日本车外观最近越来越激进,雷凌外观算是比较可以的。作为卡罗拉的姊妹车,雷凌内饰素,且比上代丑了些,尤其科技版本的大屏有点不知所谓,但是该有的有,方便好用,配置有亮点,安全配置满分,全系八气囊,碰撞测试表现优异,主动安全配置也高,acc,变道辅助等等该有的都是有的。好开,tnga下的雷凌与以往感觉不同,有种小凯美瑞的感觉,操控好,侧倾小,转向精准,柔中带韧,行驶品质有大车质感。就是动力想对弱,有点拖后腿,但总体够用,市区跟车灵活,但高速再超车能力一般。空间换了独立悬挂后,比上代有些许退步,但毕竟是增配,日常家用也足够。总体来说是一款性价比可以的家用车,柔韧舒适易开,且省油,怎么开百公里都是六个多,此外丰田品质,不爱坏,保值,是一款选了不会出错的车,毕竟,错了也能卖,不亏。
雷凌搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,动力表现不错,市区驾驶拥有较强的操控感,且平顺性很强,车身尺寸分别为4640*1780*1455mm,车内空间表现还不错,前排有较大的乘坐空间,后排在满载的状态下有略微拥挤,不过在能接受的范围内。同时后备箱容积为471L,满足一定的储物需求。
【最满意】性价比同等级算最好,前后独立悬架,标配8个安全气囊,有主动刹车,自适应巡航,操控性比较轻盈。
【最不满意】噪音大,车机太简单,没有carplay,放手机支架没地方放,网上的手机支架放出风口挡双闪按键的,内饰有点廉价。
【驾驶感受】舒适度勉强,开着比较轻盈,不是说他轻是感觉好,
【提车价格】豪华版1.2T是十二个W落地的
年年岁岁都无忧:手机支架这个,我22.4.7日也就是昨天刚买了一款,第三代手机支架,不卡出风口的,是粘贴的,很好用。
郎35063841:我这边4S也是12个全款落地
用户4200748821751:请问一下你是全款买车还是分期买?
出自TNGA构架的丰田雷凌在操控性表现上是有目共睹的,它搭载了1.2T发动机,性能表现虽然一般,但是发动机在前半段调校的动力瀑发性极强,加上出色的悬架调校,还有方向盘转向调校极好,因此整车的驾驶操控性是非常出色的。作为一款10多万的家用轿车,雷凌在操控性表现方面非常不错,而且兼顾了燃油经济性,日常使用油耗非常低,作为一款家用轿车,雷凌是处于及格线之上的。当然,还有安全性方面也是雷凌的产品优势,全系车型标配多个安全气囊,在安全性做工方面能够让人放心。
操控优秀,1.2T的动力太弱,CVT变速箱表现平顺。麋鹿测试通过成绩为74km/h。