点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

3.64分“良好”

奇瑞奇瑞 ，大富大贵。。 【最不满意】 最不满意的当属氛围灯和迎宾灯，虽然不是特别重要，但真是让人看不出来效果，太忒嘛鸡肋了。。。 【购车经历】 去年十一月份，陪伴我九年多的之星终于殉职在路上，然后一开始打算买手豪MG5的，预算在7.5左右，然后一直没时间，等2月底才有空去看车（MG5 英朗 帝豪4代 艾瑞泽捷达vs3等），结果家人一个个说不喜欢轿车，非得要SUV，一下子把我预算飙升到10几万，好嘛那就看SUV，选了缤越和CS35还有欧尚X5这几款的次顶配，结果落地都要10.9几，不让就不让，一下子把我搞得提车的心都没有了，打算还是搞个7座五菱 宝骏，后来一直又担心7座含以上不准进城麻烦，又想买个雅迪，奈何雅迪支撑不了100多公里的回家路，而且还漏风漏雨漏太阳，就纠结了半个月。无意间看到了瑞虎7和瑞虎7P，本来打算10.5超能英雄能下来就提车去，3月20号去看车，结果没优惠，只好去了另一家店奇瑞店（一开始看艾瑞泽时给销售小哥留了电话，中间也有联系），销售小哥来接我，然后路上边开边给我介绍，觉得还不错，然后稀里糊涂就交了定金，第二天21号下午车到了，22号去交款眼车钱，结果拖到29号星期一才交车落户'贴膜。保险买了4000多，第三者从100万加到了200万。 【提车价格】 当时也没怎么谈裸车价，好像写的是95000，贴膜又加了5000多，现在全部下来都12W 【驾驶感受】 总体来说还不错，隔音效果可以，高速开车窗麽就很大了，这SONY 8喇叭是真心不错，特别适合喜欢听音乐的我。油耗麽平时也7.--8.几的，毕竟还没满月。这是今天的油耗，兄弟们我已经尽力了，再也跑不到比这更低了。 至于这位小姐姐，图片是借来的，听说内容有小姐姐评论能过百。。

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT豪华型+

4分“优秀”

【购车经历】 从茫茫汽车的海洋中选一辆适合自己的SUV，不是件简单的事，也怪我考虑的多😂😂😂。先后看了吉利博越，长安CS75Plus——CS55plus，大众捷达VS5VS7等等等等，但都没能找到适合自己的。直到我看到了奇瑞，然后渐渐了解了奇瑞这个品牌以及奇瑞的发展史，使我对奇瑞产生了很大的兴趣，在瑞虎系列中选中了瑞虎7p。 选中奇瑞这个品牌，是我对奇瑞的信赖，我信任奇瑞！希望我的选择是对的，时间会见证的！ 【提车价格】 我办的分期首付6.1全下来10.8 购置税，保险，上牌都在里面了！ 【驾驶感受】 至于驾驶感受，我没开过呢，「身体原因」我家里人开回来的。我不得不承认动力这方面绝对杠杠的，在高速上破百后，再加速依然提升的很快，👍🏻👍🏻！ 【油耗】 油耗我就不说了，你们看图片吧😂😂😂我估计是新车需要磨合的原因吧， 【空间表现】 很不错，对我来说够用！ 【乘坐体验】 在没打开车窗时，车内很是安静，即便是在高速行驶时声音也不会影响车内的人正常交流。当你在踩油门，加速时在车内就听到加速时的声浪，很是带劲！ 行驶在路面坑洼的道路上，还是能感觉到减震是有些偏硬的，但在过弯路时，却能给到一个很好的支撑！ 总体来说还不错，这便是我个人对奇瑞的看法！加油奇瑞！！！

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型

4.29分“优秀”

作为一名新手司机，这是我的第一辆车，所以很多观点和说法可能缺少必要的客观对比，就只谈谈自身购车这些天开下来的主观体验。 动力方面，我觉得1.6t的发动机还是不错的，加速提速的响应都不错，对比同事第三代传祺GS4的加速体验来说要好不少（或者说激进不少）。本人开车家用属性比较浓，所以没有体验过地板油推背感的感觉，更多运动属性的感觉还需要车友们自行发掘。在城市极其拥堵的工况下，我认为油门调教过于灵敏，轻点油门就会有一种窜的感觉，新手需要一段时间适应。 内饰方面，双联屏的设计在一定程度上会被方向盘遮挡部分显示区域，整体影响不大，配置够用，氛围灯亮度较暗，不随音乐律动的话感知不是很强。我购买的尊贵型没有后气囊和侧气帘这点，始终心里面会有一点安全隐患的膈应在，不过毕竟只有这个钱，也不是很抗拒了。 品控方面，很幸运目前没有发现车友圈里反馈的少数悬架异响及天窗密封不严等问题，整体算合格水平，当前感知下较为满意。 驾驶体验上，车辆静音控制较好，提车这段时间未上高速，快速路80码速度下胎噪控制的较好，转向比较跟手，底盘调教较软，整体舒适属性比运动属性强（新手初体验，仅主观感受） 购车建议，这辆车总体上还是满意的，各位未下定的车友也可以看看，应该是不存在踩雷的，购买对比最好试驾一下更能全面把握车辆差异做综合考虑。另外，4s店送的全车膜如果没有质保没有品牌，还是建议不贴了，我自己加点钱升级了3M的膜，毕竟都买车了没必要为了几百块去吸垃圾染色膜多出来的几十倍甲醛，各位车友仁者见仁，智者见智。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT尊贵型

3.5分“良好”

首先说外观，黑色的大气，感觉真的好气派，就是黑色车漆不好打理， 【最满意】 最满意的就是他的索尼的八个音响，哇塞，这个音质无敌，感觉很棒，喜欢低音的小伙伴们有福了，低音很棒 【油耗】 油耗目前来说是8.2升，但是跑长途，走国道加定速巡航70-80平均油耗5-6升，感觉超级省油了， 【最不满意】 目前来说，最不满意可能就是的隔音了，但音乐声音开大一点可以盖住。毕竟一分钱一分货，十万多一点的车。还有别的惊喜，就是车速在80左右的时候，开运动模式深踩油门，发动机声浪，感觉很迷人，开着让人热血澎湃。 【乘坐体验】 底盘偏硬，有点韩系车的感觉，过弯支撑性很好，另外，车子高速120+的时候，特别稳，感觉不可思议，重心那么高，还很稳，奇瑞底盘功底还是可以的！

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 1.5T CVT豪华型+

4.1分“优秀”

【购车经历】 购车有点郁闷。原来定的是手动挡，等了2个月一直没车，无奈换成了自动挡，又等了一个多月才提车，由于疫情，置换车在外地不能过户，近2个月才上牌。还好等车时4S提供了代步车，稍解烦恼。 【最不满意】 比较不满意的是主驾储物空间有点少，除了扶手箱和车门上的就没地方放东西，行驶证都没个合适的地方放，中控下方空间放东西容易甩出，也不敢放。没有锁车升窗，对忘性大的不友好。 【驾驶感受】 以前基本没开过自动挡，还需要熟练一下，不过比我以前的瑞虎S舒适很多，方向盘轻松指向精准，没有溜坡熄火的担忧，自动刹车确实不错，动力随踩随有，1.5T的CVT也不要求太多，顿挫应该是双离合的长项吧。 【提车价格】 因当初定的是手动挡，没车改车的，4S无奈给了些优惠，所以装线性刹车的拿到了这个价，也不知道是否便宜。 【油耗】 现在疫情影响也不能跑，才开了不到200km，一箱油还剩半多，表显油耗有点高。 【续航】 一箱油的剩余续航和已行驶里程加起来近700km，有点惊到了，不知是否确实。 【乘坐体验】 座椅柔软度和贴合度都不错，原来的车都要加腰靠的，现在不用也没事，后排空间坐满也不挤，就是仿皮座椅太阳晒了太烫，赶快垫上织物坐垫。 【动力表现】 1.5T的CVT没有要求太高，但也不像荐车的说的那么不堪，家用挺好，也适合我这种老头 【最满意】 非顶配的车但需要的都有，倒车影像指示很准，自动刹车和自动大灯方便好用，蓝牙手机钥匙很好，拿快递暂放一下都不用带车钥匙。有人说的U盘音乐每次都是同一首歌我没发现，使用正常。

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT贵妃黄限定版 尊贵型

4分“优秀”

提车前看过长安欧尚，星途追风，cs55plus，对比之下同价位的我觉得cs55p的功能性上要比奇瑞好些，最终还是选择了奇瑞的贵妃黄1.6，同事有很多都买的奇瑞瑞虎系列，询问同事们都说综合比较从动力和油耗上来说要比长安好一些的。长安的虚鲸还是名声在外的。油耗也高一些，。开了半个月了。动力很不错。超车很有底气。刚提回来跑高速时速100，7.2个油还是能接受的。动力好代价就是起步有时会窜一下。音质真滴不错。那个氛围灯有和没有一样😑不是黑天根本看不到。内饰只能说看顺眼了越看越舒服。一个人一个品味吧。实话实说前排杯架盖有些异响不知道是不是只有我这个是这样的。不太喜欢那个空调的操控台容易误触。远程控制系统对空调的控制也不是很友好。不过车子整体质量觉得并不差，支持国产，相信奇瑞！ 【提车价格】 加了360软包➕1000，裸车是按118900算的，最后落地，如果减去政府补贴的消费券12个整。感觉我很能砍了。 不过刚买完就曝出改款二代了。仔细对比。二代内饰可能更好看些，水晶档把和新的中控台！不过二代的中网没有贵妃黄好看，钻石切面点缀加贵妃黄装饰条直接拉开一万倍。有一说一车机交互真让人头大。整一个人工智障，有时候和人聊天他自己就蹦出来了。太智障了。不知道后期优化会如何。话说回来十几万的国产车还是要比合资车高出一个等级的还要啥自行车。

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型+

3.6分“良好”

同价位配置性价比最高没有之一，目前挺喜欢的。1.6动力不虚且油耗还不是很高，外观个人挺喜欢这个就萝卜青菜各有所爱的事了，特地选了灰色还不错耐脏且耐看，暂时没发现有方向盘跑偏，油门震动也暂时没有出现。就是变速箱偶尔有顿挫不知道是不是一直用的ECO模式有关系，隔音也可以胎噪除外比较大，毕竟这个价位也不能太过挑刺，后备箱空间一家4口出游回家足够了，后排空间比预期的大点还算舒适，中间没有隆起挺好的，座椅软硬适中坐几个小时还是可以的，头部空间良好不顶头本人180cm。转向辅助灯赞一个挺实用盲区减少了。不足的是等车时间有点长优惠少，内饰做工还可以在精细一点主要是一些小细节，用料倒是不错，大灯远光稍微有点暗只能说勉强够用，360挺实用方便，预算足够的推荐尽量买带这个功能的。最后希望大奇瑞越来越好！冲鸭！！！！！

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT豪华型

4分“优秀”

买车4个月，来了大约3000公里，个人觉得还可以，比我原来的斯柯达要强，外观方面中规中矩，虽然不是新潮，但是也很主流吧，内饰方面还可以，比我哥的20万丰田，朋友的本田强多了，买的低配有点不足，不能一键升窗和防夹手是个败笔，我觉得只是个程序问题，硬件完全相同却不能满足用户基本的安全需求太过分，胎噪和风噪都能接受，比我以前的强，高配的双层玻璃应该会更好，动力方面没的说，就冲发动机去的，加速牛的一笔，虽然变速箱有时候会发呆个一秒这样，至于顿挫，自己感觉低速3挡降2挡时有点感觉，其他没有，油耗城区8.5这样，有高速跑过7个油这样，没跑过长途，估计长途会更省油，现在有点小毛病就是空调噪音大，来到4儿子店去了两次，查不出问题在哪，需要拆中控台才能检测，很纠结，刚买的别就拆中控……唉

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型

4.1分“优秀”

自己的第一辆车，对外观很挺满意的，开起来还是挺舒服的，新车第三天就一口气开了四百公里的高速，高速百公里6个油，堵车油耗9个十个。自己没怎么坐过后排，家里评价还是后排乘坐挺舒服的，家庭第一辆车，整体都挺满意的 【最不满意】 今天出现两次按键不能主动打开360全景影像的情况，平时是能按键打开的。 车内氛围灯白天完全感知不到，夜晚开车都很注意才看得到。 【购车经历】 第一次买车，没什么经验，没谈下来什么价钱，因为之前试驾过还是挺满意的，然后销售劝着交了订金，想着可以退的就先交了。后面还去别的店看了瑞虎7超能勇士，优惠幅度更大，但是没有试驾车。最后还是定了7 plus。 【驾驶感受】 原来没怎么开suv，都是开轿车比较多，这个车开起来还是挺顺的，不会很累，刹车要熟悉下，不然容易刹死，上手还是很快的。 【油耗】 高速油耗比较满意，郊区不堵车，开距离远点表显油耗7.2，堵车时能去到10以上。，目前加了700块钱油了，续航里程+总里程 1200左右

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT尊贵型

3.2分“良好”

【外观】其实这款车型的香草蓝色还是挺能打的，但是这次我试驾的是量子灰，拍照和行驶在路上都没有太出彩～日间行车灯有点儿像某迪，但是前中网又真的很好看，钻石切割面的感觉～整体外观设计还是比较man的，车身侧面线条流畅，后尾灯点亮后比较有辨识度。 【内饰】刚进入驾驶室，映入眼帘的便是液晶仪表盘和双联屏，都是当下主流的水准和设计，大部分操作都在屏幕里了，使用流畅。空调旋钮和音量调节、驾驶模式的切换键得到了保留。座椅支撑性也不错。现在10万级的车型都这么卷了吗，这个价位还配有氛围灯，仪式感不错，符合当下年轻人的审美和需求。 【安全配置】较为常规的限速/超速提示音就不过多赘述了，现在很多车型都已配备。主要说一下另我眼前一亮的配置吧～随着方向盘的转动，中控屏会自动切入到全景摄像头，周围路况一览无余，很大程度上保障了行车安全，例如马路牙等；透明底盘对女司机十分友好。 【驾驶感受】我试驾的这款车型是1.6 T鲲鹏版，确实要比常规的1.6T动力充沛一些，但只是在起步时较为明显。该款车型搭载的是7挡湿式双离合，在起步加速的时候换挡明显，但是在中高速时加速，这种现象就会有好转。 这一次我还驾驶着这辆车去跑山，SUV重心会高一些，而且这款车重量1.5吨，并没有特别沉，速度没有开太快，但是动力还是很可观的：每个转弯后的加速、上坡，动力都很充沛。 【其他配置】索尼音响+8个扬声器，音质还是可以满足基本要求的，毕竟还要考虑到它的价格。车内PM2.5过滤装置，奇瑞有心了！开启后，可以看到车外的空气质量随着该过滤装置的工作，数值一点点降低，非常适合北京的雾霾天！ 【总体评价】要知道这是一台10万出头的车型，配置方面还是可圈可点的，能看到奇瑞在自主品牌车企里在不断的努力，但同时希望奇瑞能有自己的设计，而不是去效仿，毕竟车企想要走的长远，一定要有自己的特点。希望自主品牌能为国人造更好的车！

点评车型: 2021款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT豪华型

4.57分“优秀”

虎7p外观很大气好看，配置有双联屏，布置也很简约大气，很喜欢。 座椅是仿皮的，坐上很舒适，内部空间也很大，各种小储物格，都可以放些小东西。后备箱可以放一个26寸的行李箱，加两个被子的大包，还有几个背包可以放。 操控指哪打哪，1.6T动力相当给力，深踩油门有嗡嗡的气浪声，就是妥妥的小钢炮。 车子隔音也不错，车窗关闭，外面风噪声很小，发动机的声音在车内听也很小。每次有人跟车内说话，都要降下车窗来听，否则声音太小了。 还有滤震也不错，没感觉奇瑞底盘很硬，这个硬有多硬，难道坐在钢筋石头上？都有底盘和座椅了，能硬到哪里去。 送的脚垫也不错，还有送的膜也贴了，就是送的行车记录仪真是鬼影重重，看来双十二要重买一个了。 看有人问优惠，嗯，新车上市就优惠三千，还送了急救包，灭火器，两年的保养。 说缺点，就是等的太久了。本来车展订的是瑞虎七神行1，后来销售说瑞虎七plus要上市了，定的神行1是灰色的还不产了，网上查了下7plus外观更大气好看了，就改成瑞虎七plus了。等了有四五个月，中间又改了1.6T的订单，加装了360全景影像，对新手很实用的配置。改订单意味着重新下单，重新生产，所以等了又等。所以建议大家如果急着要车，看好配置，选好型号就不要改订单了，慢慢等就行了，反正应该没有人比我等的还久吧。 最后，穿着鸿星尔克的鞋子，踩着奇瑞车的刹车油门迎接2022年，也预祝大家2022年好运连连。

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型+

3.93分“良好”

整体印象：瑞虎7 PLUS给我的印象是一台主打家用大空间的SUV，它不同于瑞虎8 PLUS那般售价较高的是，其指导价仅为8.69-12.49万元区间，所以如果预算不是很高的话，那么瑞虎7 PLUS无疑是更适合去入手的。前不久我们公司来了台瑞虎7 PLUS的试驾车，下面就把试驾感受来分享给大家。 动力表现： 瑞虎7 PLUS搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，传动则是匹配的一台7速湿式双离合变速箱。 行驶质感：实际开起来之后，瑞虎7 PLUS在转速过了2000转之后，开起来就比较有劲的了。另外，　60-80km/h区间只要油门够深，再加速的体感也相当有劲道，而且这劲道会随着转速越来越强，一直持续到6000rpm左右，所以这种有点性能味道的输出方式与同级对手转速中段的那一股劲儿不同，它会勾引你越开越快，有活力，也越来越可贵。 7速湿式双离合变速箱全程无槽点，平顺与低存在感是它最大的特点，缺点就是需要牺牲一点换挡速度。底盘整体还是舒适性的取向，并对烂路适应性有明显倾向，悬架对于剧烈颠簸有从容的吸收能力，但受成本所限，车轮带动悬架产生的颤动会比较明显。总之，底盘对于续航和低质量公路工况能有着较好的适应性，总体还是很不错的。 购买建议：总的来说，在我看来瑞虎7 PLUS其实是在保留了老款车型良好动力表现的同时，在设计和车机系统方面有明显提升，底盘表现也有改进。动力、底盘、空间、配置，几个方面的完善度也都更高了。所以，如果你只有8-12万多的预算，那么瑞虎7 PLUS确实也会是一个不错的选择。

点评车型: 2022款瑞虎7 PLUS 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型+

4分“优秀”

【驾驶感受】这台瑞虎7 PLUS搭载的是1.6T+7DCT的动力总成，输出水平基本看齐低功率2.0T发动机。所以这台1.6T在驱动瑞虎7 PLUS的时候很像一个“大马拉小车”的状态，动力输出很直接，每一个加速的动作，这套动力总成给我的感觉都是坚实有力的，不像1.5T+CVT那种“踩到棉花”的感觉。低功率2.0T的错觉主要产生在2000转以后，不过这套动力总成在低扭方面，表现就不是特别突出了，所以这车在静止-起步的时候，发动机会补一点油，但这样有个小问题就是，如果此时变化一下油门踏板深度，那车辆会有一个小冲击。就这台1.6T高功率发动机而言，它的输出水平是可以打九十分的。但相比这台非常棒的发动机，七速双离合变速箱需要对一些细节改进。比如说滑行减速，变速箱会降挡，那么，在四挡降三挡、三挡降二挡的时候，总是会有一些拉扯，不够利落。当然，这具7DCT更强调中、浅油门深度的动力响应性，同时在需要动力的时候，换挡速度也比较快，这点还是值得表扬的。毕竟我们经常感受到有些自主品牌SUV，虽然装的是DCT，但为了平顺性，调校跟个CVT似的。底盘悬架方面，瑞虎7 PLUS的前悬架是麦弗逊，后悬架是E型多连杆——很普通很常见的规格。反馈的风格是偏硬的。所以在好路上过减速带的时候，冲击会比较明显，但并不尖锐。过弯道的时候，初段支撑能力非常好。毕竟这个悬架初段的反应比较敏感，这也使得它在好路上，对细碎振动的反应比想象中大，遇到大冲击的时候，这个悬架的行程较长，贴地性能也非常好。 但这不是重点，重点是：一个坚实有力的动力总成，再配上一个初段比较灵敏，但冲击并不尖锐，且抓地力&贴地性又不错的悬架，等于一个什么样的动态特性呢？就是这台瑞虎7 PLUS，是适合在烂路上奔跑的。我开这台车在一条限速80km/h的好路上，我会感觉到这车可能表现比较一般——为什么辗过接缝时车身要跳一下？为什么回正方向盘的一瞬间车身反应有延迟？ 但是我在那种半烂不烂的水泥路面，还有一些非铺装路面，坑面凹凸较为尖锐的施工路，瑞虎7 PLUS真的特别舒服！是的，这车在好路上表现一般，但在烂路上可以健步如飞！在面对这些烂路的时候，我可以将这车开得很快，因为瑞虎7 PLUS给我的信心是很足的。旁边的长安UNI-T还在东躲西躲，我开的奇瑞瑞虎7 PLUS嗷的一声就冲过去了。车身不晃，转向稳定，悬架冲击不尖锐，动力响应不错……你看10万左右那么多SUV，能做到瑞虎7 PLUS这么稳的，不多。

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT尊贵型

4分“优秀”

前言：本人是奇瑞10年的老车主，第一辆车是大学毕业不久2013年底购买的艾瑞泽7的第一代，开了大约16万公里，陪我走过了十年的工作生活也差不多该退役了，给我的感觉皮实耐造没啥毛病（就灯泡坏过），所以还车还考虑了奇瑞，但是同时也考虑了长安和吉利，华系车我基本就考虑这三个品牌。 外观：在奇瑞目前的suv车型里算是颜值高的了，大灯前脸尾部侧面都挺漂亮的，红色饰条嘛……长宽高也相对协调，奇瑞多数车型偏瘦高，很多人说这个价都够买更大的瑞虎8了，我买车不喜欢太大，重要是精致和协调，瑞虎8整个系列的车都不太协调，看着很大但是宽度配不上长度。 内饰：由于我接受不了红色内饰所以一直在等黑色，把送保养都等没了，不过买黑色不后悔，红色的等时间久了座椅脏了新鲜感过了也就……内饰质感总体还不错，车机肯定不如8155芯片的顺滑，我主要就是听歌和导航，只能说还行够用。 细看做工和装配确实有待提高，比如门板和中控结合处高低不是很一致，我又看了别人的同款车他的又很一致，估计这是人工装的，不是机器人干的活。 动力：1.6T的鲲鹏动力是我最看好的，也是最后选择奇瑞的决定性因素之一，动力确实够用，高速试过（一小段）上到160，感觉还有劲，动力比我以前的确实强大多，也比一些1.5T的略好，不比大众1.5T的感觉差很多，但是震动抑制和加速的线性度和大众奥迪之类还有些差距，不得不佩服德系，但是我还想说就是比日系强！ 变速箱：由于双离合的天生弱点，确实不如有些爱信AT的丝滑，低速降档有时偶尔会有好像手动挡拖档的感觉。 底盘：行驶感受总体还行，底盘质感在国产同价位里不算最优秀也不算最拉垮，当然和德系比还是有差距，过减速带和大点的沟坎时感觉韧性不足，支撑力一般，和我试驾的自家的星途以及瑞虎9都有差距，不得不承认瑞虎9和星途凌云以及摇光确实调教的不错，有德系那味了，一分钱一分货吧。 油耗：油耗我觉得总体满意，和我以前那个1.6自吸的差不多，高速最低开过5.3，市区走高架路不堵车能低于7，正常7多点，堵车嘛那就不一定了…… 性价比：怎么说呢，和长安55p和吉利博越cool一个级别吧，就看谁家优惠多，奇瑞终身质保也算我考虑的一个因素吧，我买的时候优惠一般，主要同品置换才4000，我还没拿到补贴厂家就提高补贴了，所以现在买有补贴的更合适些。 NVH：总体还行，双层静音玻璃不错，跑起来路噪稍微明显些，但是怠速震动抑制还需加强（我一直怀疑是我车的个别问题，我以前艾瑞泽7的怠速和静音感觉更好） 小毛病：我上班远，平时跑的也多，五个月跑了一万两千多公里，总体还行吧，就是副驾驶座椅开线了，不知道是买来就开线了我没注意还是后来坐坏的，不过去4s找厂家索赔了，很轻松没废话，这点不错。不过我也得吐槽下奇瑞的售后，沈阳本地三家售后除了一家距离我家太远了没去过，剩下两家都去过，感觉乱七八糟的，啥牌的车都有啥车都修，体验很不好！！ 总结：虽有不足，整体还算满意吧！

点评车型: 2023款瑞虎7 PLUS 1.6TGDI DCT旗舰型

4.5分“优秀”

【最不满意】 提车两天遇到两个问题，不过4s态度很好，也及时索赔了。 【购车经历】 10月份开始看虎8 pro，试驾了觉得我164cm的身高开起来有点大，就顺便去了新出的7 plus，当时还只有展车，坐进去内饰质感，空间大小都挺满意的，当时就交了1000元订金。 【驾驶感受】 正式上市后专门又去店里试驾了一番，当时感觉车方向盘有点沉，开起来动力很强，底盘的滤震质感有一种高级感，挺敦实，基本就定下来买了。 开过一次高速，开启自适应巡航和车道保持，挺省劲，隔几分钟就会提醒你手介入方向盘，长途行车省劲，不过也出现过2次车道没有自动保持的问题，所以不能太依赖，还是要保持注意力。 【油耗】 目前提车24天左右，跑过高架，拥堵路段，郊区，总里程980km，表显油耗8.5l，油耗还是满意的，高架不拥堵能跑到6个左右，高速110巡航7.5个左右，市区只要不是龟速一走一停，30均速能开到8个以下，夏天应该更省，冬天油耗相对来说高一点。 【亮点配置】 香氛挺不错的，提神醒脑，长途开车，不容易疲乏。音响效果也基本满意，说不上多好，不过每次上车都会全程开音乐，也是一种享受。顶配的hud很有用，基本不用低头看屏幕了。 【动力表现】 怎么说呢，红绿灯，稍微踩点油门，都是第一个出去的，加速挺快，遇到十字路口提前减速，注意安全。高速上120之后超车也不难，就是风噪就会明显很多了。