点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA
我选车原则:大厂>安全>配置>颜值(自己喜欢)>智能>空间。关注领克09已经有一年多了,主要的原因是吉利、沃尔沃联姻后的国产品牌和SPA架构的安全加持。最初还纠结于纯电和混动之间,自从开了岳母的腾势N7就彻底打消了纯电念头,高速续航达成率太低了,基本5-6折。领克的前脸和外形:一直不屑于网上各路水军对09前脸和空间负面评价,我反而觉得09改款后前脸更加精致好看而不失大型SUV的霸气,也许换成08的破晓之光大灯就更完美了。至于空间绝大部分时间就自己一个人上下班开,周末和家人出去也就三四个人,即便是偶尔应急乘6个人也是可以的。内饰细节处理得很好,用料扎实,新车没有任何异味(上一台合资车某克斯开了十年现在车内都有一股怪味),bose音响音质也非常的不错,我没听出跟N7的帝瓦雷有什么区别,遗憾的是新09无线充电没有升级50W快充,车顶框架外包没有alcantara的材质,这个跟N7比,车内高级感的营造差了那么一点意思。还有就是车机运行时的电流声太大,我是在某晚上车库熟悉车机的时候外面太安静而发现的。操控和动力:方向轻盈且精准,加上清晰的360显示,根本感受不到是一辆五米多的SUV,五百多匹的马力轻轻一踩动力响应就非常明显,高速超车变道轻松应对,非常有自信和优越感。猛踩油门抬头不明显,刹车点头也可接受。续航:春节从重庆满油满电出发到徐闻港,模式:智能电混,总里程:1400公里,平均每公里花费:0.624元,详情见图,跟欢乐表显差距较大,毕竟这么大的车和一车的东西,能耗尚可接受。智能化:都说领克不止于车,止于车机。以前的领克车机我没体验过,但新09的车机我觉得优化得还可以,反应速度很灵敏,也没有卡顿。高速领航辅助驾驶也很好用,去海南的路上基本都在用,给驾驶员减少了长途旅行的疲惫感,但也有需要优化的地方,就是系统会间断在不同高速路段识别出错误的限速(对比手机地图这些路段却不存在相应的限速),自动驾驶就猛踩刹车减速,带来乘坐的不适感,希望领克后期在这方面加大优化。
创意博比6f7:好车,上周去平顶山的那家试驾过,现在等米下单
保利行者zjc:恭喜提车!期待更多分享! 老乡去了大花角!
风清扬9:啥时候能跟极氪007一样出个智驾版就完美了