【空间体验】
买这个车，首先冲的就是大空间去的。工作日用来上下班，算是正常的代步车需求，也不会被认为是司机，副驾和二排连起来放上充气床垫，还可以作为午休的单人床使用，偶尔和同事出去吃午饭，还可以多带一个人。周末拿来当做自驾游和露营的工具车，目前没有小孩，两个人使用移动大空间还是相当爽的，三排放倒可以放很多东西，露营拉货或者自驾游完全够用，在车内就可以拿后备箱的东西，这个体验也是相当舒服。露营把一二排座椅连在一起，铺上专用气垫，就是一个小号的客厅空间以及标准的双人床卧室空间，晚上车里唱K、追剧、看电影，然后用露营模式睡觉，空调开22.5度很舒适，露营睡眠质量提升很多。车内其他储物空间也是很丰富，这里不再赘述。
【驾驶感受】
全尺寸SUV，电车自带加持，只要敢踩电门，还是可以把绝大多数车甩在屁股后面的，这个加速快是快，也还是比较舒适的，不像特斯拉那样的比较窜，而是比较线性，动能回收也没有特斯拉那么强烈，基本上感受其实和油车差不多，动力随叫随到，毫无顿挫感。起步直接踩刹车怀挡挂挡就行了，少了一键启动什么的，比较直接和便捷。红绿灯深踩就是autohold，不过建议OTA成不用深踩，刹停就自动autohold，体验会更好。
【电耗油耗】
杭州用车，工作日每天来回26公里，基本上三四天充一次电，满电续航一般150公里，剩20%多就充电了，有家充，也没必要用强制纯电到5%，冬天气温10度以下续航打七折起步，一般也就100公里最多了，电池温度低效能低，空调功率较大比较耗电，再开一些方向盘加热和座椅加热什么的，电耗也会加大。市区基本上没有用过燃油，晚上用谷电充电，算是很省钱。周末一般出去玩，一次加油加200块，露营的话用燃油优先并且开启强制纯电，到目的地保证有80%电好用，油耗会偏高一些，综合油耗再8.5L/公里左右。用强制纯电，在深踩电门情况下，增程器的抖动和噪声还是能够明显感知的，并且声音不够好听。不开强制纯电，不亏电的状态下，油电混合，增程器噪音抖动可以忽略不计。
【内饰感受】
内饰算是极简中稍微带点高级感吧，大多数以皮革包裹，橙色和黑色相间，比较和谐，反正符合我自己的审美，对得起40多万这个价位吧。彩电冰箱大沙发，用起来舒适就是了，也没什么好喷的，有就用，用起来还不错，这个就是产品力。座椅很软，包裹性还可以，坐起来很舒服。车内隔音做得也不错，低速下隔音相当好，在市区用车体验比之前的燃油车好太多，高速还是有点不够好，可能还是尺寸大的原因吧，噪音也不小，期待后期能够OTA主动降噪。底盘悬架还行吧，舒适模式有点松垮，的确有点像开船，不太习惯，试了很多次，还是一键运动适合我。空悬带来的高级感还是能够体会到的，就算是一键运动，过减速带也不颠。高速120以上，空悬自动降到最低，提高能耗经济性，很不错。刹车质感也还可以，激烈驾驶还是会有点头现象，不过市区开开很远也就慢慢减速了，正常使用没有问题。
【外观感受】
最开始网上有消息的时候，看到外观还是有点劝退的，头上多了一个凸起，奇奇怪怪的，倒是第一次看到实车又觉得还好了，整车比例很协调，激光雷达和车顶玻璃融为一体，多看看也就习惯了。整车设计仍然是前卫的，前卫又不张扬，很顺眼，前后星环灯带来的科技感和未来感很吸引人，自己选的黑色，个人觉得只有黑色能够最好的匹配这辆车，黑的深邃，质感很好，适合各种年龄的人开。
【性价比】
这个车配置极其丰富。冰箱彩电大沙发，标志性的配置用起来就是舒服，小冰箱一直都放很多饮料，想喝冰可乐随时都可以喝。平时上下班或者出去玩开车开累了，打开座椅按摩，这个有点力度的按摩还是有点解压的，虽然比不上按摩店。主驾屏幕很大，显示信息量很多很全，便捷度很高，对行车安全也有提升。副驾屏和后排屏，行车过程中连上蓝牙耳机，各看各的，打发时间，互不影响。到达目的地露营，三屏唱K，三屏联动看世界杯，也是很爽的。二排小桌板是个很好的配置，偶尔放个笔记本工作开开会，偶尔吃个小便当，相当实用。
【车辆配置】
HUD是个很大的亮点，理想把这个HUD做的很好，而不是止步于有，不论是信息显示的丰富度，还是界面和色彩的美感，都做的很到位，使用起来确实很实用很舒服。智能辅助驾驶在现阶段算是勉强够用吧，高速NOA车少的时候用自主变道还算很顺畅，车多的时候建议改成推荐变道，避免判断失误变到货车后面去。城市LKA在高架路隧道可以放心大胆的用，还可以打灯变道，特别是堵车的时候，缓解焦躁很有用。现阶段的激光雷达基本上没有派上用场，雷达脏了、雨雪天、路面积水什么的都会提示激光雷达不可用，但是也不影响NOA或者LKA，估计激光雷达是以后OTA用在城市道路的吧。音响是自研，只能说够用，看电影很震撼，听音乐也就一般吧，已经OTA升级过一次，好了很多，至少音乐的层次感已经可以了。
创意白云7D3：安逸
第15部车了：续航不是超1000公里？只给3分
连不知道叫啥都有人抢：铺好充气床垫后大约多长多宽
理想L9已经陪伴我快2个月，行驶了3000多公里了。关于这辆车我有很多东西要讲
1、先说说理想L9的外观颜值，外形比较深的我心，星环灯、高亮的大灯、自动开合进气格栅、尾部的长条灯、自动伸缩的门拉手、直线召唤时亮起的天蓝色的小灯、21寸轮毂、米其林静音高性能轮胎、高大的身躯等等都是我喜欢的点！自动伸缩踏板提升了上车的便捷性和豪华感，银色让我感觉比较有科技感！
2、再说说车内，有太多东西要讲：
1）我对车的内饰和高科技、多媒体配备非常满意，橙色的内饰不但给车带来了时尚年轻的气息，也增加了车内的豪华感；
2）纳帕真皮手感细腻光滑让我爱不释手；
3）镀鉻件的点缀让车内科技感凸现，内饰的做工精细；前四座椅通风加热以及振动和按摩功能一项不落的配备在车内，这是百万级豪华车的装备，在理想L9确实标配，给理想点赞；
4）后舱娱乐屏电动折叠给车内带了高科技的体验；
5）3块联动大屏、2160w的功放和21个喇叭给理想L9带来了亲临现场的视听盛宴，让车内的多媒体体验超越完美；
6）宽敞实用的6座布局适合大多数人的需求；
7）后排一键放倒功能秒变载物大空间；
8）尾箱高度可一键降低，方便拿放物品；
9）多驱空调可以让每个乘客都有自己的私人订制温度和风量调节，给每个人带来最舒适的体感；
10）2排的即可以做冰箱又可以做保温柜的高科技配备让我夏天可以喝上冰爽的饮料，冬天可以喝上暖暖的热水；
11）宽大的高清HUD让我的视线无需离开道路就可以看到我所需要的信息，
12）带加热的多功能方向盘不但手感舒适而且可以通过方向盘的多功能健和小屏来操控车机和车辆功能，非常实用和方便，
13）中控扶手下的巨大储物空间和门板上的阔绰的储物空间让车内杂物都会有很好的安家之所，保持了车内的整齐和调理；
14）无极可调色的氛围灯带来了年轻时尚的气息；
15）自动辅助驾驶可以让驾驶员轻松安全驾车，减少驾驶员的疲劳；
16）自动前后遮阳帘更好的隔绝夏日的温度，爱美的女士也不必担心被晒黑；
17）可以和理想同学连续语音对话来智能控制车内常用所有功能；
18）副驾驶后边的小桌板可以解决临时办公和用餐的需求，非常实用；
19）理想L9同样配备带脚踢功能的电尾门，方便我们购物后2手满载而归把东西放入后备箱；
20）2块无线充电板，可以同时给2部手机无线充电，还有可以车内k歌等，总之有太多东西要讲，暂时先讲这些；理想L9的车内的配备已经完全满足我和大多数用户的需求，甚至都有冗余。
3、说说驾驶：
1）配备了太多的高清800万像素的摄像头，我已经记不清多少了，可以实现全景360度影像、行车记录仪、视觉避障等功能，配合激光雷达和超声波雷达可以实现高阶的辅助驾驶，如果法规开放和公共道路硬件齐备，通过OTA将来也可以实现自动驾驶！
2）空气悬挂和电磁感应减震的配备让车辆行驶平稳舒适；
3）前后双电机带来了5秒多的百公里加速，动力强劲，市区变道超车和高速行驶从容有余；
4）方向盘转向力度、底盘高度、减震软硬、动力回收力度、动力输出等可以根据个人的喜好和驾驶习惯自主调节，让我可以根据自己的行驶需求和路况总能找到最适合我的；
5）油电混合让我长途没有里程焦虑，市区基本用电，市区180km的续航足够用，出行成本非常低，一公里1毛钱多点，长途油耗6-9个，也非常省油，有了理想L9，我的panamera turbo已经放了好久了；
4、说说售后：
这里给青岛的售后点赞，积极主动的解决问题，技师水平和服务态度都是高标准的，并且每次去都主动给洗车和充电，并且会热心的送上矿泉水，真的有家的感觉！
总之，这是一辆值得入手的家用或者商用旗舰SUV，如果你家里要添置第一辆车或者第二辆车，我保证理想L9是你很好的选择！
空间:平时3-5人用车，第二排放置安全座椅，空间足够大，非常舒服。储物空间非常充足，前后排门板，中央扶手，哪哪都能放。后备箱平时使用足够了，偶尔放倒第三方拉拉货也完全没问题。
驾驶感受:L9的油门舒适模式下非常线性，深踩也可以很暴躁。转向很轻，5.2的车转弯半径确不是很大。在高速上动力非常充沛，超车非常轻松。
能耗:平时通勤完全用电，快速道较多，不在乎电耗的情况下，日常能开150公里左右。油耗高速7-9个，和路况电量有关。
内饰:内饰选的白色，非常舒服，没有视觉疲劳，舒适度完全没问题，材质摸起来有高级感。车内隔音还可以，高速风噪还是有的。底盘很扎实，有空气悬挂的情况下，很舒服，和没有空气悬挂是有明显的差异。
外观:这个比较主观，我认为还是不错的，星环灯非常漂亮，无断点加高亮度，很容易区分理想L系列和其他。外观没什么短板。颜色我选了绿色，很漂亮，就是不耐脏。
性价比:这方面真的无敌。考虑买全尺寸SUV，BBA同配置价格几倍于L9，还不智能。车标对我来说没有意义，家人开心和自己开心才是意义。
车辆配置:舒适性配置拉满。冰箱绝对是亮点。娱乐屏用的时候得有，小孩看电视是我说了算，所以就别喷看坏眼睛了。HUD确实可以让你忘记仪表盘，而且HUD还在不断优化。高速NOA用的很爽，有激光雷达的加持更加安全。按摩比我之前的车给力多了，目前也是天花板级别。
最后说说日常使用。平时通勤60公里，每天充电完全无压力。有增程器的加持想走就走。电车的操控和舒适完胜油车。最后说下我对增程的理解。纯电车平时通勤也就跑100公里，那背多余的电池干嘛，为了跑的更远。增程器和油箱就等于电车多出来的电池，只是后备的方式不同。而且现在的增程器比之前的更好了，虽然噪音还是有的，但瑕不掩瑜。
浦东杰老师：评价带一些个人观点，但也足够可观了。确实，买车就是为了自己开心，早就过了买车看标的时代了
知足常乐maun：虽然有点贵，性价比不高，但是和奔驰大G，埃尔法，威尔法一比，性价比还是很高啊，能买这车的应该都不会太在乎性价比，更看重实用性吧
外观内饰
理想L9从尺寸上定位就是一款大型SUV，车长5.2米，宽接近2米，高度1.8米，妥妥的巨无霸。外观设计比较简约和有未来感，前后贯穿式日间行车灯和尾灯非常有辨识度，取消了进气格栅，车头，车位，侧身腰线都以简约为主，但是却加入了理想的设计理念，让消费者一看就知道这是理想的车。加入自己的品牌设计理念，个人认为是最近几年新势力最大的进步。内饰设计也可圈可点，核心理念就是家用。做工，用料都很到位，采用六座设计也符合现在中国家庭的二孩用车理念，车内空间十分宽敞，可以作为一个起居室使用，而且白色内饰虽然不耐脏，但真的非常符合家用。还有很多设计都是按照家用这个理念执行的，例如腿托，可折叠的桌板，车载冰箱icon，环保材料的使用，非常多的储物空间，处处都是家庭出行考虑。会让你一进入到车内就会感到无比舒适放松，是一台你真正想坐在里面，不想下车的体验。外观内饰设计，可以打9分。
座舱和娱乐配置，理想L9采用全新设计，取消了仪表屏幕，用高清HUD取代，然后非常独特的在方向盘上放置了一小块oled屏幕显示驾驶信息，这样的设计，目前在其它的车型上很少使用。中控屏和副驾驶屏幕采用双联屏设计，使用起来非常流畅，用户界面设计也很友好，比较容易上手。二排座位在车顶设置了一块大的显示屏幕，支持手势控制，同时支持语音和触控设计，在行车或者停车的时候，放松娱乐一下十分惬意。智能座舱设计可以给9分。
动态驾驶体验，L9icon标配空气悬挂，有三种驾驶模式可调，总体调教偏舒适，方向手感比较轻盈，虚位控制的也不错，但是由于车太大，过弯有一定的侧倾，同时走一些桥头跳路面，余震还是有一些。但是底盘对地面和轮胎的噪音隔离很彻底，整体的隔音降噪也非常好，基本听不到外面的声音，由于L9是增程车型，在车辆亏电，发动机启动的情况下，车内依然非常安静，这个给绝对好评。整体的NVH也给好评，但是我借的这台试驾车的确有内饰件发出一些异响，不知道是不是小批量试制车的原因。由于L9高度可调，前后电机，是有能力去开一些烂路和越野路面，只是极限不高，但是其定位就是一台家用SUV，驾驶体验考虑到用途和重量尺寸，可以给到8.5分。
自动驾驶，理想L9全系标配禾赛的128线固态极光雷达，配合高精度地图，在市区和高速的自动驾驶，给用户极大的想象空间，但是从实际体验来看，结果一般。在高速路面封闭的车道内，车辆自己接管的成熟度不高，特别是碰到复杂车况，和道路维修的情况，处理起来难度不小，只能交给驾驶者，所以你就会不断接管车辆，体验非常一般。在市区道路能自动接管的情况就更少了，跟车，车道保持由于复杂车况还是会不断的退出，而且又一些情况由于识别错误，会有一些危险情况发生。所以对于真正的自动驾驶，个人认为会有很长的路要走，这不是理想一家的问题，而是整个行业难题。自动驾驶可以给7分，中等偏上的水平，相比特斯拉icon，小鹏有一定差距。
总结，对于一台45.98万的大型SUV，无论在外观，内饰，智能座舱，都是越级的表现，可以说十分的优秀，定位准确，产品力强，虽然自动驾驶表现一般，但是瑕不掩瑜，个人还可以负责人的说，L9是一台在80万以内，最能打的车，没有之一。
L9提车已经一个多月了，春节假期载着父母和孩子去了趟潮汕游玩，给这一个多月的体验凑齐了包括上下班市区通勤、短途城际和远途旅行在内的各种体验，总行驶里程已经3400多公里了。下面，我就L9的各方面表现和缺点一一阐述，不正之处请批评指正。
【外观感受】
我下定的是银外白内银黑轮毂。
银色的车身科技感满满，实车呈现的是银灰色，颜色不赖。但是这个春节从江西景德镇到广东潮汕，路上看到了很多黑武士，那是真的帅，过两年也贴个改色[喜欢]。
前后星环灯辨识度很高，有一天同事被我车灯吸引，尾随了我一路。
车身外观基本没有线条，总结起来就是大，相当的大，平时没什么感觉，停车的时候感觉最明显，车头都能突出车位线的那种大，驾驶技术不行的停车是个考验。
【内饰感受】
内饰最大的亮点在于三块大屏，OLED的显示效果相当出色，以至于看了其他新势力品牌的屏幕都觉得很low，特别是极氪的那块仪表屏幕，感觉都是上时代的产物了。用料方面很给力，能给你皮的地方全给你按上，但是要说内饰有多豪华，真的谈不上。通过各种不同的内饰材料组合和线条搭配营造的那种豪华感，L9是没办法给你的，但也算对得起46w的价格。
【空间感受】
这次潮汕行，一家六口人，四大两小，充分展现了L9的空间优势，全车每个人都能找到适合自己的空间，并且都没有人抱怨空间不足的问题。老一辈一路都在讨论路上的车是不是六座车，可想而知他们对L9的空间感受方面是绝对过关的。
【驾驶感受】
这次潮汕行一共行驶1860公里。整体而言，是舒服的。
动力方面：只要肯踩，那加速绝对超过任何家用燃油车。NVH方面：市区纯电NVH控制的很好，燃油优先模式（馈电情况下除外，后面会提）也几乎感受不到増程器的存在。L9的驾驶感受基本没有什么好挑剔的，一切为了家人。
【能耗续航】
这次春节游充分感受了L9的能耗水平。出发前均为满油满电，全程高速路，顶着限速开，空调20度一档风。续航并没有那么邪乎，实际在850km左右。纯电（打开纯电优先）150km，纯油700km，个人认为表现只能算一般，可能是看多了网上各种一千公里的测评结果。燃油模式90km/h油耗差不多在8.5L/100km左右，100km/h差不多9L/100km，120km/h差不多9.5L/100km，仅供参考。
【车辆配置】
HUD：应该是绝对的亮点了，仪表盘什么的就没必要了，还支持OTA，赞！
NOA：这次出游高速基本都在使用NOA，车不是特别特别多的时候，确实比人开得好。但是还是得仔细观察路面情况，以防特殊情况发生。槽点末尾说。
座椅按摩：比ONE那种类似的气囊式按摩好出不是一点半点，但和家用按摩椅还是两个级别，个人认为腰部放松模式最舒服。
前后排娱乐屏：野充必备，快充枪一查，接下来就是我追剧的时刻了。PS：目前流量不受限，使劲刷。
空气悬架：高中低可调。建议标准，低位停车的时候太低趴了，不霸气。没开过其他空悬车，不知道L9的悬架是个什么水平，总之算很舒服了。
【性价比】
对于45.98w的价格，L9的配置可谓是顶穿了合资车的天花板，放在新势力里也是吊打一方。再给我一次机会我还是选择L9，绝对是家用SUV最好的选择。
【槽点或建议】
L9到手一个多月，3千多公里的行驶也让我感受到了一些缺点或是不足，下面我一一道来。
1、踏板离地间隙问题
装了踏板后，离地间隙小了很多，有一次出地库竟然拖到了踏板，这让一辆全尺寸SUV情何以堪。现在过点小坑小坎我都不敢放肆了。后期车型升级的话，底盘是不是可以预留踏板空间，这样就不用牺牲离地间隙了。
2、后排座椅问题
二排座椅即使调到了最后最躺，我觉得还是不够，不是很舒服。腿托打开基本没有什么承托力，对比现在各种零重力座椅、一体式腿托，L9在这方面简直是被吊打。
3、HUD地图模式
地图模式下显示的地图大概括了，有点类似行程预览了，不能像中控屏一样在关键路口进行行驶路线放大，高速上无所谓，但是城市道路就有点让人看不太懂了，有OTA的必要。
4、按时出发问题
按时出发我设置了工作日早8点，大年初五早上7点50上车时座椅、方向盘加热和空调已经开了，这是什么问题。
5、全车影像问题
全车影像显示的车辆画面没有开关门效果，以至于门没关的情况下，在中控屏中显示的车辆仍为关门状态。有次儿子还没上车我就开车了，并且没有任何提示，差点发生意外。L9要等速度起来了才有未关门提示，非常危险，这点要尽快OTA修复。
我是2020款理想one车主，很早就知道理想有一款X01，就一直打算把ONE换成更大一号的车，最后命名是L9，如今车子开了8000多公里，是时候就这车给大家打个分了。
【空间体验】：这车一般我一个人用。节假日的时候会带两个孩子一个幼儿园，大班一个三年级。对我1.76米70公斤的身材来说，任何一个座位都是够用的相比较理想one 而言，L9多了一些储物空间，特别是中控下面。。
【驾驶感受】：最大感受是底盘和悬挂的整体性比ONE好很多，过减速带整体性很好，也没有了ONE那种左右摆动的毛病，好评！我喜欢“一键运动”。加速比ONE快，但是启动那0.5秒不管你怎么踩油门都不像电车那么突兀，ONE油门线性已经很好了，L9更棒，感觉非常稳重老成。
【电耗油耗】：因为用家用充电桩，有峰谷电，所以我都不是很在乎电耗，如果缓着开的话，在市区里面一度电可以开5公里，高速就是四公里。的同时，因为用油就是要外出，所以一般都是在高速上，那么大概在8.5升百公里
【内饰感受】：还有L9采用的是北欧风格类似风格，又叫性冷淡风。触手可及的地方都是皮革包裹
【外观感受】：其实我并不是很喜欢老舅的正面，侧面我能接受，也比较喜欢他的屁股
【性价比】：很多人会说L8出来之后对老舅车主是一种背刺，其实站在我个人的角度来说，我是可以接受大一些空间更好的屏幕多一个冰箱有香薰功能等多付六万的。至于和其他的品牌相比较，那么确实没有对手
【车辆配置】：我比较喜欢他的座椅按摩，你是实实在在的，并不像其他的车型点到即止，包括以前2021年理想one。另外冰箱我觉得也是不可或缺，虽然可以假装，但是并不能在中控屏操作。最满意的当然是理想的车籍，但并不是非常完美。
【不足之处】:
1.理想同学的语音控制还有提升的空间。比如希望可以准确识别“理想同学，我要去横店影视城，不走高速”类似口令。
2.高速noa很好用，不过自动变线频率有点高，无效变线的次数就多，外面人看辅助驾驶热的状态以为司机是个刚学车的小年轻，这么着急两个车道变来变去最后还是超不过去。
3.车道不居中，偏右，正品理想无疑，ONE也是这样的，据说这个也在着手准备ota了。
用车2个月，给出以下观点：
外：大，霸气。非常满意（L8和L9差异化很低。基本看不太出来，应该做一点差异化的）
内：纳帕皮质质感非常OK。舒适度很好。空间足够大。音响质感咨询了做音响的朋友（质感层次差大柏林），音响水平百万级左右。后排娱乐屏，冰箱，很好。外出旅行很实用，有时候可以坐后排看电视。观影感受感觉跟私人影院一样（音响够好，声音层次感强）
缺点：后排座椅腿拖伸长不够开。无法获得很舒服的姿态。（身高173cm）
倍耐力（耐操一点）的轮胎胎噪偏大，舒适感差一些，配米其林（不耐磨）应该好一些。
空气悬挂总体偏硬。纯电续航不够。车身太重。纯电得经常充。
总体上是非常满意的，纯油百公里9-10个油左右。
外出露营搭电都很方便。智能化做的也很不错。
反正感觉跟油车就是两个世界。
别喷电车怎么怎么的。实用好用方便体验感好才是硬道理。（身边的朋友都不喜欢电车。）
行XPXP：还有一些没补充，我确实不喜欢目前国内这种4S店。各种套路各种不透明。app直接订购保险自己买。很舒服。好不好开只能说去对比。给油就走，反正我也不是开赛车。感觉舒适度好。音响好，音响也没有横向对比过，我也觉得没必要，不是音乐发烧友（只是问朋友得到这样的回复，不知道是不是溜须拍马。但是觉得对得起这个价位就行）露营方便有电用。就够了。。我也不是车迷，对我来说车子就是商品，没有任何情怀。给我足够好的体验就行。
肌肉喵先生：就没提好不好开的事，果然国人大多数还是喜欢彩电沙发皮毛的东西
三亚陈小春：L9出插混版本，纯电续航200以上，闭着眼睛买
【空间体验】：平时两人一狗，节假日四人一狗，空间足够用，除了车太大不好停车外没别的毛病
【驾驶感受】：相比油车提速更快，噪音更小。增程器启动后有一些声音但还是比家里之前的油车小不少
【电耗油耗】：平时主要是市内活动，地库有充电桩所以用车成本很低。周末会去郊区，节假日会出远门，用油没有续航焦虑。目前开了5000km，油耗在8.3l左右
【内饰感受】：内饰选的橙色，耐脏也比较有高级感，全皮包裹摸起来手感不错
【外观感受】：星环灯很有特点，特别是晚上很有辨识度
【性价比】：相比同价位的油车，综合来看性价比比较高，该有的配置都有
【辅助驾驶】：国庆出远门时有用过，确实在出远门时能更轻松，不过还有优化空间，等待持续ota
【空间体验】：平常一家三口，周末会带父母出行，空间上别的不提，三排乘坐感受真是得到极大的尊重了。
【驾驶感受】：第一次开电车，加速相应快，确实回不去油车了。
【电耗油耗】：因为离单位很近，电耗几乎可以忽略不计，路上的电耗可能还没我平时坐在车里看球赛和可乐用的多。
【内饰感受】：这个内饰我是真的觉得质感好，当然要非要有人杠那就是怪我没开过好车见识短了，反正我老婆姑娘喜欢就行
【外观感受】：被网上吐槽的星环灯，作为理想车主是越看越喜欢
【性价比】：40来万让我能感受到空悬、NOA、座椅按摩、通风、HUD等乱七八糟一堆配置，还要啥自行车，而且没错我就是这么俗，我就是喜欢冰箱、沙发、大电视
【车辆配置】：自从买了车，我和姑娘晚上都会到车上看电视，她在后排看小猪佩奇，我再前排看世界杯，绝了。
【外观感受】：外观大气耐看，整体协调性也很好，颜色我选的灰色，贴了哑光车衣，硬汉值瞬间拉满，见图
【空间体验】：5米2的整体车长保证了内部空间的从容，一家三口带上一边的父母，坐的相当宽敞，第三排成人一点也不挤，而且头顶离车顶的距离也不会感到压抑，总体很完美。
【驾驶感受】：刚提车的时候试过几次弹射起步，总体符合电车的调性，但因为个人驾驶习惯，日常基本是全舒适的设定，动能回收调到最低，开起来相当稳当。
【能耗续航】：我是南京的，冬天最低气温在-5样子，所以续航方面基本保持160-170之间，最冷的时候140也是有的。
【内饰感受】：内饰我选的橙色，座椅质感真的没话说，与同价位的车相比，基本没有悬念，完胜。
【性价比】：对于一辆国产车来说，确实定价不算便宜，但是按综合实力和配置来说，性价比可以说是上天了～原本我的目标是X7，上路要120，所以我个人是觉得非常划算的。
【车辆配置】：老舅配置是我最想点赞的，真的可以说是我能想到的，都给了，自己以及老婆孩子的需求都满足了。
最后想说一点，国产汽车这几年的崛起，我作为一个中国是非常自豪的，汽车工业几百年的发展，中国从未这么接近世界第一梯队，即便在一些细节上还没有豪车品牌的的那种底蕴，但我相信，中国人造的汽车一定会站在世界之巅。
先说说为什么选择L9 家里俩娃想换个6座 还不想妥协买笨重的纯家用车 想买3.0动力 还要配置高 但满足这条件只能上百万 条件有限啊 之前关注过one但感觉还差点意思 终于L9来了 满足一切需求 操控也好 空间大 科技全 可油可电 电车驾驶感 一切都那么完美 。
【外观感受】：充满科技感 尤其是前面那条长灯 独一无二，配上银色决绝子了 哈哈 外观的哪个设计点触动是车身颜色、前脸设计车身线条还是星环灯
【空间体验】：平时家里四个人坐 后排媳妇孩子都是老板 看着电视 喝着冰可乐想想都舒服 乘客身材、乘坐、储物空间满意 可以从前后排、扶手箱、门板储物
【驾驶感受】：加速5.5秒 高速动力充沛，踏板轻，灵敏 电车质感 无顿挫
【能耗续航】：东北纯电续航在130左右 高速路市区空调损耗很大 拥堵路段下的百公里电耗25 6油耗12 开空调或满载下的电耗油耗还得大。
【内饰感受】：内饰橙色 新颖 做工、材质上乘 全车包皮 内饰哪些配置比较喜欢，乘坐舒适性如何例如座椅软硬、车内隔音、底盘悬架 都无懈可击。
【性价比】：对于理想L9/8标配的百项配置，综合性价比高 不输百万级车型。
【车辆配置】：如HUD、智能辅助驾驶、空悬、按摩、娱乐屏等。最后别相信网络喷子 真想买 去试试。
终于体验到理想L9了，有两点是让我比较惊讶的，一个是空间，虽然之前深度试驾过理想ONE，那个空间就还不错，对更大的L9也有个预期，但实际坐上去之后，才发现，为啥这么多有孩子的家庭哪怕不是真的需要这么大一辆车，也得买理想L9。因为理想L9的第三排，跟那些7座的SUV比较，它是正儿八经能坐人，而且可以坐的很舒服，我能想到的唯有MPV的第三排能和理想L9比较。第二个是车内的这几块娱乐屏，就有一种把家里的电视装进车里的感觉，再加上内饰的用料确实很高档，皮子摸起来也很细腻，座椅坐着也舒服，软软和和的。这一瞬间，我是理解了，啥叫奶爸车了，比在理想ONE身上的感受还深。
毕竟理想L9也是40多万的价格，车漆质感，外观覆盖件的接缝，处理的都很精致，总之理想ONE有人可能会觉得不是什么高档车，但是理想L9打眼一看就是一辆很显好的高档车，这一点没的说。
只是对理想L9来说，定位太清晰了，也只能吸引到那些有孩子，甚至是有二胎的家庭用户。至少对于我来说，我知道L9很好，但我真的不会心动，因为它所有的亮点其实都不是针对我这样的用户的。对我而言，我还是更喜欢大5座或者紧凑型的轿车。
用户606263073735：什么人才会买理想？
yiyongjunjie：非车主也能发口碑吗？
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