锋兰达油耗低值得买吗_锋兰达怎么样

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 领先版

4分“优秀”

内饰一般， 油耗是真低，轻踩4.2左右，大脚油门也就4.6，不超过5 都说板悬不好，其实城市里开区别不大都是柏油路

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L CVT领先版

3分“良好”

8月初订的车全款无按揭，13.3领先落地 谈了前后雷达 倒车影像 行车记录仪 底盘护板，贴膜脚垫这些都是必送的。驾驶感受：提速有明显的噪音，隔音非常的一般 油耗高速五个多，乡路七个多点 跑高速比较省油不过开快会漂，音响很差劲。总结来说这车空间一般，省油耐开，满满的塑料感，动力还行，配置偏低

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 领先版

4分“优秀”

总体来说还可以，油耗是真的可以，我跑2000公里了油耗4个，驾驶也不错，跑高速噪音是有点大，但是我还能接受，就是有一点每次发动机自动打火声音有点大！

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.8分“良好”

【购车经历】 原来的小奇瑞从13年开到现在也快有10年了，最近看到国家有政策购置税减半，就心里耐不住有换车的想法，看过瑞虎8plus，锐放，BYD宋DMI，后来有一次帮朋友试驾锋兰达这款车，感觉还不错，外观也耐看，回来就跟老婆商量了一下，回头就过来订了一辆，等待了两个月，7月底提的车。 【最满意】 车型耐看，开着平稳，动力只要肯给油，还是随叫随到的，特别是用上s档，还是有推背感的，就是会伴随发动机声音增大，不过也还能接受，毕竟引擎盖连隔音绵都没有；油耗低，2.0升的发动机跑出了5.6L/100公里，都跟我原来小奇瑞的油耗差不多了。 【提车价格】 落地12.5，送皮坐椅，第一现场F2行车记录仪，原车倒车影像，膜，脚垫。因为囊中羞怯，加上对自己驾使技术信任，最终选择了精英版沙漠金。 【最不满意】 内饰太简陋了，相比现在的国产确实没办法比。 【油耗】 目前综合7.1个油，高速可以跑到5个油，平常单程跑80多公里：高速跟低速各一半，油耗在5-6之间。 后面自己加装了后视镜加热折叠，可以锁车自动升窗，开车车门落锁，紧急刹车双闪与车门锁自动开启，再也不怕下雨看不到后视镜，值得推荐，个人感觉不错。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT领先版

2.9分“一般”

先说外观吧，这车外观还是挺行的，能满足我的审美观，大灯的样子感觉特别好看，前脸也很可爱的感觉，后面也还行，说得过去。内饰简直20年前的内饰，车机就像架了一个平板，内饰也是塑料感极强，唯独中控有一处是皮子的，真皮的还是仿皮不知道，但毕竟是日系车，接受了。油箱见底加满油35L，一次加油能跑大概490公里，表显油耗在9.4L，完全市区，龟速，倒是挺省油的，这一点得夸夸。起步时劲还是可以的，但到中后段越来越没劲（本人还有一辆别克昂科威s，那个车起步中断后段都想要飞的感觉）也可能是别克开久了再开这个车产生的心理作用吧，但这辆车是老婆开的，她开车开的佛系到不能再佛系（坏笑）悬架偏硬，遇到大一点的坑直接没悬挂，马路上的一条缝都能传递到车厢内。高速会120会有点飘，风噪也挺大，听的很清楚。空间偏小，178、90公斤坐上去有一拳的空间。就是这么个样吧，已行驶2100公里得出来的经验 坐标乌鲁木齐、买的领先版，裸车优惠后的价格是12.68，全款落地14.18，听车友说还能便宜，还可以到13.88（加了2K上了珍珠漆） 总之，“丰田一车传三代，人走车还在”希望这句话是真的，亲戚家有一辆凯美瑞，12年买的，到现在还在开，从来没坏过，所以也是信任丰田的，城市代步完全足够了。准备开个6到7年再卖。也请车友们开上自己喜欢的爱车，加油！

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

4.07分“优秀”

东北地区疫情时期购车，因为疫情也没去其他城市看看。 主要考虑锋兰达没有“颗粒捕捉器”因为大众的颗粒捕捉器堵塞事件发酵的很厉害。 考虑锋兰达还是AT起步齿轮➕CVT,冬天-15°预热车5-8分钟然后起步，18km速度一升二有明显顿挫,冬季R挡有声音，跑起来水温上来几乎无顿挫，现在气温25-30°几乎没顿挫. 既然选择丰田就考虑他的稳定，内饰什么的我不在乎，但是倒车影像必须有。真要是喜欢内饰那就买国产了，科技感直接给你拉满。 油耗方面那是真省油，平均速度60km轮胎满气，有一次跑到4.1，我个人开车经验60-80km是最省油状态，太快了风阻大反而费油，当然，也可能是欢乐表，家用这些足够了。 加速方面因为有AT起步齿轮所以非常棒??，估计适当暴力驾驶没问题，但是60km以后,深踩油门那转速飙升明显感觉CVT加速有些吃力。 有些人总是拿cvt家用车去跟性能车比较高低，就像1.0的排量非要搞个5.0性能跑车才有的声浪，你有这虚荣心还不如老老实实赚钱买个性能车。 总之2.0升自然吸气家用这些足够了。 2022.9.2丰云行购车，优惠5K,我家这边车卖的是真贵，要不是因为疫情肯定不在本地买，销售那小姐怎么也不给让价，我也懒得墨迹，但是赶上了购置税减半。无所谓了，早买早享受，晚买享折扣。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.93分“良好”

广汽丰田锋兰达是一款令我印象非常深刻的车型，它和丰田很多中低端产品一样，优势和缺陷都十分明显。这款车型上市已经一段时间，在这里分享一些对于这款车型的感受，希望给正准备购买这款车型的朋友一些帮助。 【最满意】对于这款车型，我要先说动力，丰田这款2.0L自然吸气发动机，也应用在新一代凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES 上，所以说句玩笑话，买了锋兰达相当于四舍五入买了辆雷克萨斯。回到正题，这款发动机确实有非常多的亮点，虽然是自然吸气动力，但是加速感受一点儿都不肉，匹配CVT变速箱也可以获得非常直接的动力输出，这一点真是惊喜。另外我要说的是，这款发动机来匹配凯美瑞、亚洲龙稍微有些力不从心，但是对于锋兰达这个尺寸的SUV来说，恰到好处，能感知到的就是动力表现和油耗表现十分均衡。 【最不满意】接下来我要说内饰，不是大面儿上的内饰设计，而是一些细节做工，给我的感觉就是丰田把所有的成本都用在了发动机上，内饰材料和做工就是丰田品牌低端产品的感觉，但毕竟也是卖十几万的SUV，这种需要用户忍一下的体验实在是太不应该了。我觉得但凡对汽车有一些了解的用户，或者说买过几台车的用户，都忍受不了这种内饰的廉价感。 【配置】内饰细节令人失望，但并不是说这款车型在配置上也完全拉胯，恰恰相反，你会发现那些你非常重视的安全配置，在这款车型上一应俱全，这种分裂的感觉真是让人抓狂。完备的主被动安全配置和驾驶辅助功能，甚至和同级别的自动品牌车型比起来也毫不逊色，这一点值得肯定。 【外观】外观设计是这款车型另一个突出优势，不管内饰体验如何，至少看起来是非常时尚和潮流的样子，LED灯带和双色车身都有提供，很容易收获年轻用户的青睐。 【空间】说到空间表现，锋兰达的表现可以说能够满足目标用户的需求，后排空间能坐下三位成年人，但是要想多舒适那有点儿“强车所难”，后备厢空间也基本上是这个情况，我的感受是，丰田对于不同车型产品所面对的消费者群体拿捏得十分精准，年轻人不关注的那些地方，就是节约成本的空间。 综合来看，丰田锋兰达是不是值得买？我觉得如果是年轻人的第一台车，看中外观和动力，那自然是值得购买的，开几年换汉兰达，心理上的价值升级感拉满。如果是全家的唯一一台座驾，准备开个好几年，那我觉得锋兰达不一定是最佳选择，这个价位如果是看看自主品牌，在内饰品质和功能配置方面强太多的产品比比皆是。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.64分“良好”

【满意】 1.这台车的2.0L+CVT动力组合，在目前家用车领域比较合适，动力虽没有1.5T等发动机强劲，但面对绝大部分路况，这台车发动机都足够了。这套动力在凯美瑞、凌尚等车上都使用了，可靠性方面很不错，家用省心省油。 2.其次就是这台车的舒适性和操控性，自从丰田使用了TNGA架构之后，我试驾了多款的丰田TNGA新车，开启来有欧洲车的感觉，底盘质感也不松散了，操控上也有了很大的提升。 3.乘坐空间比想象中要出色，尤其是后排，无论是头部还是腿部，都有着更大的优势，175CM的成年人坐在后排，并不会太压抑，日常乘坐、家用的话，问题不大。 4.购买丰田车也是看重这个品牌后期的保值率，这台车新车有一定优惠，后期即便换车，也不会亏损太多，10几万的家用车，站在我们用户角度来说，保值确实应该是考虑的事情，毕竟大家挣钱都不容易。 【不满意】 1.中控台的设计太老气，没有什么科技感可言。 2.新购入的车，车里面异味比较大，主要是塑料的味道，需要开窗通风。 3.车漆太薄了，跑高速的时候，一定要距离前车一定距离，前车卷起的沙砾很容易打伤车漆。 【油耗】NEDC综合油耗百公里5.8升，日常试驾驾驶综合油耗百公里7.7升。 【优惠】目前现金优惠3000元。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT尊贵版

3.57分“良好”

在当前的汽车市场中，怎样选择一款动力够用、油耗经济、智能安全配置齐全的SUV车型呢？锋兰达作为一款主打年轻消费者群体的紧凑型SUV，在汽车市场上有着比较大的关注度，12.58万-16.98万的价格区间也比较符合年轻消费者的心理预期，作为一款价格亲民的合资SUV，这款车在设计、动力、空间、安全、智能方面都有着怎样的表现呢？今天我们来体验到的是锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版，看看这款车到底值不值得入手？ 【在外观方面】 锋兰达的前脸采用了大尺寸的前中网设计，中网周边是银色装饰件造型与雾灯组融为一体，让车头看上去更有力量感，车标处采用了立体的设计风格，造型时尚的前大灯组采用了LED的光源设计，配备了自动大灯和自适应远近光的功能。从侧面看，这款车采用的是运动风格设计，双色的车顶、分段式的腰线、立体造型的轮眉和裙边护板营造出了运动越野的气息。尾部的设计相对简洁，大尺寸的尾灯组造型圆润，排气管采用了隐藏式设计。 【在动力方面】 锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版搭载了171马力的四缸2.0L发动机，最大功率为126kW，能输出205N·m的最大扭矩，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡），在实际的驾驶体验中，这款车的自动换挡逻辑清晰，有着不错的换挡平顺性，在用力踩下加速踏板时，没有感受到明显的顿挫感。在VVT-i和VVT-iE的发动机特有技术加持下，这款车的NEDC综合油耗仅为5.8L/100km 【在内饰方面】 坐进车内，锋兰达的内饰给人一种温馨的感觉，浅色系的配色和用料都是比较考究的，中控台采用了层次分明的造型，悬浮式的9英寸中控屏内置了车联网、手机互联映射的功能，屏幕下方保留了空调控制的物理按键区域，三幅式的多功能方向盘采用了真皮材质，有着不错的实用性 【在空间方面】 锋兰达的轴距达到了2640mm，虽然定位为紧凑型SUV，但车内的空间设计还是比较亮眼的，1.8米的小编坐进前排驾驶位时，头部上方的剩余空间有一拳两指，坐进后排时的腿部前方还有两拳的剩余空间，头部上方剩余空间为一拳三指，加上可开启的全景天窗配置，后排即使是坐满3个人的情况下也不会显得拥挤。 【在配置方面】 从安全的角度来看，锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版配备了主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧安全气帘、前排侧安全气囊、主驾驶位膝部气囊的配置，并且还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车的配置，在主动安全性方面有着不错的表现。 作为一款不到17万元的顶配车型，这款车配备了L2级别的辅助驾驶，360°全景影像的功能对于日常驻车和会车来说是比较实用的，全速自适应巡航功能开启后，车辆在行驶的过程中可以实现自动跟随前方车辆行驶，特别是在拥堵的市区路况驾驶时，可以做到自动“跟停”和“跟起”。 【总结】 总体来看，锋兰达 2022款 2.0L CVT尊贵版这款车的产品竞争力还是比较突出的，5.8L/100km 的NEDC综合油耗相对来说还是比较经济的。此外，这款车还配备了无钥匙进入、无钥匙启动、发动机启停技术、车联网、语音识别控制系统的配置，可以带来较为舒适的驾乘体验，可以满足日常家用的需求，如果购车预算在20万元以内的话，可以考虑一下锋兰达这款车。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.8分“良好”

2月10号谈好的价格，全款落地，2月11提的车。本来想买豪华版的然后就挨个4S店打电话，刚好碰到长沙含浦这边的店里有两辆现车，一个蓝色一个白色的豪华普拉斯版，直接看现车谈价，干脆利索。 买他的原因也很简单，三大件耐造还省油。网上有评价说这个车是“你要用的都给你，你要玩的一样没有”这个我不敢苟同，今天实际体验了他的车机，最起码在豪华普拉斯版这个配置的车机人机交互做的还是可以的，目前还不能深入的体验，销售正在帮忙申请车机系统丰云行的账号，等这两天账号搞好以后应该会有更棒的体验。 【驾驶感受】今天提完车以后简单的开了20多公里，主要是市区道路，最快没有超过80，我个人的感受是这个车在前50公里加速真心可以，但是上了50以后加速就开始缓慢上升，可以理解为前50随踩随有，从50以后就开始缓慢上升，起步还是挺快的。开的过程中感觉噪音不大，我最快到80的速度没有感受到太大的噪音，方向盘指向很精准几乎没有虚位，刹车很线性，脚感不错。 【油耗】刚开了20来公里还开不出具体油耗，但是今天提车出来之后直接去加油站加油，当时油表是到底的，加满一共才加了43升油，让我很诧异。 【亮点配置】1，后排座椅坐着比较舒服。 2，后备箱空间很大。 3，这个车很容易上手。 直接在手机上自编的号，编了20几次才有一个能用的，另外个人感觉这个车的方向盘握这比较细，手感一般，果断在网上买了一个方向盘套，这个东西需不需要还是要看个人实际体验。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT精英版

3.6分“良好”

外观: 个人觉得属于耐看车型，是比较喜欢的设计，但有个缺点就是后背箱缝隙有点大，刚好一支烟的宽度。(如图1) 内饰: 采用传统丰田内饰风格，精英版本座椅材质为织物，方向盘及其他内饰材质为塑料。 配置: 精英版车型在配置方面几乎可以忽略不计，例如:无一键启动和无钥匙进入、无倒车影像及雷达、 无辅助驾驶功能、无天窗、无雾灯，大灯为卤素。 空间: 前排、后备箱空间家用够用，但后排空间乘坐仅剩1拳的距离，驾驶员体型大的话，前排座椅需要向后调整，这样一来，后排空间更小，乘坐没问题，但没有活动空间，非常紧凑。 油耗: 目前行驶337km，表显油耗6L/百公里，行驶路况包含20%城市道路，平均车速40km/小时;50%国道，平均车速60km/小时;30%高速公路，平均车速100km/小时。(如图2) 驾驶感受: 发动机声音启动后前10秒有点大，行驶中发动机声音及胎噪略大，个人觉得这跟精英版没有前机盖隔音棉及发动机盖有一定关系。(如图4) 动力方面家用够用，没有明显顿挫感，越野性能一般。 全系非独立后悬挂过坑洼路面或减速带要比独立式后悬挂感觉差点，有点颠簸。 总结:锋兰达精英版让我最满意的地方就是油耗低，最不满意的地方就是配置低，同比同价位车型配置低很多，提车价格比指导价优惠5千元，能接受!

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.86分“良好”

【驾驶感受】朋友拉我一起去看车，说是广汽丰田锋兰达到店了，本来是想买威兰达的，但是资金有点不富裕，如果两者区别不大，那肯定是要选择锋兰达。我们试驾的锋兰达CVT豪华版，搭载的是2.0L发动机，最大功率126kW，最大扭矩205N·m，CVT无级变速箱。 这台车起步的时候没有顿挫感，加速起来也比较稳定，等速度达到了每小时80公里的时候，就需要油门再踩一下，整体试驾感受下来就是比较稳，没有那种特别激进的感觉，官方百公里油耗在5.8L左右，还是比较省油的，适合上下班通勤，或是接娃上下学。 【乘坐体验】笔者身高176cm，体重75kg，锋兰达轴距为2640mm，在试驾这款车时，前排空间比较宽敞，在前排保持正常情况下进入后排，腿部距离前排有1拳多点，头部距离顶部也有1拳多，二排座椅可以调整角度，长时间乘坐也可以舒适一些。后备箱空间够用了，外出旅行放几个行李也可以，还支持放倒（不是纯平），后备箱本来就够用，放倒之后就更大了。 【最满意】其实最满意的就是这个价位了，同样都是紧凑型SUV，比威兰达便宜一些，其次就是外观比较喜欢，设计的比较大气，大尺寸的进气格栅还做了包边的处理，两侧大灯设计扁平。尾部设计了贯穿式的腰线，整体设计得比较大气。 【小结】试驾的是CVT豪华版，这个版本的配置比较齐全，主动刹车、L2级别智能辅助驾驶等，这些都能增加行车的安全和便捷，有些网友说这个价格太高我觉得还行，合资车的紧凑型SUV还想怎么样？当然还是要看自己是否喜欢。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华PLUS版

3.14分“良好”

实测锋兰达后排空间。前排调节到笔者日常的坐姿后，后排腿部空间大约还有一拳左右，这样的腿部空间其实和丰田C-HR相差不大。 打开后备箱后可以发现，锋兰达似乎把空间都给了后备箱，该车后备箱可以放下两个24寸和四个20寸的登机箱，后排可以装很多行李。不过美中不足是，锋兰达后排座椅放倒后，不能形成纯平的空间，实用性打了些折扣。得益于TNGA构架下丰富的安全配置，锋兰达有出膝部气囊、全景影像和驻车雷达，对新手司机来说绝对是个好福利。 锋兰达搭载的是丰田那套2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成。锋兰达这台发动机的最大特性是省油，所以至于动力够不够用的问题，我负责的告诉你们，它的动力够用，但如果你期待它的中后段再加速能力，它可能会让你失望，毕竟是2.0L自吸发动机，100km/h之后的再加速能力肯定是没有涡轮机来的更猛的，当然，如果你只是拿它来居家使用，那完全没有问题。另外就是，锋兰达后悬挂是扭力梁板悬，对此或许有消费者认为，扭力梁就是不厚道，就是节约成本。但我想说的是，在驾驶的过程中，如果不告诉你这是扭力梁，一般的消费者还真感觉不出来。只不过它的后排空间确实不大。所以如果你很注重后排空间，那我劝你算了。看看同价位的国产车，或者看看尺寸更大的车吧，锋兰达真的很鸡肋。

点评车型: 2023款锋兰达 2.0L 智能电混双擎 豪华版

4.6分“优秀”

2023款白色豪华版锋兰达双擎，内饰液晶仪表盘，一目了然，简洁大方，配置比较到位，L3准驾驶辅助，一键启动，无钥匙进入，倒车影像，手机互联，智能化功能强大，双擎超级省油，驾驶感好，纯电行驶非常静音，发动机介入时声音大一些，但是可以接受。

点评车型: 2022款锋兰达 2.0L CVT豪华版

3.9分“良好”

最喜欢锋兰达的外观了，矩阵式LED大灯精神帅气，有自动调节远近光的功能，晚上开车挺安心的。操控感还可以，方向盘比较轻盈，能指哪打哪，转弯半径也比较小，在城市开挺灵活方便的。底盘质感不错，过一些大的坑洼颠簸感不是很强，对路面细碎的颠簸过滤的很彻底，TNGA架构的底盘感觉很整，很厚重，不过在上了一定速度后过弯感觉还是有一定的侧倾，应该是扭力梁悬架的原因吧！油耗感觉不错，百公里7个油左右，主要是郊区城市工况，跟凯美瑞同款的发动机还是挺先进的。我是刚上市就买的，价钱比较坚挺，现在优惠幅度也能去到一万以上了，感觉性价比还是挺高的。如果想要一辆空间过得去，底盘操控质感不错的紧凑型SUV，锋兰达确实可以考虑一下。