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#为什么选择 L9工厂参观，是我这次理想家庭科技日最期待的环节。从来没实地见过汽车制造工厂，这第一次就能有幸看到最先进、最智能的理想常州工厂，一整个期待住。 基地是理想汽车2016年在常州自建的工厂，工厂集冲压、焊接、组装为一体，可以清晰的看到一块块钢材是如何经过加工之后最终变成一台整车。目前主要生产理想L9、L8和L7等车型。经过多年的发展，如今已经成为了理想品牌绝对的功臣与依靠。而且常州基地南区已启动投产，预计2023年，基地综合产量可达54万车辆。 参观的过程中，我发现整个生产流程工人参与的部分很少，目测仅在10%左右，并且这些人几乎都是做的一些类似于项目检测、数字监控等工作，流水线上是数以百计的机械臂，厂房内最忙碌的是无人物流车（据说没电了会自己去充电，然后继续工作）。理想的AI梦工厂绝对是中国智能化程度相当高的汽车工厂。参观的讲师都是理想员工，来自部门里的各类岗位。我们是第八组参观的，但是整个过程中，情绪依旧饱满，听说参观路线设计到讲解稿里的每一句话，都是他们自己去规划和撰写的。 "AGV运输机器人一天在工厂搬运零部件要行驶40公里，相当于每天跑一场马拉松比赛”,”铆接机器人的铆接力达到80KN，人把一瓶600毫升矿泉水从地上拿起来的力是6N,80KN就相当于一下拿起1.5万瓶矿泉水。”讲师用通俗易懂的例子，让我们很好的理解了工厂的设备有多么的先进。工厂整体的自动化率达到78%，焊装车间的自动化率竟然都90%了，机器用的越多，人工参与越少，品质就越一致。怪不得身边的车友都没有反应车子有问题的，我的L9开了快2万公里，没有任何小毛病。 第一个 10 万台量产车下线，理想用了 13 个月；第二个，理想用了仅仅 10 个月；第三个，7 个月……昨天，理想家庭科技日在理想常州工厂举行。第 40 万台理想汽车下线，距离第 30 万台，仅仅过去了三个多月。我相信，第50万台，很快就要来了。
#理想将生产纯电车型“理想MEGA”理想的明天会更好 “2019年11月首台理想ONE下线；2021年10月第10万辆车下线；2022年8月第20万辆下线；2023年3月，理想汽车累计交付超过30万辆。今天，理想的AI梦工厂将迎来一个新的里程碑时刻，第40万辆理想汽车正式下线。”随着理想汽车商业副总裁刘杰的话音，一辆L9缓缓从舞台侧边驶出，作为车主，热泪盈眶，今天第一次来到常州工厂，看到爱车的生产地，也正好赶上第40万辆理想下线，让人佩服理想的发展速度，其实背后的原因在于，幕后英雄李斌的带领下自研自产自建工厂，把从零开始的常州工厂管理的如此出色，保证销售卖得出，工厂产得出。再回到自身用车，从纯盲订（没见过真车直接下定金，第一时间转大定）到安全驾驶近2万公里，安全感、幸福感满满，用车体验得到极大提升，割草一堆进口车。我是很容易喜新厌旧的性格，买L9之前的几台车，都是进口车，持有时间都不是很长，但是我感觉L9值得长期持有，随着OTA的升级，几年内不会成为目前燃油车这种“过时产品”。 在发布会上，理想汽车介绍了自研的 800V 高压纯电平台，并将大规模量产 5C 纯电车。同时，理想还对电池进行了系统级别的优化，充分利用了电池的最大 5C 充电倍率，实现了只需 9 分 30 秒即可充电到行驶 400 公里。这一充电速度和续航里程的表现相当优秀，基本满足了现阶段我们的快充需求。更让人期待的是，还发布了一款自动充电设备，充电机器人通过视觉识别，可以自动插枪充电，全程无需下车，完成充电后自动结算，自动驶出。这个在下雨天，炎热的夏天，对用车体验又是进一步的提升。并且今年年底将建设完成超过 300 个超级充电站，2025 年将超过 3000 个。 目前我上下班的路线会经过西安的二环路、三环路，我会在可以使用NOA或者LKA的时候，立即打开，让自己尽量轻松一些。每天上下班通勤，通常也是一天中最疲惫，最需要辅助驾驶的时间。如果这一条路能全程用 NOA 开，真让人不敢想象，但是，理想汽车昨晚告诉我，马上就可以实现了。理想的通勤 NOA ，我可以自己设定路线、让我的车自己学习 NPN 特征，学成之后就可以在上下班路线上使用 NOA 功能了。有了通勤 NOA ，就不用等着整个城市的NOA开放使用。设定好自己的通勤路线后，只要天天开这条路，2-3周完成训练，上下班我就拥有“免费司机”啦。看了发布会现场的测试视频，感觉真是不可思议，NOA从高速场景进入到城市场景，摆脱了对高精地图的依赖，像真人一样实时感知和决策。 发布会的最后还有年底的旗舰车型命名公布：理想MEGA，虽然发布会上只有确定了名字，但是这次去发布会的都是各路大V，聊天中得知一些消息：纯电、超高速充电、七座八座可选、车长超过五米三，空间优化强大到第一排第三排正常乘坐，二排可以躺平…… 期待理想更好的明天，MEGA，年底见！
