🐢车辆小巧灵活,操控性好。
🐢车辆轴距大,内部空间较大,副驾驶位腿部空间特别大。
🐢主动防撞非常灵敏,有时倒车倒着倒着就自动刹车了,安全性极强。
🐢360度环车影像报警距离较大,也是安全性强的一方面。
🐢座椅调节方位比较多,座椅通风很舒适,主驾驶位抬头显示很方便。
🐢车机百度地图很难用,频繁提示摄像头非常非常的闹心。
🐢开车时提示链接ETC这个我还不知道怎么关。
🐢后车门比前车门难开需要更用力,尤其是右后门,可能考虑了安全性的问题吧。
🐢车辆隐形把手我不是很喜欢,造价高,实用性不强,但现在比较流行。
🐢车辆内饰味道特别特别小,几乎闻不到味道。
🐢氛围灯颜色可自行调节不同心情不同氛围感。
🐢副驾驶座椅后排可调非常方便,副驾驶无人时后面可以调节让出后部空间。
伟婷同学:这个车型是,双电四驱旗舰版,不是高性能,发布时车型看错了
theodore666:哑光的马卡鲁灰?
道德状元Pro:后排放倒可以当床吗 多长 喜欢这个车 你很有品味
车的外观和内饰设计优秀,符合我的审美。尺寸不大,但内部空间不小,后排完全满足要求。驾驶感受非常不错,兼顾操控性和舒适性,滤震做的恰到好处,既有路感,又能保证舒适性。续航做的很好,稍微注意一下油门深度就能做到13以下的电耗,还能保持一定驾驶乐趣。高速下的隔音也很不错。升级音响之后,听人声还是很优秀的。
总体来说,这是一辆好车,物有所值。
多啦麦24:刚从skp边上捷尼赛思之家回来,gv60的综合水准实在太高,看完之后国产电车根本入不了眼,已经准备下订单电机豪华+音响+真皮。除了家里条件不能装家桩只能去外面商桩充电之外唯一担心的只有一点:捷尼赛思能撑几年不跑路
夜风44766800:我回收开自动,电耗要17个多啊,我还是单电机啊。怎么调可以低点
ZZooo:目前我一直很满意,车确实开起不错。还有售后,今天去洗车店上洗车师傅不在,还帮我开到外面去洗,又给我备了午饭,搞的我都有点不好意思。。
以前开的TT所以对外观比较在乎,适合自己才是最好的,空间虽然车子不长但是轴距很长,所以空间够用哦,而且里面有很多隐藏的内部空间,但是也看过其他的品牌车型 ,综合试驾对比了过后还是觉得这个车外观开起来不错。
天天带圆满:能耗真实 我的双电机也是只能跑到500
Faded2023:这个4米5的车长停车还是有点费劲,主要是轴距不小,而且有点宽
杭州捷尼赛思伙伴程康:越开越喜欢
之前的G70就是叫好不叫座的典型,但这次GV60很可能真的要卖出名堂。
首先是价格太有诚意了,换算成统一货币,大概是美国市场的七折。
其次是设计很抓人,特别是内饰里的水晶球换挡杆。你说它是偏女性的设计吧,很多男人看了也心动得不得了。特别是翻转过来那一下,特别有仪式感。
这台车的空间也很出色,标准的紧凑型SUV身材,给搞出了2900毫米轴距,四轮四角的新平台功不可没。
最最重要的一点是,这是一台纯电SUV。大家都玩纯电之后,保值率都不怎么样了。宝马iX3和奔驰EQC都降的不成样子了。
既然大家保值率都不咋样了,捷尼赛思保值率低就不算缺点了。
有没有道理?
颜子兮兮:国内起步价是建立在单电机 简配的基础上。配置相同,价格基本一致。韩国车在本土和北美能立足靠的是售后养护、二手车交易等一系列作支撑。但在国内,只能靠车本身,车辆不是买了裸车就完事了,仅凭车辆自身基本上就没啥竞争力了。
异路林枫:30万IX3 上路 还是买这个30万不到点上路