点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 7座

4分“优秀”

总体印象：坦克500给人的第一印象就如同它自身的定位一样，首先是豪华，其次才是硬派。丰富的舒适性配置可以让它胜任城市豪华SUV的角色，3.0T的动力总成配合四驱以及差速锁等配置，又让它可以到非铺装路面尽情行驶，是一个比较全面的产品。 内饰配置：外观相信大家都比较熟悉就不再赘述了，重点聊一聊内饰配置。方向盘带电动调节和换挡拨片，并且具有加热功能，在冬季比较实用。12.3英寸的全液晶仪表可以显示的信息比较丰富，上方还有遮光设计，避免在阳光下反光，细节考虑比较到位。14.6英寸的中控屏幕显示比较细腻，应用程序比较丰富，可以满足用户的多样化需求，同时车机的响应速度延迟比较小，使用起来基本不会觉得卡顿。整个中控台的设计是比较注重营造豪华氛围感的，符合自身定位。 座椅方面，采用的是Nappa真皮材质，触感比较舒适，且进行了打孔处理，前排座椅支持加热、按摩、通风以及记忆功能，第二排座椅同样支持加热和通风功能，舒适性配置比较到位。第三排座椅乘坐空间不是很富裕，但应急使用还是没有太大问题。这款车还配备了主动降噪功能，隔音效果整体表现不错，但是猛踩油门时，依然能听到较为明显的发动机咆哮声。这款车搭载了Infinity品牌音响，12个扬声器营造出不错的听觉享受。 动力操控：3.0T加9AT的动力表现如何是大家很关心的问题，许多零百公里实测视频都跑出了7秒的成绩，360马力和500牛·米的数据确实没有虚标，在道路上驾驶不会觉得动力肉。操控方面得分稍低我觉得是情有可原的，对于一台自重超过2.5吨的车，且带有大梁，所以车辆的灵活性以及底盘的侧向支撑表现都比较一般。另外，在城区道路行驶的油耗真不低，随随便便就奔20个往上了，所以想入手的朋友还是全面考虑一下。 购买建议：三十多万的价格，能买到配置这么丰富的车型，觉得是物有所值的，但是从日常使用的角度来说，非7座刚需用户，更建议入手五座版本。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.07分“优秀”

试驾的活动提供的坦克500还不是最终的量产版本，说说个人看法。 最满意的地方： 1.外观。坦克500的实车要比图片来得更加霸气一些，商务版偏成熟稳重，运动版则是运动越野，还有黑武士版本和红黑定制版本，外观来说确实是挺不错的。 2.内饰和配置。内饰氛围感和豪华感营造还是挺到位的，配置也是十分丰富，后排座椅还提供一块屏幕，还配置座椅按摩,加热,通风等功能，配置挺厚道的。 3.空间。座椅很软很舒服，身高179cm，头部空间2拳有余，5座版本空间表现相当出色，不过7座版第三排会相对拥挤一些。 4.隔音和越野性能。48V轻混加持，车辆起步的时候很安静。前后车窗均为双层玻璃，还配备主动降噪，整体的隔音表现好评。自带三把差速锁、坦克掉头、蠕行模式，越野性能表现还是较为强悍的。 不满意的地方： 1.9AT变速箱顿挫感明显，特别是高档位的时候，后期还有优化的空间； 2.滤震表现不够干脆。过颠簸路面时，车辆会有多余的跳动，不够干脆。 此外，驾驶坦克500的时候感觉主驾驶位有点颠，没有开过陆巡这点不是太好评价。另外，车辆油耗表现还是比较理想的，试驾时候的表显油耗是11.6L/100km，市区的话估计14-15L/100km。 坦克500主打30-40万的售价区间，在国产车里头算得比较高的，但产品力确实对得起价格，对标丰田陆巡也不会虚，当然在行车品质方面还是有一点差距的，但价格也要便宜很多。另外就是国产自主研发的3.0T V6双涡轮发动机和纵置9AT变速箱，真正有技术含量的国产硬货，这点还是要点赞的。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.5分“优秀”

车型配置:2022款商务造境 金色 选配:前桥差速锁 ，流媒体后视镜+终身免费流量+ETC ，电磁悬挂+皮绒顶棚+没用的玩意 ，5G+自动驾驶 ，20寸轮毂 整车感受非常好，但是目前主要是电子系统有待OTA升级，不能选歌是个问题，其他的都非常不错 在选配包方面，发现疫情时代前桥差速锁没啥用……后桥都用不到，4H都没怎么用过。 流媒体后视镜那一套比较好用，但是推荐选配了自动驾驶+5G的用户买 电磁悬挂+皮绒顶棚+不知啥玩意，皮绒顶棚高级感很好，推荐。电磁悬挂舒适模式不够舒服，但是运动模式性能提升明显，支撑性大幅提高！在山路行驶感觉非常不错。还有一个山水不如啥玩意好像改了什么东西……没注意到。 20寸轮毂商务必选，相信我。 整体油耗大概12~13个，不过需要加95，在这种车里算是非常省油的了。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.2分“优秀”

【购车经历】 之前开汉兰达和雷克萨斯，这次打算换个硬派车开，正好坦克500出来了，也算支持一把国产，这个车说是跟陆巡竞争，其实真到不了，也就是普拉多一个级别，稍微宽了点，气势也没法跟陆巡比，主要是短和窄了点。 【驾驶感受】 悬挂比较软，尤其是加速抬头现象非常明显，隔音好，动力不错。重点说说变速箱，提车是026，那个响应中的捉急，速度就算是5也不给降2挡，然后升级了027，比较跟脚，可顿挫异响非常多，任何档位只要松油门就会咔咔咔打齿。上周升级了003，相比027好了很多，算是一台正常的变速箱了，但还有轻微异响和顿挫，并且响应还是不算快。如果能够解决这个，那就完全比得上丰田6AT了，目前003程序的变速箱只能打75分。 【油耗】 这个车就不省油，仔细观察过各个速度下的油耗，平均时速20油耗就是17+，平均时速25油耗就是15+，平均时速30油耗13，平均速度35，油耗12-。跑高速的话定速巡航100油耗10+，定速巡航120油耗11.5左右，如果定速巡航130油耗能到13。 【最满意】 内饰的确非常豪华和舒适，后排空间巨大，座椅堪称大沙发。 硅油风扇响起来特别爽，可惜冬天基本不转。 四驱能力非常强，只要不爬大石头，这个车可以满足任何越野场景 【最不满意】 之前最不满意是变速箱，现在升级了003，可以接受了。那最不满意的就变成了后备箱空间，这个车真的应该做大一点，长5-10公分留给后备箱。目前这个后备箱空间不仅比汉兰达小很多，比crv或者荣放这个级别的都要小，出去玩很不方便。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.8分“优秀”

全民国产当自强的大佬们，大家好！我是研究坦克500时长两年半的个人练习生小赖哥！我喜欢唱跳 RAP 越野！music~ 坦克500已经开了快两个月了！我们直接来说目前遇到的一些问题，毕竟是新车自主研发，仅个人观点，提供参考，说的不对的，可以指出来！ 1、油耗问题 目前来说，油耗还算预期内，因为前一台车是哈弗H9，油耗在13左右，因为500是3.0的发动机，自然高一些，虽说哦，是48V轻混，但是还是比H9要高！ 目前没怎么跑高速，是在18左右！95的油，相对之前的车 就确实贵比较多了！但是呢 我想多跑跑高速，顺畅的国道来说的话应该会低下来，具体能低到多少， 怎么都不会比H9低！ 2、配置问题！ 这车如果光在网上看图片是完全感受不到这车的豪华和舒适感！建议就是直接到线下试车体验，比在网上看100G流量 都要好！言归正传，我们说下目前我遇到的小问题，【1】眼镜盒眼镜放置的时候只能镜面朝下，不能镜面朝上，不然卡住盖不上，小眼镜当我没说！【2】贴玻璃膜的时候要注意保护好副驾驶下面的主机，因为一不小心就进水，然后烧了主机7000块！ 3、变速箱问题！ 有概率会出现3进4挡，5退4挡的时候顿挫明显！但是官方说可以到4S店去升级改善！目前还没去试！只是说有概率出现，不是每次都会！毕竟是自助研发，前期需要时间来进步！ 来一波彩虹屁也是真实感受。坦克500座椅很舒服，哈弗H9的我已经觉得很舒服，但是坦克500更好，更舒服！抬头显示很棒，可以调高低！车机呢也是比较智能，包括仪表上的导航系统也是先进化！后排座椅包含的功能也是比较多，比如说切歌，空调调节，副驾驶座椅调节等！这样就不用说边开车边当服务员了！ 最后希望坦克500越做越好，车友也越来越多，一起快乐玩耍！

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.2分“优秀”

外观和空间还是长在国人审美上的，配置也到位，就是刹车脚感非常不好，避震弹簧阻尼也非常的软，很晃，刹车有种刹不住的感觉，好的点是车身刚性到位。 【最不满意】 刹车+避震。 【驾驶感受】 非常舒适，滤震+隔音得益于双层夹胶玻璃很到位。转向手感中等。 【油耗】 试驾了50公里左右油耗显示18.7L，个人觉得还算正常，因为车身自重摆在这的，想要马儿跑，得让马儿吃草，只不过现在这个草🌿得价格太高了。油耗再低一点也许来着他的心情也会更好点哈哈。 【续航】 续航根据他的油箱容积，跑个高速的话估计在七八百公里吧，下次再试试再回答。 【最满意】 空间，配置，车身刚性，电动踏板是真的香。 【乘坐体验】 第一第二排的横向空间没的说，座椅按摩非常讨喜得点赞。第二排还是比较舒适。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 登峰 7座

4.21分“优秀”

【最满意】 外观很有越野范儿，粗犷的线条，敦实的车身，犀利的大灯，总是能给人留下深刻的印象。3.0T的发动机，动力表现真的很不错了，超车的话深踩一点油门就好，舍得给油推背感也还蛮明显 【乘坐体验】 感觉这车的舒适性还是挺不错的，座椅宽大又柔软，坐在上面就像是坐在沙发上一样自在。我身高一米八，体重一百七十斤，算是个胖子，坐在车里面感觉腿脚都能活动得开，家里人都没有我壮，坐在车里就更加宽敞舒服了。 【驾驶感受】 坦克500搭载了不少操控辅助配置来着，什么前后方碰撞预警，开门预警，主动安全系统等等一应俱全，开着特别顺手，也容易适应，360全景影像很好用，清晰度高，下雨天也不影响正常使用的。 【最不满意】 内饰的配色如果再丰富一点或者多一些选项的话就更好了！做工倒是还不错的，细节处理到位。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.14分“优秀”

去年车展上面就看见了，推出了6款车型，黑武士早都卖完了，我们现在就看看商务型造境版。整体的设计风格，方方正正车身，宽厚的车头，非常魁梧给人高大霸气的感觉，果真是战斗坦克该有的样子。 前脸是以条条亮银色的镀铬饰条组成，中间放了一个超大的LOGO，硬派越野SUV的气质体现的淋漓尽致。两侧的大灯集合了远近光灯、转向灯等在一起，突出了一个大，造型还很精致。 侧边造型也是非常的板正，轮毂采用了密幅饰条的造型，给人厚实的感觉。打开车门会有自动踏板，对于这车的定位，都是硬汉开的吧，这么高的车是有必要吗，这是对女性朋友的照顾吧！最小离地间隙224毫米，涉水深度可以达到700毫米，越野能力不清楚，动力等会说，这外部条件是够了！ 车尾部分相对来说是更加传统了一些，中间是一个外窄内宽的贯穿式镀铬饰条来装饰的，两侧的LED尾灯是纵向排列，方正的造型还是比较有辨识度的。 横开式的电吸尾门，方便不会让老爷们担心关不好，还不用费那么大的劲关上，每砰的一声都能听到心碎的声音。 内饰表现的还是有豪华感的。三幅式方向盘，后面是全液晶仪表，配合超大屏的中控显示，全景影像和透明底盘让人开起来更放心。中控台用到了一些实木来装配，下方有大量的物理快捷按键，中间还带有复古时钟。换挡区域，也是用了很多物理按键用来快捷操作，挡杆用了类似水晶的材质。下面和座椅区域是大面积的亮棕色的色调，硬中带着柔的暖色调，真皮材质座椅的包裹性给人舒适的感觉。第二排座椅也是同样，空间也是相当的充裕了，无线充电，独立空调出风，全景天窗等，具有豪华的配置，支持比例放倒，可以说很不错了。 动力方面，搭载了一台代号是E30Z的3.0T双涡轮增压发动机，匹配了长城自研的9AT的变速箱，可以是说动力是杠杠的，越野的性能一下子直接暴露出来。在车身结构方面，用到了常用的非承载式的车身，同时悬挂方面，用到了前双叉臂加后整体桥式的悬挂组合，还加入了基于中央多片离合器的适时四驱系统，全系还标配了后桥机械式差速锁。 硬汉越野的形象让很多人比较中意心动，还是要理想思考一下，真的是有没有越野的需求，毕竟家用在城市道路上走走停停的真不是坦克的地盘。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

3.6分“良好”

【购车经历】 山河远阔，人间星河，总引的无数浪人骚客趋之若鹜。作为一名摄影师，尤其是爱国摄影师，祖国的山川湖海总是让我爱意难平，总是满怀热情的驶向一处又一处远山。而这当中驾驶工具始终是我的一个遗憾，我总是期望着有一辆车能够同时满足我的爱国情怀和使用需求，不再是在德系、日系的越野车里放着歌唱祖国略表欣慰。这也是坦克500实车都没见到的情况下我就毅然决然忙订的原因，送掉德系，卖掉日系，中国的山川美景就应该由中国制造承载着去驰骋。 【提车价格】 36期0息是官方宣传，实际4s还是会收取一定费用，因为没有贷款，所以具体费用未作了解，有购车需求的车友建议在app上或者车友群多方咨询，避免被坑。 【驾驶感受】 3.0T的动力能够切实感受到，但是变速箱匹配较差，减速再加速动力有迟滞。无高强度越野需求的建议选装电控悬架，能够有效抑制起步和刹车的抬头和点头，在车辆侧倾上也能够有效控制，但是整体滤震性会下降，路感明显。高速行驶稳定，高档位提速迅速。 【乘坐体验】 座椅包裹性、支撑性、柔软度中山水准，座椅加热和通风开启后见效很快。五座前后排乘坐空间较大，后备箱储物空间对我来说较小。静谧性较高，路噪、风燥控制的比较好。 【最满意】 性价比奇高，这个价格物超所值，终于摆脱大排量越野车被日系垄断的局面。 【最不满意】 最不满意的就是品控问题，小毛病不断，大毛病也出现。建议有购车需求的车友可以等等产品改进。本人遇到的车辆问题如下，目前最严重的就是变速箱异响，目前还未得到解决。 428KM，发动机哒哒哒异响，检查后索赔更换高压喷油嘴、高压油泵、VT阀； 1320KM、1762KM分别发现主驾驶、副驾驶、后排副驾驶侧座椅异响，主驾驶座椅维修解决； 2501KM，索赔更换副驾驶座椅、后排右侧座椅。副驾驶座椅异响消失，后排右侧座椅行驶一段时间后复现，懒得管了，压着点东西或者坐人就不响； 3601KM，主副驾驶车窗密封条异响，多次维修未解决，索赔更换；中控有异物滚动异响，怀疑是出厂多赠送了颗螺丝，要拆中控我没让，滚来滚去不知道卡在哪里了，现在只有搓板路偶尔响； 4000KM，发现底盘时不时有打铁声，以为是底盘件和悬挂问题，进站紧固所有螺丝异响依然存在，后来经过车友帮助才知道是变速箱异响； 4861KM、5204KM分别进站检查，厂家技术员确定为变速箱异响，目前异响依然未解决；变速箱异响症状：1、行驶中7挡松油门有1-3声打铁声，每次松油门都必响；2、行驶中4挡松油门滑行有连续打铁声，4档升5挡或降3挡偶尔打铁声，3挡降1挡打铁声，变速箱油温越高异响越明显。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.9分“优秀”

动力强，标准模式下轻踩油门就有推背感运动模式更加。隔音超级好，市内开几乎感受不到胎噪，不加油门的情况下几乎没有声音只听到轻微的空调出风声，选装电控减震器驾驶感受很接近城市suv转向也算灵活没有开大车的感觉。目前800公里磨合期内经济模式平均车速20公里每小时油耗显示17-18，标准模式20 【最不满意】 刹车有金属部件结合的哐当声严重影响质感和豪华的定位，变速箱偶尔顿挫（变速箱程序厂家在不断更新升级中）

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.5分“优秀”

整体除了变速箱的问题，都是很满意的。一年多开了35000公里，没有什么机械故障。去年7月19日出发西藏，刚做完首保就去了阿里中线，尝试了一错再错的壮阔美景。由于出发没换避震器，走了一路搓板路，原厂减震应付阿里中线是没戏。通行的兄弟开着坦克300，只改了科曼油减，都要好很多！高原动力倒是没得说，确实秒杀一众日系自然吸气。油耗我加95，300加92，算下来我的500每公里投下来比300还省！座椅舒适，配置高，开起来也不累，整体真的不错！

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.9分“优秀”

选配了前锁，旅行包，涉水，娱乐包，智享包，休闲包，对翻毛皮无感所以没选 【最不满意】 开了三千公里了，没怎么在市区，都是国道体验就是总体很完美 ，就是偶发性钥匙解不了锁偶发性透明底盘和倒车影像故障 问4s店他们也不清楚，没有什么办法，只能机械钥匙开告诉我正在摸索，有些问题还没摸索明白，变速箱还没升级027现在红绿灯起步的话有些迟缓，2升3顿挫也有但感受不明显，开起来很舒服， 油耗的话综合12个左右吧，国道上正常开也没有故意控制，并没有传说中那么费油但我总感觉这是个快乐表有些里程焦虑。这个油耗我能接受要是市区堵车的话真就吓人了， 【驾驶感受】 开起来是真的舒服，隔音很棒不吵，走修桥那种临时道路也很舒服敢给油了 【动力表现】 动力真就没得说真是嗷嗷叫，随叫随有平时都用经济模式在没人的路上试过两次运动模式有点吓人，真的会抬头。 都说后备箱小，我感觉够用了后排空间不错，座椅很大很舒服，音质的话也不错我也不太懂，插上u盘的话对我来说够用了听着很舒服，总体感受真心不错，特别的舒服就是不知道后续会不会出问题，希望问题少点。

点评车型: 2022款坦克500 运动版 造境 5座

4.5分“优秀”

动力充沛，内饰豪华，隔音一流，绝对不输任何中大型SUV，音响水平中上，但有了超强的隔音，显得音响效果够优秀，座椅非常非常舒服，尤其是后排座椅，大沙发的感觉，空调给力，油耗稍高，尤其是在市内，15个以下基不大可能，20很容易，高速可以跑进10个以内，我目前开了700多公里，均速31，油耗表显13.8，曾经试驾过坦克300，试驾之后更喜欢坦克500了，个人觉得坦克500外观虽然很有气场，但完全算不上漂亮有特点，这一点不如坦300，不如FJ，不如陆虎等等众多车型，但坐进里面的感受，没乘坐或开过的人是想像不出来它的舒服的，如果你再有点对国产车不待见的观点，你更加不一定会信，我之前从没买过国产车，但500太让我喜欢了，40万也许有人嫌贵，但个人觉得500是非常值的一款车 【最不满意】 刚开，还说不上，但希望可靠性能经受住时间的考验，否则，可能从此不会再敢买国产车 【购车经历】 看过飞行家、XT6、q7、RX300、XC90，都不错，各有特点和适用场景，但为了远方，最终还是选择了坦克500 【提车价格】 40万 【油耗】 13.8 【空间表现】 乘坐部分满意，方向盘不够高以至于总觉得胳膊有点低。后备箱小了一点，出去野会带很多行李及露营装备，再大点就好了

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

3.7分“良好”

造境商务加装电磁和NOH，9.30号提车。空间大、配置丰富、内饰豪华可圈可点。噪音水平算是优秀。电磁悬架支撑不错，整体操控良好。但9AT变速器异响、顿挫，低速响应慢，油门踩下去后延迟会前串，松油后又会出现拖拽感，高速表现不错，变速器是硬伤！个人长期城区通行，综合油耗约在20个。自适应巡航尝试一次，减速刹车不够线性。

点评车型: 2022款坦克500 商务版 造境 5座

4.4分“优秀”

外观挺帅的，颜色也喜欢，动力不错，就是低速没有日系车冲，城市跑还是不太舒服，毕竟车重，车高。国道，高速挺爽的。配置高，用起来也挺方便。缺点也有：1.后悬挂有点弹跳；2.副驾驶座椅抖动异响.3.我的车发动机变速箱连接处渗油.4.变速箱异响。