汉兰达是丰田系乃至日系车最为成功的车型之一,依靠较高的口碑和保值率成为中大型SUV的标杆,通俗点讲就是买这车不会亏,开个两三年卖车时跌价不多,这也是为什么终端一直保持销量火爆,常有提车加价现象。
外观方面,汉兰达外观很普通,不像现在一些靠颜值“吃饭”的车型,汉兰达的外观更像是中年大叔的稳重,拥有绝对实力的内涵,这种颜值可以老少通吃,没有一点勉强。
内饰方面,合资车该有的软质包裹彰显着豪华,中控台整体看起来没有所谓的科技和时尚,但每个按键都大而厚重,充满着实用主义。
空间是汉兰达的一大亮点,特别是车内宽度,远超同级竞品,这也是很多消费者选择汉兰达的主要原因。作为7座车,第二排空间足够大,1.80米坐上去,头部和膝部空间很轻松,第三排座椅成年人坐上去,空间和舒适度很不错,同时上下也很便捷。
动力方面,汉兰达目前仅剩2.0T发动机,匹配6AT变速器,动力表现一般,只能说够用,爬坡能力就有点欠缺了,虽然拥有四驱系统,但越野能力几乎不具备,仅是城市雨雪天气有点用,不过谁也不会买汉兰达去玩越野,汉兰达作为城市SUV表现还是不错的。
总结,汉兰达的亮点是内部大空间,以及较高的保值率和口碑,其它表现中规中矩,不好也不坏,刚刚好。
35HG7:30多万的车连个电动尾门都没有,后悔买了
拉巴顿珠:上坡动力不足,那还叫什么四驱。
外观方面,2022款的汉兰达把个性和运动感有向上提了一层,车身各部位的立体感更强,更外抛轮拱显示出了更强的肌肉感。而隐形A柱的设计、更俯冲腰线以及20寸轮毂这些运动的设计元素,让汉兰达明显更加年轻。至于车尾部分,新造型的LED尾灯组也变得很有雷克萨斯那般的精致感。
内饰方面,整体的布局和风格变得有些豪华气息,和上代车型相比可以说有了翻天覆地的变化,而且这种变化也是会让更多人满意的地方。7寸的全液晶仪表、12.3寸的悬浮式中控屏,让汉兰达有了更多的时尚感。中控大屏的下半部分依旧使用了被更多人喜欢的大量的传统旋钮和空调功能按键;而在控制按键区的下方也增加了一组开放式储物槽,可以进一步提升储物空间的灵活性。材质上在膝部以上的区域,像是车门和仪表台,甚至中控台两侧的边缘,也都是软性皮质包裹,而且,座椅的设计和缝线都变得更加讲究了,整体往豪华感上也靠的更近了。
空间方面,由于轴距加长了6cm,将第二排乘客的座椅调整到近1拳的膝部空间的前提下,第三排坐下一个成年人的话腿部也还至少有一拳左右的活动空间,同时乘客的头部空间也能保障有一拳的距离。原有汉兰达第三排座椅的缺点也得到了改善,第三排座椅靠背变得更长、也更宽厚,舒适性改善不少。而至于后备箱的表现,常规情况下的容积也已经可以应付一次小长假的自驾需求。
动力方面,2.5L的混动系统表现可以说很适合在城市中通勤,起步有电机的加持使得提速变得相当轻快;进入中高速的动力区间,2.5L自然吸气发动机的动力释放也相当线性,高速超车也比较轻松。整个动力表现在加速过程显得更为线性且柔和,而且中后段相对充裕的动力储备也可以让驾驶显得更从容。
操控方面,汉兰达的转向力度偏轻,转向会有些虚位存在,这个设定对于日常城市道路驾驶时会比较合适。汉兰达的底盘和悬挂还是更偏向舒适性调校,对于路面的细碎和坑洼都能以柔和的方式给过滤掉,同时在过弯时车身也会出现一定可控的倾侧。
用户1573238790867:两驱爬坡如何?
平安:哈哈,绝对是车托
zcgqq2020:哪里都好,就是买不起
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4分“优秀”第四代汉兰达的变化还是非常大的,可以说由内到外都是焕然一新,说实话老款汉兰达虽然也很经典,但是看上去总是会觉得有些油腻了,跟不上现在年轻人的审美,新款汉兰达给人的感觉明显就年轻不少,整台车看起来足够硬朗的同时又多了些许的优雅。我个人好感度最高的还是内饰的改变,老款的内饰,尤其是中控,看上去完全就是上个世纪的产物,好在在新款汉兰达身上是给换了,虽然和现在各种大尺寸屏幕,双联屏等等相比不占优势,但感官上还是能够接受,另外车机系统也变得更加智能不少,支持地图导航,在线音乐,语音识别等等,满足日常使用是没有问题的。关于这台车还有个大家比较关注的点,就是它的空间表现,第四代汉兰达车身尺寸相比老款车型来说长度增加了75mm,宽度增加了35mm,轴距增加了60mm,以我175cm,65kg的体型实际体验来看,第三排不使用的话空间是非常宽敞的,如果将第二排调整到合适坐姿,第三排拿过来应急没有问题,腿部差不多还有一拳左右的位置,但是仍旧会有坐小板凳的感觉,长时间乘坐不舒服。此外这台车全系采用的都是丰田混合动力系统,有2.5L发动机和电机共同组成,燃油经济性上也有一定的提升。总的来说,第四代汉兰达产品力提升还是很明显的,但目前不但没有优惠,甚至还有一些加价等车的现象,所以喜欢这款车的小伙伴需要提前做好心理准备。
用户9162960574672:我国庆订车,要排到明年3月份,至尊版39万落地 会不会贵
哼哈哼哈哼哈哥:软骨头
2018款四驱尊贵版
提车地:惠州
当时4S店裸车价30.98万,购置税4.7万,保险1万左右,另外加价2万,其它忽略不计,总共落地要38万多。我是在汽贸店买的,花了整整46万(具体原因不是重点就不多说了)总之,我在这里借这个平台奉劝各位准备买车的准车主,买车一定要去正规的4S店买就对了!
用车感受:车用了两年多总体感觉确实不错!百公里综合油耗12.5升,大概40%高速60%市区,还是比较满意。操控灵活,驾驶舒适开长途也不感觉累。保养费用也不高,一次常规保养一千多。动力也够,起步、满载爬坡都没得说。并不像有些人说的汉兰达爬不了坡,作为一款家用车对付日常路况绰绰有余。刹车有点偏软要提前踩,为防碰撞系统点个赞,关键时刻会及时报警,车道偏离系统也会及时提醒开车犯困时发生意外事故。唯一不太满意的就是内饰偏大众化,如果能显豪华一点就更完美了,毕竟落地快40万的车,内饰方面跟同级别的竞争对手相比还是有差距的。
SUV爱好者者:赞同!我也是汽贸店买车。加价已等3个月,还没提到车,订金还不让退
起风了喔喔:46万我真的佩服你
用户1337668578019:买贵了
丰田汉兰达有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间,并配备了豪华、舒适的内饰。而且,Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静,而且灵敏性超凡,将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。
汉兰达配备了全面的安全装备。它总共有7个安全气囊,在同类产品中处于最高的配置水平,包括司机膝盖气囊和为三排座椅都配备的侧气帘。
汉兰达配备了主动式头颈保护头枕,在发生碰撞时可有效保护驾者的头颈部。并且配备了新开发的发动机罩和翼子板,在撞击到行人时发动机罩会发生凹陷以吸收撞击能量,以降低行人在遭受撞击时的伤害。汉兰达是丰田车系里第一款同时配备这两大安全装备的车型。
第四代汉兰达相比于老款汉兰达有哪些进化?
1.平台不同,第四代汉兰达诞生于TNGA架构下GK-K平台,代表着丰田最新的造车技术理念。相比之下,诞生于2013年的第三代汉兰达实在太老了,在技术方面和安全指标方面完全无法和TNGA比拟。
2.第四代汉兰达尺寸大幅度提升。第三代汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm,轴距2790mm。第四代汉兰达则在第三代的基础上加大了一圈,新车长宽高分别为4965/1930/1750mm,轴距2850mm。
3.第四代汉兰达内饰更精致,配置也更高。相比第三代汉兰达内饰和配置的因陋就简以及过于朴素,第四代明显提升了材质用料和工艺的高级感,也搭载了更多科技配置,带来的视觉感受更精致更豪华。类似抬头显示提升了便利性,大尺寸液晶屏+液晶仪表盘提升了内饰档次,智能语音交互系统的引入也算是跟上了时代。
4.最重要的变化体现在动力系统。第三代汉兰达搭载2.0T+6AT,可靠,耐用,可惜技术陈旧,已经逐渐落后于时代,也逊色于竞争对手。第四代汉兰达搭载一台2.5L的混合动力系统,发动机最大功率192马力。传动部分匹配E-CVT变速箱,这一点估计会有很多消费者接受不了,这么大的一款suv竟然配备CVT变速箱,有点太经济适用男了,此外,新车配备全新E-FOUR电控四驱系统。全新动力系统最大优势在于大幅度降低油耗,官方公布的百公里综合油耗为6L左右,而同级车型的油耗普遍都要到8L以上。
这款车已经满足了许多人的想象,它在外观上的变化不大,中网的尺寸朝着雷克萨斯的造型无限靠近,五根银色饰条均衡分布,勾勒出宽大的视觉效果。大灯的造型修长平直,内部还新增了透镜的LED大灯。车身四周的亚光塑料防刮饰板起到了美观和实用的作用,符合SUV车型的审美,但也不要指望太多,毕竟汉兰达只是一台主打空间和实用的城市SUV车型,尾部的造型大气沉稳,灯组之间有高亮的饰条装饰,下方为隐藏式的排气设计。内饰整体上延续之前的设计,有全黑和棕色两种内饰配色,其中棕色配色还新增了木纹饰板,豪华感更强,双区自动空调和全景天窗,中控的屏幕得到了升级,10.1英寸的屏幕让中控更有科技感,仪表盘还是传统指针的组合。在配置方面,这款车搭载2.0T的涡轮增压发动机,满足国六排放标准。匹配6速手自一体变速箱,并有四驱系统。底盘的部分为前麦弗逊后多连杆,和凯美瑞的结构比较接近。在30万这个价位,汉兰达无论是产品力还是保值率都是绝对的胜利者。
有部分车主表示这款车存在排气管冒黑烟的现象,造成这种现象大多数是由于1、点火系统不正常,比如点火角度不对,造成燃烧不理想导致;2、又如火花塞烧蚀了,边上跳火了,这样影响燃烧时间和燃烧效果导致了某个缸工作不良;3、高压包漏电引起的问题。遇到这种情况去4s店进行维修价格在500元左右。
该车首保在3个月或5000Km,价格在一千元左右。后续保养5000Km或6个月为一个周期,需要更换发动机机油、机油滤清器、火花塞、空调滤清器等。小保养价格在1200元左右,大保养在2500元左右。对于三十万左右的车价格比较合适了。