘装甲、贴膜、脚垫、4次保养),还有个1280的代办费用,全部下来接近12.4万了。
三、用车体验
1、外观感受方面
外观比较大气,特别是前脸,给人感觉很霸气!
2、配置感受方面
我选的先锋版是最低配的,相比起国产车同价位车的来说,配置有点拉胯,不过这款车配有L2辅助驾驶和主动刹车这些功能,相当的实用。车联网这块做的不够好,没有很多的功能,联网也容易断线,目前用过大众和丰田的车联网,感觉比起大众的APP可以显示每天或者每段路程的公里数和油耗,以及保养券什么的,丰田对于行程统计这块的展示还可以继续优化。
3、内饰感受方面
锐放先锋这个内饰比较简陋,我第一眼看到这个车的时候,感觉不可思议,怎么这个车还配织布坐椅,感觉跟时代有点格格不入,所以我在订车的时候,特意跟4S店谈了加装皮座椅,改装完皮坐椅后,档次马上上去了,看上去好看多了。
4、空间感受方面
我的身高是1.77米,体重77kg左右,坐在前排还是比较宽敞的,距离车顶还有1个半拳头。以我的身高坐后排就有点挤,距离前排座椅半个拳头,离车顶也差不多一个半拳头,后排适合坐两个1.7米以上的大小,会比较舒服,坐3个1.7米的大人,如果是40公里以内的距离还好,但如果超过100公里的长途行驶,后排中间的人会很不舒服,特别是中间地台有凸起来一块,脚部放不开。后备箱的空间看上去挺大的,目前没有装满过,日常使用空间是足够的。
5、动力加速方面
我的先锋版配的是丰田2.0排量的自吸发动机,拥有171匹马力,动力还是充足的,像我日常上下班,主要都在城市道路使用,从0加速到60,大概需要6秒左右就可以达到,提速的感觉还可以的,没有很强的推背感,但只要油门踩的深,速度起来的时候,也不比其它车道上的车慢,在市区内超车完全无压力。在高速上行驶,如果速度没超过120时,加速的时候推背感就不是太明显。
6、操控感受方面
速度在20以内时,打方向盘比较精准,在掉头转弯时,由于轴距较小转弯半径较小,过弯比较容易。目前还没有使用过ACC适应巡航。
7、油耗感受方面
目前行驶了2200KM,总平均油耗6.9左右,基本都是在市区,每天往返大概40KM左右。早上上班不拥堵的时候,单程平均油耗在6.2左右,晚上下班拥堵时,单程油耗8个左右,总的来说,油耗这块,还是比较满意的。
8、舒适度方面
舒适度一般,同比国产车的座椅偏硬,短途开车还好,大于2个小时以上的驾驶,会感觉不舒服。
9、隔音方面
隔音较差,点火的时候声音特别大,速度跑起来后,在市区速度60以内跑,声间还不算太大,但上了高速,如果大于120码,关着窗户声音也不小,如果不放点音乐,耳朵有点受不了。
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防水材料生产厂家:油耗非常高
用户6246012513388:新车的时油耗多少
乐观的豆花5Ku:我刚买的丰田锐放新车,2.0的排量,现在油耗18.5%,跑到多少公里以后,油耗才能降下来
一、个人情况介绍
我购买的车型是一汽丰田卡罗拉锐放2023款先锋白色,购买时间为2023年8月25日,在我们本地——湖北省仙桃市华庭一汽丰田汽车销售有限公司购买,以下简称仙桃华庭一汽丰田4s店。因为是现车,签合同当天下午就去车管所上牌了。目前提车已经二个多月了,总共行驶了接近1000公里。买车主要是上下班代步和接送孩子读书,再就是周末偶尔出去玩一下以及逢年过节走亲访友用。
二、价格方面
之前3月份的时候,就去过一次,看了一下实车,也和销售大概谈了一下价格,现金优惠1.5w,落地大概13.2w。之前听说是夏天买车相对便宜,因为没到自己理想的购车时间,就留了一个电话回家了。一直到第二次去店里,也就是8月25号谈好价格签合同,这期间销售至少联系了我近十次,也许是被销售的诚意打动了吧。8月份有在懂车帝上面查看武汉的成交价格,有二个车友都是12.1w/12.2w落地的,心里就有一个价格了,小城市比武汉贵个1/2千能接受。最终谈的落地价12.3w,裸车10.68w,保险0.44w,太平洋的,购置税0.94w,本来是准备全款的,奈何美女销售软磨硬泡,贷款五年有息的直接过掉,虽然优惠更大些,一年后可以提前还款,还是嫌麻烦怕有坑。最后搞了个二年免息贷款4w,月供1666,丰田金融压绿本。送:倒车影像,前二后四雷达仪表盘显示那种,隐藏式行车记录仪,ATK全车膜,方向盘套,前后挡泥板,二个炭包,全车垫子,一键升窗。
三、外观感受方面
锐放这个车,给我的感觉是侧面最帅,有点小荣放的样子,毕竟是它亲弟弟嘛😅,前脸也还好看,犀利的大灯配合大嘴进气格栅很nice,就是车尾差了点意思,普普通通没什么亮点。
四、配置感受方面
虽然是先锋版,但是标配7安全气囊和TSS3.0,L2级主动安全套装,在安全这方面可谓是诚意满满,还有车联网,OTA升级,再加上送的倒车影像,前后雷达,行车记录仪和一些小东西等,我觉得日常用车可以了。
五、内饰感受方面
丰田车主打的是省心耐用,内饰就普普通通了,自己本身有这个心里准备,再者用车就是代步,对这方面没有高要求,朴实无华实用就行了。
六、空间感受方面
这台车长宽高分别为4460/1825/1620mm,轴距2640mm,入门级紧凑型SUV的定位给了它并不富裕的空间,但也勉强够用。175cm的驾驶员调整好坐姿以后,前排空间够用,头部空间富余。后排两边位置腿部空间一拳三指,头部空间富余,中间位置由于地台凸起较高,乘坐体验较差,建议后排中间坐儿童比较友好。后尾箱空间特别大,出去旅行的行李箱啊,平时拉东西啊,很好用,后排还可以整体放倒,偶尔拉大件也方便。
七、动力加速方面
2.0自吸加带齿轮的模拟10速CVT,126千瓦,171马力,205牛米扭矩,带动锐放这个车身,非常容易。城市道路行驶0到50,随叫随到,在20时速由齿轮转到钢带时有轻微顿挫,其它时速非常平顺。国省道50/60时速加速到100也是响应很快,没有那种只吼不走的现象。由于本人还没有跑过高速,所以暂时无法分享,待后续跑过高速了,再来补充。
八、操控感受方面:
方向盘精准轻盈,指哪打哪,没有虚位,转弯半径小,掉头方便,也好停车。得益于TSS3.0套装的L2,开启全速自适应巡航时,可以有效的解放右脚,及非常短暂的解放双手,缓解驾驶疲劳感。友情提示,还是一直手握方向盘更安全。
九、乘坐舒适性方面
这个车就是个普通代步车,受限于它的车身,不建议满载,必须满载时,建议最瘦小的成年人坐中间或者少年儿童坐中间,当然,我们一家三口随便坐。因为后悬挂是扭力梁的非独立悬挂,过减速带和比较大的坑洼时,建议减速通过,以减少颠簸感。
以上就是本人为大家分享的懂车分,欢迎大家评论留言!最后,非常感觉圈主指导!
明日的祝福:油耗百公里多少升?
极速橘子6d3:方向盘套多少钱?
愉悦的星空VnD:油耗怎么下来的啊 我现在也买了半个多月了 10来个油
外观: 卡罗拉锐放的外观设计时尚、动感,符合现代都市审美,车身线条流畅,细节处理精细,颜色选择也相对丰富。
舒适性: 车辆的舒适性表现中等,悬挂系统调校偏向于运动,对于路面的细小颠簸过滤得不够彻底,但在大型震动的处理上表现不错。
配置: 卡罗拉锐放的配置较为丰富,例如LED大灯、自动空调、ESP、上坡辅助等,但一些高端功能如自动驾驶等尚未配备。
操控: 车辆的操控表现不错,转向精准,指向清晰,而且车辆在高速行驶时稳定性好。
动力:车辆的动力表现中等,2.0L的发动机在日常使用中足够,但在高速行驶或者满载时可能会显得稍显不足。
空间: 卡罗拉锐放的空间表现不错,尤其是后排腿部空间,而且后备箱容量也很大,能够满足日常使用需求。
内饰:内饰设计简洁大方,材质和工艺都表现不错,但相对于一些高端车型,科技感和豪华感稍逊。
总的来说,卡罗拉锐放是一款综合表现不错的车型,各项指标都比较均衡。希望我的评价能对您有所帮助。