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2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.07分“优秀”福特EVOS是长安福特旗下全新车型,新车定位跨界轿跑SUV,外观十分前卫,细长的分体式大灯和鳞甲格栅十分吸睛。侧面溜背的造型搭配大尺寸的轮毂,动感十足。车尾贯穿式的尾灯辨识度很高。内饰1.1米的大屏幕尺寸达到了27英寸。
【满意】
1.配置,作为顶配车型,主被动安全配置一应俱全,360环影、自适应巡航、座椅通风/加热、B&O音响都有配备,在这个价位十分具有竞争力。
2.驾驶方面,2.0T发动机动力较为充足,底盘调教偏运动化,过弯侧倾抑制十分不错,转弯半径控制的也十分优秀。
3.纵向空间十分优秀,后排跷二郎腿无压力。
【不满意】
1.受到溜背造型的限制,后排头部空间受到影响,但不至于顶头。
2.车机不支持carplay,在手机互联方面不够优秀。
浴黄大帝之屌克斯车主:等一年,自然而然会有优惠和改款,作为福特曾经的一员,福特的价格没办法坚挺,包括探险者在内,福特店于店之间竞争太恶劣了,对消费者来说反而是好事,坐等优惠或考虑锐界还在纠结
坐标轴上海:科技感很不错,但前后单层玻璃,对隔音有要求的车友不太有好。
杰森N林:此车缺少了抬头显示,隔音玻璃,前排按摩功能,还阉割了动力,不然应该可以大卖可能是留着中期改款升级时用吧?
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4.6分“优秀”在evos和c5x里纠结了下,还是选evos毕竟空间大了一圈,适合我这种大高个,没啥大问题主要在于油耗,美系车通病,在意油耗的可以直接pass,动力真滴可以,隔音有点差,还有些车机小问题要厂家升级下ota,适合年轻人
陈杰9102:车主你好,我试驾的时候,音响声音怎么都是在前面,后面好像没有一样
大凯668:隔音很差么?看抖音那些测评的都说隔音还可以
靳I苛:[图片]
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4.36分“优秀”【最满意】
我不知道看这条评价的人是真的想要买车还是就只是为了看热闹,要是看热闹的话,最后面我会说一些好玩的事情!
很多人都说,这款车的售价很高,但是如果个同级别车型对比一下呢,看看大众探岳X的售价,我认为EVOS的指导售价至少还是比较有良心的。
别光看价格啊,我们得看看EVOS给消费者给了什么!
第一,外观轿跑设计,龙鳞样式的 进气格栅动起来还是很好看的。
第二,内饰的用料很好,而且,一款1.1米4K 27英寸的中控显示屏,加上颜色多变的氛围灯,科技感拉满了!
第三,2.0T 238马力发动机+8AT的变速箱。直接动力输出非常线性,而且,超车时,变速箱不用降档就能很快提速!
第二,这台车的油耗怎么样。
是要说起油耗,很多的观念依然是,只要是美系车就是油老虎。一台美系车,不管多大排量,不光动力如何,只要油耗每百公里超过8L都是油老虎。如果是日系车,百公里就算超过12L,那依然省油,或者,车很省油,你的脚有问题,你没洗脚!
第三,买这台车会不会后悔!
相信我,这台买了就后悔,因为身边会与人来给你说或,这台车空间不如冠道UR-V,油耗不如荣放汉兰达,而且开出去也没有大众有面子!
但是,钱是你自己的,车是你自己的,买什么车,管他们什么事儿!
A不倒翁v:有钱难买乐意,买车只要自己喜欢就行了,朋友建议我买中配改成高配,我直接一次性高配安排到位。
DaddyDean:有些人只要是福特就喷。习惯了。
用户4932472610634:所以这辆车油耗到底多少
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4.3分“优秀”软件系统还有不少bug待改进,但不影响日常使用。
外观看个人,我觉得很好。
动力足,加速给力。
内饰简约,直线条居多,好看,不浮夸。
空间是十分给力的。
LL拾染丶:这是什么颜色
J天使黑翼Z:今天遇到摄像头故障,无法使用了。。。不知道明天再开会不会莫名好了。
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3.93分“良好”我们把EVOS称为“绿皮蓝芯”,在各大品牌都拥抱新能源的时候,一台拥有电车外观的燃油车可以说是另辟蹊径。这次参与试驾体验的用户分别为:95后男性燃油车车主、Z世代女性新能源车主、80后资深媒体人。
【最满意】外观亮点太多了,不管是运动感溜背造型、会呼吸的龙鳞进气格栅还是1.1米超长大连屏都让我们觉得很赞!
【最不满意】车路协同系统只能在几个特定城市才能用,武汉还用不了。ST-Line版本内饰做工和氛围感比同价位车型稍微差点,后排不能完全放平。上车的时候音响声音会非常大,而且调好再熄火下车又会复位,非常无语子。
【内饰】两位年轻用户表示对内饰那根红色饰条接受不来,1.1米超长大连屏很吸睛。可以自由分屏操作也支持多功能语音交互,车机还有很多生活类的服务(比如点外卖),内饰风格整体偏向运动年轻化。热衷激进前卫设计的Z世代群体会中意这种风格。
【乘坐体验】后排空间宽敞,男性乘客后排乘坐不会拥挤,不愧是大五座SUV。
【驾驶感受】对比这个尺寸的SUV来说,EVOS的坐姿偏低。驾驶感觉延续福特以往的风格,加速是非常标准两段式加速,有明显推背感,响应速度快。指向明确,方向盘比较稳。底盘比较干脆,过沟过坎比较清晰,不是松松垮垮的感觉。
【油耗】百公里10L左右。
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4.7分“优秀”终于提车啦,上海新落地st-line,落地价25.2万。目前300公里,感觉良好,开在路上相当拉风。动力好,提速快,大屏幕充满科技感,反正我是挺喜欢的。车内空间巨大,家用也合适。生产日期今年三月份,目前没遇到电瓶问题。
Dont_Let_Me_Down丶:近期车吗 咋这么贵
mgffdd:本来想买evos,但是老婆看上了蒙丢丢
icsjoe:3月是福特厂家订单话之前最后一批量产了。祝贺
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4.2分“优秀”开了十几天了,外观那是相当炫酷,尤其贴了电光钛灰外膜回头率颇高,发动机声音很小,动力也感觉足够了,操控上略感不是很顺畅-方向盘有时有点很短暂的重感,新车味道还是挺重的,内饰的科技感营造也是相当给力了,横联屏的操作上算是过得去,就是上车登录的延缓很烦躁,啰里啰嗦的也是呱噪……
吴倔强367:落地多少
用户1209058387040740:这膜需要去交管部门备案吗?
icsjoe:这个膜比原车漆好看
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4.14分“优秀”怎么也想不到,福特的EVOS居然做的如此惊艳,低趴的运动属性,柔美的线条,各式熏黑设计,都让EVOS极具战斗气息,与此同时,它的内饰更是让我惊讶,1.1米巨幅式屏幕视觉效果很赞,而且使用起来很流畅,不卡顿,不过美中不足的是,对于女性用户来说,太大则有点不好面面俱到了。并且偶尔会出现BUG,优化这边可以做的更好的其实。再者说一下它的空间,虽然EVOS看起来较为紧凑,而实际后排空间真的宽的离谱,175个头坐进去都显得很宽敞,一家人出行都十分合适,而且车不会太大,在城里开真的很舒服,说到这就要提一下它的动力了,2.0T的动力,238匹的马力,动力很强劲,而且开起来有点像电车的感受,起步很顺畅,后续的行驶质感很舒服。总的来说,EVOS各项表现还是非常让我满意的。
军王no1:都快5米了还紧凑?这是福特玩的视觉欺骗!
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4.43分“优秀”我们试驾了2022款EVOS ST-Line,外形方面,是典型的福特2.0战略下的全新前脸,鳞甲式格栅和贯穿式头灯、尾灯,拍扁了就是一台新蒙迪欧。空间方面,一改以往福特反向空间魔术师的特性,做得宽大舒适,完全可以和大5座标杆冠道一较高下。整个内饰的变化也很大,是福特最新的大横评设计,简约。科技且有豪华感。动态方面,2.0T高功率发动机+8AT的组合,输出238马力/376牛·米,低中高速域发力都非常均匀持续,但没有特别强的推背感,平顺为主。整车的隔音也非常出色,即便是在最激进的驾驶模式下,发动机舱传入车内的噪声都太小了,有时候你拉高转速想听听声浪恐怕都不那么容易,因为至少得到4500转以上,才能听到浑厚的声浪。风噪和路噪更是隔绝得相当彻底,并且悬挂还将大部分细碎的路面信息尽数隔绝,路感确实不明显,但圈哥认为,这种调教是更适合它运动型家用中型车的定位的!真要给你保留路感,恐怕消费者并不会买单吧。
既然这样先吃饭吧:……你是第一个大夸特夸隔音好的
赤井秀一k:隔音好?
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4.3分“优秀”本来订的运动版,但是等车时间有点长果断上了ST-Line,提车后确实也没有失望,外观设计运动大气,内饰简洁明了,动力杠杠的!
学海方舟:恭喜提车
你奈我和平:恭喜
icsjoe:祝贺喜提新车
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4分“优秀”车不错有,车速快时候点噪音,外观挺帅,加速快,油耗高,静音效果不是很好,整体来说满意,可能最后一台油车了
不遑多让755:多少油耗
用户4207032234699:60—80可能就8个那样子,一般在10个,
朋克朋克啦啦啦:恭喜恭喜
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4.21分“优秀”长安福特EVOS有两个非常显著的特点,首先是跨界的运动风格车身设计,溜背运动造型车身,同时拥有较理想的离地间隙。更低更宽的车身相比SUV有更好的操控稳定性,相比轿车又提供更好的通过性和空间优势。另一特点在内饰部分,绝对是目前燃油车中最接近纯电车型内饰设计,拥有12.3英寸全液晶屏幕和27英寸多媒体屏的大连屏,不仅提升了车内的科技氛围,同时满足副驾驶的车上娱乐需求。车机搭载高通骁龙820A车规级处理器,除了常规的导航和娱乐功能,还支持语音识别、分屏和人脸识别等功能,AR实景导航和L2+级辅助驾驶系统EVOS也有配备。可以说在25万级燃油车型中配置很丰富了。
动力系统搭载2.0T EcoBoost发动机+8AT手自一体变速箱的动力组合,最大输出功率175kW,峰值扭矩376N·m,零百加速官方数据6.6秒,可以说还是非常充沛的,我们试驾时并没有实测零百加速,但在城市路段进行起步和高速超车也都很从容。另外,EVOS采用的是旋钮式电子挡杆儿,实际操作便捷,速度快,同时提升了中央通道的操作空间。悬挂方面采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬挂,下摆臂为打孔的高强度钢材质,这种轻量化设计在驾驶的操控性上也确有明显的提升。
简单做个总结,很有肌肉感的外观就不做过多赘述了,EVOS这种跨界运动风格车型目前在国内市场非常流行,通过性和空间都是EVOS的优势,内饰的科技氛围也足够吸睛。如果预算在20万以内想买跨界运动车型可以选择雪铁龙凡尔赛,但如果你对动力和操控有一定要求,那EVOS的2.0T发动机和底盘的调教或许能满足你。
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4.29分“优秀”作为一名老福特车主,从最早概念车展出,就对这款EVOS产生的浓厚的兴趣,福特车的驾驶感不错,但总有些让人遗憾的地方,EVOS令人惊艳的设计也让人产生担心,会不会空间上有问题等等。
好在长安福特这次将个性与实用结合的不错,别看是轿跑造型,后排头部空间并没有太压抑,而腿部空间更是很宽绰,座椅还是一如既往的宽大舒适。
那个超大的贯穿屏是关注的重点,没想到福特这次车机做的还不错,几乎没有什么卡顿,而且人机交互也很顺手,唯一遗憾的是不支持carplay,不管车机如何升级,个人还是对carplay抱有热爱,纯属个人喜好,但是不妨碍这个大屏带我的惊艳感。
虽然EVOS的2.0T不是最强动力版本,不过简单体验后发现动力完全没有问题,和变速箱的匹配也不错,尽管并没有太明显的推背感,但你会觉得动力随叫随有,超个车什么都没问题。操控也保持了福特的水准,感觉进山跑个盘山路会很不错。
价格最贵的首发限量版竟然不是配置最高,这也让人挺纠结的,多花这2000块钱意义在哪,就为了限量两字?感觉是福特车型配置设置不合理的老毛病又犯了。不过瑕不掩瑜,这绝对是现阶段能买到最性感综合水平最高的轿跑SUV,加个前缀30万内。
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4.14分“优秀”20万的价位从不缺产品,众多一线大厂在这个价位的产品都大同小异,但福特EVOS却在这一堆产品中脱颖而出,展露了很强的个性。外观不用多说,确实很帅,风格与Mustang Mach-E非常相似,这也导致它的外观看上去像一台新能源车型,犀利的大灯、大尺寸轮毂、溜背的线条,这些元素组合起来你会发现,这绝对是同价位中最帅最有个性的车。要只看内饰的话,你百分之百会认为这是一台纯电车型,1.1m长的贯穿屏几乎占据了整个仪表台,画面显示的细腻程度、反应速度以及带来的视觉效果都非常震撼。动力方面,福特EVOS全系2.0T+8AT,不搞小排量也不搞高低功率,所以动力方面绝对是非常良心的,6.6s的零百加速成绩已经甩开同级别绝大多数车型了,日常开起来,无论是初段起步还是后端的再加速,这台发动机都不会显得乏力,8AT变速箱兢兢业业,底盘质感也保持了国际大厂的高水准,所以这个价位的福特EVOS绝对值得一看。经过几年的销量低谷,福特在国内市场的产品水平不断提高,目前可以说是合资品牌里性价比较高并且比较良心的品牌的了。当然,EVOS并不完美,比如中控大屏集成度过高,常用功能用起来不太方便,后排座椅放倒之后与后备厢有高度差,空间拓展性不够高。
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4分“优秀”外观方面,EVOS是福特全新的尝试和突破,既有SUV的高离地间隙、有轿跑车的车顶、又有轿车的身材比例,集各家之特点。设计元素也是非常之年轻,激进的贯穿分体头灯组,点亮的瞬间极具仪式感,流畅的肌肉线条让人想到福特经典的花旦,尾灯的造型和细节也花了不少心思。
进气格栅遍布鳞片状的装饰,当你解锁或靠近它时,它会很有呼吸感的律动起来,高亮的表面随着它的动作反射着变化的光影,EVOS好像苏醒一般让人产生强烈的共鸣感。
做通屏的品牌并不是没有,但像EOVS这样中控到副驾驶通过一块带鱼屏来实现的操作是很难想象的。这块屏幕的显示分辨率达到了惊人的4K,显示效果极为华丽。
就好像把一个智能液晶电视直接插在中控台里,沉浸感非常强。内置的SYNC+2.0系统同样由中国团队主导,很大程度的保证了系统体验是配上这块儿优秀素质的车载屏幕的。
2.0T+8AT是最目前中国、欧洲、乃至全球市场综合了动力性、经济性和排放限制之后被广泛推崇的燃油动力解决方案。6.6秒破百的数据不仅说明这车很快,也侧面证明了这套动力组合的默契,转向和底盘质感都呈现出福特传统的风格。
在过弯时,悬挂拥有优秀的抗侧倾能力,整体感受并不像是一台轴距近3米的大车,更像是一台紧凑的运动轿车。