前几天配老婆去逛商场,正好看到了这款理想L9,整个外观设计的大气稳重,并且还试驾了一款车。
【外观】车身整体线条优雅大气,流畅沉稳。侧面风格同样沉稳流畅,顶部的线条设计得平整,一看车内就有不小的空间,尾部方面,整体设计得比较方正,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用了时下流行的贯穿式尾灯,并且进行了熏黑式的处理。
【车机系统】搭载15.7英寸的中控屏、15.7英寸的副驾驶屏,两块屏幕直接并连在一起。增加了一些智能感。同时搭配GPS导航系统、蓝牙/车载电话、无线充电功能、标配车联网、OTA升级、语音识别系统,语音免唤醒功能等,语音唤醒识别功能覆盖全车,标配连续性语音识别,有什么疑问只要喊一声理想同学,就可帮你解答。同时拥有舒缓模式,还配备K歌模式和21个扬声器,娱乐设施丰富,体验感很好。
【辅助驾驶功能】该款车配备了L2级别的辅助驾驶,搭配理想AD MAX辅助驾驶系统和智能辅助驾驶系统,辅助驾驶芯片采用了英伟达Orin-X,辅助芯片的算力达到508TOPS。车载智能芯片搭载高通骁龙8155。搭载 11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个激光雷达等。
【试驾体验】试驾体验在试驾这款车时,动力表现还是不错的,在起步的时候没有太大的噪音,起步的时候很轻快,等速度提起来之后,能感觉到动力比较充沛,速度攀爬的比价迅速,动力表现还是不错的。并且驾驶感觉也不错。最直观的感受就是舒适,智能,有科技感,座椅舒适的按摩功能,整体体验非常好。
【合适人群】理想L9 2022款MAX综合表现还是不错的,外观上设计的比价大气,给人一种稳重的感觉,非常适合作为家庭出行旅游的车辆,动力也很充足。
乘风破浪的溪流Hz:问题是车
稍微一碰,修理费贵呀
想换一台新能源的汽车,最近一段时间也试驾了不少车型,就想买一台增程式动力的车型,就去试驾了一下理想L9这台车。
【外观】首先从外观上来看,设计的比较大气稳重,并且采用了贯穿式风格的线条,前脸设计的比较有层次感,增加了一定的辨识度。从侧面来看,顶部的线条比较平整,车窗玻璃周围采用了银色的线条,尾部方面,设计的比较大气稳重,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且使用了贯穿式的线条,整个尾部设计的比较稳重。
【车机系统】在车机智能化方面,配有语音助手,我们通过直接喊说“理想同学”将它唤醒,它可以和我们自然地交流、对话,它还可以给我们的小朋友讲一些故事、放一些儿歌等,另外,它能连续性识别语音,这样我们就可以把想说的话一次性说完就可以,增加了一些智能感,甚至单独在高速公路上行驶的时候,我们还可以和理想同学聊会天。
【智能辅助配置】搭载理想AD Max系统,使用英伟达Orin-x辅助驾驶芯片,其算力可达508TOPS,使用高通骁龙8155智能芯片,此芯片是目前车规最高级别座舱芯片,有充足的算力支持后续OTA的升级。此外,我们还可以通过手机APP进行远程控制,有服务预约、车辆监控、数字钥匙和充电管理等功能。这款车搭载11个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个激光雷达和高精度地图。
【试驾体验】在试驾这款车时,总体感觉良好,起步反应较迅速,加速的时候没有卡顿的感觉,这款车速度攀爬得比较迅速,深踩一些加速踏板,就能感觉到充沛的动力,线性地加速比较稳定,超车也不是问题。这款车还配有空气悬架,可变悬挂调节(支持软硬+高低),在经过一些坑洼路段的时候,底盘的滤震效果也不错。
【合适人群】这款车综合表现不错,外观设计的比较时尚,纯电续航可以达到180km,支持快充功能,零百加速5.3s,动力上表现还是不错的。
理想L9作为现阶段理想汽车的旗舰车型,它的外观设计相对于理想ONE来说,个人觉得更加大胆前卫一些,封闭式的进气格栅搭配上环形凸出设计的日间行车灯,让这车的前脸看起来更加有立体感;侧面车身修长,造型魁梧霸气,整个气场营造得非常到位,也比较契合主流消费者的审美。而且理想L9的长宽高分别达到了5218/1998/1800mm,轴距更是超过了3m,比起 One 整整大了一轮,而这也使得 L9 在第二排、第三排和后备厢的空间总和上超过了部分全尺寸 MPV,所以整车的空间表现非常宽敞,6座座椅布局能够满足一家老小的用车需求,独立的二排座椅,副驾驶座后方还带有小桌板,平时还可以办办公,喝喝茶。第三排座椅也不会很鸡肋,也不会出现顶腿或者压抑的感觉。而且要提一嘴的是,L9还配备了智能空气悬架,每次驾乘者上下车的时候就会下降40mm,由此提升了便捷性,对于家中有小孩或者老人的朋友来说,这一功能还是比较贴心的。内饰设计简约耐看,科技氛围非常强,五屏三维交互的车机系统,能够满足各个年龄段对智能配置的用车诉求,这车还取消了传统的仪表盘,主要行车信息集成在方向盘方面,所以在开车的时候你会发现相比之下,这车的行车视野更加宽敞。理想L9依然采用的增程式动力,不过1.5T四缸发动机作为增程器,搭载前后双永磁同步电机,零百加速不到6s,应对它庞大车身来说,可见动力性能表现相当出色了。纯电续航里程180km,如果你是以城市代步居多,那么你完全可以吧理想L9当个电动车来使用。如果中长途出行,这车的综合续航超过了1000km,完全不用有里程焦虑。还装备CDC连续可调阻尼减振器以及空气弹簧,支持80mm的高度调节,所以在复杂再坑洼的路况,车辆的减震过滤性表现算比较拔尖的了。这车售价为 45.98 万元,有些朋友可能觉得“物超所值”,有些朋友或许觉得价格偏高,说实话这都因人而异,主要还是看你对车辆的需求是什么,如果你是需要一辆空间大、乘坐舒适性好、智能配置丰富的车,那么不到50万的理想L9也是值得考虑的。
理想L9这车的车型尺寸本人非常满意,接近全尺寸SUV的尺寸,这点非常满足自己的用车需求和喜好,当初买理想ONE时就是觉得ONE的三维尺寸不够大,可惜当时理想只有ONE一款车,没得选择,没想到提ONE一年后L9就出来了,感觉补足了ONE的所有短板,正合我意,便果断升级L9,前提也对ONE使用一年多来综合方面都比较认可,值得升级。
L9的外型前卫时尚,侧面看特别大气耐看,前脸设计感觉ONE更好看。
内饰简约工整不花俏,空间太,非常实用,座椅的体验感很舒适,支撑力不错。各种功能配置武装到牙齿,很智能,使得起来感觉很高科技,很先进的感觉。整车的硬件配置也为将来的智能化升级奠定了强大的基础支持,起码几年内不会落后吧。
驾驶感受我也很满意,理想ONE都感觉已经不错了,L9给到自己的感觉是理想ONE基础上全方位质的提升,提速迅猛平顺,空气悬挂的行驶质感很舒服,不过,乘客的晕车感还是较明显(本人驾驶风格平顺,不急起急刹的),可能是电车的特性吧。
多媒体音响家庭影院全景声加上大尺寸高清屏幕等的配置大大提高了整车的娱乐性,再加上冷热冰箱,座椅按摩,加热通风座椅等等,妥妥的家庭,商务用车场景都非常适合,所谓的豪车配置应有尽有,真是应了那句话:只要它有,至于用不用得到那是自己的事,起码需要用时它就有,满足感拉满。
升级L9之前本人横向竖向都对比了不少车型,从综合舒适性,实用性,经济性,智能化以及价格来说,我认为100万内L9确实无对手,我没找到有跟L9能相近的车种。可以很负责的说,本人曾是BBA旗舰车主转过来的,7系,S级都是曾经的座驾,撇去品牌溢价,单纯从综合用车给到自己最适合的需求来说,L9真的是很适合我,因为也过了需要BBA充场面的阶段了,更需要的是一部车是否真的适合自己的各种用车场景,这才是最实在的,鞋就不就脚,只有自己知道。
至于传统燃油车和新势力车之间是否具备可比性,我个人觉得一个是传统,一个是新生势力,智能化电车,除了综合用车需求,乘坐体验感这些方面有可比性外,其传统机械性能沉淀和新式电机表现探索并不能过于相提并论,大家各有喜好,没有绝对的标准。
以上是本人对理想L9使用3个月来的真实感受,只代表个人感受,不喜勿喷,祝大家都好运,都能用上最适合自己的座驾,谢谢!
外观一开始并没有很吸引我,主要有一次下雨过后遇到一个车主,没有打开自动的那个星环大灯,阴天下看怎么看怎么好看,后来就一直关注这个车,试驾以后一下子就喜欢上了,就是什么感觉呢,看起来并不是很大,可是尺寸确确实实在那里放着,刚开始唯一觉得麻烦的就是充电,我可能每天用车需求比较大,所以几乎每天冲,可是随着充电桩按好以后也能接受了,动力、空间以及操控目前都能接受,目前也没有出现什么系统故障之类的问题,放下满分5分可以给到4.9,唯一觉得不好的就是,纯电跑了70-80以后剩100这个时候要出远门,选油电混动模式以后油耗可以到8.5左右但是如果没电了油电混合的油耗就到12.5左右了,总之亏电时油耗还是偏高一些,别的就没有什么吐槽的地方了。
外观方面,圆润丝滑,如果大灯再提升到矩阵大灯,可以满分!
内饰方面,再多些配色供大家选择,实用程度够了!
配置方面,目前这个配置完全满足目前驾驶需求,在安全配置上,可以继续提高,在安全这方面,国人舍得投入!
空间方面,空间够用。如果在配置一些后备箱物品防护这方面,就更好了!
智能化,这方面还有提升空间,“理想同学”这个唤醒真的可以跟蔚来去学习一下,多点自主欢迎称呼,后期NOA完全能够解决,期待一下!
驾驶方面,刹车的控制方面需要大幅度提升,满电情况130迈以下加速没问题,整体来说,如果能要能能做到五星标准,估计宇宙没有对手了!
北京这边的试驾车一水的灰色,不知道为什么不能多些配色让大家感受一下,以免像我这样对于颜色各种纠结…
马铃薯老师:我也觉得,可以改变理想同学的名字就好了
【外观感受】:外观大气耐看,整体协调性也很好,颜色我选的灰色,贴了哑光车衣,硬汉值瞬间拉满,见图
【空间体验】:5米2的整体车长保证了内部空间的从容,一家三口带上一边的父母,坐的相当宽敞,第三排成人一点也不挤,而且头顶离车顶的距离也不会感到压抑,总体很完美。
【驾驶感受】:刚提车的时候试过几次弹射起步,总体符合电车的调性,但因为个人驾驶习惯,日常基本是全舒适的设定,动能回收调到最低,开起来相当稳当。
【能耗续航】:我是南京的,冬天最低气温在-5样子,所以续航方面基本保持160-170之间,最冷的时候140也是有的。
【内饰感受】:内饰我选的橙色,座椅质感真的没话说,与同价位的车相比,基本没有悬念,完胜。
【性价比】:对于一辆国产车来说,确实定价不算便宜,但是按综合实力和配置来说,性价比可以说是上天了~原本我的目标是X7,上路要120,所以我个人是觉得非常划算的。
【车辆配置】:老舅配置是我最想点赞的,真的可以说是我能想到的,都给了,自己以及老婆孩子的需求都满足了。
最后想说一点,国产汽车这几年的崛起,我作为一个中国是非常自豪的,汽车工业几百年的发展,中国从未这么接近世界第一梯队,即便在一些细节上还没有豪车品牌的的那种底蕴,但我相信,中国人造的汽车一定会站在世界之巅。
外观时尚大气,适合城市一族。内饰简约,座椅舒适,家里四口人,偶尔带上爸妈,他们对车的评价越来越高。花了9800贴了英国OVIIO车衣,小的刮痕简单修复一下就好了。使用场景那可丰富了,儿子女儿带猫咪去打疫苗,怕猫咪活动空间小,直接把笼子放在车里,一家人去吃饭,把猫咪放在车上,记得经常看看手机APP,防止空调自动停了就好。还有一次女儿哮喘做雾化,直接把雾化机带到车里,接上220V电源,那叫一个方便。儿子在车里做功课,理想同学还可以帮着朗读《长恨歌》。。。有了理想之后,生活更有兴致,更加有滋味。家,车,生活,是理想汽车所倡导的,不就是我们每天生活的一点一滴嘛。再说一下略感不足的地方,车后行李箱稍小,虽然放倒第三排还是可以,但六人坐满空间就稍显局促了。
外形比较中庸,不会特别惊艳但是耐看,辨识度高,特别是2米灯带,感觉非常NICE,5.2米车身,空间巨大,大沙发是理想的强项?,每个月的OTA升级,车机和辅助驾驶系统都会有意外的惊喜。双电机四驱,5秒多的加速,超车是毫无压力,加速非常线性,空气悬挂让驾驶的舒适度比上一部车有了跨界的飞跃。纯电续航达成率80%以上,但是180公里的续航对于使用频率较高的我来说,还是希望可以有提高的空间。原车无线充电有点鸡肋。不过聊胜于无吧。全车都是typc接口,没有USB接口有点不方便。目前最喜欢用的还是NOA,只要有条件就开启,对于电话比较多的我来说,确实方便太多。期待年底的城市NOA开放。对了,理想的辅助驾驶是终身免费,不同于其它厂家需要收费,这一点特别厚道。
车的外观比较平庸,没有什么亮,第一感觉其实还挺丑的,但慢慢习惯就感觉也还好了。配置确实可以直接拉满,不敢说吊打500万,同级别应该没对手。动力那是妥妥没问题,毕竟家用。车机系统感觉和广告不太符合,太足矣!就是没仪表屏需要适应一下,那个抬头显着实给力。拥有的都是爱不释手,没有的永远喷的不停。家里油车估计要落灰了
努力挣钱换M8:尊贵的L9车主家用充电桩充多久充满
潇蕾伊:真的,丑得下不了手
吴苏联:有没有鸿蒙系统
【最满意】既然能喊出“500万内最好的SUV”这个口号,那么L9的综合实力一定不弱,从整车的设计风格里看,理想显然是将奶爸这一课题贯穿到底了。大量家电的上身,让L9好像成为了车主的行宫一般
【最不满意】理想的底盘一直不被大家看好,虽然有空气悬挂加持,但整体的操控感依旧很模糊,不是很高级,稍快过弯时依旧有拉不住车身的现象
【外观】车身的绝对长度提升了车辆的气质,与海拉合作开发的星环灯带十分吸睛。空气悬挂的加入让车辆的姿态有的放矢。从静态出发,L9的外观还是能让人满意的
【内饰】一言蔽之,L9简直就是一个家电市场,能想到的舒适性配置几乎都被安置在了车内。虽然大多数情况都用不上,但作为理想的门面,内饰的配置、用料都相当不错
【空间】L9是理想旗下最大的车型,作为超级奶爸车,空间自然无可比拟,无论在哪个位置上,乘坐感受都相当不错
【驾驶】理想的车还是适合稳稳当当的驾驶,虽然动力强劲,但不建议开快车
【续航】纯电180km的续航足够一周的城市使用,长途旅行因为有增程器的存在而无需担心
【最不满意】
只要地稍稍有点湿 打方向或急加速的时候非常容易打滑 即使地是干的 打方向的时候大踩油门也会有一点点异响加轻微震动,车漆太薄了,隔音效果没有想象中的好,香氛系统的三个味道都很一般,除上述问题以外如果纯电续航能再高个几十公里就非常完美了,其余都比较满意。
设计语言更符合新能源车型的审美。标志性的封闭式格栅搭配熏黑格栅式下包围,既能强化新能源的属性感,又能丰富前脸层次。此外,新的贯穿式LED灯带与前脸的融合性更强。
悬浮式车顶、立体硬朗腰线、边角处的镀铬饰条,依旧是熟悉的样子。不同的是,理想L9一改熏黑多幅式轮毂,采用镀铬旋风式设计,整体性更强。
外观优势点很多,例如,年轻有朝气、设计时尚科幻。但也存在着两点问题,一是缺少全尺寸SUV车型的大气感,过分偏执于年轻化。另一方面,与小鹏G9的外观设计有所撞车,虽然元素不同,但大体布局相似,难免有“相似”的嫌疑。
突破性的取消了传统仪表盘,改用方向盘上的安全驾驶交互屏+HUD功能,效果暂且不提,“逼格”确实有所增加。双15.7英寸中控屏配合全触屏设计,将娱乐、舒适、驾驶等功能集成与一体。
采用Nappa真皮包覆的座椅,配有电动调节和座椅加热功能,即使第三排的乘客也能保留良好的乘坐体验。
动力方面,当前可知的是新车依旧采用增程式动力系统,但将换装米勒循环的1.5T四缸发动机,CLTC续航可达1200公里。
首先,外观方面,虽然有些许的撞衫之疑,但效果还算合格耐看。其次,简约不做作的内饰设计,成功拿捏的超大空间以及破千的续航里程,都让理想L9在奶爸领域达标。但价格是理想L9无法越过的一道坎。
各项指标都很满意,驾驶感,乘坐体验,人机交货,质感,外观漂亮都是无可挑剔,要是纯电续航有300左右就完美了。期待继续升级
D5ddddd:下次改款会不会用个5c的麒麟电池,把续航给搞到300?
外观大气时尚,但前部线条过于圆润。内饰是我喜欢的风格,简约舒适,车机流畅智能,但不是第一梯队。配置足够用,但部分地方没有做到极致。续航可油可电,要是纯电续航更长就更好了。驾驶感受很好