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    哪吒S怎么样_哪吒S值得买吗

    ·哪吒S

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共330人评价
    18万-25万新能源总榜No.7
    超过91%的同价位车系
    经销商报价
    15.48-22.48万
    厂商指导价
    15.48-22.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.87
    • 外观
    • 4.51
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.84
    • 配置
    • 3.94
    • 3.77
    • 空间
    • 3.88
    • 3.91
    • 舒适性
    • 3.92
    • 3.80
    • 操控
    • 3.98
    • 3.79
    • 动力
    • 4.05
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 哪吒S4.04外观4.51
    • 极狐 阿尔法S4.02空间4.21
    • 比亚迪e94.01空间4.42

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    哪吒S·全部评分

    点评车型: 2022款哪吒S 纯电 650四驱大版

    4.14优秀

    【最满意】【驾驶感受】这四驱版本的加速性能可以啊,3.9秒的零百加速,推背感相当强,关键是底盘很扎实,加速时不飘,这点很重要。 【乘坐体验】哪吒S这种近3米的轴距、再加上可电动调节的靠背,给后排的家人提供了头等舱的宽敞感。而副驾位就更舒服了,长途出行的时候,还可以刷剧,头枕音响还不影响司机,妥妥的头等舱享受。这些就很满足全家用车的需求。

    2022款哪吒S 纯电 650四驱大版 图 02022款哪吒S 纯电 650四驱大版 图 0
    2023-06-05

    点评车型: 2023款哪吒S 纯电 520后驱版

    4.14优秀

    低配没有行车记录仪很恶心啊,你最少留个接口啊 开起来感觉还行,开暖风,掉电比想象的快

    2023款哪吒S 纯电 520后驱版 图 02023款哪吒S 纯电 520后驱版 图 0
    2023-12-15

    用户6563462184448520不开暖风,正常开,0度到15度可以开多少公里

    滚滚小年轻行车记录仪不是在副驾储物箱里吗?有个usb的储存卡接口。

    南南岛主你有哪些赠品?

    点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160中版

    4.86优秀

    整车感受还是很好的,就是对车标跟名字不满意,拉低了车的档次。还有就是纯电续航打折太厉害,八月份提的车,我所在地是四川广元,这个冬天最低温度都才零下三四度,纯电开空调用车,最多五折,310的续航,用到剩%30,只能跑一百公里左右。

    2022款哪吒S 增程式 1160中版 图 02022款哪吒S 增程式 1160中版 图 0
    2024-01-14

    点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160小版

    4.86优秀

    超长超宽,蹭的心疼。第一个月修了两次车。第二个月就慢慢适应了,现在开起来得心应手。颜值担当,空间超赞,驾乘舒适,续航扎实。经历两次ota升级,智能化体验越来越好,现在正在满怀期待中秋的升级了。爱你哟哪吒!

    2022款哪吒S 增程式 1160小版 图 02022款哪吒S 增程式 1160小版 图 0
    2023-06-26

    点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160大版

    4.07优秀

    整体造型 哪吒S的整体造型是比较优雅的。前脸来看,贯穿式的进气口搭配着狭长的大灯组设计,以及下方的扰流板,做成了一个非常漂亮的新能源前脸。 侧面来看,车身的整体线条是非常流畅的,为了降低风阻,车头稍微有些下趴,像一只蓄势待发的豹子。而且还采用了一根细腻的腰线,显得整齐的精致感非常地强。隐藏式的门把手也将车辆更加地整齐化。尾部设计是贯穿式的LED的灯组搭配着熏黑处理,增加了一定的美观度。 精美内饰 哪吒S 2022款 增程式 1160大版,内饰风格是比较简约化的。T字型的中控台设计,搭载13.3英寸的全液晶仪表盘、17.6英寸的中控屏幕和12.3英寸的副驾驶屏幕,组成的整体的车机系统,将整体的科技化贯彻到底,但是有在屏幕下方采用了木纹装饰板进行修饰,进一步增强了视觉体验。车内大幅度采用了皮质和翻毛皮材料进行包裹。 空间宽敞 哪吒S 2022款 增程式 1160大版,定位是一辆中大型车,他的长宽高分别是4980x1980x1450mm,轴距为2980mm,整体乘坐空间还是不错的。主驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节,副驾座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度等。 动力扭矩 哪吒S 2022款 增程式 1160大版,搭载增程式动力,采用1.5L自然吸气发动机和后置单电机,其中后置单电机,电动机总功率170kW,电动机总马力231Ps,电动机总扭矩310N·m,匹配电动车单速变速箱,官方百公里加速时间6.9s,电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航310km。 试驾体验 哪吒S 2022款 增程式 1160大版,这款车起步的时候比较激进,深踩加速踏板,还能感觉到一些推背感,该车的线性加速也比较稳定,驾驶起来也比较容易上手。前悬架为双叉臂式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘调校的偏硬一些,驾驶起来路感清晰。

    2023-03-30

    杨家兄妹杭杭和云朵

    点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160小版

    3.71良好

    哪吒S基于全栈自研的「山海平台」打造。造型方面,哪吒S采用了全新设计的前脸造型,全封闭的中网与贯穿式LED大灯组,让其极具未来科技感。大灯向车身方向进行了延伸,车头整体看起来更加具有流线性。车侧溜背式的造型也是一辆轿跑车型该有的样子,整车的重心都更加偏重于向后。隐藏式的门把手和全新造型的轮毂,让哪吒S可以有更小的风阻,从而增加了它的续航里程。车尾的造型也是一气呵成,没有多余的点缀和装饰,用最简单的方式来展现了新车的与众不同。贯穿式的尾灯面积不大,但是层次感极强,横平竖直的风格也将哪吒S整体的气质提升了不少。车身尺寸方面,哪吒S的长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距为2980mm。哪吒S除了配备17.6英寸中控屏外,还配有12.3英寸的副驾驶娱乐屏幕、AR-HUD及全液晶仪表共四块智慧屏幕。其中,AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶和影音娱乐等。另外,哪吒S全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统,并且可以选择最新的NETA Pilot4.0智能辅助驾驶系统,该系统可实现高速、城区等场景的使用,并且拥有2个激光雷达,算力达到200TOPS。

    2022-08-04

    哪吒汽车韩浩宇哪吒S入门级顶配,超高性能让您拥有更流畅地车性体验

    点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160小版

    3.93良好

    外观方面,新车采用了类似轿跑的设计风格打造。车头十分扁平,下压式机舱盖和凌厉的分体大灯勾勒出凶悍的前脸视觉效果。前脸采用封闭式格栅设计,两侧头灯为分体式,资料显示这盏大灯由236颗Led灯珠组成,可实现多样化的场景需求,官方称之为“锋锐”灯语系统。 车身侧面,采用了双腰线设计,配合溜背曲线,轿跑风格直接拉满。另外,新车的C柱还设计了一个尾窗,不仅美观,同时还增加了后排乘客的视野范围。另外,哪吒S在轮毂样式选择上提供了多种选项,包括Star-星、Aero-气、Force-韧。 车尾部分,哪吒S采用了溜背式设计,除了能够提升空气动力学表现以外,还让这款车看起来更优雅一些。而在细节方面,我认为哪吒S尾部的贯穿式灯带在视觉效果上进一步拉伸了车身宽度,而尾灯下方两侧翼子板上的立体折面则让哪吒S从后面看也同样锋利。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4980/1980/1450mm,轴距为2980mm,定位中大型轿车。车身颜色方面,新车通推出幻夜黑、极夜绿、绝尘银三种颜色。 动力部分,哪吒S提供两种动力类型,一个是增程系统,由1.5L増程器和驱动电机组成,电池容量为43.5kWh,综合续航里程能够达到1160km。增程版车型的纯电续航能够达到310km,这个设定的来源是他们对很多增程车型用户进行了调研,发现有90%的用户日均出行里程为60km,而310km的纯电续航正好可以每周只充一两次电,即可满足日常出行需求。 另外一个就是纯电系统,具备还有后驱单电机和智能双电机四驱两种规格可选,其中后驱单电机最大功率170kW,百公里加速时间6.9s,同时匹配88kWh电池,CLTC工况下最高续航能够达到715km。而双电机四驱综合最大功率为340kW,综合峰值扭矩620Nm,百公里加速时间仅需3.9s,匹配95kWh电池,CLTC工况下最高续航能够达到650km。

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    2022-08-01

    点评车型: 2024款哪吒S 增程式 1060版

    3.64良好

    哪吒S的外观做的特别帅,很有宽体的效果,远远的看上去有种跑车既视感。红色刹车卡钳和无框车门也都是吸引年轻消费者的亮点。内饰部分整体来说用料和设计都处于中上等水平,特别是氛围灯,晚上点亮的效果很好看,但是中控大屏太大,有点奇怪。操作界面设计不是很合理,后视镜调节等常用操作要到三级菜单设置。还有HUD抬头显示,像是装了一个放大镜一样,视觉很不舒服。动力在新能源车里算是一般,纯电续航长是优势,但是馈电状态下增程器噪音非常大。底盘整体还算不错,但是悬架的韧性有点欠缺,而且极限不高。

    2023-08-01

    点评车型: 2024款哪吒S 增程式 1060版

    4.5优秀

    外观和配置在这个价位真的无敌,但是内里真的一般,特里特气的,操作模式跟特斯拉基本一致。中控屏没法调整角度是真的难受,阳光反射闪瞎眼,最不能接受的是,打方向的时候能听到咕噜咕噜的声音,刹车脚踏那边能感觉到有跟轴在转动。 油耗方面还不错,增程器声音不是很明显。 风噪上低速还行,上100以后车窗全关也会有开窗的时候那种呼噜呼噜的声音,会怀疑哪个窗没关。

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    2023-11-10

    Tangbao1024油耗大概多少呀

    点评车型: 2023款哪吒S 纯电 520后驱Lite版

    4.07优秀

    外观方面,前大灯组采用分体式设计,搭配造型简洁,加上犀利的LED日间行车灯,非常符合年轻人的生霉,极具辨识度。车身侧面线条流畅,无框车门、隐藏式门把手,营造出强烈的运动气息。车身尾部采用当下流行的贯穿式尾灯组,极具特点,同时通过LED光源进行点缀。内饰部分,座舱内搭载17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾专属影音屏,与12扬声器环绕音响搭配,满足用户驾乘娱乐需求。

    2023-08-30

    点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160中版

    4.29优秀

    智能化功能还未开发完成,会出BUG,需要完善 外观内饰都不错 后备箱是有点小

    2023-03-17

    点评车型: 2022款哪吒S 纯电 715后驱中版

    4优秀

    【车型分析】哪吒S虽然早在去年7月就已经上市,但直到11月底才真正开启交付,这个节奏和定位类似的另一款车——零跑C01非常接近,在零跑C01于去年11月实现月销过千辆之后,哪吒S在12月的上险量也超过了1千辆。不过今年前两个月,零跑C01的上险量都跌到了200辆以下,哪吒S则稳定了下来,2月份上险量达到2559辆,当月已经超越哪吒U,成为哪吒品牌第二畅销车型。哪吒S的设计风格、价格区间和整体定位,都和哪吒此前的产品大不相同,如果只有纯电版本的话,以哪吒品牌的影响力,预计很难托起近25万起售的价格,但是增程版把门槛拉低到了20.28万,如今又有了1.5万左右的终端优惠,再加上它中大型轿车的尺寸、双叉臂前悬/五连杆后悬的搭配,以及起步就拉满的配置,可以说对同样有增程动力的深蓝SL03,产生了很大的潜在威胁。论品牌的话,哪吒基本不会有多少加成效果,但单论产品力,哪吒S把内卷化拉到了一个新的高度,从设计、质感到硬件配置,都足以对路人产生较大的吸引力。如果关注度能得到提升的话,哪吒S未来的销量,还有进一步增长的潜力。

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    2022款哪吒S 纯电 715后驱中版 图 12022款哪吒S 纯电 715后驱中版 图 1
    2023-03-29

    点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160大版

    4优秀

    提车8个月多,没有大毛病,行驶过程也非常稳。就是车窗玻璃升降器,强烈呼吁厂家给老车主免费升级下,实在太难用了,经常不灵敏。

    2024-01-17

    点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160小版

    4.93优秀

    外观无可挑剔,在学校里回头率男生百分之百,女生基本不懂。还有很多人说这是特斯拉。 内饰不是很在意细节,挺满意的。夏天了,暴晒了之后会异响。 配置拉满。后续要上辅助驾驶了,车友群第一时间扩散消息,售后就告诉我要升级了。 空间上后备箱够用,电车不能拉太沉的东西。这个位置记忆有点坑,有时候开到一半不拿东西了再关上,下次开启就会卡在一半,我还得手动掰上去,这个咋解决,偶尔出现吧,我怕伤害这个电尾门。 驾驶感受:超车随便,动力十足。高速发动机启动,我跑很快,方向盘都不抖,布吉岛是不是真滴,大部分车友都说120就抖。 【购车经历】大三下半年出来上班,到现在这个月答辩,上班一年多,需要一个车车,看了半年多,确定买这个车。 【提车价格】 谈购车价格不是很满意,我也不在乎这些细节,主要是想买车,对这个车也满意,优惠不多,我就下定了。 【油耗】 高速油耗,我跑的比较少,就跑过两次,速度不慢,大概500多公里,我计算了一下,大概是8.6个左右。大家也可以说一下怎么开更省油,我基本每个月都要回家跑一趟高速来回500多公里用油。其他时候都是市区用电。用电的时候就是极致纯电。 【乘坐体验】 后排体验无敌,坐起来舒服,嘎嘎滴,特别是甩起来,会晕车。 我比较在意这个牌照,一开始临牌三个七,给我整乐乐了,晚上回去我就在电脑上模拟选牌,模拟了两次都没整明白,烦了,直接就电脑上随机了,看见有一个29923,觉得还可以,就要了。 【最不满意】 有时候带着同学,会非常大力的关车门,这个最讨厌了,不过车门也不是很脆弱,但是感观上不舒服。 黑车洗车的时候,最烦土印印了,冲水,打沫,擦车,然后冲水,最后擦水,有水的时候特别亮,特别黑,擦了水,擦的不仔细的地方就会有一层土还会粘住车上,烦!!!每次擦车都是一身汗,还擦不干净,还怕伤害车漆,大家有没有什么好办法????????????? 有一个方面不是很理解,这个车机智能化怎么记录我的驾驶习惯,我每天心情都不一样,开车的路况也不一样,有时候暴力驾驶的情况多一些,这个咋分析捏?我每次开车的时候都怕这个记录会增加我的电耗,路上碰见特特,它们都歘歘的跑,也不担心用电这是为啥啊??我现在开电车和开油车一样,都担心能耗,不敢开,或者光看着能耗,一有点高我心里就慌,有时候也开过店里的代步车,感觉确实不一样,电耗实况也不一样。 现在发现车后轮后边,甩的都是泥印子,想安装挡泥板,又怕太丑了,还没问过车友们有没有装上的??,有装的给我推荐一下。 请圈主推荐

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    2023-05-30

    望右君羡慕学生时代开车的人。我大学骑个破自行车

    Daoka705大学开这车能追校花不?

    ZhouShiqi总结下来就是想开跑车装逼没钱 退而求其次

    点评车型: 2022款哪吒S 增程式 1160中版

    4.43优秀

    加速动力很足,高速超车很有信心,稍微带点油门即可瞬间提速,外观也非常好看,唯一不足就是增程模式下,踩油门比较重的时候能听到一定的增程器嗡鸣声。

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    2023-01-24

    用户5260252141346高速极速多少码

    开渣渣的小李到底哪个颜色好看啊纠结银色和黑色

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    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.21分“优秀”
    汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型汉EV 2024款 荣耀版 610KM天神之眼四驱智驾型

    大多数人买汉EV的人都会选中低配,所以问题来了,顶配的汉EV到底怎么样?值不值得买呢?今天讲下这款天神之眼四驱智驾版的汉EV。 既然重点是智驾,那就先试试这套天神之眼。从硬件上看,它配备5个毫米波雷达,12个超声波雷达,12个摄像头,但没有激光雷达,目前不支持城区智驾功能。设置好导航,开启智驾,城区路段依然是LCC。上了高速之后,在高精地图的帮助下,高快领航NOA便会自动激活,实现自动上下匝道、主动跟车、车道保持之类的功能。在遇到前方慢车的时候,会自动变道、超车,旁边有大车的时候,还会稍微往外避让,全程表现还是比较靠谱的,不需要人手接管。只是还有个小bug,就是为了准备出匝道,提前两公里便会切到最右侧车道,很可能被前面的卡车挡路,如果改成提前一公里,效率会高一些。 试完智驾,再试下它的i-TAC四驱以及云辇-C系统,能带给它怎么样的驾驶表现。 打开运动模式,再把云辇的支撑性、转向力度统统调到最硬核的状态。在山路上,双电机的优势完全展现出来,出弯的时候深踩油门,就能立刻感受到强烈的推背感。不过前轮的动力分配还是太强了,出弯的时候很容易打滑、推头,好在这时候i-TAC会让后轮多分配一些动力,实现更高效的动力输出。云辇-C的支撑性不错,过弯的侧倾不大,配合Brembo的四活塞卡钳,下山的时候能给人不错的操控信心。只是转向手感比较油腻,没什么路感,还有些虚位,削弱了驾驶乐趣。 回到城区道路上,再切换至普通模式,油门的输出更加柔和、线性,云辇-C也更向舒适性靠拢,配合同级中上游水平的隔音素质,这时候又回归到舒舒服服的代步车了。 至于顶配专属的配置,前排有方向盘电动调节,以及带有自动防眩目功能的内后视镜,给人的感觉更加高档。后排的升级更多,通过后排的触摸屏,可以调节靠背角度,以及通风、加热、按摩等功能,还可以控制空调和多媒体。一句话概括,就是真正的领导级待遇。 总结,两款中配车型(605KM尊贵型和715km旗舰型)的性价比肯定是更高的,也是目前多数人的选择。当然这款顶配版,有更强的智驾能力,还有更爆炸的性能,可玩性也更强,如果预算非常充足,还是可以看看的。

    4.14分“优秀”
    ZEEKR 001 2024款 WE版 95kWh 四驱ZEEKR 001 2024款 WE版 95kWh 四驱

    订车的没纠结多久,21年001亮相的时候就中意了,可惜当年刚买油车。这次趁着改款降价果断入手。 先说说优点 1.颜值这方面见仁见智吧,猎装绿真是极品,反正我觉得帅爆了。 2.动力不必多说,运动模式踩了就有,100以上踩踏板依旧动力十足。舒适模式动力响应就没那么直接,和油车很相似,很线性。 3.车机换了主流的8295明显流畅很多,EVA的日常的交互语音识别也很到位,可能不是最好,但他肯定不差。 4.作为猎装车,储物空间自然不用多说。后排座椅也没有小板凳,就是中间的扶手架是一点阻尼都不给啊,每次都哐嘡哐嘡的,老款就这样,新款还不改,不知道在想什么。 5.音响!自己调调音,极品。 6.极充站600kwh,从20多开始15分钟基本充满了,虽然不是常规充电手段,但是应急用电的时候真是太给力了,给自营桩点赞。 接下来说缺点吧 1.极氪智障驾驶,虽然我不用,但是你不能没有,哈哈哈哈。 2.有一个很直观的变化,可能是我油车开习惯了,001的刹车没有给我一种很自信的感觉,车重是个很重要的点。 3.低俗刹车踏板会有振动,这个车有群里好多人都遇到了,可能没解决方案,听说刹车片多磨一磨就好了,结果待验证。 4.新老款001我都试驾过,新款的机械减震和老款比肯定是更偏舒适方面了,略软,但是整体底盘素质还是在线的,我把他放在缺点里只是因为没达到老001驾驶感受的预期。 5.一夜之间因电动纳智捷出名,先说下用车场景,通勤城市路30(舒适模式),高架70(运动模式),空旷路才得比较狠,能耗如图,不能说好,毕竟特斯拉电控有目共睹,说差也不至于,单位免费充电yyds。 提了车就去贴膜了,不信邪贴了圣佳的金属膜,信号倒是没断过,还有一些品控问题,动力受限,车机死机,360黑屏诸如之类的暂时没遇到,这个都有待时间验证。 总结来说,车是好车,喜欢的就是最好的!