点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 舒适版

3.5分“良好”

外观：整体还算满意，白色耐脏，黑色不耐脏但更好看，最后考虑到纯家用（洗车的时间和成本根本搞不起），所以选了白色，加2000元。另外选了18寸轮毂，加了2000元。之前懂车帝测试的17寸轮毂配的原厂轮胎湿地刹车成绩很差，可能厂家直接全部升级到了18寸了，配套的原厂轮胎也换了，建议买舒适版的盆友直接入18寸轮毂，不差这2000 内饰：用料比较差，触手可及的硬塑料，并且能感觉到用料比较单薄，手感较差。舒适版方向盘都没有包皮，手感较差（自己纯手工缝了一个真皮）。另外内饰配色只有灰色，个人倾向米色内饰，但要豪华以上，想想算了。最后吐槽一下新车异味很重，一个月了，还有明显的味道，熏人，只能大太阳的时候全裸晒 配置：屏幕太小，且carplay不能无线，差评。24款的低配上了10寸多的屏，芯片也换了，过段时间看看拆车件，考虑换个10寸原厂拆车件，主打一个原厂稳定和省钱划算。自动跟车，防碰撞配置还算好用。音响一般，听个响。布座椅不耐脏，等24款升级多了，同步看看原厂座椅总成，目前市场上原厂带腿托座椅一对近一万，不考虑了，相对我个人不划算 空间：空间无敌，平常当大四座用，老人小孩乘坐舒适度很高，第三排可以放倒纯平，符合工具车属性，实用性贼高 驾驶：比较平顺，符合mpv的定位，不适合激烈驾驶，也不会有激烈驾驶的兴趣……日常代步开，底盘很舒服，能过滤很多小的颠簸，方向盘也相对较轻，个人感受比我开三系上班舒服……油耗，上海市区非高架上下班开，油耗6.5-7之间，六以内没开过，可能还需要适应丰田这套混动的习惯，有慢慢降低的趋势，慢慢领悟到了油门的精髓

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 铂金版

4.3分“优秀”

乃斯，体验感很好，方向盘很轻，不像一个这么大的车，油耗也低，三胎了，原来的君越难不足不了日常的生活，我想换530，我媳妇做了一天工作，说塞纳既能照顾家，又出去有面子，我媳妇也让了一步，最终选择了他，直接上了铂金，就怕后期这里不满意哪里不满意不过听媳妇的没有错，确实挺好，就是高速噪音大点，不过能接受，座椅没有君越的座椅的包容性，开时间长了颈椎有点累，不过家里人都满意，这点小事花点钱弄个头枕解决了，从提回来就是各种的买买，后备箱的垫子，碳纤维的门踢板，座椅的坐垫，等等的，花了两千大洋，值了，听说新款涨钱了，在这新车降钱的时候他居然涨了，我试着也不会说了，就这样吧，啥保值不保值的，车是开的又不是买了为了卖的，对吧！

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版

4分“优秀”

外观时尚好看像suv，又不俗，对比国产一堆抄袭阿尔法的存在，好看得多了。维护省心油耗超低了，开起来视线好，转弯半径超小，操控非常灵活，开起来完全没大车感，这个优点没那个同级车可以同时具备的。塞那是全球车型，虽然国内没有碰撞测试，但安全性按美国的来看，是非常优秀的，国内的竞品嘴炮还是多，是不是好还是要溜出来撞过才知道了。对比其他竞品，m8是首先淘汰的，底盘太低了，跟个思域差不多的离地间距，3米的轴距，真不怕郊外玩托底吗？d9配置是高，问题是山寨阿尔法的那个造型，一看就没胃口了，其次是dmi这种同时油车和电车的安全buff都叠的存在，我真怕，前头怕那法官那样撞车着火，底怕唐那样碰底着火，小命要紧啊。纯电就算了，开出去玩是大坑。用了几天，暂时一切还好，开得挺顺的。高速没跑，100以内比绝大部分油车都要安静了，发动机开始声音有，主要还是跟用电时候对比感觉到存在而已，说大不至于吧。说问题，那就肯定要提垃圾级的车机，app没几个，就算扣扣音乐和爱奇艺都是阉割版的，360的画质，90年代初的mv画面感，以后考虑去换个了，将就用着。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4.1分“优秀”

尊贵版35.98w，包括白色加2000，改20轮毂加5000，6月3号下定，9月27号提车，20寸轮毂真心挺好看，就是觉得轮胎确实薄，但是我就开过18寸的试驾车，感觉不到明显的差别。 外观：中规中矩不显老气，车头短，相对来说视野好一点。 内饰：设计挺大气虽然塑料的地方比较多但是不影响开车，也不影响舒适度，谁也不能买个车天天趴门板上抠，第二排座椅足够用，但是新车气味确实有点大。 空间：本人身高192，体重230，一般车都会顶头，如果我开轿车或者SUV第二排基本只能坐1.7米以下的人，这个车就完全满足了我对空间的要求，即使我去第三排也没有压力，后备箱空间也是大到没话说，日常家用东西随便放，搬个家，拉点货也不是问题。 驾驶感受：我开的车不是很多，就跟我上一个车2011款CRV对比的话，真的挺好开，方向盘轻盈感觉不像是开这么大的车，动力输出跟发动机声音这方面跟网上说的差距真是非常大，首先说动力输出，油门相应非常灵敏但是不会串，起步反应也快，市区开超个车迅猛没有一点压力，正好赶上十一，上高速跑了130多公里，不知不觉的就上140迈，再快也没敢开毕竟安全第一，风躁有点，但是没网上说的那么邪乎，什么上120迈了前排跟第二排说话都听不见了，这个真挺扯淡，要是真是赛那车主建议你去退车吧，然后就是发动机噪音，当时我去试驾的时候也感觉声音特别大，心里也有点不得劲，甚至做整车隔音的我已经联系好了，准备十一假期之后就去做，但是开了3，4天了，市内也跑了，高速也上了，城郊、农村，上个山、短途长途基本都试了，当你上坡或者超车大脚给油的时候声音确实大，跟我试驾的时候差不多，在市区，高速上没觉得声音大到受不了，个人觉得是一个正常的油车的声音，可能是跟蓄电池的电量有关，这个我再多开一阵品一品，发电机跟发动机工作是什么个逻辑。 配置：可能是我开老车比较多，那些辅助功能，用的还是有点不习惯，提车回家第一次在地库倒车突然给我自动停了也给我吓一跳，其他的什么雷达跟车，自适应巡航之类的我也没用，毕竟高速上我还是相信自己，命得自己握着，不能交给那些雷达。 总结一下吧 优点：车好开，空间大，座椅舒适度可以（我也没坐过航空座椅不知道那是啥感觉）动力，隔音是惊喜真是被网上误导了，油耗的话我开了没几天，表显是5.8L，挺省油，我需要的配置都有这就足够了。 缺点：新车味有点大，开时间长有点呛人，车机是真一般，原车倒车影像还有加装的原厂360像素真太渣了，跟小时候用的诺基亚那个感觉似的。 这个车对我来说比较满意，建议想买这个车的人如果有机会就多开一开，要是信那些喷子的话那这车就是一拖拉机，最后就是看自己的需求，没有十全十美的车，就看能不能满足你自己的用车需求，也不要说什么日本车又什么不爱国的，都是成年人了不要道德绑架，别干那小孩干的事，最后祝大家国庆假期愉快！吃好喝好，不要酒驾！

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 尊贵版

4.7分“优秀”

提车一个多月，从每天8次丰云行的焦虑等待到现在的激情基本散去，把一些个人观点跟大家分享。 【购车经历】 用车需求安全、空间大、省油，家里五口人，经常一家跑长途，孩子大了也为了家人坐的舒服点从去年开始看车，市面上的六座、七座车基本看了遍，最后在嘉华和赛那间二选一。嘉华配置高，赛那有我更喜欢的外观和混动，赛那虽然不加价还是超了些预算，但男人喜欢的东西本就不多，也不想花钱再后悔，咬咬牙最后还是订了赛那。 今年3月19日下定，合同签的6月底前提车，下定一周左右换过一次外观颜色，5月30日转生产、6月6日出车架号、6月17日夜里到店，周末没法提车，6月20日一早就去办理手续，下午在4S店里办完上完牌缴税手续提走。 【提车价格】 2000上牌费，必须店保，也都不是平安、人保这种大保险公司，最后无奈三选一远了人寿财产保险7300，购置税31221。砸金蛋砸了台电风扇，磨了个车载吸尘器，送了灭火器。 【驾驶感受】 自己也没开过啥好车，对性能没啥要求，因为之前开过很久艾力绅，所以商务车驾轻就熟。赛那总体就是方向轻，转弯半径小，开空调低速电机没介入感觉有点肉且噪音大，中高速还是有劲超车随叫随有。 【最不满意】 中高速有漏风，开音乐不明显；别人都说内饰和配置简陋但我觉得尊贵版完全够用，能摸到的地方都是皮的；发动机急加速和中低速噪音偏大；前玻璃下完雨后经过一天暴晒任然在升降后外侧有水印。 【油耗】 不得不说，丰田混动大法真香，自打提车回来南京持续高温，全程移动空调+座椅通风，市区没有刻意省油，跑了两千多公里，一大半是高速，高速油耗6个多，平均7.2，应该还有下降空间。一箱油1000公里轻轻松松 【其他】 提车当天左前轮扎了个钉子差点废了条胎，买这个配置也不想改，家用完全够用。加了隐藏式的行车记录仪和踏板，买了些小配件。 纯粹个人观点，希望大家不喜勿喷，有组织可以拉我多交流！

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 铂金版

3.9分“良好”

【购车经历】 关注赛那很久了，之前在等平行进口的运动版四驱，当时港口有车，但国六一直没过也没给具体时间，后来听说要国产，就想着干脆等等看国产是什么情况，没过多久一次跟朋友聊天，他跟我说国产确定有天窗但是没四驱，第二排头部压抑的弊端没了，考虑是家用就没强求四驱，去年9月听说可以下订就到4s店订了，等10月底具体金额跟配置都出来后觉得还比较划算，就到4S店转成了正式订单，加了2万配置（3m膜，地板，保养及延保套餐，完美交车，就是在店内完成所有办牌照之类的业务，不用去车管所） 外观只能说不丑，奔着家用去的，mpv车型看得过去就行。 内饰除了塑料件太多，其他都还行，毕竟奔着实用去的，对豪华感没放第一位，做工比工程车好很多，当初差点被工程车给劝退了。 配置基本实用的都有，主要说说车机系统，看着内容很丰富，但很多都非常多余，导致感觉很混乱也很鸡肋，可能有不熟悉的因素，特别是绑定了百度账号以后，每次启动时人脸识别会自动扫描到我，然后就会有欢迎你之类的语音，感觉很蠢声音还关不掉…真的无语，人脸识别系统除了这个功能，到现在还没发现其他实际用途，导航是百度地图的，先不说百度导航怎么样，单说缩放地图很流畅，没什么延迟。 空间很满意，就是看中这才买的，因为我平时当4座车用，第二排推得比较靠后一般都是半躺坐姿，所以头部空间加上有天窗所以算得上很充裕，第二排横向也很宽。第三排如果坐人头部可能会感觉有点压抑，但靠背也能躺很大角度，所以头部空间可以偷出来，横向宽度如果坐两人还有很多空间，如果坐三人就刚刚好，但会不舒服，偶尔拉拉大件物品第三排收起来很方便也简单，也平整。第一排座椅的坐垫感觉有点偏短，我身高175，可能我喜欢躺着开的原因吧，再就是副驾驶座椅能调节的方向比驾驶座的少。 驾驶感受比预期要好，车虽然很大但转弯半径比我6系GT跟model y还小，而且小很多，调头对道路的宽度要求真的很低，这点真的超预期了。起步很轻盈正常驾驶也不会有小马拉大车的感觉，除了急加速差点意思，方向盘很轻，隔音个人觉得还挺好，发动机在不急加速的情况下很像电车。 油耗显示是8个左右，应该不准感觉可以更低，新车到时完全空油，到加油站92号加满490多，63升左右。全程市区驾驶了320公里，续航显示还能跑670公里，油表在我跑了250公里左右时动都没动，我一度以为油标卡住了，快跑到300公里时才开始稍稍掉了一点，按这样算跑长途过千应该很容易。 今天运动版前杠，后唇，轮毂上身…附图

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 至尊版

4.79分“优秀”

【最满意】 最满意的是他的外观和空间，觉得这代全新赛那的外观真的是设计感十足，更加的时尚现代化了，车身的线条也是很有肌肉感，个性、立体有张力非常喜欢。空间绝对是我选择它的重点，因为买MPV主要是为了实用性，无论是带娃家用，还是自驾出行，或是商务接待，宽敞自如的空间绝对是体验感最好的方面。 【最不满意】 价格绝对是最大的槽点，赛那上市后，定价还算可以，果断定了车。但是却一直没办法原价提车，要等大半年至一年之久。再观望一段日子后，由于刚需，所以等加价回落一些后决定了年前提车。虽然价格虚高，但是由于喜爱，还是选择了它。还有一点不满意的就是内饰塑料感太强了，日系车内饰简陋能理解，但是赛那确实高配车型也满满的塑料感，让我有些失望。 【购车经历】 原来就一直关注赛那这款车型，从原来进口版本就对他的空间表现非常满意，正好赛那换代国产了，便一直等着他。家中迎来了二胎，原来的宝马5系就不太够用了，急需一辆宽敞实用的MPV车型。再三对比之后，选择了广丰赛那至尊版，满足了我和家人的大部分需求。 【驾驶感受】 2.5L混动的动力表现低速时还不错，到了高速就有些乏力了。 高速行驶的时候，正常超车够用，但是提速谈不上强劲，开到80-100迈的时候，油门到底也没有什么推背的感觉，只能听到发动机的嘶吼 起步的时候基本都是电动机工作，安静，动力也够。时速到80以上的时候提速就有些吃力了。 因为是E-CVT的变速箱，所以没有什么顿挫感。又有着丰田双擎的加持，无论是起步还是正常行驶过程中都很平顺，动力出输出也很线性，油电动力来回切换自如，让人感觉不到 转向算是细腻精准，方向盘轻重适中，反馈还不错。底盘调校还是比较偏舒适性的，过减速带，或者坑洼路段的话，滤震效果特别好，但是换来的就是高速过弯时支撑性不足，没信心。刹车吧，有点偏软，油门响应还是比较线性的 【乘坐体验】 丰田的混动系统做的真的很不错，有点转换感觉不出来，从仪表看动能的切换与回收都实时自动切换，让人感叹混动技术的成熟与稳定。 整体车子的舒适性都表现比较好，悬架调校偏舒适，滤震效果特别好，有很好的质感。 底盘的稳定性还不错，舒适性很好，丰田的TNGA架构表现很棒！ 乘坐空间，我180身高，160体重，第二排调整到两拳距离，做到第三排腿部还能有一拳距离，头部躺一些放松坐姿有个两三指。如果说把第三排折叠到后备箱，第二排可以完全放平躺下，空间绝对同级别没对手了。 储物空间设计的也很多，实用性相当强，光是杯架就全车就有十多个。还有很多巧妙的小设计，比如前排副驾下方有储物格，中控下方也有很大储物格。中央扶手箱内也特别的规整，特别深。 后备箱空间也很大，比很多MPV车型都能装，基本上一家人出行，装5个24寸行李箱完全没有问题。这就彰显了他的实用性，为此妥协了第三排座椅的舒适性，我觉得也可以接受。 车子的隔音我觉得很出乎意料，表现很好，风噪和路噪的处理都很好。只有深踩油门时，发动机噪音比较大。 【油耗】 第一箱油，高速一半市区一半，2-5个人出行，后备箱正常放些物品。加完第一箱油是7公里，到第二次进加油站941公里，续航显示剩余69公里，再次加满花了418元，58L油。这么算下来相当于934公里用了58L油，百公里约6.2个油。我个人觉得这么大个车真的是很省油了。后来又加过一次油，一共跑过跑了2000多公里，平均油耗都在6.2-6.3L个人感觉很省油了。 由于是混动，所以在城市路段，堵车的时候基本都是电动机驱动，依旧很省油。 【提车价格】 提车落地48了，车子如果不加价，我觉得性价比还是挺高的，但是加价提车，就没什么性价比可言了。也就是为自己的刚需和喜欢买单了。我看论坛很多准车主都在晒订车单，等到五月六月，最快的说是4月份就可以原价提车了，这里我也表示恭喜。那样的话就觉得很值了。

点评车型: 2021款赛那 2.5L混动 豪华版

4.36分“优秀”

选车：家里二宝目前两岁了，结婚时买的宝来感觉不够用了，于是乎买车提上日程，选车成了老大难。之前看过奥德赛（艾力绅）gl8，买mpv绕不过这仨，前者两兄弟都巨丑，而且三排后备箱玻璃顶头，七座后备箱空间等于没有，备选项。gl8车是好车，只是太过商务和油耗偏高，备选。期间还去看了suv，汉兰达领克09昂科旗，09插混确实不错，可是国产身份遭老婆嫌弃，原谅女人不懂车😄，财政大臣不同意第一个p掉，产品力汉兰达确实比昂科旗优秀，保值率还高，备选。奥德赛gl8汉兰达作为备选的情况下，塞那横空出世，当时十一就去看了现车，各方面都满意，唯独是价钱超出预期太多。时间到了年后，当时最后去看一次车就打算定奥德赛了，当时路过广丰打算去看看汉兰达的，最后准备走了看到一辆塞那试驾车，随口问一句这车现在加多少钱，销售说不加了，现在定五月交车，然后坐下来谈了一会，确定好配置，选的豪华版，40万的购车预算之内，配置够用就行了。颜色选蓝色，老婆的主意，我是无所谓的。内饰选米内，我喜欢黑色，老婆喜欢白色，折中一下就选了米色。当即交了定金。没办法，这车真的是爱了。 提车：时间到了五月底，18号从排产转生产，25号到店，26号交尾款，28号贷款下来就可以开走了，从生产到开回家也就十天时间，广丰效率还是挺高的。 用车心得：车25号才下生产线，味道真的大，备胎拆下来了，活性炭，空净都上了，到现在算是可以接受，味道还是有，比刚提车少很多罢了。油耗方面，这个月原地空调太多了，目前800公里，油耗6.6，对于这么大一车来说算很优秀了。静谧性一般般，原地空调的时候能更明显感觉到发动机介入的声音和抖动，行驶过程中没那么明显，还是能感觉到。中高速的静音性一般，胎噪和风噪挺明显的。 改装：选的豪华版，家用够了，美中不足就是车机太廉价，360是必装的，于是淘宝找了宏普达的车机360一体机，屏幕和摄像头分辨率都很清晰，车机是安卓12最新系统，用着挺舒服的，音质有质的提升，3980米。车膜贴的强生，2180米，满意。车衣是膜小二，618中了半价名额，4880米，贴膜店工时费就收了1500，老板都说买得很便宜了，施工质量也很好。还有3w脚垫在路上，以后还需要搞个座椅通风，隔音还是必须做的，其他就没什么了。 落地价：37.58 ，送了个行车记录仪，贴膜和500元工时，约等于没有送。

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 舒适版

3.7分“良好”

省油省心耐用，外观可以，内饰都是塑料，高配好一点，但是买之前就有思想准备，以前的车一周加一箱油，现在两周一箱油，建议买24款豪华以上，因为带双层玻璃，开始觉得无所谓，开快了确实区别挺大，再就是贴完车衣，发现前挡风副驾驶外侧密封条密封不严了，风哨声，

点评车型: 2023款赛那 改款 双擎 2.5L 至尊版

4分“优秀”

【最不满意】 内饰不行，发动机急加速噪声大，隔音不行 【购车经历】 看了俩个月，对比下再下手的 【提车价格】 落地差不多39个 【驾驶感受】 中规中矩，没有亮点也没有槽点 【油耗】 城区乡镇国道4.7左右 高速5.9左右 【续航】 云南乡道一箱油基本1200-1300公里，高速基本1000公里 【亮点配置】 中规中矩，配置和国产没法比 【动力表现】 一般，家用基本够了 【空间表现】 空间没的说，一个字大

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版

4.6分“优秀”

总体不错！就内饰欠佳！购车满意！驾驶方便！提车价格还行！现行驶7千公里！感觉操控，油耗，乘座适舒度都很满意！

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 舒适版

4.1分“优秀”

有了二胎想着换台车，看了别克，外观和油耗都不是我的菜，在看了传祺也不喜欢，塞纳的外观一下就喜欢上了，买的低配配置还好，就是内饰和车不匹配，花了3万给车升级了一下，贴了纳尔的车衣6千太阳膜2500，又花4000改了一下音响，毕竟自己开想着弄舒服点，但是这车的大灯效果怎不怎么样，下雨天更是差的狠，现在车改装还没回来，回来在把车灯升级一下就完美了，照片后期在多上传几张！

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 尊贵版

4.2分“优秀”

我是23款尊贵版外观相对于GL8 ES线条优美,内饰吧日系车大家都懂得，没有那么差，中规中矩吧。空间是我看重这辆车的主要原因，第三排魔术座椅可以收起来放平，平时就当成一个大四座车使用，中排可以躺平睡觉，发动机启动低速行驶都非常安静因为用电的原因，超过40码后发动机介入，这款车适合脚轻的人开，慢慢悠住劲的踩踩油门，速度慢慢的提上去，大脚用力踩油门发动机噪音大。适合城市通勤使用，高速噪音略大，可以接受，主要是后视镜旁边的风噪。总体来讲家用特别适合，一箱油差不多都是1100公里左右。

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 舒适版

3.6分“良好”

30+级别的车，全车超级塑料感，织物座椅太要命，小孩子不小心洒点饮料上去就是一个斑块，噪音太大，副驾没有电动调节……新车异味十足，建议刚提车的，别让小孩子座。 大空间是我最满意的地方，跑了一次老家，两个成年人座中排，那是一劲的爽，动力输出也非常平顺，不适合暴力驾驶。油耗更是让人惊喜，首保前一半高速一半市区7.4，首保后同等条件下为6.8，加95＃油品

点评车型: 2023款赛那 双擎 2.5L 铂金版

4.4分“优秀”

2020年刚毕业就开始关注了，但是第一辆车是雪佛兰的 SUV，练练手开，今年过完年提了塞纳算是圆梦了。一步到位搞个铂金的。 动力够用，空间很大，塑料感什么的我个人觉得还可以接受。没有 CarPlay 和四驱是我最失望的点了。 很省油，市区通勤很棒，噪音大什么的没网上说的这么夸张，退一步来讲比我之前的车隔音要好很多 一箱油给我能跑一个月，正常一年一万多公里😏 音响设备也很满意 总之很满意哈哈哈哈哈 停车之后，贴了车衣和铺了木地板。其他没有改动😁 给大家的建议冲冲冲 改车方面我的建议是座椅没必要，地板也没太大必要🌚我属于是换了就后悔，可惜太贵了舍不得拆。原车的地毯质量还是挺好的。用几年再换回去还在搞个航空铝的地板，据说更耐磨价格也便宜一些