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    凯美瑞2021款2.0G 豪华版外观拉风值得买吗_凯美瑞外观怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共2002人评价
    18万-25万轿车总榜No.41
    低于64%的同价位车系
    经销商报价
    14.38-23.18万
    厂商指导价
    17.18-25.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.89
    • 外观
    • 4.33
    • 4.27
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.79
    • 配置
    • 3.56
    • 3.69
    • 空间
    • 3.99
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.84
    • 操控
    • 3.87
    • 3.86
    • 动力
    • 3.85
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.38

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    4.07优秀

    第八代凯美瑞是丰田TNGA丰巢概念架构下的第一款国产车型,在继承了以往舒适取向的同时加入了运动化的元素,可以说达到了一个合理的平衡。 外观方面,前脸的亮点无疑是那张大嘴进气格栅,用的是亚光效果的镀铬饰条,看上去相当激进,霸气侧漏,但也颇具质感。这样一副面容是有人欢喜有人愁,喜欢的特别喜欢,嫌弃的也可以找出一万个理由,但至少在我看来,年轻群体对它的接受度应该还是比较高的。 引擎盖上凸起的线条勾勒出的像肌肉般的隆起,既丰富了车头的层次感,又给人一种力量和运动感,可以说和大嘴进气格栅相得益彰。 车身侧面流畅的线条和上挑的腰线,以及倾斜度更大的溜背造型,加上更加低矮的车身,营造出一种coupe的即视感。单从外观来看,凯美瑞已经完全摆脱了从前那种中年大叔的中庸形象,积极主动地和年轻人做朋友,这也是现在所有品牌的共识。 内饰用的是黑色和米色的配色,过渡得自然和谐。Y型略微偏向驾驶席的中控台,看上去挺有个性,对于男女来说都相当有视觉冲击力,操作起来也很顺手。你可以说它是一个中性的设计,总说丰田中庸,这也算是一种包容性吧。不得不说的是,内饰的用料也相当走心,大面积的软性材质包裹,视觉效果和触感都很好。贴身陪伴的是皮质的方向盘和座椅,方向盘握感舒适,座椅填充厚实,软硬适中,包裹感很强。 空间方面,在前排调整到比较舒适的位置后,后排的腿部空间十分宽裕,身高170体重140的小编实测膝部空间约有2拳半,头部空间约有1拳3指。而后排中间的地台凸起并不算高,即使中间坐人也不会觉得难受。 还有一点不得不说的就是它的储物空间,放手机的地方设计非常巧妙,杯架的位置也很顺手,扶手箱的空间甚至大到可以放进我的随身小包。 上手这台凯美瑞,起步毫无迟滞,虽然只是2.0L自吸发动机,但如果深踩油门,很快就能体会到传说中的推背感,但这种感觉并不暴力,平顺线性是它的主要特征。这也要归功于CVT变速箱的友好舒适,而模拟10挡的介入也能让你体会到降挡提速的快感。 这台车最让人满意的地方,就是它的底盘悬挂,真是太扎实太舒适了。在高架上以60km的时速过弯,基本感觉不到侧倾。而在经过坑洼路面时,悬挂的素质和调校功力就显现出来了,对于细小的震动过滤得十分干净,如果是较大的颠簸也不会有多余的弹跳和左右摇晃,驾乘感受很舒服。 其实,凯美瑞的底盘调校相当欧化,丰田兑现了自己当初的诺言,也展示了TNGA架构的威力。凯美瑞所谓的运动和欧化仅限于底盘调校,它的“上半身”仍然很丰田,从动力输出到变速箱调校,从转向手感到车头灵敏程度,仍然是那份熟悉的不温不火,这就是丰田的聪明之处,既带来一定的颠覆性,又不是彻头彻尾的脱胎换骨。 第八代凯美瑞的真正厉害之处在于达到了一种合理的平衡:它的颜值很高,运动范儿十足;而驾驶它的时候行驶质感也让人印象深刻——悬挂支撑有力,底盘紧凑,对颠簸路面的过滤和吸收很到位。当然,它的转向和加速依然很丰田——舒适至死。 第八代凯美瑞彻底改变了我们对之前的凯美瑞以及运动型中级轿车的看法——原来凯美瑞也可以很战斗,原来运动型中级车也可以兼顾舒适与豪华。在这个价格区间里,这台车是难得的鱼和熊掌兼得的产品。即便没有涡轮增压的加持,这依然是一台令人向往的好车。

    2021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 02021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 0
    2021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 12021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 1
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    2021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 62021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 6
    2021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 72021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 7
    2021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 82021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 8
    2021-08-03

    全场最佳lsw2.5路过,各项都挺均衡,我油耗百公里最低表显5.5,评论速度70左右。不满意的地方,就是车漆薄,车子也薄,上礼拜倒车,寻思往前在扎一下,结果把一个奇瑞怼了,人家后屁股啥事没有,我左上都凹进去了,前面虽然是塑料的,但是也不至于这样啊。头俩月被同事车蹭了,也是人家啥事没有,我底漆都

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.79良好

    凯美瑞的定位是一台中型轿车,目前中期改款车型刚上市,我所在的地区基本上没有任何优惠,以次低配2.0G豪华版车型为例,官方指导价19.98万元,购置税需要1.7万元,保险车船税需要7500元,最终落地价22.5万元左右。 这款车优势如下: 1、中期改款之后前进气格栅尺寸更大,下包围两侧还加入了镀铬条进行装饰,视觉冲击力比较强,给人的感觉颇为犀利。侧面腰线从前翼子板一直延伸到车尾,给人的感觉修长大气,而且营造出了一种俯冲式的姿态,搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感。后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾,尾灯组被镀铬条相连,有效增加了尾部档次感。下包围还有双边共两出排气口,有效点缀出了运动气息。 2、内饰在中期改款之后换装了10.1英寸悬浮式中控屏,大量减少了物理按钮的使用,让内饰风格更显简洁,科技感有了明显的提升。而且中控屏支持在线导航、微信、语音识别以及手机远程控制功能,实用性很出色。 3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近3拳,同级别来看是非常充裕的水准,而且座椅宽大,填充物柔软,乘坐舒适性非常强。 后备箱的内部空间规整,纵深出色,实测放入四个登机箱没什么问题,剩余空间还比较大。而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较好,偶尔应付一些超长行李不至于无能为力。 4、即便是次低配车型也提供了比较丰富的辅助驾驶功能,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航。一方面能够有效提高行车安全系数,降低交通事故发生的概率,另一方面也能有效分担驾驶压力。其它配置方面也比较丰富,前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、后排出风口等都没有缺席,完全能够满足日常驾驶的需求。 5、悬架调教很舒服,我个人认为在同价位的合资B级车中舒适性属于上游水准。对于大小颠簸过滤的都比较到位,即便是过减速带车内乘客也不会感觉到明显的冲击力。NVH也比较好,风噪、胎噪和发动机噪音都不大,车内整体氛围比较安静。 6、搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率178马力,峰值扭矩210N·m,匹配CVT变速箱。日常驾驶时平顺性很出色,动力没有任何不连贯的地方,中后段动力储备也比较丰富,高速上超车并不会觉得肉。油耗方面百公里综合来看在7.5升左右,对于一台合资B级车来讲是非常低的水准。 这款车缺点如下: 1、后排中央地台隆起幅度比较大,导致乘坐在中间位置的乘客舒适性一般,有一种半蹲着的感觉,仅适合应急使用。 2、中期改款之后依然没有电子档把,全液晶仪表盘也没有下放到2.0L车型上,科技感还有提升的空间。 总的来说,2.0G豪华版是全系性价比最高的一款车型,如果你对动力要求不是很高的话,这款车在配置方面已经完全能够满足需求,空间、动力和乘坐舒适性相比高配车型基本上保持一致,我个人是非常推荐的。

    2021-03-21

    用户8050634265949贵了,

    用户7871830135090车机卡不卡

    冬天里的两把雪市区10个油

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    4.43优秀

    外观大方,大气,足够长;内饰用料不错,没有塑料感;内部空间足够一家三口使用,后排乘坐舒适,距离前排座椅和头顶都还有相当的距离;配置基本够用,尤其是安全性方面,比如安全气囊、车道偏离预警、预碰撞系统等。不足之处:只有前2后2四个雷达,没有后视镜倒车自动下翻功能,锁车自动升窗功能为隐藏状态,需要去4S店刷出来。倒车美瑞;油耗比较高,主要原因是在市区道路行驶,没有上过高速,另一个原因是,刚提车,经常会打火怠速研究车上各个按键的功能。

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    2021-09-18

    盗香的偷油塔恭喜提车

    博士3260白色真靓

    清风丿似水全款下地多少?

    点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

    3.7良好

    城市里面开开很舒服,但是我驾驶习惯不太好,喜欢大脚油门,导致油耗偏高,还有就是提速确实有点拉垮了,可能主要还是因为2.0的吧!高速上驾驶不是很好,特别是上了120之后,转速特别明显,我高速定速130一直在2500-3000转之间!还有就是车漆真的挺薄的,我跑完高速后车头前面好几个黑点,我以为是污泥,没想到是底漆掉了🥲,满意的就是外观。特帅

    2021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 02021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 0
    2021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 12021款凯美瑞 2.0G 豪华版 图 1
    2022-07-22
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙腾版帕萨特 2024款 出众款 380TSI 龙腾版

    【购车经历】 今年刚好要进北京工作,以前的车开不进京,因为现在必须是国六B的排放标准,因此打算换车,而且家里也有一个指标。最开始想换SUV,15万左右预算,选来选去,从安全和配置以及品控来讲,吉利星越L,奇瑞虎8,长安CS75,哈弗H6都不错,合资就一个北京现代途胜L还算可以,其它都没考虑。大众15左右的SUV都是干式双离合,不适合北京的堵车工况。小鬼子的倭系两田和日产,掐半个眼角看不上,配置低,动力差,主要还是脆皮,高强度钢占比太少。倭系车主别不服,我就骂鬼子,车辆的参数都是造假的,被发现了就一鞠躬道歉,反正也不改,割中国消费者韭菜习惯了。略略略,好爽。 言归正传,最后想从星越L,和哈弗的大狗里面选,倾向大狗完全是因为方盒子造型,感觉很帅。然而,再去看这些车的路上,路过一家上汽大众店,想着就是进去随便看看。结果进去之后被帕萨特强大的气场和颜值瞬间吸引,而且销售小伙子人也特别好,给介绍和讲解车。然后谈价格的时候直接给的底价,还给送了不少东西,可以说比较动心吧,就把帕萨特也作为备选项了。家里人都觉得帕萨特比较合适,所以后来就订车了。订车前试驾过两次,驾驶操控性和质感特别棒。 【提车价格】 因为我是有置换,还走了个分期,一年还款无违约,这些都是在合同里体现了,北京地区优惠还高,所以提车的落地总价格可能比各位其它省份的帕萨特车主低一些。送了不少东西,全车包垫,行车记录仪,灭火器,还有就是额外的4次保养和3M膜,可以说非常合适了。 【驾驶感受】 驾驶感受很棒,指哪打哪,提速特别快,加速和刹车都很线性稳定,平时市内用D档位就够了,还没跑高速,高速的时候试试S档。 【油耗】 刚提车,一直北京市内跑,油耗还在不断下降,目前表显10,过段时间跑几次高速,可能会降下来,毕竟高速才是帕萨特能发挥性能的场景。 【亮点配置】 配置也就一般,触控空调面板,带座椅通风加热,音响也不错,前后雷达和倒车影像,反正对我来说是够用了。但是车机系统就是垃圾,跟咱们国产车没法比,国产车15万左右的都上8155芯片了。 【保养】 还没做保养,刚提车几天,因为送了好几次保养,可能第一年基本都是免费了。不过送的保养给的机油是矿物油,因此最好不超过5k就保养。免费保养过了之后就上黑钻吧。 【乘坐体验】 帕萨特将近5米的车身,轴距2870。我177的身高,160体重,坐进去很宽敞,而且后排空间和后备箱空间也够大,家用完全够了。

    4.30分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    【购车经历】 年底旧车突然罢工了,马上又赶上春节了,本来想着现在的油车市场一直降价,过完年肯定还有一波,等等党的胜利马上就能来,可惜现实不允许,就开始一路看车。 因为目前国产车做的越来越优秀,而且性价比很高,同样的配置比合资价格低,同样的价格配置比合资高,手里预算也有限,本来是打算购置一台十来万的车,现在还年轻,正值创业初期,从红旗h5,到长安深蓝,领克03,都试驾体验了,说实话,坐进去的感受就没有看起来那么舒适,想了想还是看看合资,正好前段时间看到雅阁十一代终于降价了,刚出来的时候那叫一个硬气,仗着销量高,价格坚挺,在国内新能源的攻势下还是收敛了许多。后来迈腾,帕萨特,凯美瑞,亚洲龙,最终还是选择了雅阁,适合我的生活工作需要, 【油耗】 因为工作每天通勤四五十公里,所以油耗很友好,长期保持在七个左右 【空间表现】 比我上一台车强太多了,我一米八坐后面完全没压力,还可以翘腿 【驾驶感受】 因为是无级变速,开起来很丝滑,虽然加速不暴力,但经常开车的知道,舒适最重要,本人不喜欢那种顿挫感 【动力表现】 不说很好,但也是够用,全系都只有1.5,192匹也够用了,城市里随便踩随便有 【最满意】 外观,仁者见仁 智者见智,我个人非常喜欢这个复古中网造型,选的纯黑,女朋友要求的,大气沉稳,侧面还很运动,反正就是很帅,每次下车都忍不住多看几眼 【提车价格】 一开始在县里看,结果销售把我当傻子,上来就是一通乱讲,21.38的指导价给我优惠三万,然后再算一下分期给我干到接近24万,都想上去给她两耳巴了,后面去长沙就很友好了,跑了两次就谈妥,优惠5万,送一些基本的脚垫,膜,挡泥板,旅游礼包等等, 【最不满意】 就是CarPlay经常断连,通病了,还有车漆薄,知道它不厚,但不知道这么薄,随便一些小石子和树枝刮蹭就花了,后悔刚提的时候没贴车衣😂😂 【保养】 4儿子送了三次,价格砍多了除了首次后面的就不送工时费了。 最后说几句,因为是真正意义上自己的第一台车,所以感触很深,从刚参加工作时羡慕别人年纪轻轻就有车,家里随便支持一下就能做到,而自己家庭条件有限,只能靠自己打拼,每天步行加公交,有时候换地方还要转几趟车,心力交瘁,逢刮风下雨更难受,那个时候经常在想自己未来要是有能力了买台什么样的车,经常半夜上这里面看,越看越兴奋,但一夜之后,又重回生活,还是得努力赚钱,现在有了它之后,生活还是方便了很多,不要求大富大贵,只求平平安安 最后祝大家工作顺利,身体健康

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.20分“优秀”
    帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版帕萨特 2024款 330TSI 星空精英版

    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    4.00分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    24年1月31日新提人生第一辆车,也是刚结婚的新婚车(。ò ∀ ó。),因为年前非常着急并且刚需用车了,简单试驾了一下,比较轻快平顺好开,因为是家用,还是比较在意大空间的车,在确定这款车之前,在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车,列如ct5,迈腾,君威,君越,迈锐宝,蒙迪欧,天籁,红旗h5,沃沃s60,雅阁,排名不分先后,在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来,也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊,面包子啊,十年老小破车等等,一下子开这些b级别的车,觉得各有所长,都很好开,觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选,最后再次试驾雅阁后,就拍板敲定雅阁了,与好哥们一块磨了销售两天后,落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了,销售赠送车内垫子,行车记录仪,原厂膜,保养一次没送,因为价格感觉还不错也没多要什么东西,定下车后我就出差五天,五天后回来与老婆一块进行提车仪式,将车开走加了第一箱中石化92油,414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里,其中市区150公里左右,高速350公里,刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈,后来跑高速等等,油耗今日降到7.4还是比较满意的,车内空间后备箱空间家里人也比较满意,过年期间装了一大堆东西,满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜,感觉首保之后油耗还会降低,我看车友群内有车友五个多油,还是比较惊讶,(其实我个人并不太在意油耗,自己一人开车时脚法还是比较刚猛,纯属好哥们提的迈锐宝给他看看) 附图:车真长真好看