点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

3.71分“良好”

优点：好开，2.5L混动动力足够，加速平顺，省油省心，空间也够，自己贴了黑武士膜后外观也年轻。 缺点：内饰中控台老气，隔音差，滤震差，音响比本田的好一点点(五十步笑百步)。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

3.7分“良好”

本人 93 年，从打工人到小创业，驾龄 11 年了，开的第一台车是 ge8，第二台车是骐达，第三台车是思域，第四台车是 1 系，然后看车时候跨度很大，看了特斯拉，小鹏，坦克 300，途观，迈腾，雅阁等。。。 为什么最后选了凯美瑞，因为家人有一台汉兰达，开起来的感觉就是舒服，省心，2.5 双擎，起步够灵敏，排量够大高速也平稳超车也容易，配置的话，我是提车之后才知道，双擎版和 2.5Q 版本的配置差得有点远。。。而且最不满意的是最基本的自动升窗，驻车落锁，延时大灯都要自己插 obd。。 油耗方面的话，也一直稳定在 6.5-6.6 之内，而且无论怎么踩，都是这个油耗，加油的话加 95，一箱油也就 360-370 区间，续航能开 700 公里左右，确实够省钱够省心的。 开过这么多车，最终选择凯美瑞的原因其实就是开得真的舒服，而且给我的感觉就是，以前的车我想换车，念头就是把旧车卖了，换新车，而凯美瑞的感觉就是，以后想换车了，我也不会把旧车卖了，而是添置。 该说不说，坦克的颜值确实可以，第一次去展厅看我就交订金了，哈哈。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4.1分“优秀”

【购车经历】 22年4月中旬，最先到一汽丰田看亚洲龙，正逢亚洲龙换代，本人对新款感受还是很满意的，4s店门外停车场也停满了新款车，本以为新车已经到店，只要试驾满意以及价钱有诚意当天就可以交订金。但进店后销售一直强调新款未到，只有旧款可以试驾，且旧款价格优惠巨大。但新款就摆在店外，一昧只想让我帮忙处理库存车实在是没有诚意。亚洲龙谈不妥转头去试驾了本田雅阁、皓影，但心里也向往凯美瑞圆润的外形，直接到了隔壁广汽丰田看凯美瑞。虽然凯美瑞当时折扣很少，但试驾后对凯美瑞的动力线性、底盘感受和转向手感吸引，当天就下订了。 【六千公里用车感受】 本人不是专业车评人，不能作专业评价。提车5个月后，动力、底盘、滤震、内外设计都没有让我后悔选他。亲戚朋友上车前表示外观好看，上车后表示中控设计特别、音响效果和底盘滤震感受优秀。 【油耗表现】市区开空调油耗在6.0-6.2之间，不开空调在5.1-5.3之间，一个月跑1100-1500公里左右，95每月油费大概850元。 【主动安全功能表现】 车辆的碰撞预警和主动刹车功能的确有作用，出现刹车预警时会伴有“滴滴滴”的警报声和仪表台出现“刹车”的字样。但是8次预警有一次出现主动刹车，出现碰撞预警并不代表司机不能刹停，若主动刹车过于敏感，也可能导致被后车追尾。 【说完优点说缺点】 后排空间实在不算充裕，大概是后排的空间一部分让给了尾箱，尾箱的空间的确是大。目前用车除了后排空间可以吐槽外，还实在没发现其他槽点，其他缺点后续有待继续探讨。 最后给各位读到这里的朋友上几张靓照。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

3.5分“良好”

二十几万的车，内饰，车机不值，外观现实比照片好些，能看。 配置中规中矩，只能说勉强够用，没有电动尾门，没有360，价格很坚挺，总体还是觉得一般。 动力就那样，可能混动的更丝滑吧，我没有体验过燃油版的，这车就是单纯的家用轿车，属于只要不抱有幻想就没有失望的车。 皮薄之类属于正常情况

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

3.86分“良好”

预算20来万，B级车，我看了雅阁和凯美瑞，最终我还是选择了凯美瑞。原因就是这台车更符合我的一个购车需求。 首先就是外观，我选的是锋尚版，这个外观在凯美瑞系列的外观中是最具有运动感的一个外观，再对比雅阁，我个人觉得锋尚版的凯美瑞比雅阁要帅气一点，看上去有点轿跑的味道。 内饰虽然挺多人说的，但我觉得刚刚好吧，整体的设计还是不错的，我是比较喜欢日系的设计，特别是90年代那种日系车，凯美瑞的内饰也有点那种味道。 动力就不用过多概述了，2.5L自吸加电机的组合已经非常成熟，起步和超车都不会拖沓，给油就走，开起来比较随心所欲，乘坐也非常舒适。 综上所述，个人觉得凯美瑞是一款不错的车，最重要是丰田的品质是有保障的，安全性也不错，对于我来说，一台车最重要就是开得安全舒适就足够了。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4.5分“优秀”

开了200公里，过颠簸路面行车记录仪跟驾驶位车顶位置就有共振声，而且右后车灯黑条太松了，其他都很满意。丰田做工真的很一般

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

3.71分“良好”

总体来说开了一年，今天6.18刚刚一周年。行驶了两万公里，说说感觉吧，今年优惠政策很好，如果今年买比起去年便宜一万多，驾驶感受比较丝滑平顺，油电混合油耗也不高。平时不上高速6.2个 ，唯一不足的就是的裸车二十多万都不配个 360，配置有点小气。由于现在家里有两台车，想把这台凯美瑞卖了，不知还值多少钱，有谁想要的可以联系我

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4.4分“优秀”

家里开了15年的凯美瑞要淘汰了，多方对比买菜车还是凯美瑞合适。 【驾驶感受】 动力的话只能说凯美瑞水平。推背感什么的，就一买菜车要什么推背感。 驾驶感觉是相当平稳舒适，双擎从电到油的加速没任何挫顿。前车厢隔音效果不错。路面的反馈像隔了层厚毛毯。方向盘转向精准，低速很轻，高速时会变重，而且回正处似乎个小限位让方向盘保持回正状态。 整体驾驶感觉就突出一个稳。载着老婆孩子父母出行最合适。 【空间表现】 空间是够用，车尾箱放个婴儿车还能放下两人的行李加丈母娘的鸡鸭蛋菜。 后排空间装了个婴儿座椅还能轻松坐下两个人。前排空间却比15年前的凯美瑞小，车门的操作平台宽了，中间的档把位置加高了造成两腿空间小了，但脚下放个包包或者当个外卖脚也还有很多空间（放副驾驶，驾驶座别放，危险） 【亮点配置】 抬头显示真的挺方便的，车机导航抬头显示会有转弯指示，感觉再多显示些信息就更好了。 感应雨刷，自动驻车，定速巡航加上中线保持和距离保持后的伪自动驾驶，这车给你感觉就是开起来不费神，甚至不太需要动脑子。 【最不满意】 旗舰版居然没锋尚，旗舰版增加的配置很香啊，但旗舰版没锋尚外观呀！帅那是一辈子的事情，又不是差那两万块。 还有就是15年前的凯美瑞可是真皮加实木，15年后就只剩仿皮了。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4分“优秀”

本来在预期打算时候是计划白色车身黑色车顶的那一款 当地销售说白色车身黑色车顶要加米然后在板车上有一辆现车 黑色车身黑色内饰，本来就是冲着混动省油去的然后就果断定了黑色的锋尚版，外观确实没话说，与豪华版不同的前脸还有侧裙颜值还是很不错的， 驾驶体验来说混合动力的车子在低速行驶的时候有着与电车相媲美的静谧性，平时驾驶使用的正常模式，eco模式车感觉油门拖泥带水。 同级别的其他车都有试驾迈腾、雅阁、英仕派等等热门车型最后根据自身条件选择了更顾家实用一点的（没有选雅阁的原因有两点，①家里之前有辆八代半的雅阁抱着不开重复车的想法打算试试别的②试驾雅阁时候觉得在转向的时候后半截有点拉扯住的感觉不是特别灵活） 目前从4S店提车已经2200公里左右综合油耗是5.6，大概400米能跑800km多一些 总体来说对于家用车来讲不管是动力或者是其他各方面我暂时还没有挑出什么毛病，还是相当推荐这款车子

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4分“优秀”

买车就是为了代步，要求就是省油耐用，看了好多型号最后还是选择相信丰田混动，买了不后悔 最满意混动就是省油，用电的时候安静，发动机启动还是很响的，油耗平常我自己开有4.3左右上一次高速开了1000公里平均5.0不过是同事开速度快130以上所以油耗高好多，换我开平均108还是有4.5。双层隔音玻璃没什么实际意义。市区起步基本算比较快踩油就可以了，好多车主说异响，我现在开了1万公里会又在天窗附近，但是平常都听歌完全听不到的，关了音乐细心听才会有。 自动辅助驾驶功能我每天都用因为每天要开30公里快速路通勤，已经养成了开车玩手机的习惯了，车道保持太舒服了，不过雨天或者晚上路况差的地方不起作用 最不满意就是垃圾车机系统，反应慢，又不能看视频，说要出去拆机拔线麻烦得要死二十几万的车连个视频都看不了，另外自动驾驶平常一般减去刹车尾灯是不会亮的，要急刹才会亮的，这个总感觉有安全隐患，油耗下面图片都有了

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4.64分“优秀”

【动力表现】 2.5混动加速很强劲 【亮点配置】 配置中规中矩，只能说够用，满足日常 【乘坐体验】 空间很大座椅很舒服 【保养】 就做了一次首保，肯定要比电动车价格贵 【油耗】 目前开了快6k公里，平均5.1L左右 【驾驶感受】 很爽，铿锵有力 【提车价格】 略贵 【购车经历】 当天去当天定，因为公司有购车补贴所以没考虑其他车 【最不满意】 内饰内饰内饰 重要的事情说三遍 尤其中控台 省成本的操作

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3.4分“良好”

【油耗】 油耗没有想象那么低平均6个油左右 【最不满意】 做工粗糙，方向盘按键像没装好一样按一下有异响，后备箱也是粗糙的不行，买的时候是B导航要等很久才能换回A导航

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4分“优秀”

【最满意】 优点是动力很不错，起步利索，动力足超车不卡，而且动力输出也很平稳。还有就是外观也可圈可点，看上去真挺帅，设计低调时尚，整个车线条非常流线，并且侧面看起来更加的年轻，更加的运动一些，这款车尾部的尾标设计也挺好看的，不管是夜间还是白天辨识度也特别高，我觉得还是挺适合我的审美的。 【最不满意】 刚买车时候车里塑料还是皮子的味道很冲，长时间驾驶我都觉得味道直冲天灵盖，还有隔音也不行，尤其是高速上的噪音大，会影响到驾驶体验和乘坐舒适感。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4.07分“优秀”

外观上，前脸依旧采用了家族式的进气格栅设计，车标两旁的镀铬饰条有一种海鸥飞翼式的设计感，蓝色的丰田标强调了本身混动的属性。下半部分，进气格栅与导流口融为一体，观感和谐。车身侧面的后视镜还进行了黑化处理，具备有自动折叠加热等实用功能。走到车尾，尾灯设计上融入了车身，银色饰条连接两侧车灯的同时也通过CAMRY字母展示着自己的名字，最下方则是采用双边共出的排气筒设计。 内饰方面，三幅式多功能方向盘搭配银色饰条装饰，加上悬浮中控屏与整体线条的运用很有设计感。 配置上，凯美瑞双擎全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等方便实用的功能。 动力方面，双擎采用了享誉盛名的丰田THS混动系统，2.5L自然吸气引擎最大功率131kW，匹配E-CVT无级变速箱。油耗可以轻易保持在5L/100km的成绩。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4.2分“优秀”

外观，就是因为这个外观才买的内饰不差也不好 塑料加皮制配置，只能说刚刚好。空间，我家里人说后排跟紧凑差不多主要是尾箱大了所以车长空间都划分到尾箱部分我理解就是这样。驾驶感受 ，很快了至少有推背感。一个月开了5200公里的新手司机