凯美瑞漆面薄值得买吗_凯美瑞外观怎么样

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.2分“优秀”

【背景介绍】 本人80后末，转眼已经步入中年，家里有一辆小车是14年底买的标致，已陪伴我及家庭风雨同舟渡过9年时间。 9年期间，车子没有出现什么问题，从来没有把我丢在路上，可能手动挡的车子结构也比较简单。基本上都是正常保养，换过电瓶，换过轮胎，机油机滤，正常保养，空调，滤芯等等。随着时间的推移，原来的小车已经不能满足个人及家庭的需要了，油耗也比之前大了，原来的油耗是7个左右，现在已经上升到8个了，再加上轮胎也该换了。家庭对空间要求有所增加，索性换车吧。 【购车经历】 实际上从去年夏天就陆陆续续开始看车，考虑过很多品牌的车子。美系车看过凯迪拉克CT5，看过沃尔沃s60l，日系车看过日产的天籁，本田的雅阁，丰田的凯美瑞，德系主要看过大众的帕萨特一汽大众的迈腾，奥迪a4l的低配车。凯迪拉克CT5因为油耗的问题被排除了，沃尔沃S60因为后期可能保养和维修比较贵，排除，普通工薪家庭油耗太贵，保养太贵的话搞不起。老婆非常喜欢奥迪a4l，也现场去体验了，内饰啊，做工用料都非常喜欢，但是超预算了，经过商量以后决定PASS。 然后缩小范围，广汽丰田凯美瑞2.5豪华，有亚洲龙2.5豪华，有本田的雅阁1.5T幻夜尊贵（22款），一汽大众迈腾330豪华。因为个人更喜欢迈腾一些，所以在备选方案中就没有选帕萨特，更多的看的是迈腾330豪华。 一、亚洲龙的2.5豪华，因为内饰的大屏的问题，轮毂相比较凯美瑞2.5也比较小，所以就放弃了。还有一个原因就是一汽丰田的销售人员服务不太好，一副买不买的样子，感觉很拽。 二、因为一个同学买的就是本田雅阁，我也现场去看了老款，内饰相对比较一般，试驾了以后啊感觉隔音也很一般，但是动力的话还可以。虽然我很喜欢新款的造型，包括新款的空间都很大，但是销售人员的服务态度一般，爱理不理，再加上新款的优惠比较少，就没有再考虑。 三、最后进入决赛的PK是一汽大众的330豪华和丰田凯美瑞2.5豪华。我个人更喜欢迈腾的330豪华，但是最终选择了凯美瑞2.5豪华理由如下： 1.钱，因为钱，做出了让步，哈哈???。迈腾的330豪华比凯美瑞2.5豪华落地要贵到5000-8000钱。 2.销售态度，我去了4家一汽大众4S店，三家广汽丰田4S店对比谈判。一汽大众的销售整体态度，比不上广汽丰田的销售服务态度。我也了解了一下背后的逻辑，卖一台迈腾的提成远比卖一台揽境揽巡，提成也要低不少，所以销售积极性也较低，而广汽丰田销售的服务态度整体稍微好一点。端午节的最后一天假期，晚上6:00到达4s店，给销售表达价格合适就定，一开始价格没谈拢，我们回家了，后来销售电话联系，按谈判的价格执行，前后一个半小时将车子定下。销售人员比较靠谱，人也不错。 3.朋友“以身作则”，家里面已经购入两台丰田凯美瑞，比较好养活，皮实耐用。 4.凯美瑞92号汽油，迈腾95汽油后期的保养，相对要便宜一些。 5.前者2.5的自然吸气，迈腾是2.0涡轮增压，前者是爱信8at，后者是7档湿式双离合，理论上凯美瑞可靠性和稳定性要稍微好一些。 6.保值率，凯美瑞稍微好点。 7.底盘，凯美瑞的底盘是全框式副车架，迈腾是半框副车架，用料差不多吧，有人说迈腾底盘用料好，有人说凯美瑞d盘用料好，搞不清楚，但是开起来迈腾调教的更运动一些。 综上，从价格、后期养、护变速箱的稳定性等选择了凯美瑞2.5。 选车过程很漫长，买车下定决心，购买交定金很快也就1-2小时。 【最不满意】 1.倒车影像很模糊，比不上我九年前的标志。 2.雷达很抠门，前二后二。 3.车漆很软。 4.中控大屏是10寸的，但是很厚有点丑。 5.内饰的用料，虽然能触摸到的都是软材料，搪素材料，但是我感觉比不上迈腾的质感。 6.纵向空间比迈腾差了不少。 7.低速的噪音不大，但是一旦跑了110 120，噪音还是很大的。感觉噪音控制比不上迈腾。 【提车价格】 裸车18.28。 【驾驶感受】 还可以。没有开过豪车，比原来的标志要上升一个档次。看过车评人的一些评论，现在凯美瑞开起来越来越像德系车，麋鹿测试还可以。 【油耗】 目前7.8。行驶1400多公里，大部分是高速，小部分是市里蜗行。 高速大概6个油，市内大概9-10个油左右。有时候一脚油门下去都40升每百公里瞬时油耗。 【动力表现】 低速的时候即使是2.5的凯美瑞也是有点肉，比不上迈腾330豪华提速快。8at的变速箱，我不知道是设置的问题还是咋滴？一脚油门下去，他反应得慢0.5秒?但是五六十码以后加速还是挺迅猛的。 【空间表现】 纵向空间比不上迈腾，迈腾同级别无敌，但凯美瑞也绝对够用，本人1米75，前排调到我合适的位置，后排大概有2拳多，横向空间比迈腾略大。 【维修成本】 新车20天，无，没有发言权。 【乘坐体验】 优良 乱写一气，码字不易，不喜轻喷，谢谢老铁们

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.5分“优秀”

车子用了一年多，分享给大家感受。8.5代颜值非常好看，大气又帅气，非常成功的一代产品，2.0动力不适合急性子，但是很舒适很丝滑，家里有人容易晕车的话，建议冲2.0，现在入手非常性价比了，豪华配置也是差不多了，个人觉得最好用的是抬显，车道偏离，巡航。倒车影像画质感人，够用而已。车机的诟病，九代统统改掉了，老车主看到流哈喇子，中控各花入各眼吧。车漆薄日系通病，车内异响这些价位车子都有，不走烂路都还好！凯美瑞安全性，可以去查查B级车车身钢材强度，凯子可是名列前茅的，别为了黑在那黑。至于凯子纠结2.0和2.5，凯子2.5的发动机前段没力，正常油门0-40起步和2.0没什么没区别，爱信8AT感觉调的不好中低速换挡顿挫，60码以上踩起来才有点2.5大排量该有的感觉，九代弃用了2.5不仅是颗粒捕捉器，估计也有这一部分原因在里面，2.0+CVT在齿轮切钢带时有小顿一下，低速减速的时候一点拖沓感，其他工况我感觉没有问题，反应平顺性比8AT好的不是一星半点，日常是真挺好开的。个人觉得比2.5的好开太多了，家用很香，还便宜。 2.0问题就是满载的时候不行，cvt变速箱冬天冷保护，变速箱温度没上来就是干吼不快。如果是南方基本没有这个问题。至于如果你觉得肉的，建议你上涡能增压带T的自吸不适合……

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.3分“良好”

这车的颜值还是可以的吧，尤其喜欢它的车前灯造型，其他的在我这算中等，车身做工挺差的，后排车窗光合对不上胶条，有点歪，我就不明白了，20多万的车这个做工水准，就很嗯。。。 它的安全配置是蛮多的，辅助的也很齐全，倒车影像、前后驻车雷达、全速自适应巡航都是很好的配置，但有时候配置太过丰富灵敏也不全是好处，它的车道提醒不太利于我自由变线，想问问咋给它关了。 这车的车漆有点薄，回老家没有洗车店，脏的实在离谱了就自己擦洗了一次，有轻微划痕，所以这边建议大家别自己擦洗，洗的时候注意轻重。 变速箱的顿挫有点明显了哈，像我这种开红绿灯比较多的路段真的被卡到无语，不过现在都慢慢习惯了，不影响出行和安全就行。 昨天我老婆说看到左边后车窗玻璃，升降好像不太稳，有抖动，其余三个玻璃升降很稳，有没有人真的傻情况啊？

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.4分“良好”

总结：半年开下来，开了差不多6500公里，没有很突出的点也没啥大问题，平平无奇，正常能开，就是会有些小缺点，有时候让人很窝火。 【缺点】 1、它的动力对我来说就是不太行，但毕竟作为家用车来用，要有高要求也是不太合理，对大多数人来说够用就行，起步快的话会有点打滑，动力输出线性自然，加速感不强烈。 2、车漆真的超薄的，薄到下边经常被小石子蹦掉漆，一点一点的，随便啦，反正不是很明显，到时候攒多点，我再一次性补好。 3、配置方面虽然较为齐全，但同级车型里同价位竞争，我这车的配置并不算高，而相同配置对比的话，价格又是觉得挺友好的，所以在配置性价比方面看，不太在意奢侈豪华配置的话，还是可以考虑的。 4、前阵子中控响的我头疼，就是车稍微一动就会响的那种，后面我瞅见一条缝隙就拿点硬纸片塞了进去就不响了，不过它会松，过几天我就得再塞塞。 5、有些歌不知道为啥放不出声好在是直接给跳过了，不知道啥原因，真的很不爽，每次重启一次就又好了，去店里的时候顺便问了下，说是，占内存太大，所以比较卡，好家伙，这车机系统真绝。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

丰田在中国的知名度和占有率都很高，国内消费者对丰田也产生了高度的认可与信赖。最近有粉丝询问凯美瑞新款，于是我预约了试驾并且今天就来聊一聊这款车。 空间:看到凯美瑞的时候，第一印象就是外观十分吸引人。这款车长宽高为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。身高175cm的我坐进主驾，头部有一拳半的距离，腿部活动空间也比较舒适，而陪同来的朋友身高178cm，坐在后排腿部留有一拳半的空间，头部也有一拳半的距离，活动空间还是比较舒适的，后排坐三个人完全没有问题。后备箱空间很规整，大小完全够用，放三个行李箱完全没问题，空间足够用于代步需求。 动力:凯美瑞搭载的动力为2.0L发动机，其最大功率为178马力,最大扭矩为210N.m,传动方面匹配的则是CVT无级变速箱。试驾过程给我最大的感受就是整体输出十分的线性，加速感觉也比较平顺，不过油门初段特别是起步阶段反应有一些迟钝，需要深踩油门。在试驾的城区路段驾驶体验很舒服，动力方面会让你感觉体验很顺滑，拥堵的时候速度控制到位，平时四平八稳的开问题不大，不过想要激情的话还是差点意思，即使深踩油门也没多少快感，属于偏佛系的那一类。很适合家庭代步，不过对那些追求速度带来的快感的人明显是不够的。 缺点方面，首先就是车漆比较薄，这也是日系车普遍存在的问题，车漆厚度明显不如德系和美系车那么耐刮。其次就是在后排座位的设计上。后排座位设计的坐垫的位置要比座位的前端高上那么一截，所以说你在坐上去的时候，屁股会陷得比较深，长期这样做下去的话，如果是在长途旅行中，你就会感觉到非常的不舒服。 购车费用:我试驾的这款车型的指导价格为19.98万元，裸车价格为19.98万元,购置税约为17681元，商业保险约为6907元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元，最终的落地价格约为226318元。 总结：总而言之，凯美瑞新款的空间和动力都能满足家用代步的需求，值得入手。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.21分“良好”

丰田凯美瑞值得购买吗？其实这辆车型是一辆典型的常青树车型，无论在国内，还是国际上都具有较强的人气。不过这两年凯美瑞被改款成功的雅阁抢了风头，但是凯美瑞依然保持着较为平稳的销量。那么这辆车子的性价比究竟如何，值不值得我们去购买呢？今天我就选取2021款 双擎 2.5HGVP 领先版，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价21.98万元，没有优惠幅度，保险6000元，上牌1000元，购置税19451元，所以这辆双擎版本的凯美瑞全部办好的价格为248500元。 【优点】 全新凯美瑞的外观设计非常运动化，特别吸引年轻的消费者。熏黑的进气中网与led的大灯进行了相互装饰，颜值出色。其实仔细看，又有一点大号雷凌的设计感，不知道小伙伴们有没有这样的视觉感呢？侧面采用了商务且低趴的风格设计，这是TNGA架构独特的低重心设计，有助于降低油耗，也更具颜值。车尾的设计感也具有较高的家族辨识度，两侧的led尾灯由镀铬饰条进行了衔接，一体感较好。整个外观的设计我觉得比较符合年轻消费者的需求，和老款凯美瑞相比，变化天翻地覆。 内饰采用了不对称式的设计，并且呈现出了S造型，特别具有美感。此外，它的中控部分搭载的是8英寸的悬浮大屏设计，看起来具有较好的科技感。此外，车内使用了细长状的镀铬饰条以及钢琴烤漆面板的材质加以点缀，时尚感被进一步凸显了。 动力搭载的是2.5L自然吸气发动机加电机的双擎混合动力系统，油耗较低，百公里仅仅只有4.1升油耗。试驾过程中，凯美瑞的静音性以及起步阶段的轻盈性给我留下了比较深刻的印象，体验感特别理想，超车不拖拉。 它前后排的乘坐是比较舒适的，也是历代凯美瑞最大的亮点之一。特别是凯美瑞的后排空间乘坐的非常舒适，2825mm的较大轴距，再加上支撑好并且填充到位的真皮+仿皮的材质设计，乘坐的感受比较舒服。 【缺点】 第一个缺点就是这辆车子没有优惠，它的价格非常的坚挺，无论是新款还是老款凯美瑞，都没有出现过较大折扣的情况。当然，这对二手车的保值率很友好，但对新车用户并不友好。 它的车载交互系统确实做得比较差劲，屏幕分辨率较低，而且反应慢，一些常用的配置在首页里根本就找不到。 全新凯美瑞的油漆一如既往非常的薄，因为我的老款凯美瑞同样油漆很薄，经常被小区里的树枝划伤，不过大部分日系车都拥有这样的问题。 总结：这辆凯美瑞最让人心动的地方就是它的双擎系统，低油耗，质量好，而且外观颜值高。但是优惠幅度较低，这样的车子你能接受吗？说句实在的，大部分消费者都是冲着凯美瑞的皮实耐造去的，优惠没有就没有吧，至少开起来小毛病少，还是很放心的，大部分的车主确实也是这样的心态。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.43分“优秀”

2.5自吸已不是主流，开车佛系的车主完全够用，应该是发动机调校的比较保守，保持稳定性。安全系统可以说是当下的主流趋势，21凯美瑞的安全系统还算中庸，内饰配置同比竞品车型略显不足，做工比较简单不够精细，丰田车辆用材应该是环保类质量比较中庸。锁车一键升四窗及天窗，挂P当开/关门锁需要到店里刷，车漆比较薄，外观上看不出一点厚重感反而单薄。仪表台的膛塑材质质感一般，用抹布搽会有划痕，车机周边的钢琴烤漆吸灰易产生划痕。刹车踏板起落会有金属碰撞的声音，倒车影像会有卡顿，音箱效果一般，隔音效果60迈以下很安静，超过60胎噪生显大。最担心的还是发动机密封材料，因为使用环保材料一般寿命在3-5年，后期可能会出现曲轴后油封漏油，维修更换成本较高建议延保！当然瑕不掩瑜码！凯美瑞最大的优势就是整体稳定性高，后期保养省心，操控简单省油，实实足足的省心车！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.79分“良好”

凯美瑞这个车开了一年左右了，行驶了一万五千公里了，大问题倒没有出现过。可能我没有用过其他更好的，所以我觉得他的音响效果也不错，就是音响有时会没有声音（有3、5次）。 AT变速箱顿挫感有明显感觉，但是本人觉得可以接受，丰田的车漆比较薄。车机比较老式，不过开车也是挺少用，也就听听歌、看看导航。其他的倒挺好。 我选的是2.5G豪华版的，动力感觉够用了，高速上超车也是可以，驾驶感受相对比较舒服。还有L2级辅助驾驶。空间感还不错，重要的是后备箱空间比较大。家庭使用是确实不错的选择。油耗方面在市区10个油左右，高速5个多。我综合油耗是8点多。感觉也还可以吧。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.3分“良好”

去年8月份买的这辆凯美瑞，现在跟它处了半年了，不说车，人跟人处了这么久都会发现对方身上的缺点，都会有些矛盾的啦，所以这车的小毛病我都接受，好的地方当然也不吝夸奖。 作为一辆家用轿车我是比较喜欢它的外观的，我想大多数人也会喜欢它的吧，就是我买的这个版它的轮毂不是我很喜欢的那种材质和设计，但是也没有很影响美观，看着还是顺眼的，侧面看它的车屁股会比车头高点，有点俯冲的姿态。 内饰在我看来有点老气了，但前排台面两侧的出风口是又有些细微的设计单拿出来还是好看了，中控台的“Y”字型设计我第一眼看还是有点惊喜的，现在就觉得有点累赘，就觉得收起来更干脆利落点，这样就有点大可不必了。 我这车后排空间还是可以的，后排坐三个成年人足够，且不显得拥挤，就是中间凸起会降低后排中间乘客的乘坐感受，储物空间挺多的，后备箱的话目测能放上3个26寸的行李箱，日常还是够用的。 起步的时候油门响应比较慢，起步有点肉，没有感受到它的猛劲和激进，但后面慢慢品品还过得去，平时家用倒也是满足的，如果经常跑高速就没那么推荐了。 它的车漆是有点薄的，路上的小石子弹蹦几下就会见底漆的，以至于下边有些许一点点的小痕迹，远看是不影响美观的，等攒多点再一次性补了。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

8月21提的车吧，优惠36000，再搞价也搞不下来了，加上上牌这些算下来大概18.4左右，目前还没有跑过高速，买来就停车库了，平时开车也少，之所以选择凯美瑞，是因为迈腾不讲价，加上家里就是大众车，已经审美疲劳了，🤔不过大众车谈不上审美，另外还看了cc，降价挺多的，考虑到后期用车成本就选了凯美瑞，开车感受怎么说呢，因人而异，市区就是给再高排量也跑不快，新车味道太大，目前开着感觉还不错，毕竟销量摆着呢，车机都说卡我也没怎么用过，不到20万买个B级车还有啥好挑的，虽说以后买车肯定会更便宜，早买早享受嘛，另外车漆真的薄，大家有什么车载好物推荐吗？还没给车买过啥东西呢，希望下周郑州的5000消费券还能抢上就完美了，油耗目前十几个，后面多跑高速应该能下来吧？ 【销售态度】 就是因为这个销售态度不错我才买的，大众销售拽的不行

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.93分“良好”

原有代步车出车祸了，需要再买一辆，直接选的凯美瑞没看其他的，这是一个萝卜白菜个有所爱的问题，不去争辩。落地23.95万，4S店加装氛围灯，一体式行车记录仪，迎宾踏板，龙膜，无线充电。目前行驶1000公里，油耗7.8个，多数在城市。开起来没激情是真的，动力还行，平原地区绝对够用了，车机没有圈里说的出现卡顿，昨天祭车发现车漆真的薄。其他问题还没发现

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.3分“优秀”

凯美瑞的外观还是挺好看的，屁股也挺大的，后尾车厢也不小，足够用了，我买了混动版输出还是挺顺畅的，辅助驾驶就一般般吧，暂时还是挺喜欢的，没有后悔，智能化和皮薄就不提了，伤心（；￣д￣） 【最不满意】 车漆薄，车机老旧功能弱鸡 【购车经历】 先看电车，去年一个比一个贵，口袋缩水，实在没有办法，才看的油车，便宜的电车自己又看不上，只能勉强买得起油车 【提车价格】 去年凯美瑞动不动3-4万优惠价格，最终砍到3.4以为最低价了，没想到还没有提车别人可以优惠到4个w，丰田真的没有底线啊😫 【驾驶感受】 驾驶平顺，2.5舍给油动力还是足够的 【油耗】 目前平均油耗5.1升百公里，还算满足 【乘坐体验】 自己开乘坐体验，唯一让我满意的就是老妈一直坐车坐车的，结果这台车她没有晕车，还算满意 【亮点配置】 l2辅助驾驶，还算满意吧，看上这台车的安全配置才买的，放弃了雅阁 【最满意】 没有最满意的😂 【保养】 首次保养还没有去，到时候再发圈。总体来说凯美瑞是一台好车，质量市场已经验证了。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.71分“良好”

坐标上海，原来手排1.6科鲁兹，5月开始考虑换车，试驾了好多车：威兰达，荣放，唐DMI，汉EV，毛豆3，CRV，ID4crozz，雅阁，途观。其实最喜欢的是ID4，其次汉，可惜都被老婆否决了，接下来又看中高性能版威兰达，也被否决了，被吐槽老是挑这些新出来的玩意，没经过市场验证的，关键是她不喜欢急加速跟急减速，几辆电车坐下来都有点晕车。于是暂时搁置了买车计划，后来她坐了同事的ES200，觉得很舒服，就又去试了凯美瑞，18号下定，28日提车，目前开下来，油耗很满意，双擎的驾驶感还是不错的，提速很线性，而且发动机介入基本没啥感觉，就是车不动时发动机介入会有点响，其他方面比老车略有提升，但也没特别大的提升，除了路感清晰不少，60码内安静很多。缺点：全车各种塑料件都松垮垮的，随便碰碰变形的厉害，远不如老车，车漆薄，铁皮也薄，半开窗轻轻关门车窗晃的厉害，总体还算满意，暂时还没碰到异响

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.4分“优秀”

喜欢凯美瑞的外观，车漆真的薄，路过树枝就被划漏底漆，动力在高速上还是够用的，这个价位先混动领先性价比还是很高的，主要在市区内代步用还是非常省油的，买凯美瑞的初心主要是后期保养不用操心，开不坏，省心。 购车经历最开始是看本田雅阁的，到车展看了内饰感觉太复古了而且塑料感太强，最后选择凯美瑞，虽然凯美瑞内饰也一般，但外观帅啊。 整个车裸车价格188500 ，落地价207000，还办了一个六年保养原来8000多讲完价省了1000多7000多块，4s店送了车膜，脚垫，后备箱垫，抖音粉丝额外赠送了一个粉丝礼包，里面就是些保养车的东西，外带有购车消费券2000元的消费券整一下来价格还算可以接受，问4s店要行车记录仪店里各种理由没要出来，总体来说购车力度虽然没8月车展力度大，但还是可以的。那天提车的人排队，没有提车仪式。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.21分“优秀”

用车体验：底盘过滤很好，中控跟门板偶尔出现异响不过自己已经解决。再就是外观是我最满意的地方，内饰就不用说了到处买的时候就是冲着内饰去的，总体来说物美价廉哈哈哈。比较不足的地方有内饰用料一般般有缝隙有松动的感觉，不过不仔细去看其实也没啥。高速上的表现很不错没有网上说的很飘的感觉，感觉可以跟德系车媲美，转向手感也很好很沉稳的感觉。车漆确是有点薄，让树枝挂一下就能有痕迹。至于说2.0排量够不够用我觉得平常家用完全足够，本人经常跑高速而且还拉着人速度也还可以，超车得选择少的情况下，要不然就得把油门踩的深一点。