浅谈几点我这车的购买经历、选购心得、使用体验吧:
这是我的第三台车,到目前为止,这台车除了每逢佳节开点长途外,基本上都是以市区通勤为主,这半年多点时间,开了刚好一万公里多点,也刚好做完二保。
我觉得此时再分享一下相关感受才算比较客观一点吧,同时也相当于自我回顾一下,码点字,做为这台车的纪念吧。
购买经历:
我是从一开始2021年05月14日就交了两千元意向金,盲定的四驱尊贵版珍珠白+米内,等到06月底正式价格出来后就改订了顶配四驱至尊版 宝石蓝+米内。
当时改订时好像又付了1个W的订金,然后就一直等 呀等……等到11月03日,销售来电话说车到了,第二天就开始办车款、保险等一众手续,11月09日才把车提了回来。
选购心得:
1、关于为什么选这第四代汉兰达:
可能是自己前两台车都是欧洲车,又耳熟目染了几台日系车的优缺点,更多的是出于换个口味与年纪稍微上来点,再图个省心为主吧。
选购什么车,就如同一千个人心里就有一千个哈姆雷特吧,一时与一时也不同,也许以后让我再增购或选购一台,可能又是另一种口味与风格的车了。
2、关于车身与内饰颜色:
其实我改订时没见到过宝石蓝实车的外观效果,只看过照片与视频上的宝石蓝外观效果,只觉得更加有特色吧,宝石蓝也是前几代没有的颜色。看到过雷克萨斯的深蓝色,觉得就不错。
同时,因为这第四代汉兰达的车身线条比较圆润与流线型,纯黑色倒不如上一代横平竖直的线条来得更为庄重与大气,珍珠白又显得尾部过于臃肿……那么既然这代汉兰达的车身线条风格就是主打未显浮夸的年轻化,那么这个宝石蓝我倒是觉得恰如其分、恰到好处。
内饰嘛,之前的车是黑内,看腻了,视觉疲劳,长途压抑感比较重,这米内就舒服多了。
3、关于配置:
这也好像没啥说的,丰俭由人罢了,这里坐标广州,座椅通风是我十分在意的,JBL音响也就那样,低音重与比例大的音乐还可以,四驱嘛,有胜过无。
使用心得:
1、底盘与操控性:
开过几款不同平台的丰田车,确实这TNGA平台下的丰田在底盘上的韧性有了非常大的提升,操控性也因此得到了加强。
2、行驶品质:
除了丰田系混动的通病,发动机深度介入时的噪音稍大点外,其他更多比例的时候我个人觉得还是符合这个价位应有的行驶质感的,特别是有了TNGA的加持。
发动机深度介入时的噪音怎么说呢,也许是与纯燃油车的发动机工作原理与属性有所不同吧,它要么不深度介入还好,深度介入了就是那样的,个人确实觉得也还好就是了。
3、内饰、座椅与空间:
内饰也还行,豪华谈不上,简陋也不至于,丰田嘛,算是最会做一分钱一分货的车企了吧,性价比、性能比一直以来都好像很他没关系似的。
座椅倒还挺不错的,包裹性一般,够宽大厚实,也没有过分的软塌,个人也不喜欢过于柔软的座椅,长途开起来坐起来更累。
空间也挺一般的,第二、三排貌似确实还没上一代的大,也没同级别对比评测的那些车大,这里可以吐槽。
差不多就先分享到这吧,反正他就是台典型的丰田。
KEY416:用了之后,你会后悔
yinlongjaly:我也是顶配,用车体验确实很满意,别看网上黑得厉害,谁用谁知道
用户3659777705412:楼主,麻烦问一下,22款汉兰达是TSS2.0还是TSS2.5,最近在看二手汉兰达,这个问题至关重要,看到了务必回复一下,谢谢!
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.1分“优秀”保姆车,是我对这车的定位。
去不了高山峻岭,但可以陪你风里雨里。
没有动力澎湃,但能细水长流。
外观,整体不好不坏,总得来说就是有点低,车内空间再高两三五公分,就更好了。其它的都还好,毕竟城市SUV主旨是城区跑,偶尔上个马路牙子,进出地库,雨天有四驱,雪天基本也是地库里趴窝,下雪天打个滴滴不香么,非得挑战极寒天气,滑倒沟里,大几千就没了。不喜欢天窗,包括全景天窗,天幕,不实用,降低安全系数,下大雨就担心。排气筒,丑到没法形容,直接降低离地间隙。20寸轮毂看起来挺美,但扁平比低,高速爆胎,过坑鼓包,不如18寸轮毂实惠。
内饰,可以跳过这个话题,除了搪塑就是硬塑料,座椅是有加热没通风,部分真皮,味道还挺大,散味差不多用了二十多天。唯一让我喜欢的就是实体按键,指令清晰,不用低头找,也是我买这车的原因之一。至于大沙发,大彩电,一是和这车不搭边,小日子的车都抠搜的此类设置能减就不加。二是这车机本来就是个二傻子的车机,想死机就死机,想卡就卡再大的屏幕也没啥用,也就是给外人看的,偶尔死机了只能显得更傻。个人觉得车机唯一的作用就是听歌,自带的百度导航也不大好用,还是手机导航靠谱。座椅舒适度一般吧,主要咱也没做过一百万以上的车,唯一能对比的就是没有辉腾和沃尔沃的座椅舒服。
配置,我的是次顶配,之前看车评各种喷,以为这车除了倒车影像和ABS剩下啥也没有,等买的时候发现也不是那么回事。不上顶配没有360,感应电尾,感应雨刷,通风座椅,其它的都有。金杯,陆巡、皮卡都开过,360也就没大用了,其它说实话可有可无。
空间,没啥毛病,足够用,当然要是露营差点意思,我想着开这车露营的人应该不多。后面俩小座就是应急用,放平了孩子躺那睡觉挺好。
操控,这是我比较喜欢的地方,指向性强,车大,但是不笨。没有什么大车感。
【最不满意】
备胎不是全尺寸的
后备箱遮物帘不是标配
全景天窗很无用
咖啡大蒜19:动力不弱啊,八秒破百,差不多了,这么大个车,主流车都差不多这样了,
理想别谈性价比:你说花29万买汉兰达的人都是什么样的心理呢?我不明白那个价位买到锐界l的顶配,买小米,买胜达,买捷豹。不明白,二十九万买一个液晶仪表都没有,12.3英寸中控屏形同虚设,没有语音交互,内饰塑料感满满,门板子轻的都能拽下来,还有严重安全隐患的车,不明白这些人买汉兰达是什么样的心态买他的可靠吗?
青涩百香果ck5:请教汉兰达380纯油的怎么样,值不值得入手与混动相比
刚开始发动机介入和能量回收的时候隔音效果不太好,很不适应。。刚才倒车,发动机突然介入我以为蹭到东西了吓一跳。
与其说七座车,不如说大五座,最后加两个备用椅子而已,当五座车用真舒服,第二排可以半躺。操作很牛逼,掉头的时候手感特别好。
颜值方面没话说,侧面看绝了。没加踏板的时候感觉少点东西,加上踏板整个车瞬间不一样。
平时没事搬个小马扎坐着看我都能看一个小时。
寻思这谁研究的呢,就是好看。
这个车其实就是个老头乐。30岁以下的人喜欢的不多,30岁以上的人(特别是40-60)之间的人看见这个车两个眼睛冒光。总想摸摸看看,可能是情怀吧。
比起同级别的其他车我只能说:一直被模仿从未被超越。
最后一句,为什么同级别的车每出一辆都要和汉兰达做比较呢??可能比汉兰达颜值高,可能比汉兰达空间大,可能比汉兰达内饰豪华,但是综合评分汉兰达还是第一,而且是一家独大。
云雨1747:好像是这么回事
Mr_子荣:踏板没看到啊
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.9分“优秀”先说优点吧:
1.省油,市内开60-80的时速,油耗在5.3-5.6之间,对于一个2.1吨重的车子来说非常省油了,总结省油的原因有几个,等红绿灯的时候车子不耗油,启动时估计90%以上是电驱动发动机不启动,有时速后发动机才启动,所以省油。还有把刹车下坡时间的势能转化成电能储存到电池里面,在需要的时候再释放出来,四驱后面电机也会给电池回充电。已开860公里。
2.安全有保障,倒车影像还有360的确画面不是很清晰,确保安全够用了。车子有防碰撞自动刹车功能还挺好用不管是倒车还是前行,车道偏离纠偏和车道保持功能都挺好用。
3.很好驾驶。驾驶操控性很不错,低速启动时方向盘很轻松,速度越快方向盘约紧。
4.车机用起来很流畅,与手机联系也不错,智能语音控制也很流畅。
5.空间很宽敞。第一排第二排都很宽,第三排的确有小板凳的感觉,不过我一年用不了一两次直接放倒当后备箱。
6.后排隐私玻璃用手机手电筒也照不透。
缺点:急加速时发动机介入后噪音的确大,不过跟我第一个车的噪音差不多。
1.外观很大气比老款年轻。2.内饰不豪华,但也算得上精致。3.至尊可以算配置丰富,能想到的地方都有了。4.五座刚需空间很不错,7座临时应急也是不错,小朋友坐更没问题。5.方向精准,没有虚位,底盘支撑很不错,过沟沟坎坎没有多余的震动,有厚重的感觉。6.动力可以说是随叫随到,驾驶感觉很平顺,不突兀。7.舒适性高,座位软硬合适,二排座椅可调幅度大,能满足长途舒适需求,各种扶手按钮都在顺手的位置,人机工程很棒。
聪明龙井3j:控制感怎么样,会不会感觉开船一样
我买我喜欢的车:好车
用户6782729581865:意思是白色加2千
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.4分“优秀”中庸之道。外观大气稳重,内饰久坐驾驶舒适,操控轻便转弯灵活,省油经济,定期保养开车就走省心!唯一缺点,发动机启动加速瞬间,车有轻微震动。此车不会给你豪华感,所用之处都给你恰到好处!
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.5分“优秀”用车成本低,空间优秀,操控还可以,居家确实是很好。
【最不满意】
次顶配没有好音响、没有主动降噪、没有氛围灯、没有全车无钥匙启动、没有座椅通风、原厂不配脚踏板、没有CarPlay、没有360全景影像、语音不智能
点评车型:
2022款汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座
4.9分“优秀”空间较大,操控较好,外观漂亮,油耗较实惠,动力够用,第三排空间比较好,唯一一点不满意的就是前脸看起来不是很霸气,总得来说这车对对起这价格
雪佛兰雅笛:第三排比较好?
用户9979530219051:两驱四驱的?