点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.36分“良好”

D档到N档存在顿挫，咔的一声，低速行驶，不给油好像突然不走。相对同价位的本田思域没有这种情况

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.79分“良好”

总体还行，就是变速箱异响，加油然后松油哒哒异响，厂家也没有给什么解决方案

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.43分“良好”

外观一般般，耐看型，不过大灯没透镜，第一看起来丑，灯光照射的不远，光太散了，不聚光，运动版的就帅气了，当时考虑运动版了，唯一不喜欢的就是不喜欢225 45 R17轮胎。家用车还是轮胎厚点好，舒适，不容易鼓包，内饰全是塑料的，自己某宝买了个方向盘皮套，找汽修店缝的共150米，感觉缝的不好。织布座椅太难清理了，后悔没让4s店包皮座椅了，配置可以，跑高速ACC很好用，8个安全气囊在20年来说A级车还没几个有这么多的安全气囊的，还有就是4s店送的倒车雷达半年就坏掉了😓😓，油耗说实话，感觉不省油，城市7-8，高速6-7个油吧。开起来感觉还是可以的，方向盘很轻盈，后排空间是真的小，感觉坐姿太高了

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3分“良好”

操控感还不错，还要自己花钱换皮座椅，还有就是空间压抑了点，最想吐槽的就是:没有行车落锁，没有锁车自动升窗折叠后视镜

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3分“良好”

快三年了，除了故障率低，根本对这车没兴趣。因为财力有限，只能选10万出头的，而且架不住老婆听别人说的那句“一车传三代，人走车还在”。 【购车经历】 决定买车那天，我直接就冲到了马自达四儿子，进店第一句话就是我要试驾昂克赛拉，当时和老婆一起去的，展车是质雅的，坐进车里，手放在真皮方向盘上，那触感，啧啧，至今记忆犹新，昂克赛拉的内饰正对我胃口，不华丽，但是用料可以，试驾过后非常满意，但是老婆坚持要雷凌，她不懂车，只记得一句话“一车传三代，人走车还在”。因为双擎贵一些，而且车这么小，纯油的油耗也好不到哪去，就决定1.2T了。老婆让我试驾，销售说试驾车只有双擎的，我也懒得麻烦了，直接看车了，展车是豪华那款，银色的，四儿子给座椅、扶手包了皮。试了下音响，只能呵呵，也没什么好看的，都在网上了解了的，直接谈价了。 【提车价格】 买雷凌全程是老婆谈价，因为我压根对这车没兴趣，而且我们这小城市四儿子就这一家，没有竞争，价格也要硬一些。销售说因为是新款的，7月有活动，价格比平时总体要便宜点。最后贷款是车价的一半，免息的，落地14.1，当时心里就不愿意了，这踏马雷凌都这么贵？刚好看到外面一个40多的大哥开了票，一问，他比我还高了1500，还有比我更像凯子的，心里一下平衡了些，除了玻璃膜和记录仪啥鸡儿都不送，多要一条毛巾都不给，丰田就是硬气啊，我买东西不喜欢墨迹，既然老婆看上了，卡给她去付钱了，现在看来有点冤种了😭。 【最不满意】 最不满意的就是这车的气味，那叫一个窒息啊，提车那天一拉开车门坐进去，我滴个乖乖，差点把我熏的背过气去，连眼睛都不敢睁，还刺眼，对这车的嫌弃，就是从新提车打开车门的那一刻开始的。 【驾驶感受】 tnga嘛，还是比老平台有提升的，开起来比老款整一些了，方向精准了不少，拐弯也麻利多了，更有信心了，但是这个平台的车内空间都变小了，特别是后排。回家时老婆开的，一到家门口就把前脸送到电线杆上了，刮的还挺厉害的，那么大的声响，她居然说不知道😖。三四十的速度过减速带，前面会有咚的一声响，就像是弹簧压到极限后相互碰到的声音一样，走走停停会有顿挫，但不是一直有，程度也能接受，第一次开cvt，终于体验到了原来无级变速也会顿挫。噪音不小特别是高速，可以用吵来概括，嗡嗡的，轮胎挑路面，路面不对轮胎的胃口，胎噪就特别明显，可以说无法忍受。快三年的车，受了不少的伤了，我从没当回事过，车内到现在还是织物座椅，塑料方向盘😅。不喜欢这样的大灯设计，驾驶位为对向车不刺眼，近光只有右侧灯的一半照射距离。灯光看起来亮的晃眼睛，坐车里根本就不行，就是蜡烛。到现在车还没修过，异响还是有的，天窗，右侧b柱，就是去年三月收到过召回信，换点火线圈，中间问什么时候换，四儿子总说没货，直到今年三月份才给换了 准备换车了，意向车是阿特兹、508和ds，现在阿特兹停产了，也不考虑了，ds又怕配件难买，本来首选就是阿特兹，哪怕它把马三的内饰换上去，我也早就买了，现在等改款的508，看上市改的怎么样，价格能不能达到心里预期。我自己买车要素就是用料不能差，车内不能有异味，有设计感，好开。以后买车只买我喜欢的，貌似我喜欢的都是小众冷门车啊😂

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

1.57分“较差”

开了一年多了，我不推荐大家购买这款雷凌，这车低速顿挫严重还有异响，变速箱型号是K313就是个垃圾，车内空间太小后排坐着也不舒服，开起来提速太慢了，后悬挂号称多连杆过个减速带都是弹跳起来，我建议大家买法系车最起码不偷工减料，有机会大家可以去试驾！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.21分“良好”

1.外观不难看，个人觉得同级别车都差不了多少。 2.内饰简陋，没什么亮点，车机系统我个人只用来插U盘听歌，音质低下水平。车内软件好像一年后要交费。 3.配置丰富，无论是巡航系统，主动刹车系统还是车道保持都很好用。 4.空间没有网上说得那么不堪，当然你身高1.8米，另当别论。普通家用五人够用，当然长途会显得让人疲惫。 5.驾驶感受一般，本身动力只有116匹，提速效果差。激烈驾驶勿选。高速正常够用，没有说需要推着走。 6.提车一年半没出现什么大的问题，但是这两个月出现了异响，开去店里没找到原因，异响依然存在，后期持续关注。 7.用车成本并不是很省，平常油耗7.5，高速开过5.2，平均摊下来买车以来油钱0.54元/公里。 后期继续更新用车信息。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.07分“良好”

外观一般般不丑也不美，内饰一般就是原装的座椅真臭，开了几个月都还是臭的要死要是开空调用内循环再过滤这味道还能接受，最后花了3500把脚垫全包座椅皮也全包才解决根本上的问题，一换都不臭了，关于配置真的好全车标配自动刹车，自动跟车，轨道偏离辅助（自己矫正方向）虽然矫正的另我胆战心惊，关于自动大灯就是真操蛋，白天也亮外人看着很怪，可靠性开了两年多一万多公里没有过一点问题螺丝都没拆过一颗，自己花钱整了个雾灯，整车前面全是圆满了，毕竟我十几年老司机没有前雾灯实在没办法接受，油耗嘛高速4.5一般路段7.6左右，反正没有省油，40公里时速顿挫感不好受，CVT也不过如此，卡罗拉会好很多

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.14分“良好”

放在最前面，想买雷凌建议双擎！！！ 【购车经历】 20年10月份，看11、12左右的价格，买速腾1.4，思域都有点不够，就看到雷凌，主要看安全配置还可以，急用车匆匆定下，价格贷款落地13多了，看现在价格简直要吐血 【最不满意】 20左右的速度，踩油收油会有明显的顿挫，在安静的地方可以听见明显的咔咔响声，去过4S店都说正常就这样，这个顿挫感受很恶心，现在发现60左右会有轻微但清晰的口哨声，感觉是遗传了上一代k313的老毛病；隔音是真的拉，对比我之前别克，差太多，走起来整个都是轰轰的，除非一些特别光滑路面还好点；内饰也是硬邦邦，省到极致 【油耗】 市区油耗真的高，走走停停8、9个，冬天甚至都到11个多，堪比人家2.0T，而且冬天水温上的很慢，走3公里左右才能上来温度，冻死个人；国道高速油耗还行，6个左右，油耗对比同级别没有什么优势，要买真心建议上双擎 【空间表现】 空间我基本都只用到前排，后面还行，地板基本类似纯平，就是后排头顶1米74坐直都顶了，车子宽度有点窄，横向空间感觉小点 【保养】 保养用全合成020机油，丰云行每年会有生日券，优惠完200-300多这样，就机油机滤。 【驾驶感受】 开起来其实还可以，底盘确实有点水平，辅助驾驶挺好用，跑高速真的不飘，最高在封闭路上跑过170多，日常开，只要舍得踩，其实还可，说是三大妈我就笑笑，不过隔音确实不行，拉低整体质感 【最满意】 你说它动力不行，隔音不好，外观也不是很帅，内饰也一般，但是作为一个工具车，可靠性很棒，小毛病异响什么的有，但是从没出现过把你扔路上的情况，这点对比我的别克就要好不少，最后建议买雷凌还是双擎吧，1.2t不太推荐

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

4.57分“优秀”

全新雷凌的外观是比较好看的，霸气的前脸,运动感满满的，感觉就是后尾有点变扭，近看还好，远看不怎么好看，没有卡罗拉的后尾好看。雷凌的后尾要改装一下加个尾翼也不错的。动力方面，1.2T的个人感觉够用，我开车不是那种佛系的。高速上面也是经常超车的，小排量发动机，上到100以上的速度，再提速油门就要踩深一点了。油耗方面嘛，高速和省道上面油耗还可以一般是5.5-6.3，市区开加上堵堵车一般要在8-9个油。总体来说雷凌还是蛮不错的。

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3.29分“良好”

作为过渡时期用车，还算合格： 外观偏运动； 内饰塑料管十足； 1.2t只能说勉强够用； 空间拥挤，尤其是后排； 驾驶体验中庸； 可靠性和用车成本上乘。 总的来说，对得起这个价格，合格的a级家用车。

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3.86分“良好”

【驾驶感受】 平顺舒适，加速性能够用，高速用自适应巡航+车道偏离纠正功能，驾驶起来非常轻松，动力充足。 【油耗】 超级省油，高速4点几，市区5点几。

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2.71分“一般”

买菜代步车，从买回来开了段时间就发现低速顿挫感超强，很不舒服，低速再加速给人一种卡顿的感觉，其他配置这个价位的合资车还说的过去，低速油耗特别大，可能跟自己的驾驶习惯有关，高速油耗平均在5.4左右，后备箱空间比同价位的小，保养比较便宜，总体来说代步车，这个价位，看个人心态，励志让自己以后换更好的车。

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3.79分“良好”

先说最关心的吧，动力够用了，市区足够了，高速可以接受，正常开超车等等没问题，符合这个排量表现，动力跟1.6 1.8自吸差不多，说肉我也承认，不过得分怎么开，只要舍得踩油门就行，这就是个标准家用车，鬼火少年就不要考虑丰田了。 油耗：正常情况吧，我开的话，市区用车油耗7-8，夏天空调没关过，纯上下班堵车路况，加上单程距离短的话，就9-10了，高速很省，5个多 这车最省油的情况是国道70-80的速度佛系开，最低跑到过4，综合可以结束吧，一箱油接近500公里吧，不过有个问题，这车油箱50L，我跑到续航里程个位数的时候去加油，最多也就加41-42L就跳枪了，不知道为啥，可能是续航里程标定不准等等，不是啥大问题，没当回事。 空间：中规中矩，没什么说的，也就够正常用，比我飞度小，TNGA的丰田好像都没有过度追求空间，对后排空间要求非常高的别考虑了，去看凌派，或者是朗逸之类的。 配置：确实很高 我是20年买的，那时候这个价位配置无敌了已经，导航，手机App互联，语音控制，全速L2自适应巡航，8气囊，天窗，无钥匙进去一键启动，等等，10来万的车放到现在这个配置也绝对很能打。 另外突然想起来吐槽最多的CVT变速箱顿挫，我也有，低速 匀速行驶突然松开油门偶尔会有轻微顿挫，可以接受的程度，还没达到算是故障的程度，我没管它，这是cvt通病，我飞度也有。可以接受 文笔不好，自己想起什么来说什么了，勿喷 【提车价格】唯一觉得亏的就是价格了，我买的时候21款刚上市，挨家店谈，嘴皮子都磨破了就一口价优惠2万多一分不谈。。最后上路12万多了，现在看看估计贵了一万来块钱没问题，不过价格嘛市场行情随时变我也理解，都开了两年了，不纠结了哈哈

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.83分“良好”

车型：燃油1.2T豪华版 选买经历： 我是去年十二月买的车，当时在双擎和燃油之间犹豫了好久。后来看到一位老哥说，开得多就选双擎，我恍然大悟，直接订下1.2T燃油豪华版。（笑） 车子买来也有大半年了，开了差不多五千多公里。其中主要是在老家开的，来到了上班的地方，加的一箱油，两三个月才开下去一半。（笑） 价格明细： 我买的是1.2T豪华版，裸车价11万，落地价12.7万，保险4500，购置税1万，上牌500，手续费2000。送了我行车记录仪、倒车雷达、车膜、皮座椅、装甲底盘。 大家在在买之前，多了解一下行情，对比一下各地的价格在买，懂车帝车友圈挺多人发攻略的，很有用。 买的时候，最后带个人给你把把关。 用车感受： 起步没有那么快，后段加速也比较一般，可能是我开车比较温柔，没那么爆力，主要平时也没什么急事。操控还不错，在市里面开着很好，因为车身小，加上车本身也比较好开，所以给人的操控感很好，方向盘比较轻，一只手就可以操控，而且方向指向准确，轻打方向就能转弯。 空间感受： 车内空间一般，本人170cm，坐直都有点怕碰头，不过我座椅一般都是最低，腿部空间没问题，有一拳多，我老婆坐副驾驶更没有问题。 雷凌的后排空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，平时后排不怎么坐人，偶尔拉一两个朋友，出去玩玩还是没问题的。 前排储物空间那是严重的不足，除了2杯槽，就一个挡把前面的储物格了，只能放一盒纸巾。车门上的储物槽不怎么用，放东西有异响，扶手箱空间也比较小，放不了啥。 后备箱空间不错，挺给力的，放一些简单的露营装备和懂车帝的收纳箱，空间还有空余。 车辆配置： 车内的舒适性还是很不错的，座椅很舒服，包裹性强。隔音也还好，这个主要看路况，比较挑路，好点的路面胎躁就小一些，开起来也比较舒适，悬挂还行。 车机功能比较拉，也就听听歌了，而且自动启停功能不太适应城市使用，红绿灯都比较近，一般我上车启动后就先关闭自动启停，然后打开自动驻车，这个自动驻车是真方便，特别有次去商场，从地下车库上来的时候，前面的皮卡走到收费口停了很长时间搞不定，我车停在半坡上，得益于这个自动驻车功能。 外观、内饰： 内饰还行，中控台上面都是软材质。但是皮革材质应该不理想，主要问题是气味太大，我现在就是一直在暴晒它，希望后面气味轻一点。 综合油耗： 油耗非常满意，现在平均油耗还不到7个，家里用车一个月的油钱也花不了多少，但是对于生活质量的提升很明显，以前老婆闲的时候都不愿意出门，现在有了车之后出去玩都更勤快了。 总结一下优缺点： 虽然现在油价比买车那会高了很多，但是我的燃油版也没感觉太吃亏，毕竟个人需求不一样，我这台车很适合我的家庭使用，遮风避雨，日常代步。平时小毛病也有，瑕不掩瑜，像中控台异响，胎噪等都还在可接受的范围内。 最后，感谢圈主推荐。