点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.21分“优秀”

【提车价格】 迟来的提车贴…… 去年深圳购买的2021款。正好购置税减半。落地18.9加上区补贴厂家补贴总共补贴1万，就是17.9。 【最不满意】 中控一开始是B导航，后来免费换了A导航，但是没用多久没有信号了失去网络连接，再次重新换了一个导航，中控拆了3次了。行驶过程中偶尔会有异响，中控和副驾那边，去店里试了几次也找不到原因，心累，算了将就用吧！ 【驾驶感受】 开启来加速是没有涡轮的加速快，而且猛踩油门发动机噪音大，自吸发动机也不能奢求太多，毕竟省油而且没有颗粒捕捉器呀！行驶品质还可以，底盘舒适，过烂路不怎么颠。高速也比较稳，噪音中等属于可接受范围！ 【最满意】 2.6万公里了，除了有点异响没有任何问题。保养买个机油200多再付个工时费300以内搞定。家用车还是很省心省钱的。 【油耗】 现在8.1，以前用的原厂机油一直稳定再6.6左右。自从换了美孚机油后油耗增高啦！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.43分“优秀”

【购车经历】 总体看了几个自己喜欢的车（雅阁）（星瑞）（凯美瑞）自己感觉和父母的想法一整和，就感觉凯美瑞各方面都很好。雅阁感觉现在有点飘了这两年投诉有点多星瑞动力可以就是后期保养有点贵了2.0T的加95的油。还是买个家用实惠的毕竟现在有了小孩不再一味的追求速度了凯美瑞就很好 【空间表现】 当时去店里试乘试驾了一下空间各方面都可以，太大也没有多大用处刚刚好就完美 【亮点配置】 最喜欢的HUD抬头显示很方便导航速度都在上面显示还有副驾的老板键一伸手就能帮老婆调座位 【驾驶感受】 1000转到2000转加油门的话声音有点大换挡也很灵活只有一小丢丢的顿挫基本都感觉不出来风琴式的油门踏板踩着挺舒服的之前没用过头回用不累脚 【油耗】 当时从4s店到家60Km到家后表显7.0之后开了几次高速里程都不长降到5.0了车在家放几天我爸在开，速度都不快5，60码之后瞬间到8.0我开了几回又降了7.3怎么说呢速度不要太慢但也不要太快才是省油的 【提车价格】 指导价199800。8月份去看的优惠6000当时没定之后由于疫情芯片短缺优惠又少了9.9号直接就当天提了加装了感应式后尾箱，尾翼，迎宾灯总价2000块提车不到半月被我爸开车蹭到墩子上了门槛擦了一大块去修补了一下200块钱不多主要是心疼?

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

外观见仁见智吧，开始确实挺不喜欢，瞅着瞅着就可以了 【驾驶感受】 换挡很平顺，至于说动力啊，我之前开的是雪佛兰景程1.8，凯美瑞跟景程对比感觉强很多，过弯啊，直线加速都挺好，跑个120那啥，在猛点速度也没问题。 【最不满意】 有异响，在驾驶位主控台，还没找到，不过网上说在投屏的地方，对于这个情况是有点懵的，还有，走烂路左前轮感觉像是开了十万公里的车那种胶套老化的声响，内心是有些恐惧，在单位上班没发回城里，等会去得去看看。嗯还有昨天走了石子路，今天打开引擎盖发现右前有很多小石子，就在引擎仓轮毂处，还有一点让人呵呵的是，这个级别配置明明给的很全，嘿就不给你座椅加热。 【空间表现】 空间吗很够用，尤其是后备箱爱的很，前排座位做也很好，座椅都是电动的，舒适度，老婆是大肚婆坐着说还挺好。 【销售态度】 得夸一夸我们这汽车店的销售，很负责，提车以及提完车态度和办事效率是一样的，不会不耐烦，是个能解决问题的店。

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2.57分“一般”

何来舒适性，减震拉胯下。 低速过小坑就砰砰声音还大 过弯车身动作有点夸张，动力方面真不想说什么 总体开起来油耗并不低，想买在犹豫的 建议三思而后行。 加速顿挫严重 还不如大多数1.6的车。 行驶才几千公里 发动机皮带涨紧器也出故障。前不久去更换了。丰田凯美瑞不再是那个凯美瑞了。发动机都国产化了，质量担忧。 保值现在就别谈了，另外 几个月时间 新车便宜了2.5W. …… 1.外观还说得过去（个人品味），但是车漆嘛不敢恭维，油漆做得真不咋地。外观整体工艺不到位，各种异响去几次弄不好。懒得折腾是……，还有泥浆门…… 2.车机配置各种短板，无力吐槽…… 3.后排空间不足，比较拥挤。 4.驾驶感受很不好，行驶中急加速打滑、过弯辅助开着 也是晃晃晃。正夏天车子暴晒后、冷启动依然转速1500、嗷嗷叫。 5.可靠性 就别提了，上面已说明。 6.用车成本不低，四儿子保养贵，高速不省油、适合跑省道 了70-100迈 左右油耗低。

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4.43分“优秀”

优点 实车外观很帅，比图片看起来帅多了配置比19款升级的太多了，抬头显示，自动驾驶车道居中，车联网，车载微信，配置很实用，空间也很大，长四米九，动力一般，只要不地板油就龟速起步，七八十之后动力还算充沛，120往上也够用，太省油了，国道100公里，4.5升油，舒适性强，驾驶体验极高。 缺点 倒车卡，卡的不厉害，但是经常卡顿，摄像头的算法都处理不好吗？ 倒车蜂鸣器声音啊，，嘀嘀嘀的让人心情烦躁 没有座椅加热，对北方朋友不友好，只能自己加装。 总结 指导价199,800.00 现金优惠-9,000.00 政府补贴-5,000.00 购置税17,061.95 保险5,827.66 落地208,689.61 动力虽然肉，但是只要肯踩，也还够用，个人认为家用动力太够用了，不跑山下赛道，再多多少性能犯不上，质量稳定，省心，省油，空间大，舒适。

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3.93分“良好”

提车到现在有10天的时间了，12月31号提车，6号上牌，黑外黑内，到车后看了一眼A导航，普利司通的轮胎，因为是快中午了才到店，下午开始办手续，没有任何仪式，打完临牌，拍了张照片太阳都快落山了，就急忙回家了。没啥赠品，就给了侧后档强生膜和脚垫，通过短暂的接触，外观方面见仁见智，个人感觉挺漂亮的，符合我的审美，内饰方面中规中矩，座椅舒适度还是可以的，后排空间在同级别不算大，但是相比于我之前的小骊威有质的改变，动力方面2.0自然吸气发动机动力偏弱，尤其是起步阶段，平时也不飙车，家用够使了。配置方面非常满意，气囊个数在同级别算是多的，有主动刹车，道路偏离预警，全速域自适应巡航，后视镜锁车自动折叠，车机现在还没研究过，风云行暂时还绑定不上车辆。

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4.21分“优秀”

【最不满意】 后排空间比较小，但是家用足够了，毕竟大部分时间都是一个人开车。 【驾驶感受】 开起来非常平顺，辅助驾驶很好用，设置也很人性化，上手很容易。 【购车经历】 丰田的服务很好，没毛病。 【维修成本】 目前还不知道。 【提车价格】 裸车19.58万，贷款7万一年免息，落地21.6万。 【亮点配置】 自动辅助驾驶，ACC自适应巡航，很好用。车机系统也没有网上说的那么卡顿，反应挺流畅的。 【油耗】 目前行驶350公里，200公里高速，油耗很低，表现6.2，但实际油耗在8个多。表现不是很准。 【动力表现】 之前开的1.5的车，开起来也没感觉多肉，现在2.0的，加速比之前好多了，兼顾油耗的同时，动力一点也不弱。 【空间表现】 前排空间，后排空间都一般，不过在买车之前就看网上评论油耗不是凯美瑞的强项，选车过程中也去看过雅阁跟迈腾，车内空间确实都比它好。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.57分“良好”

提车十二天，一千公里，多半高速，综合油耗6.4。跑动力高速的时候真心不太够，想要提速超车得准备足够的超车距离，不然就深踩油门听听自吸发动机的“声浪”。本人济南城市工况，2.0动力个人认为完全足够，钱包允许的情况，肯定是混动的驾驶体验更好。刚提车的时候感觉哪里都好，十几天过去发现自己确实是买的“正品”凯美瑞。大家说的“方向盘歪、中控异响、座椅塌陷(一点点)”都出现了。还以为自己是幸运儿没有大家口中的毛病。啊对了！我是b导航，选择退两千。使用后感觉非常好，倒车影像流畅，还能看腾讯视频，开始也觉得A好看，看着看着也就顺眼了，功能上缺少车载微信(个人感觉用处不大)，丰云悦享(不影响手机上的丰云行使用)，腾讯地图(觉得一个不够用可以用手机上的🤫)。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.43分“优秀”

不适合小年轻开，但年轻人可以选择锋尚版，动力稍有保障，这款车比较沉稳，起步不算快，40以上加速明显，高速很舒适，全速域巡航可依靠，全车10气囊，安全性高，底盘沉稳，悬挂不错，过减速带感觉明显，车联网挺实用，就是三年后需要续费，费用可接受，凯美瑞外观低调，对比同级别亚洲龙价格有优势，内饰优秀，内饰颜色搭配选择多，但外观不如亚洲龙霸气，不过还是挺耐看的，缺点车漆实在薄，跑次高速好几个点，操作台偶尔异响，应该是线束没有绑紧，车道偏离和碰撞预警优秀，触发了三次预碰撞系统，其中有一次a柱挡住视线，差点碰上一位骑三轮车的老太太，吓我一身汗，感觉钱没白花，空间适中，带着父母老婆孩子够用了，总之挺适合我这拉家带口的中年大叔。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.43分“优秀”

外观线条我挺喜欢的，而且这车底盘算那种半SUV吧，不高不低，刚刚好，有坑也能过，野不用担心伤到底盘，内饰前排够好了，后排我一直没坐过，不知道该有软皮的地方都有，配置在B级车里已经算够多的了，没什么挑的，而且还有好多功能平时都用不上，时间久了都忘了还有这些功能，我觉得可有可无的，动力这方面，CVT我挺喜欢的，怎么说呢一档二挡都是用齿轮起步的，跟断钢带没一点关系，起步野不慢，我听到好多说CVT不行，难道平顺加省油不好？在市区你能飞？而且加档降档特别丝滑，你感觉不到顿挫感很平顺，动力野够我用了，油耗嘛7.3。今年比较喜欢越野和急加速跑到8.6，油耗就算是9个那也算是比较省油的了，要那么低的油耗，你咋不去买摩，托骑，干脆给车推着走算了，可靠性蛮高的，压线自动给我回正，还有主动刹车，很给力哦，用车成本目前还不知道诶，不过听朋友说后期保养自吸比涡轮便宜喔

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.5分“优秀”

8代凯美瑞新车主前来报道 【购车经历】 本人95年，前年发现乘用公共交通上班不便。故有买车的想法。于是在网上看看车型。一开始看的亚洲龙，特别喜欢它的外观，2021年5月，正好我们这有车展，就去车展先看看，顺便谈谈价格。谈的是亚洲龙2.0尊享版，当时优惠1.3万，落地23.6。我妈说再便宜一千就立马订车，销售不同意，于是结果就是不欢而散。于是我又在懂车帝找车。分别看的是雅阁 冠道 英诗派，突然就不喜欢亚洲龙了，心水冠道。觉得这车空间又大，外观也大气，开出去特有面子。于是和家里人提出想去看看冠道。但是家里人不同意，说你天天就一个人开开车上下班的，没有必要买这么大的车。然后给我卡一个硬性指标就是价格在20万左右。于是又把目光对准日系三杰。别问我为什么只看日系车。家里老花冠很省心，我也比较喜欢日系车，算是情怀。最后决赛圈是雅阁和凯美瑞，去分别试驾了一下。感觉凯美瑞的动力没有网上说的那么不堪，也就是慢个零点几秒。雅阁动力确实比凯美瑞好，但是雅阁的豪华版落地21万左右落地，但是配置太低。幻夜尊贵版落地也没问，销售问我年前需要提车吗？我说都行随便，他来句那你过了年再来吧，就让我走了。最后补充一点雅阁的档把实在是丑。我转身提了凯美瑞。 【驾驶感受】 2.0的动力前段确实很肉，我开惯了单位的公车，喜欢直接使劲踩油门，开凯美瑞使劲踩，动力也还可以，就是发动机声音比较大。开着音乐也还好。个人能接受。 【油耗】 现在开了900公里不到。纯市区7.9l每百公里 【最满意】 都比较满意，觉得车不错。 【最不满意】 刚提车是下雨天。有水的话升车窗会有杂音。包括现在也有。还有就是刚启动发动车的动静挺大。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.57分“优秀”

月初提车的，第一批21款2.0G凯美瑞车主，优惠10000，落地差不多21.4万。价格还算不错特意看了，发动机是进口的。 到目前为止已经开了半个多月： 动力：还行，家用足够，后面坐两个大人，高速超车也没感觉到动力不足问题。外观特别满意。还没到夏天开空调的季节，到时看开空调后的动力输出。 油耗：偏高，可能是新车的原因，还在磨合期。另外，本人驾驶习惯不太好也是油耗高原因之一。 内饰：朋友说好看，我觉得一般 空间：后排大，够用，对比朋友的a4感觉宽敞多了。后备箱看起来也大，620升，但还没开始用。 操作：丰田那个tnga架构确实让操作感受提升很多，驾驶感很好，车子搭配全速自适应巡航系统，L2自动驾驶，真香。 安全性：全系十个气囊 额外：车机系统配了导航、微信等功能，还不熟。厂家附加的丰云行app还不错，可远程空调，车辆监控，找车，优惠加油等。 3月31日，补充说明几个买车观点， 1、好多讨论发动机进口问题的。发动机进不进口好像也无所谓，买这个车的时候，我根本就没关注过这个。买此车核心关注点在于自动驾驶L2级，自吸，空间，全球b级销冠车省心，10气囊。所购买的车子能满足自己需求即可。 2、至于机油乳化，泥浆门什么，完全没考虑，也没关注，某众某驰某迪某斯拉也会有各种门，都是公关炒互相黑。丰田作为大厂商，与其他几个大厂在品控上应该也差不多，只不过网上喜欢各种过度吹与黑。作为消费者，选自己喜欢就行了，一分钱对应一分货。 3、最后一点买车就是不要看车评，因为你会发现没卵用，哈哈哈。 整体感觉蛮好的

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.4分“良好”

公司搬迁，用车刚需了，预算20+，看了主流的B级车后，在日德双雄里选了。跑了几次4s店后还是觉得凯美瑞比较合适。 虽然我98年的但我不看重动力，家里第一辆车，父母不同意电车（其实我也想买电车来着，既然不让我就摆烂了），外加后续是我养车，索性买个保养便宜，吃92粗粮的，这样就剩下雅阁凯美瑞了。但是雅阁有鸡肋的行人保护，听说撞下鸡都能弹起，果断pass，那就只剩凯美瑞了。 而且日系吧要买就买中低配，高配不值那个钱，凯美瑞2.0正好符合，功能对我来说够用了。而且我运气好，5月底定的车，6.1政策就来了，顺利的减半购置税。落地不到20，多出来的钱能多加好几次油了，不错。 现在为止也上班通勤一周了，暂时没什么缺点，除了起步有点肉，踩油门发动机声音有点大，还有黑色是真不耐脏。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.64分“优秀”

在结婚前就已经看了很久的车在懂车帝，一直纠结雅阁和凯美瑞，雅阁是因为还没有上新款，是18款的，如果雅阁当时改款了绝大机会我会选雅阁。后来是看上了凯美瑞的风尚版，但是经常看有点不耐看，还要加价。还是豪华的耐看，到了30多岁开也不为过。去试车的时候是开的运动版2.0，开的运动模式还行吧，但是在小书上看了豪华版改装也挺好看的，于是就定了豪华版。也考虑过混动，预算不够就算了。首先整体内饰我是喜欢的尤其是中控，我觉得凯美瑞是b级车里内饰较有设计感的，有个性，我喜欢。新款屏幕不是内置，是悬浮屏，看导航比较方便；其次是驾驶最近上高速才开始用定速巡航，很方便真不错，省脚哈哈哈。悬挂调教的也很好；然后是外观我贴了黑顶，买了黑耳套，轮毂烤了漆，贴了个灯贴，尾灯贴了黑膜，手把手装了黑壳，标志也贴了黑壳，加了个运动尾翼，虽然排量在这摆着呢，但是帅就完事了，我觉得改了之后真的很帅，很年轻。抬头显示很棒，用的很方便，操控一般吧，方向盘偏硬，起步肉，但是上了45以后还行，反正没有肉车只有肉人，提车半年开了10000多公里，油耗7.6，还行吧，就是上下班用。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.71分“良好”

换装了TNGA架构下的凯美瑞的底盘，有着怎样的表现？ 首先底盘的平整度在日系里面做的还是不错的，整体被树脂板所包裹，有利于增强底盘的空气动力学和隔音性能。 副车架采用了全框式的设计，同级别中面积很大，对于碰撞时力的分散效果更好，安全性更高。发动机和副车架的链接比较有意思，采用半主动式悬置设计，四点式的发动机悬置的其中两点布置在副车架上，它们采用真空控制式液压支座，这种支座能有效降低振动传递至车身，对舒适性的提升很有帮助。 钢制双层焊接式的下摆臂，带有打孔，转向节也是铸铁的形式，与副车架的链接采用了橡胶衬套，整体来说没有过多的亮点。但是在减震器塔顶增加了一个加强杆，弥补了麦弗逊悬挂转向，侧向刚度不足的弱势。转向助力电机是RP-EPS类型，可以减少方向盘扰动，更好更平顺传递大扭矩的电机助力。 总之前周的设计亮点不多，还是很普通的设计，在同级别重不算川菜，但是相比老款车型操控性有提升。 官方宣称后悬为双叉臂设计，但实际上只是类似于大众MQB等平台的四连杆，由三个横连杆和一个柔性纵臂组成。和羊角硬连接的纵臂可以约束3个自由度，但是它自身是柔性（或通过大衬套实现）可以扭曲的释放了1个自由度，所以它能约束2个自由度，外加3个横连杆各约束1个自由度，2+3一起对车轮架约束了5个自由度。说白了，就是让轮心只能上下跳动。整车只有左后轮的下摆臂有一个车身高度传感器，为大灯高度的调节和ESP提供数据。 后副车架的面积同样很大，采用了钢制冲压双层焊接的工艺，副车架本身就是加强刚性的属性，所以宽大的副车架对操控的响应程度和碰撞时对撞击力的分散，都有很好的作用。副车架通过液压衬套与车身链接，对后排的舒适度和NVH都有所提高。 最后一起总结一下，凯美瑞换装TNGA平台之后，底盘相比老款车型有着不小的进步，安全、操控、隔音都有了提升，但在目前的同级别中，并不算出众，算是中等偏上的水平。