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    凯美瑞2019款双擎 2.5HG 豪华版 国V值得买吗_凯美瑞怎么样

    ·凯美瑞

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1994人评价
    12万-18万轿车总榜No.21
    超过78%的同价位车系
    经销商报价
    15.48-18.98万
    厂商指导价
    17.18-20.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.72
    • 外观
    • 4.33
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.50
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.55
    • 空间
    • 3.99
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.67
    • 操控
    • 3.87
    • 3.68
    • 动力
    • 3.85
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 海豹DM-i3.90外观4.34
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 帕萨特3.88空间4.40
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 迈腾3.92空间4.37

    凯美瑞·全部评分

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    4优秀

    凯美瑞,尤其是双擎凯美瑞,最满意怕就是出色的油耗水平以及低速行驶的平顺性了,在行驶品质方面,凯美瑞给我的印象很深刻,底盘很柔软,隔音效果很好,很喜欢他的座椅,非常柔软,感觉就像坐在自家的大沙发一样,特别舒服,在隔音效果方面也是很突出,高速巡航车内听不到明显的噪音,很安静,原厂的音响音质也非常不错,还是很符合这个车型定位的,20多万的价格能够买到一个丰田的混动,配置上挺丰富的,我觉得性价比很高。凯美瑞在同级别的中型车中,可以说是没有什么明显的短板,外观内饰设计漂亮,用料和做工方面也是一流水准,最值得说的还是他的混动技术,他得混动更加先进,技术更加成熟,高速路况下,混动加速性能可能和普通的2.0t车型差不多,但是在低速行驶混动的优势就会明显的体现出来。低速时,凯美瑞的油门响应明显就要更快,平顺性方面完全没有受到影响,电机和发动机之间切换几乎感受不出来,整个加速过程都是很平顺的。在大城市用车,我觉得双擎是最合理的方案,超低的油耗和加油即可行驶的无里程焦虑的续航,堵车不怕,THS是丰田混合动力的核心,别看排挡杆与汽油版车型一样,但它的加速更加迅猛和直接,动力也更加的平顺,同时油耗也低到让对手汗颜的水平,最重要的是市面上混动车不少,但皮实耐用,口碑出色且冷热均能适应的混合动力,只有丰田一家,平均油耗能够稳定在5升左右,非常经济,这款混动凯美瑞没有什么明显的短板。非要说一些不足的话,就是一些细节方面的处理没到位,凯美瑞的方向盘力度在低速时有些偏沉,转动时不够轻松,高速上又显得有些偏轻,整个转向手感的调教不够自然。另外,刹车初段有些偏软,虽然重踩的刹停距离没有问题,但是日常驾驶这个脚感还是会让人有些信心不足。

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    2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V 图 72019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V 图 7
    2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V 图 82019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V 图 8
    2020-12-03

    橙橙又冰冰落地多少

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    4.28优秀

    对于凯美瑞,要说最美意的地方首先它有大气的外管,稳重,配置高,无钥匙一建启动,电动座椅显得高端大气上档次,开起来油耗低,2.5豪华版,起步推背感,其实选丰田凯美瑞的理由,不过于两个原因,第一呢,就是它的品质好后期的话耐用没有什么小毛病,第二呢,就是因为它的油耗低一点,后期省不少油费,这一代的凯美瑞和上一代来比的话,可以说是一个很大的变革,他的前脸是让我最满意的一个地方,前脸的设计风格也是更加的流线型了,也是更加的好看了,侧身的腰线也是非常的动感,因为和之前大改变不同了,它的底盘也是采取了全新的底盘,包括他的一个悬架采用的是高端车上才用的后悬架,包括的配置全系十个安全气囊,丰田的tss智行安全套装,座椅的调节也是增加到十项的调节,还有两个腰托,内饰更是不用说了,内是还获得过奖项,再加上这个凯美瑞就是低重心的设计给这款车总体搭配的话也是更加的符合,最喜欢的就是他的前脸和他的大灯了,永远是的大灯和他的动感的前脸。这一代的凯美瑞内饰的话做的还算可以,在美国的一个权威性的杂志上获得一个沃德十佳内饰奖项,它的内部设施不管是中控还是座椅设计的风格都是和以往不同的,座椅坐着也是非常舒服,中控设计风格看着也是非常的好看。这一代的凯美瑞调教得非常好,不管是他的方向盘还是有油门刹车都是非常的灵敏,轻轻一点就有反应,再加上他的一个低重心设计,让整车更加的稳重。

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    2021-12-02

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    4.14优秀

    作为丰田家族的拳头产品,凯美瑞充分满足了大部分用户对于中型轿车的需求。它分为运动与豪华两种外观套件,但由于运动套件的车型配置略低,所以市场的成交量不大。豪华套件最标志性的便是“大嘴”的进气格栅,辨识度很高。它采用了TNGA架构,驾驶质感比前代车型有了巨大的进步,重心更低,转向精准,车身反应灵敏,开起来不再像老款一样平庸无聊,而是有着一定的操控乐趣。动力方面,2.0自吸发动机加速略感无力,2.5刚好够用,混动版本动力比较理想。车内没有太多豪华氛围,也没有太多诸如镀铬,钢琴烤漆之类的工艺提升质感,一切都中规中矩,处处体现着丰田实用至上的设计理念。车内空间表现不错,虽然不如迈腾那般突出,但更符合人机工程学,不管是前排还是后排都坐着很舒服。有些细节体现出丰田的“省钱”哲学,比如它虽然有雷达系统,但前后雷达各只有2个而不是一般的4个,倒车影像的画质也十分感人。总的来看,它是一款合格的中型家用轿车。

    2020-10-21

    远见卓识水滴zl[图片]

    用户764854190762804这胎的噪音蛮大的

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    4.93优秀

    之前的车是本田的,从2015年左右就开始留意各种车,从2016年开始留意雅阁与凯美瑞的换代信息。在它俩之外,别的品牌几年下来也试了个遍。特别是因为旧车是本田,一直想换雅阁,而且还便宜,通过十几次的试车,而且还是不同店不同城市不同路的试,终于选定了凯美瑞。说实在的八凯混动实在太好了。以前旧车一年开一万吧,现在有事没事都喜欢开凯美瑞出门逛,以至于二年下来已快六万公里了。凯美瑞确是一台好车。

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    2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V 图 22019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V 图 2
    2022-02-20

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    4.14优秀

    确实是很省油,但质量没有想象中的那么好,虽然没什么大问题,玻璃升降器换过,油表有时候不复位。

    2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V 图 02019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V 图 0
    2022-02-10

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    购车总价 | 凯美瑞这款车的裸车价是23.98万。后面我自己加了360全景倒车影像。 同级对比 | 我买这辆车的时候,看了很多车,觉得在二十多万的车中,凯美瑞的性价比还是不错的,车子的外观好看,动力也还不错,起步很快。 空间 | 从外表上看整个车比较小巧一些,但是车内空间还是可以的。驾驶位对我1米72的个子来说空间很足了,老婆也喜欢得不得了。后排坐三个人有点拥挤吧,不过适合我们全家人,刚刚好。 颜值 | 外表真的是好看,整个车小巧轻盈的样子,车头配上那个车灯的设计,我感觉萌萌的,就像汽车总动员里汽车一样,随便都能感觉它会变形成变形金刚。 内饰 | 内饰也是不错的哦,那个软包摸起来软软的,整个座椅真皮材料挺高端的,座椅坐上去也挺软的。有些人说凯美瑞内饰就是简单的那种,但是我觉得挺高端了。 驾驶体验 | 这个动力对我来说够了,买这车也不要求它的动力有多好,老婆平时开去接小孩也够用了。凯美瑞很好操控的,方向盘开起来很轻,油门也好踩,指向比较准,车子也稳,开起来比较省心省力吧。

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    2019-09-21

    欲雨逢考必过我才定的2.5HG,23.18万免贷款手续费加送原厂360全景和全车贴膜

    李毛xb360多少钱?

    大漠孤烟1981有乳化现象没?

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    购车总价 | 24.6万 同级对比 | 胎噪风燥 故障吐槽 | 座椅异响顿挫 空间 | 还行 驾驶体验 | 还行 油耗 | 相当给力 颜值 | 辨别度高 保养维护 | 省钱 内饰 | 骚气, 总体还可以,毕竟才20万的车

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    2019-09-27

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    刚提的凯美瑞混动豪华,不愧是丰田的品质没有让人失望的地方,惊喜不断。首先来说说混动的静音舒适性,真不是汽油版能比的,发车没有任何声音坐在车内感觉很好没有噪音,来体验下315NM的巨大扭矩带来的提速性能,轻点油门轻松达到130,加油提速线性感特别好,对于我低速省油舒适,高速动力充沛的开车要求来讲非常适合我,很喜欢,点个赞👍

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    2019-06-14

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    入手2019款混动豪华 购车总价 | 27.5落地 空间 | 空间总体来说满意,很宽敞 内饰 | 升级的中控是最大的亮点 油耗 | 暂时油耗停留在6.3,感觉下不去了呀 颜值 | 必须拉风,回头率太高, 颜值爆表,珍珠漆不要太酷 唯一想吐槽的就是车漆,是真的薄呀,手指头轻轻刮一下就是一道印子,很受伤呀

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    2019-05-12

    走w走贷款加上利息了?怎么贵

    茶鬼子我也定了这款,等车中

    陳住气儿我黑色,落地27.5

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    购车总价 | 落地269800, 驾驶体验 | 混动的油门响应还不错,想超就超。 油耗 | 一辆4.5油耗的被我暴力运动模式开出6.8油耗,加98的才6毛一公里。 颜值 | 我的蓝色帅呆了

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    2019-05-29

    隔壁苏蜀黍是不是赣州的

    点评车型: 2019款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版 国V

    购车总价 | 当时的裸车价是21万。 同级对比 | 同级无对手了,年轻化的设计语言,出色的动力输出,超大的车内空间。吊打一切同级选手。 空间 | 值得一说肯定是空间了,凯美瑞的空间只能用一个字形容了,就是大。后排曾经坐过三个重量级的小伙伴,都把他们伺候得舒舒服服。后备也超大的,完全满足家用需求。 驾驶体验 | 重点是乘坐体验吧,毕竟是家用的多。后排大沙发真的很舒服,座椅很舒服,软硬适中,久坐不累,跑长途回老家也没那么辛苦。 颜值 | 外观很大气,造型也很有运动感,溜背式的设计很有档次。

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    2019-09-18

    头脑社会这车第一眼不是很好看,但是多看几眼觉得还是挺耐看

    萌妹子评车个人觉得性价比比较好使用性能比较好啊!

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
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    【购车经历】 购车也是合肥台州阜阳跑了几个地方很多家店,有的报价330精英要19.8销售态度很差应该是月底业绩达标了,但建议多跑一跑月底还是很多销售愿意冲一冲销量给你便宜点的, 【油耗】 目前一个月不到开了1300km 综合油耗8.5左右高速和市区都在跑,跑过八百多公里纯高速油耗在5.1 个人感觉还可以能接受要比美系来说低一些 【亮点配置】 新款的话多了通风记忆这种的我觉得还是比较实用的 尤其通风用的较多蛮不错的 330精英我感觉够用了 【最满意】 车子的外观和空间 虽然很多人说二十来岁开大众有些老气不合适,但是这个价位大众家用车还是比较实打实的 外观耐看空间够大 后备箱应该有个五百多升容量够大,毕竟是个近5米的车后排坐个180成年人也是比较宽敞。 【保养】 这边销售建议是6个月或者5000公里 可以说说你们是多久首保 【最不满意】 应该是属于内饰和车机这一块 精英车机啥都没有导航啥的都没 内饰吧反正一成不变 应该25款会改,车机反正不连手机就啥用没有,倒车影像比较画质差凑合用吧 【驾驶感受】 最后讲讲这个,开起来还可以底盘偏舒适一些 较比之下软但不是太软那种,就是1-2档动力回收稍微顿挫,油门收掉会有明显的类似拖拽感那种上了三档就没什么感觉了比较流畅,反正我感觉还能接受,毕竟一个车子几万个零件组成的每个车有好有坏,看个人接受能力。 最后附图几张吧 ,另外有没有合肥阜阳的车友伙伴 有没有当地车友群拉我一下 栓Q 祝各位喜欢这款车子的早日喜提爱车,准车主一路平安!

    3.90分“良好”
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    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型海豹DM-i 2024款 荣耀版 DM-i 1.5T 121KM尊荣型

    【购车经历】 每个周末会到汽车园中试驾各个品牌的车,最开始比较中意的是红旗H6,当时甚至有点魔怔,尽管知道红旗油耗高,小毛病多,但是被它的颜值吸引的无法自拔😂,其它的车也试驾不少,modely,银河e8,极氪007,问界m7、海豹dmi、汉dmi,最不喜欢的就是比亚迪了,没想到pass了纯电、想买个混动或者增程轿车,靠谱的就只剩下比亚迪了,最终还是买了比亚迪,真是世事无常。 【提车价格】 24尊荣版一毛不优惠,上牌费300,两年免息免服务费,保险6000,179800+300+6000=186000 【销售态度】 比亚迪的服务态度应该是除豪车店以外最好的了,但是让我很气愤的是明着骗我,一开始谈好上牌费300,最后算钱时给我写500,被我发现后又改掉!一开始谈好的办两年免息贷款,结果最后算钱时我算出来多了一万多,一问销售,销售说给我办的是贷五年提前三年一次付清,当时真的想直接走人,后来被父母劝住了,让销售给换成了两年免息的贷款,又答应送一套原厂护板,这事也就懒得计较了 【驾驶感受】 油门和刹车都很线性平顺,和油车有很大不同,方向盘略有虚位,但是恰到好处,即会让人操作着很轻松又保证了转向的精准性,底盘悬挂质感非常好,感觉比汉dmi高出了不止一个层次,过一些小坑啥的,车身晃动较小,并且回弹干脆,毫不拖泥带水 【亮点配置】 后排空间是真的大,坐后排简直太享受,真想给自己找个司机😂;内饰很精致,一个词形容就是雅致 【动力表现】 1.5T版本动力挺足,五一石家庄张家口来回900公里,我从来不飙车,100到120之间跑的比较多,超车时轻轻一踩就到130多了 【续航】 121的纯电续航,算上动能回收,智能保电25%,75%的电大概能跑80公里,续航达成率还可以 【油耗】 油耗特别特别低,高速上也就百公里四个油,不过这个看个人习惯,因为踩油门加速的时候,它的功率会到80kw,但是如果保持匀速110,它的功率才20~30kw,所以喜欢飙车总是加速超车,那就费油,如果像我喜欢安安稳稳的驾驶,那就省油 【最不满意】 智能化比亚迪确实是有点落后了,18万的车,连个自动泊车都不给配,车机升级也少,还是浓浓的传统车企的样子 【彩蛋】 最后说个小彩蛋,暖色烟茶这个配色挺有意思的,背着路灯看就像是白色的,对着路灯看就是暖色的,整体看起来还行吧,反正我对这个外观,只觉得侧面好看,正脸一般