理想L9乘坐感受还可以值得买吗_理想L9怎么样

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.67分“优秀”

【最满意】 个人对L9整体非常满意的，要不然也不会从ONE车主又复购L9。其实我用了两款理想的车且分别都有过万公里的使用，个人认为理想的车上确实没有什么特别的/独到的所谓“领先业界的核心技术”，但现代社会不是只讲数理化的年代，软实力也算“核心技术”， 正如所有人所说产品定位精准和诚恳的造车态度才是它的“核心技术”。如果一定要具体到看得见摸得着的“技术”，只能说确实没有特别长的“长板”，个人认为理想目前产品的成功并不靠“长板”，而是靠“没有明显短板”来的。优秀的外形、内饰、豪华感、智能化、功能性、可玩性、高频度高质量的OTA、良好的售前售后，因为这些我都切身体验过，可以说这些方面都能打分比较高。 【油耗】到目前一万八千公里多了，综合用到燃油的里程占比12%左右，这部分全部发生在高速上赶时间不愿意服务区充电的路段产生的，市区内从未用过油，这部分的综合油耗是9.1，全部发生在冬季。我还有比亚迪唐Dmi，两辆车都已经行驶上万公里，同样情况高速120巡航的馈电油耗大概少半个，搞这么复杂超混就这点油耗优势说实在的不算成功，为了少数场景下的高速那点油耗差距，付出如此复杂的机械设计制造成本，而且大幅度提高了维保成本和故障率（理论上是的，目前唐确实暂时没出现高的故障率）。 【乘坐体验】前面说了，个人认为理想的“核心优势”就是均衡，舒适性也是一样，并没有才去“极端的舒适性”，并没什么零重力座椅、航空座椅，但在座椅舒适性和空间利用率以及后备箱实用性方面取得了一个很好的平衡。这方面没的说，个人感觉舒适性吊打大部分车型，需要极端舒适性的车友另当别论了。 【驾驶感受】 作为这个家庭定位的大型SUV车型来说6秒内的加速谁也不能说不够用吧，注重“性能操控”和“机械素质”是对车辆需求的一个重要分支，但理想L系车型的定位是家庭用车，自然不会追求操控和极限性能，甚至在电动化时代让有足够动力储备的电驱动“保持忍耐”反而有难度，底盘方面空气悬挂和CDC的配置又确保了底盘表现的下限足够高，当然对追求性能操控和底盘表现的用户来说这肯定不是满足需求的产品，这是毫无疑问的，还是那句话，理想目前产品是“木桶”，而不是偏重某一个方面的“长板”。 【最不满意】只有一点小细节可以优化了，很多早期出现的小问题都被官方高频率的OTA优化了，只剩几个点。 没有流媒体后视镜，虽然车机内置了个后视镜视图，但常规驾驶习惯来说还是传统内后视镜位置看起来舒服一些，应该有的。另一个是内饰做的还是不错，唯独顶棚应该用的上翻毛皮（或类似材质），能明显提高一下档次感。另外作为“移动的家”拥有双5G互联却不支持本地WiFi，既不能连接外部AP更不能作为AP分享流量，确实有点说不过去，不过好在几块屏支持视频输入，搞一个盒子接上倒是完美解决WiFi、本地视频播放、无线投屏之类的。最后方向盘上的小屏幕其实挺好，唯独就是还是稍微小了点，完全可以再大一些，至少高一些，反正也不怕挡着仪表，现在显示太挤了…… 还有就是蓝牙车钥匙经过这么久的迭代依然不太稳定，仍然各种连接不畅经常出现，这个亟待解决，个人认为可以重点参考各类手表、手环连接手机的技术路线，那些东西也是蓝牙方式，而且无论跨品牌还是型号都稳定性好得要命。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【空间体验】：大多数时间都是我一个人在用车，本人身高175体重180斤，主驾空间非常够用，家里还有俩娃，一家四口出行游玩时，小朋友坐在二排非常舒服，三排和后备箱也完全能放的下出行所带的物品。 【驾驶感受】：我平常一个人开车，所以有时候会开的快，百公里5秒多的加速对我来说已经很够用了，开过电车就再也回不去油车了，比油车好开太多了，给我确实带来了不少的驾驶乐趣。 【电耗油耗】：日常上下班通勤100公里，家里有充电桩补能比较方便，所以用电比较都多，每天都充电的我对于纯电续航还是非常满意的，通勤路况主要是高架路，不堵车，百公里平均19个电耗，对于一台大型SUV来说，能耗能有这个表现，我很满意。 【内饰感受】：内饰我选择的是爱马仕橙，既不会像白色那么易脏，又不会像黑色那么沉闷，橙色带有一些俏皮，座椅非常软，还配备了十点级按摩功能，下班路上边开车边来一场SPA按摩，缓解一天的疲劳，魔毯底盘让大家坐车更舒服。 【外观感受】：我选择的是灰色，灰色大气沉稳又耐看，对于我来说最特别的还是理想家族式的一体式星环灯，大大提升了车辆的辨识度。 【性价比】：全车标配百项配置，只有标配没有选配，对我来说性价比非常高，如果换到BBA里，标配这么多功能配置，绝非40多万能到手的。 【车辆配置】：我最喜欢的是它的六座大空间和辅助驾驶，六座大空间帮我照顾好了乘车的家人，辅助驾驶则是能帮我缓解疲劳，帮我分担开车的旅途劳累，当然该盯还是要盯的，对于孩子们而言，他们最喜欢的就是二排后舱娱乐屏，开车路上听到他们的欢声笑语，我就知道这个车我没有选错。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

3.86分“良好”

这车前段时间热度简直高到天上去了，具体原因和细节上，我这里就不再多说什么了，大家自有分寸。今天我想和大家分享的，是L9这车的实际驾驶体验。有一点需要事先说明的是，我们开的不是媒体试驾车，也理论上不是量产交付车，因为L9目前还没交付，而理想近期也没组织媒体试驾，我们的驾驶体验，是通过去理想体验店试乘试驾而来的。 闲话少说，L9这车开起来给我最大的感觉是，这是一艘很扎实的大船。怎么讲？首先你可能觉得这么大的车，还是空气悬挂，开起来一定飘飘忽忽。但并不是，L9开起来很稳，底盘也很扎实，就跟你开那些GLS之类的非空气悬挂的百万级SUV差不多的感觉。 但在过弯，或者遇到大小的坑洼的时候，你就能感受到空气悬挂的作用了。车子永远是稳稳地烫平路面开过去，没有丝毫晃动，你握着方向盘连感觉都不会有。甚至于，当你把悬挂模式调到舒适的话，60公里过减速带你都感觉不到一点点东西！ L9的驾驶感受其实非常没意思，因为它的悬挂隔绝了一切振动，它又足够安静，也很大。坐在驾驶位置真的很无聊，那种感觉就像····就像一个开劳斯莱斯的专职司机一样，非常没意思（这个尺寸的车你就别提什么驾驶乐趣了）。 但坐着的感受和开着完全是两码事！L9的乘坐体验真的，太舒服了！你就想象一下，你买了一张几万块的按摩座椅，在家里坐着闭目养神是什么感觉，L9的后排乘坐感受就差不多是那样，没有噪音没有震动没有上下抛。飞机头等舱的描述都不对（飞机的摇晃还是挺厉害的），应该用“豪华按摩椅”来形容才对！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.29分“优秀”

十一假期和老婆逛商场，恰巧经过理想的门店。本来就有换车的打算，也就当做一次试乘来体验体验。就结合自己的体验和大家说说 1、空间和舒适爆表 乘坐L9最大的感受就是空间感十足，这种空间感是基于车身尺寸的。L9的尺寸基本要和X7和GLS差不多，因而坐起来就非常舒服，毫无压迫感。自己的直观感受就是在一台SUV上坐出了商务车GL8的感觉，而且空间表现更好。特别是第二排，之前一直想实现的车上平躺功能，也因为车身尺寸的优势可以实现。 所有座椅在功能上做到了众生平等，三排都具备电动和加热功能，一二排有通风和按摩功能。而且座椅最直观的感受就是软，真的非常的软，还有那个鹿皮绒的头枕真的舒服（不知道能不能单买）。除了乘坐的空间感，后备箱也给了我巨大的惊喜。在舒适性配置上理想一项都不想输，后排可以一键放倒也可以电动恢复，尾部可以配合空气悬架达成的装载模式，真的非常方便。 2.五屏联动 大屏即王道的当下L9扎扎实实的上了5块屏幕，包括后排和副驾的娱乐屏、中控屏、主驾的控制屏和主驾的HUD。几块屏幕的清晰度还是可圈可点的号称达到了3K水平，在对比度和清晰度上非常出色（和我一样用不同屏幕玩过同一款游戏的广大玩家应该非常敏感）据说后排大屏可以连接游戏主机可以说是家庭出游控娃利器了。三块屏是可以同时播放三段影片的，销售员给我现场演示了，实际感受来看，第二排观影效果并不是最佳，反倒是第三排效果更好，但15.7英寸确实还是差点观影的意思。 因为驾驶屏的“缩水”绝大部分的功能集中到了中控屏上，因而主控屏的品控对于这台车来说至关重要，主控屏幕我更关心使用流畅度，从试乘的使用感受看，车机系统的软硬件水平还是比较喜人的，可以很流畅地进行各项功能的操作。即便是快速的调整摄像头，这样的大视频流操作也能准确且快速的完成，应当是得益于双8155的加持。 主驾屏幕是突破常规的，但这也与理想新能源车型的属性有关，对理想来说交通工具的属性胜过车辆的属性，可能车企设立之初就更希望驾驶者和乘坐者更关心驾乘本身的体验吧。驾驶屏上重点显示的是当前档位，纯电和燃油续航还有油耗，这块屏幕是可以支持触控的。 HUD是目前新能源车企普遍会上马的一项功能，对于驾驶的提升利大于弊。即便在商场这样的明亮复杂的环境下试乘，显示还是非常清晰的。实际的显示内容也比较丰富。设置上与车机融合度还是比较高的可以清晰地反馈出导航、车道，速度，车辆状况等内容，还能渲染出周边的车辆等交通状况。 3、音频效果出色 评价车载音响比较基础的就是功率和音响数量，虽然作为一名沃尔沃车主对于BW的执念无法磨灭，但看到21个扬声器2160W的峰值功率7.3.4全景声的音效。不禁也还是要心动一下的。搭配座椅的震动功能，实际的音频感受尚可，但个人感觉有进一步调校的空间（跟销售给我播放的音源也有关）如果要体验建议试乘的时候自带音源并进行无损播放或用原车的音乐软件无损播放（没有充分体验不知道带不带U盘播放功能）。 4、悬架 因为只是静态体验，无法充分感受到驾驶体验，但全系标配的80mm调节行程的空气悬架确实还是比较吸引人的。整车就像是一台变形金刚可以上下翻飞，科技感十足。 5、动力水平 因为没有试驾实际感受欠缺，但是双电机330千瓦，620牛米的数据确实很能打 6、续航 续航上纯电的CLTC续航达到了215公里（依照自身经验基本实际应该在170公里上下）应付日常通勤可以说很够用了。如果把增程器增加的续航加进来，CLTC达到了1315公里（实际预估1000公里应该是能达到的）基本解决了里程焦虑。 7、总结 总而言之，抛开增程式的属性，不讨论车本身的属性L9作为家庭用车还是非常适合的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4分“优秀”

大概情况：理想L9在7月份的车市中足够“热”，先是号称自己是500万以内最好的家用SUV，后面又因为悬架用料和空气悬架的故障问题把自身推上了舆论的风口浪尖。看到理想L9的一系列事情后，笔者便去了长沙地区的理想零售中心，下面就聊聊它带给我的具体感受。 家用属性强：理想L9号称自己是“500以内最好的家用SUV”，主要是500万这个数据太夸张了，其实理想L9的家用属性确实够强，6座布局，典型的二胎奶爸车。另外，因为它的轴距达到了3105mm，所以为它的第三排乘坐空间打下了坚实的基础，再加上第三排座椅比较宽大厚实，因此当我坐上去的第一感觉是第三排座椅的我发现它的舒适性要比一般的MPV甚至还要舒适，同时也是其它的中大型SUV不能比拟的。 除此之外，理想L9的配置也不含糊，6个座椅都是支撑电动调节，而前面4个座椅则是支撑通风、加热、按摩。至于用料部分，理想L9也属于上乘，Nappa真皮材质随处可见，在豪华感和舒适感上的营造还是到位。最令我意外的是理想L9在对后排乘客上的考虑可以说很周到，配在车顶的大屏可以看电影、玩游戏，同时还支持手势控制，这点都方便了后排乘客的操作，只是这个手势控制需要学习成本。 那么理想L9这款车开起来怎么样呢？后来我也是实际试驾了一下，发现理想L9的底盘调校偏向舒适，而且因为它的系统综合最大马力有449匹，总扭矩有620N·m，即便理想L9是一款全尺寸的SUV，但是它的动力输出并不弱，而且输出线性，不过因为它的车身太大，所以在过弯时其侧倾还是比较大，这与它的车型有很大关系。另外，理想L9的智能辅助驾驶系统也足够好用，在城市快速路以及车少的隧道是它大展身手的好时候。总的看来，理想L9在底盘这种纯机械方面或多或少还是存在问题，但是从一款纯家用SUV的角度去看它，它的家用属性也够明显，可以满足二胎家庭的用车需求。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

【空间体验】：日常通勤2大3小，周末出游基本都是4大3小，毫无压迫感，空间非常宽裕，互不打扰。我身高185CM，坐着很舒服，其他乘客更没问题。储物空间很够用，基本没满载过，完全可以满足短途出游行李安排。 【驾驶感受】：加速完全不输任何车，基本可以甩别人几个身位。高速动力后程偏弱，但安全速度内完全够用。踏板轻重适中，灵敏度都调舒适模式很巴适，没有任何顿挫感。加速超车时可选运动模式，非常有信心！ 【电耗油耗】：用车城市东北沈阳。非冬季续航基本接近180KM，日常通勤的话每周充一次电就够用了，充满一次电大概RMB40左右，用理想APP扫码免手续费还能再减钱，非常经济。百公里耗电大概22.5左右，油耗12L（买车3个月从未加过油）。冬季满电情况下大概能跑130KM，开空调和娱乐系统基本不费多少电。 【内饰感受】：内饰颜色我选择的咖色，奢华大气感爆棚；做工、材质用料都没得说，鸡蛋里挑骨头的话就是缝线处稍显廉价，不过颜色可以遮瑕~内饰储物箱空间特别足，还有充电面板不要太实用了。乘坐舒适性可以完胜任何同级别的车，座椅按摩椅级别的，软硬适中，车内隔音非常好，但是音量开大的话在车外听声音很大，略有尴尬。底盘悬架很舒服，老婆孩子睡觉的情况下过坑洼肯定吵不醒~ 【外观感受】：外观设计特别大气，有点像路虎和Q7的结合体，这点最打动我。车身线条很硬朗，配合星环灯和电踏高贵感、仪式感十足！ 【性价比】：对于L9标配的百项配置，对应这个售价，我觉得性价比超高，虽然跟库里南的品牌溢价没法比，但真的不输其他品牌的豪华车产品线。我一直在给身边朋友推荐，很多都已经动心了。 【车辆配置】：HUD非常实用，现在基本养成了不看中控屏驾驶的习惯，感觉安全性提升了不少；智能辅助驾驶还在学习阶段，系统也在不断优化和自学习，相信未来一定更安全自信；空悬多模式选择，适用于各种驾驶场景，比我原来宝马5系的后驱更加适应东北的冰雪路面。按摩、娱乐屏、音响、香氛系统等等简直就是YYDS，解决各个年龄段出行的所有痛点和需求。不得不说理想在产品设计及落地方面把用户需求研究得透透的，并且上升了一个LEVEL至创造需求！ 综合评价可以到4.9分，留0.1分空间给未来~

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.93分“优秀”

外观:特别喜欢前脸无中网的设计，星环大灯逼格满满，绿色看着很有内涵，开在路上回头率极高。 内饰:选的爱马仕橙的内饰，当时一眼就看上这个内饰，豪华感十足。座椅特别厚，按摩也不像one上的只有腰部有感觉，整个背部都能按到，乘坐舒适感很棒，而且nappa的工艺很细腻，那那都是皮的，方向盘也是我喜欢的粗壮型。无仪表盘的设计刚开始发布的时候看着很不习惯，但是看到实车的时候感觉一点也不突兀，上手很快，并且通过这段时间的使用没发现有什么显示不清楚的情况，OTA4.2之后又新增雪地模式可以显示橙色，感觉没什么短板了吧。 配置:空气悬挂，电吸门，非要杠单腔双腔的空悬的话只能说您说的都对，我享受自己的就行，过减速带真的是一点都不颠簸。各种探头感应器，好多人说沙发彩电电冰箱是卖点，只能说谁用谁知道，确实舒服。 空间:最满意的就是空间，大，真大。第三排我这小200斤的身板子坐里面一点也不拘束。家里2个孩子，出去玩带上老人一车6个人正正好。储物空间也很多，那那都是放东西的地方，小孩的东西可算有地方放了，真的是适合家庭用车。 续航:买回来就没用过油，油耗暂时没有发言权，纯电续航180公里城市里面够用，我每天通勤来回40多公里，基本都是高架，下班时会有点堵车，方向盘加热，座椅加热，空调都是上车就开，电耗20出头，感觉还行。 智能化:激光雷达的辅助驾驶比one确实要好很多，提回来之后跑了一段绕城高速，专门试了试，确实不错，超车变道感觉和我自己驾驶差不多。理想同学的语音真的很好用，配合上座舱的手势识别，免去很多实体按键的操作，可能没用过的有点理解不了这种感觉，会觉得这能有什么满意的，但是真的每天开车都会用的语音和手势，特别方便。 驾驶感受:动力足，提速快，超车变线的时候一点也不笨重，根本不像一辆5米多的大车。方向盘握感很棒，油门也很灵敏，动力对于我来说是足够的。 对于从one升级到L9的我来说，L9总体非常满意。能家用，能商务，配置高，空间大，只能说我觉得性价比是没毛病的。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

作为一个二胎家庭，换6/7座车的想法在2021年就开始冒头。陆续关注也看了一些6/7座车，但是一直没有完全符合要求的车型，最接近的是xt6，最后也因为第三排空间不够理想而没有下手。期间刚好有一邻居买了理想one，借机也了解和看了es8和理想one，对比下来理想one的空间相对能打，有点心动，后来听说要出更大尺寸的车型，抱着等等看的心态最终等来了l9。理想开了几个月下来彻底改变了我对新势力的看法，借这个机会好好说下我的感受。 外观：L9刚推出的时候和大家一样对l系列的外观很不满意，希望它能延续one的外观设计，但是在几个月后的今天，对l9的外观已经接受了，星环灯辨识度超级高，在晚上的时候很惊艳。当然因为尺寸大，在一些角度比如从高处往下看还是会显得过于方正。L9外观最大的困扰反而是选色，从一开始看上金色，到lp看上的绿色，纠结了很久最后和销售小哥讨论完之后拍板黑色。庆幸这是个正确的选择，黑色是又帅又耐看。 内饰：内饰选的是橙色，主要怕白色不耐脏。理想的座椅很舒服，座椅够软支撑性也很好，头枕超级加分。加上座椅通风和座椅按摩，不能要求再多了。内饰设计偏简洁，但是不会觉得简陋，加上皮革配色也醒目，很适合我的要求。 配置：这个新势力的强项，各种配置堆满。大的从芯片到空悬到电吸门，被嘲笑车主却觉得很香的的彩电沙发冰箱，还有非常好用的通风按摩，这个必须满分。 空间：静态体验坐进L9实车第三排的时候就确定了是它了。这个空间在6/7座suv里面就是吊打的存在。 续航：平时在市区通勤纯电可以跑170+，高速100-120以下的话也能跑150+。有家充情况下跑了3000+里面8成电。长途高速的时候100-120跑下来8点多的油耗，对这个尺寸的车来说也很不错了。增程没有了续航压力，在春节假期就体会到它的好处来了。唯一一点是作为车主还是希望它的纯电续航可以更长点，比如去到250甚至300，哪怕油箱小点，不过这个也会带来车价的提升。两难? 智能化：L9最让我刮目相看的是它的辅助驾驶和车机交互。两个小孩上车已经可以娴熟指挥理想同学，坐车对出行对她们来说已经不在枯燥乏味。小女儿（4岁）其中一个爱好就是和理想同学聊天?。理想真的做到了把车变成了一个移动的家。这个每次周末周边自驾游的时候体验尤其深刻。对于司机我来说，noa对于长途驾驶真的非常nice，大部分场景下只需要手握方向盘，听着音乐注意观察路面防止突发情况，驾驶变得轻松愉快。当然现阶段的noa还只是辅助驾驶，无论如何要做好突发情况要介入的准备。理想noa还有很多需要提高的地方，比如路面有维护时候的处理，比如一些高速出口附近会退出noa，比如在车流大的时候策略保守和老司机对比效率不高，还有遇到过刚退出辅助驾驶后车机还会抢方向盘修正车道的情况。希望后续的ota可以解决这些问题。还有对于一个IT民工来说，新势力在快捷迭代的能力上真的让人刮目相看，ota版本更新的速度和新功能的推出真的是敏捷开发的典范。大大的赞? 驾驶感受：l9开起来其实挺轻快的，加速非常线性也动力充沛。超车无比轻松。但是方向盘的指向上不是很精准，这个不知道有没有办法优化。还有因为车的尺寸太大，过急弯的时候信心不是很足，所以操控上还是可以继续改进。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

理想L9这车的车型尺寸本人非常满意，接近全尺寸SUV的尺寸，这点非常满足自己的用车需求和喜好，当初买理想ONE时就是觉得ONE的三维尺寸不够大，可惜当时理想只有ONE一款车，没得选择，没想到提ONE一年后L9就出来了，感觉补足了ONE的所有短板，正合我意，便果断升级L9，前提也对ONE使用一年多来综合方面都比较认可，值得升级。 L9的外型前卫时尚，侧面看特别大气耐看，前脸设计感觉ONE更好看。 内饰简约工整不花俏，空间太，非常实用，座椅的体验感很舒适，支撑力不错。各种功能配置武装到牙齿，很智能，使得起来感觉很高科技，很先进的感觉。整车的硬件配置也为将来的智能化升级奠定了强大的基础支持，起码几年内不会落后吧。 驾驶感受我也很满意，理想ONE都感觉已经不错了，L9给到自己的感觉是理想ONE基础上全方位质的提升，提速迅猛平顺，空气悬挂的行驶质感很舒服，不过，乘客的晕车感还是较明显（本人驾驶风格平顺，不急起急刹的），可能是电车的特性吧。 多媒体音响家庭影院全景声加上大尺寸高清屏幕等的配置大大提高了整车的娱乐性，再加上冷热冰箱，座椅按摩，加热通风座椅等等，妥妥的家庭，商务用车场景都非常适合，所谓的豪车配置应有尽有，真是应了那句话：只要它有，至于用不用得到那是自己的事，起码需要用时它就有，满足感拉满。 升级L9之前本人横向竖向都对比了不少车型，从综合舒适性，实用性，经济性，智能化以及价格来说，我认为100万内L9确实无对手，我没找到有跟L9能相近的车种。可以很负责的说，本人曾是BBA旗舰车主转过来的，7系，S级都是曾经的座驾，撇去品牌溢价，单纯从综合用车给到自己最适合的需求来说，L9真的是很适合我，因为也过了需要BBA充场面的阶段了，更需要的是一部车是否真的适合自己的各种用车场景，这才是最实在的，鞋就不就脚，只有自己知道。 至于传统燃油车和新势力车之间是否具备可比性，我个人觉得一个是传统，一个是新生势力，智能化电车，除了综合用车需求，乘坐体验感这些方面有可比性外，其传统机械性能沉淀和新式电机表现探索并不能过于相提并论，大家各有喜好，没有绝对的标准。 以上是本人对理想L9使用3个月来的真实感受，只代表个人感受，不喜勿喷，祝大家都好运，都能用上最适合自己的座驾，谢谢！

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.17分“优秀”

这车用了半年了，买来就是为了拉父母跟我出去旅游，大家都说这是奶爸车，出去都以为我结婚两个孩子了，哈哈哈哈哈，个人觉得这车家用也绝对够格 【驾驶感受】 首先说说驾驶感受，魔毯悬挂在这个价位来说算很舒服，尤其OAT升级后，运动魔毯让这个大家伙激烈驾驶多了点安全感，再说说轮胎静谧性，刚开始确实没有，跑到4000公里以后，就有胎噪了，不知道是轮胎原因还是我驾驶问题 【续航】 续航对我来说挺不错的，没有里程焦虑，出去旅行，纯电150到170左右 【空间表现】 空间没的说，这车最大的亮点，不管是前排副驾还是后排得舒适，都是绝对超越这个价格乃至百八十万得存在，不说车，直说他的内饰配置，后排可以连我的ps5，switch，一个人去旅行的时候，住车里除了不能洗澡，其他跟酒店大床一样 【乘坐体验】 乘坐体验也没得说，只要坐的都说舒服，又大又舒服，按摩加热娱乐一应俱全，尤其3d音响，真的很棒 最后来说，都说这车是割韭菜跟工业垃圾，我只能说这工业垃圾真香，买得起换l9得我在车友会我见过很多都是有保时捷路虎奔驰的，所以说香不香，买不起可以去试驾，没必要去喷 【最不满意】 副驾驶屏幕黑了一次，把人折腾了一周，好在兰州的售后很给力

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.79分“优秀”

本人重度MPV粉，先后试驾了腾势D9，极氪009，别克GL8，丰田塞纳岚图梦想家等好几台MPV，其中最满意D9和009，可惜009没中排过道，实在不适合二孩比较小的家庭，D9内饰高级感差点意思，加上老婆小孩不喜欢MPV，无奈转战大型SUV。理想L9去店看了一次，感觉很惊艳，带全家人再去试驾了一次，没得说，征服全家人。 没辙了，下单等提车。 总体感觉： 冰箱彩电大沙发，配置拉满不必赘述；车机至少应该和问界蔚来同一档；空间很大，虽然不如MPV但是也差的不多了，二排两拳3排还有一拳多，后备箱还是小了点，塞个大号的安全座椅就没太多空余位置了；驾驶感受和油车差不多，无论舒适模式还是运动模式，急转弯急刹车都摇摇晃晃，刹车调教得比较线性（吐槽一下腾势D9的刹车调教，高速虚低速紧，AutoHold停车轻踩就驻车，想怠速往前慢慢挪都不行）；座椅舒适性也没得说，二排舒适性不如极氪009腾势D9，但是也很不错； 其他感觉不好说，毕竟没开几天，新车的真皮味很重，不过大部分新车都这样。还在摸索中，暂时没发现其他问题，以后也会继续分享用车体验。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】不知道是我位置没调好还是车上太晃，开时间久了背痛 【乘坐体验】坐着还是挺舒服 【最不满意】胎噪风燥较大，之前订车的时候是米其林静音胎，提车换成了倍耐力 【提车价格】45.98W 【动力表现】提速丝滑，弹射起步基本用不上 【油耗】百公里油10.7L，电18～20度左右，油开的不多，这个季节没开空调之类的，油耗还是不严谨，哈哈，不供参考！ 【购车经历】发布会那一段时间有事去了，订晚了半个月。导致后续提车晚了近两个月。那个时候焦急的等待，天天心心念念，相信大多车友跟我一样的。给我提完车之后，陆陆续续发现车上还是会有很多小毛病，比如手机连不上蓝牙钥匙，扫腿雷达打开后备箱不是很灵敏，座椅按摩力度不够强等等。 欢迎广大车友留言交流

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.86分“优秀”

家里有辆小的新能源，开了两年感觉新能源除了环保动力也很好，家里还有一辆5年多的艾力绅那会想着家里出去玩能装东西，孩子坐着也宽敞，疫情出不了京，夏天经常去北京山里，艾力绅2.4自吸爬山很是费劲，提速慢，还不如小车新能源的动力。后来22年9月份开始想换车，考虑理想L9 小鹏G9 蔚来ES7，除了小鹏没试驾，先试驾的理想 后试驾的蔚来。试驾完感觉心里已经定了，其实在没试驾前我考虑的是换个纯电动的，这样完全就不用考虑限号了。而且电环保和比油便宜。后来试驾完这些问题都忘了考虑直接定了理想。理由很简单那就是试驾和乘坐感受都是超出预期。太舒服了。而且对于有孩子的家庭孩子也是能老老实实的坐着听歌，看电影，唱KTV。至于车外观颜色孩子挑的紫色。后来我贴的哑光车衣。这个车哪里都好要是实在说出点不足那就是电池小点 纯电续航里程再大点或是出纯电动的我还是会换一辆这车。空间没法和7座MPV比，也没有什么可比性。如果要是第三排座椅能放纯平就最好了。估计是油箱电池还有座椅加热的缘故。总之这车我觉得没有买错。推荐给大家。

点评车型: 2022款理想L9 Max版

4.71分“优秀”

身为奶爸车，基本满足、甚至超标准满足我的日常需求，宽大、舒服还有智能化系统和大彩电，家人很喜欢。优点明显，在舒适度、生活化上在众多新能源车上在当时是无可匹敌，可能未来华为M9有机会搏一搏！再买这个车之前我也试驾过很多车，蔚来、小鹏、问界、特斯拉、智己、零跑、特斯拉……基本上在家用、多孩出行上，理想真的做到了无出其右。想当初我也是个理想喷子，作为从业者，对增程式很是不屑，但是其他的关于智能化、舒适度使用上真的很香……好了下面谈缺点：1.方向盘右偏5°；2.雷达显示距离比实际距离大，感觉能过去的路口系统报警声不停；3.后排窗户最好加个遮阳帘，后排玻璃防晒没有宣传那么好；4.亏电油耗会逼进10，但是我敬告各位，只要保持电量在45%以上城区油耗在7.7，高速油耗在8.2，纯电续航要是210就好了。下图是扫地车轮胎过热爆胎炸到我车门了，新车第一碰😂😂😂行车记录仪没有声音，我还证明不了是它爆胎炸伤我车门

点评车型: 2023款理想L9 Pro版

4.71分“优秀”

提车当天，交付中心基本都是两口子带娃来提车的，我和老婆买这个车就是为了我俩出去玩用，带上朋友，拉上公路车滑雪板，美美的玩。 不喜欢MPV，会让人有车上的位子不平权的感觉。理想L9的6个座，都比较宽敞舒适，驾驶位也没有任何牺牲。 从外观到内饰，设计语言统一，而且简洁大方。 空间宽敞，座椅舒适，表面软内里硬，真的很适合长途旅游。朋友坐二排舒服到直呼要换车。满6人出行的后备箱空间确实很小，5人的话妥妥够用。白色内饰更显得敞亮。 语音控制很方便，车机流畅，而且也很好上手，图标清晰，位置合理。座椅通风按摩也不错，没有网上说的那么不堪。 NOA一般，高速高架上还算好用，上下闸道换高速表现不好不太敢用。 动力杠杠够用，高速超车也是随踩随有。 我开车很佛，只追求一车人的舒适，所以底盘设定很适合我。 交付、装充电桩都会拉群服务，总体很不错。就是交付专家总以各种理由催付款催提车，有点不喜欢。