点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.6分“优秀”

高速油耗7左右，市区油耗12左右，综合我就写的10左右。关于价格63.5裸车价，1.68装潢，0.35上牌，自己主动购买的0.32巴尔扎克车衣，0.97三大件延保。 —— 目前发现X5L的问题和不足： 1、单杯架对我而言不是问题，但杯架前方X5 LOGO能不能做个凹槽；哪怕比较浅，放点小东西也好； 2、无线充电放液晶钥匙容易滑下来，液晶钥匙在充电面板下方又冲不进电，多么尴尬，对手机倒是挺友好，没毛病； 3、头枕无法拔下，想放个那种需要插入的挂钩就做不到了； 4、手套箱高度还可以（cd包可以竖起来放），但纵深并不足，cd包倒下来放就关不上，挺奇葩，另外，没有CD机了； 5、前排貌似没有点烟器，就后排一个，所以前排想用点烟器12V充电，也是个比较反人类的操作，虽然前排扶手箱内不算小，但就等于是一个无隔断的长方形立体空间，小杂物一多就挺杂乱无章，另外扶手内一个usb一个typeC接口放满东西后就不太容易操作了，如果这个用来给手机充电，线出来后关盖子又比较尴尬； 6、后备箱无挂钩无220V电源，差评！（相比进口据说是减配掉了），后备箱下方空间不小，但有弧形，并不规整（我之前的16款新X1下方空间也挺好，盖板还比较轻松，拉手也厚实不少）但拉钩略显单薄，盖板又比较沉重，真不知道哪天会断，所以底下尽量放不怎么用到的东西算了，远不及X1实用； 7、和其他车友了解到，急救包多年前已经减配了，我后悔没把x1的急救包带走，虽然基本用不着； 8、倒车灯不是太亮堂，至少还不如我2016款x1的亮堂，如果在某些视线一般的停车场或者夜晚，对倒车不是很友好（纯个人感官） 9、comfort舒适模式和sports运动模式在市区里差异不算大（仅仅说的2.0t，不包括3.0t），主要是没我x1 2016款2.0t的 comfort舒适模式和sports运动模式差异大，我不清楚是我不会设置还是咋滴（这一条还需要再斟酌，毕竟我才开了几天）高速上差异还算比较明显。驾驶感受完全满足我的需求。 10、最后，不满意的地方还是要吐槽，腿托减配（虽然我长途少，基本用不着），座椅后背小包弄个收纳网兜更实用，后排扶手low了（虽然我一般不放下来），座椅虽然舒适柔软没毛病，但我还是喜欢真皮的；也没有x1那样可以前后移动，更别说后排电动调节座椅和放倒，便利性一般，这个价位没有标配通风，没有标配后排独立空调，也说不过去。 总结：虽然吐槽的条数很多，但我其实是硬凑的10条，总的来说满意度90分，和我2016年x1改款第一年就提车一样，因为完全符合我当时的需求（上一代x1 2.0最后半年都是清仓甩卖，20w多一点，我也没动心，结果我花了38.5买的x1 s20（其实38.5完全可以买老款x3乞丐了，但也没买，因为这两款车虽然便宜，但是完全不符合我的用车需求），除了家里人都比较高大对空间有要求外，后备箱电动+一脚踢+后排座椅可以前后移动+放倒，对我这些年的帮助太大了。 其实肯定会有很多人说，你x1 2.0换到x5L 2.0完全没必要如何如何，不如3.0，不如买进口如何如何，我觉得这还是看我自己的需求，x5国产我等了两年，后排空间是最终pass进口的唯一理由，3.0其实可以上，不过销售怂恿了好久（因为3.0配额少，他肯定想卖车源多的型号），加上提车周期太久（结果我2.0我从订车到提车也等了三个半月也是醉了），加上自己觉得平时开车的方式根本就不需要3.0（我x1 sport模式开五年多总共也没用超过十次），最终还是选的2.0尊享，我不会后悔的，放心吧

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4.6分“优秀”

【动力表现】 动力足够用，完全没有小马拉大车那种感觉，尤其是S档位，开着挺带劲，几秒钟就超速了 【乘坐体验】 乘坐舒适度不错，很满意座椅，真不真皮无所谓，跟人聊车吐槽一下仿皮座椅，其实舒服就好，在改装店改了一下通风座椅，很便宜！ 【油耗】 油耗开了700公里了，12.2L左右，主要是市区上下班用的，偶尔跑高速，很少 【驾驶感受】 驾驶感受比以前的新胜达2.0T好很多，尤其是噪音控制方面，还有转弯比较有自信，侧倾比以前的好很多，驾驶操控确实不错，操控还是宝马，很好开。还有自动驾驶还是挺不错的，堵车的时候用一下虽然一开始紧张的很，用用还是挺不错的 【提车价格】 选装了自动驾驶包和内置ETC还有装饰选择了海湾木纹，原车的实在太丑，就跟老菜板一样，不得不换 【最不满意】 1置物空间有点少，有东西难以下手，没用的东西都扔掉，就留一些有用的，这么大的车置物空间未免太抠了点，有点遗憾 2 无线充电只是个鸡肋，完全白瞎，充电发烫比较严重，而且充电死慢死慢的，还不如进口的放里面点，还能放点东西，设计车的人是为了使用方便考虑这么设计的，也没啥毛病，只可惜配件太次了，完全是反效果 【购车经历】 试驾过途锐3.0，沃尔沃XC90顶配，参考过飞行家，奔驰GLE350，内心最倾向于途锐，内饰奔驰肯定是最满意的，后来看到X5L实车座椅坐着舒适还有不那么板了，家里老人孩子坐着肯定会更合适，第一次看到实车没试驾就直接交定金了，现在提车后很满意，不后悔当初的选择 【续航】 吐槽一下宝马4S店真抠门，新车没油了，加了我778个大洋，表显1000公里，实际也就能开到600多一点，可能新车没有跑高速原因 【最满意】 选择宝石青颜色真的太明智了，有点纯粹的黑，墨黑色，都说黑色不耐脏，这个除外，落灰了感觉就跟暗银色似得，看着不难受，想对比我媳妇儿的亮黑色大奔，那个是真的不耐脏? 总的来说车是用来开的，天天有人喷X5L，谁喷就会有流量，一开始还挺困扰，等到真正用起来新车各方面都非常满意！

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4.7分“优秀”

【购车经历】 一开始考虑中大型suv 看了福特探险者，都挺好但是没用特别感觉没有亮点容易后悔； 看了q7，车里臭的要命和大众一样，而且外观内饰看够了，车机跟没有一样； 看了坦克500，外观霸气内饰豪华，但是跟船一样晃，担心核心三大件，而且根本没人买； 看了沃尔沃xc90，外观很帅很大气，里面很舒服空间很大而且没有一点味道，就是内饰实在难以接受而且纯进口，后期保养很费劲，我们小地方没有配件无法维修； 看了林肯飞行家，进化版探险者，外观不错，内饰高档奢华，3.0t并且用料扎实，但是价格优惠太少而且销量有点吓人； 看了理想L7L9，确实很不错，底盘其实一般般，车机很爽，各方面很不错，但是小地方实在没处充电，这车当纯油开太捞了； 最后还是选了销量最好的宝马x5，奔驰宝马有点高调了，其实从小中意奥迪，低调又有内涵，但是关注奥迪多年还真知道奥迪啥样，真花钱的时候最后没想到选了从来不喜欢的宝马，在4s店看到x5和x7是真帅，别的款觉得很难看。买到手之后还是真的感觉花了这么多功夫选对了，一个月九千多销量不是盖的，相信有钱人的眼光。 【驾驶感受】 2.0t是真的够够的了，高速还是山路爬坡，完全没有任何问题，无论是开着还是坐着舒适性是真的强，大车坐着没有那种在水中开船一样晕的感觉。操控就不用多说了。开车安全第一，之前开别人顶配揽胜也最多120多 【油耗】 油耗比之前开小福克斯都低，提车第一天加满油之后开了800多公里，城里高速山里都开了拉的人也不少 【最不满意】 车机比想象中好用，底下滚轮比触屏好玩上头，但是钥匙感应不是很灵敏，还有就是车轮原地转向声音巨大不知道什么问题。别的问题时间还短没有发现

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4.5分“优秀”

3月初盲订的车子，6月10号提的车，3线城市，车子到的很慢，等的也很痛苦，车价没有增加，但是选了一万多的车衣，觉得还可以。 车子的外形是选择它的第一要求，一直很喜欢X5的外形，方方正正，很大气很硬朗的感觉，黑色外观经典耐看，样子实在挑不出毛病。 空间很完美，本人185，开车时后排还有很大的空间，跷二郎腿一点问题没有，这个车不光后排大，坐着是真的舒服，后面坐上去就想睡觉，坐了几次后排，已经不想开车了。 驾驶感受中规中矩，家里有一辆18款5系，两辆车比较感觉还是轿车驾驶感受更好，这个车太高了拐弯速度稍微快点就感觉有点飘，和5系还是差点意思，但是整体来说因为多数时间在市区开，所以不激烈驾驶的话，开起来还是很棒的，整车感觉是真的很软，很舒服。 内饰我选的红黑色，选完就后悔了，在网上看了很多视频，配上菱格纹是真的又土又丑，但是真的开上后，看了看感觉还不错，红色是深红色，越看感觉越好看，但是菱格纹就算了，不过你一天也不会总盯着座位看，所以勉强能接受。

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4.4分“优秀”

【最不满意】 刹车那个异响之大，后备箱开启那个声音之大，真是我嘞个去。 【购车经历】 上一辆是2.0自吸的天籁，原本就想着16，17年的730豪华二手精品的整一台，一看价格也得35-40左右。想着当年裸车最低时也就六七十万，过了六七年还这么保值，感觉直接上国产x5l得了。看了新款内饰，那个兰花档和曲屏，直接劝退了，赶紧在当地找老款现车。都说2.0不够用，我一个2.0自吸的天籁车主，你跟我说这个x5的2.0不够用？？够不够用我会心里没逼数吗！ 【提车价格】 7月中旬买的，买之前说是优惠五万左右，结果砍了一下午价，又要加了两万左右装潢，裸车价也到了61左右，但是不感觉亏。因为周边城市那时候都没有2.0尊享现车，我买东西一定要马上得到，所以只找到这么一家有现车，而且没有红内，只有棕内。反正不管了，就要现车。 【驾驶感受】 没开过太多性能车，但是感觉x5发动机和采埃孚的8速变速箱配合度很高。之前开的天籁无级变速，感觉x5比天籁换挡还丝滑，换挡感觉开起来有点像电车的感觉，没有明显顿挫。超5米车上，你开起来完全没感觉是一辆大车。方向盘比天籁还轻！ 【油耗】 目前开了4000公里，表显油耗11L。昨天开了400公里高速，油耗7.5L。油耗不算高 【乘坐体验】 都说宝马注重操控，感觉这代x5在舒适性上下很大功夫。座椅很大很软，悬挂不会硬邦邦。 【空间表现】 中控多了一个脑残无线充电座，就一个杯架。都没地方放东西，好在四门的储物空间够大 【最满意】 第一次买宝马，很满意。看了很多评测说，x5在底盘用料件为了省钱，铝换铁，还喷了铝的颜色。真是欺人太甚，但我不知道这除了省成本外，还有没有啥不足，有车友了解吗？

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4.14分“优秀”

宝马X5即便在BBA中也是一台非常不错的车，X5以前是有很多人期待国产的，但现在的价格确实人很多准车主们止步。xDrive 30Li尊享型是一个2.0T的高配车型，售价都是要63.5万。先来说说外观吧，整体是延续了进口车的设计风格，不过这次国产车全系用到了M运动套件。前脸是宝马非常经典的双肾式的格栅，竖式下垂的镀铬饰条很有格调。两侧的大灯里面含有激光灯组模块的，射程有5百米。底部的前包围用到了多间隔散热开口设计，有效了提高散热效率。两侧的进气口有倒L的设计元素，具有一定的攻击性。相比于进口车，国产车是经过加长的处理，所以侧面看起来魁梧高大。尾灯用到立体式的设计，下方是双边共两出的排气布局，整体层次感丰富。 内饰用到了黑色和摩卡色拼接在一起的设计，全系车型都用到了仿皮材质的座椅，座椅上的菱形纹路透露出豪华的气息，坐起来的感觉还是比较软的。车内的操作台和中控台多处用到了皮质包裹和木纹饰板，进一步提高了车内的豪华感。12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏都是有的，有一的科技配置。下方有一个亮点就是用到了水晶材质的挡把，很有质感，后面还有一个储物箱。这款车还用到了16个扬声器的哈曼卡顿音响，音质效果还是不错的。这款用到的是360的全景影像，而低配车则是倒车影像。后排由于车身经过了加长，所以空间还是非常的宽敞。坐垫和靠背都是经过了加厚的处理，坐起来很软。后排也是有空调独立出风口，下方的地台是非常矮的，上方也是有可开启的全景天窗，有效的提高了视觉效果。 这台车用到了2.0T的发动机和匹配了8AT的变速箱。虽然它尺寸大、重量重，但是开起来推背感是很强的，急加速的时候完全可以跟上你的脚步。百米加速时间不是特别快，但也是完全够日常使用，动力是绰绰有余的。它整个悬挂是非常的软的，但是过了起伏大的路面也没有抛离感，用到的是前双叉臂加后多连杆的悬挂组合。这款车非常适合家用，如果说有什么限制的话，那就是价格限制住了你。

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4.57分“优秀”

【最满意】 空间巨大 座椅特别软特别舒服，这是我接触到所有坐过这辆X5的所有人统一的感受。 座椅使用合成皮，比真皮更软更细腻，不过更软的座椅取消了坐垫腿托。 后排的升级让X5堪比行政级别车型，同样一致认为的是这是同级别SUV中最舒服的一款。 个人浅见这是三种原因的叠加：后排的宽裕空间、更仰的后排角度、更软的坐垫。 巨大无比的后排空间也能够提供更多、更灵活的使用方式。 【最不满意】 前排座椅后面有块垫，每一个上这台车的人都会边抠边问：这是干啥的? 在拍摄途中一位销售顾问对这块垫的解释特别好：“像沙发前的茶几，主要起装饰作用。” 这比防止急刹车磕到腿的说法好很多，听完这种说法我会恍然大悟般，边点头边说“噢~~” 【乘坐体验】 内饰与进口版本最大的区别是杯架处的处理，从两个杯架和储物空间改为一个无线充电面板和一个杯架。 杯架上方是金属拉丝处理后的面板及字样。 蓝天白云不仅会出现在方向盘上，还会倒映在中控上。 水晶档把与旋钮的质感优秀到一点也不“宝马”了。 在细节处华晨宝马进行了优化处理，方向盘的按键、车窗升降按键都使用了更有质感的金属按键，全系标配哈曼卡顿音响。 中低配驾驶辅助配置、舒适配置、娱乐配置大幅提升。 在进口版本中，只有顶配才会提供并线辅助、车道偏离预警系统、与道路交通标识识别、倒车车侧预警系统等功能，此次全新宝马X5为标配，同时全系标配了哈曼卡顿音响，除最低配外标配触控液晶屏钥匙。 这一代宝马X5的产品力就已经很强了，经过优化、加长之后的乘坐体验一定是同级别最强，尤其是在豪华品牌中遥遥领先，最强的是价格还有所降低。 我预测华晨宝马X5一定会遥遥领先同级别选手，让我们拭目以待。

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

选车： 买车时只考虑了四款车，GLC，GLE，X3和X5，GLC大换代，懒得等；GLE面相不喜欢，但内饰挺精致；X3哪里都好，就是后排难受，综合来说X5比较符合自己的需求。 订车：8月初订车，月底提车，想选装自动驾驶的，奈何要等好几个月，无奈放弃，素车一枚。 满意： 1、外观个人觉得比GLE好看，颜值在线，内饰也还不错，但没有奔驰精致； 2、2.0城市代步动力够用，但肯定没有3.0大佬的好； 3、空间巨大，座椅很舒服。 不满意： 1、松油门能量回收有时候会有明显拖拽感； 2、低速涡轮增压介入时，哒哒哒，很烦，拉低档次感； 3、方向盘把auto hold关了没有异响，本来没觉得转动方向盘有拉二胡的声音，看见车友一个个有异响，渐渐臆想自己的好像也有了?

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4.1分“优秀”

异响问题出现了，心塞。 【驾驶感受】 开始担心2.0够不够力度，一提车碰到十一回老家。全程高速1000公里，动力够用，超车无碍。风噪太大，单层玻璃（还不如前面一台车atsl）。 发动机

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4.4分“优秀”

最喜欢的是外观和空间，上班就2.5公里路，不追求3.0的动力。抽空跑了一次高速，隔音是真不错，动力也足够用，内饰就那样，不喜欢新款的大联屏和兰花指，所以新款上市前买了22款。

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4.4分“优秀”

外观霸气硬朗，内饰一般，空间大座椅舒服，油耗还能接受，操控只能说同级别顶端水平但是相比改款之前的F30的三系天差地别

点评车型: 2022款宝马X5 xDrive 30Li 尊享型M运动套装

4.64分“优秀”

【最满意】 华晨宝马X5相比进口版最大的提升就是后排空间和座椅舒适性了。我身高1.8米，坐进后排腿部还有两拳多的余量，比5系Li还要大，终于算对得起它中大型SUV的车型定位了；同时座椅乘坐舒适性比进口版有了大幅提升。 【最不满意】 中控样貌和进口X5维持不变，缺乏了些新意，内饰豪华感有些跟不上时代了，和它的车型身份不太相符了。 【驾驶感受】 加长轴距后的华晨宝马X5还是和进口版一样好开，虽然2.0T和3.0T的最大马力相比进口版有了一些缩水，2.0T版百公里加速7.3秒，但差的那零点几秒完全不会对日常驾驶有什么影响。整体还是四平八稳的调校，开起来很安心。 【乘坐体验】 这次宝马中国特别针对国人，为座椅做了大幅优化，面料更加柔软，乘坐更舒适，后排靠背倾角达到了31度。 【保养】 宝马的保养价格在BBA里不算贵，小保养用完店里优惠也就1200左右。 【油耗】 对于这么大的一台车，百公里油耗能稳定在11L/百公里我非常的满意，ZF8速变速箱和发动机匹配的非常默契。 【续航】 油箱容积83升，满箱油续航大约近800公里，还是非常出色的。

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4分“优秀”

不久前国产BMW X5上市引发了非常多网友热议，我们也在第一时间拿到了国产BMW X5的商品车，在我心中也有一个疑问，国产后的X5驾驶感受会有什么变化？实车内外的豪华氛围会不会有所降低？ 【外观】国产版本BMW X5外观依旧是那般熟悉模样，硕大的双肾进气格栅，灯腔内部“X型”的激光大灯都没有缺席，此外国产版本车型全系均采用M运动套装，进口车型上出现过的X设计套装将不再提供。国产版本BMW X5前包围两侧的 进气口装饰采用全新设计，倒置L形镀铬装饰配合底部的蜂窝网状设计，视觉效果更加硬朗且兼顾了精致感。 如此修长的车身配合22英寸轮圈，国产版BMW X5的侧面造型有些X7的神韵，究其原因是新车轴距加长了130mm，并且加长的效果大部分体现在后门位置，因此视觉效果更为优雅。 【内饰】视线来到车内，新车内饰整体布局和进口版本没有区别，副驾前方的木纹饰板、镀铬边框、水晶挡把，这些宝马车主较为看中的“豪华组件”在国产版BMW X5上都没有缺席。12.3英寸中控屏和进口版本没有区别，新车全系均支持手机互联、车联网、在线导航等功能，但值得一提的是，国产版本BMW X5全系均搭载哈曼卡顿品牌音响（入门版12喇叭，其余车型16喇叭），此前进口版本低配车型不提供此项配置。 【座椅】新增加的火山红配色座椅在菱形网格加持下，高级感比较出色，此外国产版本车型的座椅坐垫增厚了15mm，配合柔软的内部填充，舒适感更进一步，此外新车轴距增加的130mm，令后排乘客的腿部空间大幅提升，实测近3拳的表现在该级别车型中非常突出。 【动力】我们本次试驾的是xDrive 30Li版本车型，该版本搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，发动机最大功率180kW、峰值扭矩400N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。 虽然国产版本车型相较进口车型在发动机数据上有所降低，但是当你上手驾驶一段时间后，心中对于动力的疑虑就会打消，发动机在中低转速下扭矩较为充沛，即便是在舒适模式下起步和跟车时的动力感受都十分轻快。新车采用前双叉臂独立悬架、后多连杆式独立悬架布局，底盘整体调校更倾向于舒适属性，任何琐碎扰人的振动都不会传递到车内。在较为激烈驾驶时，悬架中后段也能够为车身提供足够的支撑。 【总结】抛开国产与否不谈，就本次试驾的这台X5而言，它能够得到非常高的评价，在水晶挡杆、木纹饰板、哑光金属饰条等装饰的加持下，新车和Q7、GLE相比车内的精致氛围和高级感都要更加突出；在动态感受层面，2.0T动力不会给你任何吐槽的机会，只要舍得踩，动力输出足够畅快（法规最高车速内）。综上所述，裸车63.5万的价格入手这台各方面表现均衡的豪华品牌中大型SUV，车尾的“华晨”二字还重要吗？