点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

提车四天，总共跑了600公里左右，我是跟我的朋友一起去提车的，我朋友第一次看到这个车觉得很好看，进去车里面很有豪华感，第一印象给人是不错的，提出的第一天我加了50多升的汽油，交付中心给我充满电，表显示纯电模式180公里燃油模式920公里，上牌我是自己去上的，我上的是广州牌，工作地点在中山，那天我在中山小榄镇出发，前往从化车管所，来回是330公里，在高速公路使用油电混合模式，下了高速我使用纯电模式，在回程的路上，离我目的地还有100公里的时候，我就使用了纯电模式，回到家里，电量只能够行驶20公里汽油，可以行驶780公里，综合油耗8.2升，百公里耗电量是18.8度，我觉得这么大的一台车耗电量与油耗已经达到我的预期了，首先我觉得这台车非常智能，大部分操作都使用语言模式，真正做到"君子动口不动手",我最喜欢它一点就是在可以等人的过程中，坐在车上一边吹着空调一边看着电影，那天中午的我用了一个小时，可能就是两度电左右，说一下它的缺点，如果在长途，你使用自动驾驶模式，一定要小心注意，因为如果旁边有台大挂车的话，它会突然减速，并自己打方向，打方向的力度还是挺大的所以使用自动驾驶一定要小心，如果在颠簸路上驾驶室的门与驾驶室后排的门有异响，我估计应该是固封胶圈的问题，之前我也开过路虎发现神行，门的异响有点像发现神行的异响，所以建议厂家还是要检查一下，再有后尾灯做工空隙还是有点大，建议工程师还是要调整一下。总体40多万，有这样的配置，这么大的一台车，我觉得性价比暂时来说是最高了。

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.57分“优秀”

好开，舒服，为自己的决定赞一个 2月份开始关注理想，一直在M9和L9之间徘徊，说真的，两者太相像了，最后还是腰包决定我选择理想，之后又在新款老款之间犹豫，最后还是在腰包的鼓励下选择了老款，不后悔，毕竟差了5万多 原来开525，还有一辆高尔夫，所以我还算有点发言权，内饰相比我的老款525，简直不是一个量级，完虐，稍微有点不足的就是色调搭配，100%的橙色内饰，是之前吸引我的其中一个亮点，但是看久了，着实有点土，还是应该有配色，这纯属个人喜好，勿喷，让我有些许后悔，但是平板，冰箱，沙发，大彩电，超大的车身与空间，真的香，不要跟我扯什么智驾，因为我发现，生活在5，6线小县城，我可能一年都用不了3回，爱咋咋地，要安全，还是要相信自己的眼睛和四肢，再说说驾驶体验感，提速没有顿挫感，稳定，快速，跟开高尔夫这样的小车子比较也不遑多让，事先说明本人没开快车的习惯。 总体来说，买这车，还不错，家里人都挺喜欢的，小朋友和老人尤其喜欢，老婆也正在开始筹划五一前出游，加油理想，做好售后，别让我失望选择你

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

外观:设计方面每人有自己的审美。大部分都车子是“一大遮千丑”所以车子够大设计平平。 内饰:足够豪华，真皮柔软。 配置:齐全冰箱彩电大沙发电动通风按摩空悬激光雷达该有都有。想的到的配置都能满足。 空间:出游，商务，装货都可以。 续航:作为新能源车，日常我是希望都能用纯电解决。除掉20%留电启动增程器之前，满电能用续航大约130公里并且低电量对动力有影响。好在这个纯电续航满足我95%的日常。 智能化:理想同学基本能全方位代替我们除驾驶外的所有操作。辅助驾驶在高速上偶尔代替驾驶，让长途开车更加轻松 驾驶感受:隔音滤震优秀，动力强劲，车大但是驾驶起来很自如，环视摄像头在经过狭窄路段作用非常大，倒车入库车身姿态一目了然。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.64分“优秀”

外观相比one属于向电动车去靠近的，星环灯辨识度和美观度都是很好的，除此之外外观其实还是偏保守的，全车身没有什么夸张的线条。 内饰其实设计语言也很保守，座椅用料很好，该给到的通风加热按摩都有，但是不会给人看到内饰之后第一眼的惊艳感。 配置上真的用得到用不到的都给安排上了，虽然没有仪表屏幕，但是超大的hud用习惯之后真的是非常好用。 空间相比one的第三排确实很做到第三排也可以长时间使用不会难受，但是如果需要放大件物品的话，把第三排放倒后因为后备箱开口纵深的原因，是比较困难的。 随着提车后的不断ota，辅助驾驶能力提升明显。但是还是最适合高速车不多的场景，现在的辅助驾驶水平虽然自己会上下匝道，但是还是自己开会比较省心。 能耗上现在天气不算很冷的情况下wltc180km可以跑到150-160km，如果是60-80km时速的快速路不间断的开应该是可以超过wltc续航的，油用的比较少，就在高速上用个几百公里，油耗8.2L。 整体悬架调的都偏舒适，我把悬架调成运动会稍稍抑制晃动，整体无论开还是坐，都很舒服，没有觉得车非常大的感觉。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.44分“优秀”

外观戳中我的审美，前后一体式的大灯设计666内饰设计简单实用，用料材质也不错，虽然nappa皮用的面积不大，但PU材质的手感也很不错，并没有什么违和感。 配置非常满意且实用，很多细节都考虑的很到位空间很大，三排都舒适度很高，以三排SUV来说，L9的第三排座椅、空间都算数一数二的了 纯电续航wltc标的还是比较实的，我实际能跑180-190km，夏天空调正常开启，也无刻意脚法，所以网上现在说的什么驱动电耗基本没有关注，我只关注实际能跑多少，纯电模式续航达成率多少。纯油模式满油可跑780km左右，加上纯电的180km，基本满油满电正常开在950-980km，要跑到1000km应该还是有些困难，除非脚法很好，但900+km的续航能力也非常顶了 智能化NOA已经ota到5.0.4了，相比之前巨幅提升，好用了很多很多，已经几乎和华为同一水平了（本人还有一辆阿维塔11） 驾驶体验在8月份OTA空气悬挂以后，会有不小提升，对于这个价位的车来说，已经物超所值了

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

外观，我跟老婆超级喜欢，符合我们这代人审美，大大方方的； 内饰，只能给四分，虽然都是皮包裹，但是感觉工艺细节上不如同级别的燃油车细腻，坐着一般舒适，缺点点缀，有点单调，没有钢琴烤漆面板色大面积的镀铬装饰，最新的木饰面板也没有，理想还有进一步得提升空间； 驾驶感受，运动模式不错。标准和舒适有些摇晃，希望国内最好得产品经理李想能够通过控制域OTA升级改变一下这个问题； 最喜欢:外观超前，环抱式车灯太有科技感 最不满意:内饰缺乏高级感； 最满意:智能辅助驾驶，激光雷达是很必要的； 改变传统的理想直销模式:感受颇多，杜绝中间商赚差价，购车保险上牌都非常透明，保险7800,上个牌120搞定 电耗:19.8KW/100KM，提车23天，基本都是用电 油耗:8L/100KM,可接受的范围 请圈主推荐一下吧

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

之前的两辆车是2017年底的荣威eRx5和2019年初的进口Model 3，目前两辆车都还没有置换。之前的想法是把荣威置换成理想，但是荣威也卖不出好价钱，就先留着了，以后父母开。 选择理想的原因很简单，一方面是自己的需求，上海到年底插混就不送牌了，所以还是想占住一个额度。目前我家在郊区，我和我老婆上班都需要开车。我老婆平时想开Model3通勤，而我在浦东上班，每天往返大约70公里，开荣威太累了，所以需要一个辅助驾驶比较成熟的车，正好替换掉。同时还希望车能大一点，因为我早上出门比较早，在单位楼下可以再眯一会儿，午休也可以在车上躺一会儿，会舒服很多。这两年也在考虑备孕的问题，之后父母过来看孩子，有一个大点的车还是能够一起出门，省得开两辆车了。另一方面是产品力和理想企业文化的问题，关注理想也很多年了，也很早就买了理想的股票，所以对于理想的企业文化是认可的。而且李想本人也是一位真正懂车的产品经理，能够清楚地知道客户的需求，能够在每次的OTA中有新的体验，能够解决客户的问题。再加上L9其实比理想ONE要进步了很多，之前ONE上的很多问题在L9上都有了改进，所以整体还是比较满意的。 目前开了3000多公里，一箱油能开710+公里，满电基本上160+公里，整体开下来没有任何问题，符合自己的要求。开惯了之后也不会觉得大了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.36分“优秀”

提车有一个月了，总体还是比较满意的主要用途上班通勤，从常州提车回来时候高速跑了，市区通勤每天都用。简单说一下车辆的感受吧。 首先车辆外观确实大，外形看久了也挺顺眼的，有点比Q7还大一号的车，车机系统有一种从老人机过渡到智能机的感觉。家里大大小小的人都很满意。其次车辆驾驶时候运转平滑，我倒并不觉得像开船的感觉，毕竟车辆有这么大，开起来还是挺稳的，提速也快。第三。自动驾驶这一块做的我觉得还要完善，目前只能做到高架上面自动驾驶跟车的时候自动驾驶，还做不到变道。稍微复杂一点路况就要接管。真的希望。城市驾驶能够上线的时候实现自动通行，毕竟MAX多花了这么多钱。第四，车内的屏幕，音响，沙发都还不错。电子屏幕清晰，电子屏幕三张屏要登三次号，在现在第三方软件都需要限制，登号的情况下确实有点浪费，音响非常不错，沙发没有空气座椅确实是个遗憾。音响我总觉得低音不太够劲，调音大师也用了，还是不太行，毕竟这么多喇叭，以后能不能稍微做好一点的？ 最后说点不足，自动倒车入库，如果在两边都有车的情况下，经常要人接管，停不进去。因为我自己是能挺进去的，所以这肯定是自动停车的问题。还有一次在行驶过程中车内后方里突然有一声脆响，我也不知道怎么回事，后来查了玻璃等等好像都没有事，希望没有问题吧。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

【外观感受】：静态试驾的第一眼，就被那一条能够照亮回家路的星环灯所吸引，在所有配色中，最终选择了老婆最爱的紫色！   【空间体验】：日常出行夫妻2人，加上女儿和儿子一共4人，180平大三居实至名归！本人身高170体重190，实测1/2/3排调整为适合我的距离，腿部均无压力！轻松自在！从驾驶位的证件收纳盒到副驾的手套箱，中控扶手箱，以及门板，第三排的水杯手机收纳，后备箱各个细节看来，理想为用户考虑的非常的周到，把你想到的和没想到的，都给了你！   【驾驶感受】：开过理想，再也不想碰我的油车了。方向盘非常轻盈，转向灵活，不管是市区还是高速，双电机超速非常的给力！给电就起飞！   【能耗续航】：南方四线城市，日常市区通勤大概是21左右的电耗，实际续航大概在170左右，也有车友19的电耗，真的是黄金右脚，我是急性子，做不到。 高速的话一般120的时速，采用油电混动的模式，油耗大概8.1左右，对于接近2.6吨的这台L9来说，那是相当的低，起码同级别，我没见过。   【内饰感受】：内饰选择的爱马仕橙，很高级，nappa的真皮摸起来非常舒服，加热通风十点按摩的座椅就不用多说了，对得起李厂长500万以内最好的家用suv这句话。 音响升级4.2以后的动感模式，深得我心！ 隔音很好，起码车里我听不到外面的很多噪音！ 就是车里放音乐，车外门板传出去的声音也挺大的，不过，作为韭菜，我不尴尬，尴尬的就是路人，哈哈哈！   【性价比】：还是那句话，对得起李厂长500万以内最好的家用suv这句话。 请注意，是家用suv！   【车辆配置】：高级而有科技感的HUD、Noa智能辅助驾驶、后排娱乐屏，都是我选择这台车的理由！对于热爱户外的我来说，有电外放使用，太香了！ 作为一个40➕的男人，家庭才是我全部的重心，理想汽车，给予我重心最舒适的体验。 推荐！强烈推荐！

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.29分“优秀”

1 外观： 大型SUV需要的是中规中矩 经典传承如同卡宴啊 GLS X5啊 而不是标新立异 出挑 风格与前款迥然不同 比如Q7。从这个维度来说 L9 外观设计 简洁大方得体 不失稳重又具备了一定的时尚元素。 2 内饰： 铝制金属件（不确定） 橙色内饰真的是无敌了 美中不足的就是天花板的材质不够高级 如果有一个扩展包就好了。 3 配置： 彩电 沙发 冰箱 以及各种智能辅助深入人心 关键还这么的好用 产品经理真的是牛啊。 4 空间： 实话实说不如全尺寸MPV 但是比一般的主流六座SUV要好 储物空间也比较合理 适合我们4-5人出行。 5 续航：满电满油提示1100 其实嘛 空调娱乐全开 高速跑一下八折水平。冬天什么表现不知道 我看配置没有热泵空调。 6 智能化： 与同事的江淮相比 略逊一筹 而且没有那个N姓吉祥物 感觉仪式感差了 强烈建议增加选装；另外车机Ai 不支持连续轰炸 这个属于超纲了。 7 驾驶感受：横向比较蓝牌大型SUV和MPV（自己有F15 GL8ES）纵向比较ES8 就四个字： 瑕不掩瑜： NVH 丝滑柔顺 驾驶辅助都和ES8 一时瑜亮 唯独 侧向支撑和刹车脚感不如蓝牌X5 这方面德系车有优势。当然各个维度碾压蓝牌GL8（所以毫不犹豫置换了GL8ES）。 小结一下：对于L9 我就八个字 相见恨晚（我是蓝牌死忠 没想到也背叛了）物有所值（ GL8ES3999 那一款落地价格还比L9贵了一丢丢 但是各个方面不如L9）。真的是趋势不可逆 时代的车轮碾压旧势力。 L9 缺点吐槽： 1 刹车不线性（可能与动能回收设置以及硬件配置有关）力度和信心不如大型德系SUV 建议增加宽胎和多活塞选择包。 2 悬挂侧向支撑高速变道不如X5 （这个我也不知道什么原因导致）希望高手指点。 3 金融利率没有优势 感觉很一般。 4 商城周边产品 鸡肋居多 实话实说 还有很长的路要走（比如电冰箱杯架 充电板 横杆）。 配图：按照心路历程进行调整。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【外观感受】：外观见仁见智，有人感觉车头不好看，但我个人比较喜欢，理念超前的设计，夜间辨识度超级高。唯一就缺陷就是高度越低，不够霸气。   【空间体验】：驾乘空间无敌，两个娃再也不用为抢座位而打来打去。1米75 180斤的成年人照样可以轻松坐进第3排，并不显拥挤。   【驾驶感受】：之前有两辆油车，第1次开电车，其感觉就是确实太安静了，虽然高速有点胎噪风噪，但低速时比油车强太多。馈电时动力依旧够用，虽然车身大，但非常灵活轻巧。   【能耗续航】：日常通勤上下班往返30多公里，冬天平均3天充一次电，感觉到了夏天可以5天一冲。跑过一次高速，燃油优先模式，380公里，平均油耗8.8。虽然总有人嘲笑说是烧油的新能源，但作为一个曾经开大排量油车的人来说，提车到现在只加了1次油，半箱都没用完，简直不可思议。   【内饰感受】：内饰最大感受就是温馨，贴近实用。底盘质感尚可，家中二娃容易晕车，提车前一直担心，提车后悬挂调成标准模式并没有晕车难受的情况。   【性价比】：500万的梗肯定是句玩笑话，但40~50万的价格区间，目前绝对是性价比无敌的存在。   【车辆配置】：车辆配置没得说，基本上能想到的全都有。当然如果能有矩阵式大灯和后轮转向就更加完美了。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【用车经历】从2015年初第一部路虎极光，到17年增加一台Smart备用，19年入手两台MINI（和女朋友一人一台），结婚时极光换了6GT，2020年底两台MINI换了一台敞篷版。 【遇到理想】2022年6月22日晚上，理想L9的发布在各个车友群铺天盖地的传开。之前对理想ONE的映像就是：“口碑好”、“家用好”，但是从来没有考虑过国产车，就一直没有深入了解。发布会当晚，第一次听说L9。第一眼就心动了，于是到处去看L9的相关信息，简单考虑了一下，立马下定~这是一次冲动消费，但是从提车的当天，一周后，一个月后回顾，这都是一次正确、英明的冲动消费。 【空间体验】6GT就是大号旅行车，空间大，露营自驾游都很舒服，但是购入L9后，他只能在地库吃灰了~L9带来的体验，让我忘了大白的存在。一家五口出门，每个人都能有非常舒适的乘坐空间。 【驾驶感受】2.5吨的车身开起来很轻盈，很丝滑，动力充裕，转向灵活。 【能耗】市区纯电续航180km，家里有充电桩，已经省了不少油费，平时等人什么的也是一直开着空调、按摩、电视、音响！用电自由。 【车辆配置】通风按摩真的是爽到飞起来，大功率音响让我爱不释耳。3500W的外放电源和220V电源接口也非常方便，以前出门露营还要带非常笨重的外置电源，现在完全不需要啦！ HUD可以取代传统仪表盘，手里的6GT和敞篷MINI都有HUD，传统仪表盘对于我来说，就是看看剩余油量的功能，其余根本用不到~ 【性价比】理想真的是精准拿捏了我的用车需求，可以让一台车提升我全方位的用车体验，代替了家里其他车的作用，性价比很高。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【外观感受】：外观简约大气，没有多余的线条，很符合我的审美。从各个角度看都很耐看。很有辨识度的星环灯，和黄色示宽灯，让我春节回老家期间收获了不少的回头率。 【空间体验】：空间非常宽敞，每个坐车的人都能找到自己最舒服的位置，我老婆以前非常晕车，在坐了L9之后再也不晕了，真的很神奇。储物空间非常丰富和宽敞，前排储物隔可以放很多东西，门板上可以放4瓶怡宝矿泉水，唯一不足就是第三排打开后后备箱空间比较小。 【驾驶感受】：不论是哪种模式，动力非常充沛，比我之前的宝马320好太多了，深踩电门，有强烈的推背感。目前还未试过亏电的动力如何，正常情况下也不会用到亏电吧 【能耗续航】：春节期间用燃油模式跑了2500公里，10度以下气温，高速占80%，高速平均速度100km/h，油耗9升每百公里。城市用纯电模式，气温15度左右，电耗17度。对于这个续航我非常满意，很多人认为油耗高，我认为这个尺寸这个吨位的车，非常满意了。 【内饰感受】：内饰简洁，能摸到的地方全是真皮，前两排都有按摩加热通风，坐过我车的人都惊呆了，也非常满意座椅的柔软度。只是内饰颜色橙色太艳，咖色太深，我选了白色还是有些不耐脏，平时需要勤快点多清理。我非常满意L9的隔音，燃油模式增城器存在感较低。悬架我常用是最低位，软硬程度选择运动，很有高级感。老丈人坐了后非常满意。 【性价比】：47万落地的价格，这么大的车，这么齐全的配置，城市用电比加油便宜，还能省去了保养费，相对于BBA同价位的性价比已经很明显。 【车辆配置】：HUD我还不太习惯，所以一直都是关闭状态，智能辅助驾驶在跑高速时真的能让我轻松很多，空气悬挂，座椅按摩都非常不错，后排娱乐屏孩子们也非常喜欢，就是理想同学经常被误触发。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

3.71分“良好”

趁着老款有优惠加地补提的车，虽然知道新款上市，对比了下，觉得还是老款更有性价比，目前开了半个多月 【驾驶感受】 对比之前退役的油车，车子行驶过程中车内还是挺安静的。车子有点大，感觉像开船，没啥操控感。开了几次高速，车不多的话，高速NOA驾驶还是挺舒服的。车子大了，过小路还有过弯的时候要小心，商场的停车位一般都不大，停车有点麻烦。app使用很方便，上车前打开空调，座椅加热，体验感很好，毕竟之前的油车没这功能。 【续航】 综合续航还是有点虚的，好在有家充，日常出行没有问题，高速出行还是得用油，不然没安全感 【动力表现】 L9车身重，5秒多的零百，奶爸车日常用足够了，跑不过那些双电机的性能车哈。 【最不满意】 没选踏板，家里孩子上车还是不太方便，后期准备加装。宝宝巴士，2排乘客看电视，全车都是动画片的声音，开长途孩子是不闹了，驾驶员开的心烦

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.93分“优秀”

关注了探险者很久，最后提了L9，生活在最低气温零下30多度，每年有6个月最低气温低于零度的地方，考虑新能源真的需要点勇气。 很久以来是不考虑新能源汽车的，因为我们这边确实太冷了，虽然属于华北地区，但属于华北地区最冷的地方，最低温度和哈尔滨差不多。因为之前开的福特福克斯和一汽大众的速腾，所以对福特大众品牌比较情有独钟，这两个车在十来年20万km的情况下都没有出现太大的问题。关注了福特的探险者和一起大众的揽境。 考虑新能源汽车理想有一个很重要的原因就是博主此地无垠的可靠性长测，理想汽车和领克汽车表现出来的稳定性非常让我惊讶，之前一直没有考虑国产车车，主要是考虑这个耐用性的问题。还有就一个就是38号评测的宝马X5和理想l7的体现比较，结果竟然是理想l7完事，宝马X5，要知道38号之前对理想ONE和理想的车的驾驶性是不认同的。后来能对l7有那么高的评价，非常让我意外和惊讶。 可以说这两个车评人的评测结果，对我选择理想L9的影响是决定性的。 虽然这边很冷但是有地下车库，而且90%的行车是市内，本身俩娃，此外本人开1.8手动福克斯开惯了，喜欢大脚地板油，所以对动力有点需求。 提车后直接上高速300公里，感受很好，很安静，动力真猛，当时零下5度，高速上基本在130到140左右的速度，偶尔超车150到160，在网上很多的评论，内心做好了高速12个油左右的准备，最终油耗8.9非常意外，目前非常满意。 最后再提一下动力感受，不能用推背感来形容，而是有点上头。 写的匆忙，大家轻喷。