【外观点评】如果你不熟悉福特近几年的产品布局,很可能你第一眼看上去会认为这是一辆纯电动车,的确,EVOS的前脸造型和福特家族最新纯电动产品Mustang Mach-E有几份相像,同时细长的大灯组真的很难不让人联想到电动车。
让教授感到惊喜的是,进气格栅内部麟甲的样式装饰,当你带着车钥匙靠近或解锁它的时候,会微微扬起带有律动呼吸的效果,真的非常具有仪式感。另外,作为中国专属车型,整个造型也挺符合国人的审美。
【内饰体验】内饰十分亮眼就是,从主驾驶一直贯穿至副驾驶的大联屏,不过你仔细会发现其实是由一块12.3英寸液晶仪表和一块27英寸多媒体屏幕组合在一起,相比一些三段拼接在一起的屏幕看着要顺眼不少。
有一个槽点就是液晶仪表的屏幕分辨率仅为2K,而后者的多媒体屏幕就达到了4K,虽说显示效果非常震撼,但是当你同时在2K与4K之间来回注视,眼睛看久了多少会有些疲劳情况,如果到了夜晚这一差距则更加地明显。当然,这也仅是教授个人感受,不过也是希望厂家后期能够做些改善。
在中控屏幕内置了SYNC+2.0系统,集成众多应用软件,例如爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等,满足日常出行的娱乐性。车机系统的流畅度也较为出色,基本没有什么卡顿现象。不过不足的是,目前车辆不支持与手机互联,这对于习惯Car Play的用户就一点不太友好。
【乘坐体验】虽然EVOS是轿跑SUV的风格,但也没有牺牲掉乘坐的空间,在后排上以教授180cm的身高,前排是合适我的驾驶位,腿部距离还能超两拳,而且头部空间也没有受到溜背的造型导致压缩。中央地台也仅为是轻微的隆起,保障乘客的舒展性。
另外,在教授体验的2022款 EcoBoost 245 首发限量版(25.98万)中,后排还出现了座椅加热的功能,对南方的用户来说,可能没什么用,但是在北方寒冷的地区,真的是较为实用的小配置。
【驾驶感受】EVOS全系标配了2.0T涡轮增压发动机,最大马力238匹,最大376牛·米,与之匹配的是8AT变速箱。
在实际上开起来,车辆在刚起步的时候,能感觉到动力输出并没有突如其来的窜动感,调校偏线性、柔和,但绝不是无力,只要轻踩油门踏板涡轮就开始介入工作,响应也算得上积极,日常代步绰绰有余。
不过,到了后段涡轮的起压还是会有些迟滞,则需要等上1-2秒才可以做出反应。当然,切换至运动模式后,整车就像换了一个状态,8AT变速箱的升降挡的逻辑,非常懂得你的意图,即便是高速需要完成超车的动作,它也能立马跟上你的脚步。
底盘的调校贯彻了美系车的特性,遇到坑洼路面第一个感受就是很紧实,同时减振器处理颠簸也非常干脆利落,让你丝毫不觉得是在开SUV。而对于减速带的过滤,相对会偏硬朗,甚至尾部在压过的时候会有弹跳,但依然保留了高级的厚实感。
用户2198408611284:价格太高了,落地接近30了,还不如买汉兰达。。。优惠个三五万就可以下手了
猪小只1c9o:这个价格还不如买GL8
笑声客鹰眼看世界:这台车真是太好看了,如果好开基本就是爆款了。
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
3.9分“良好”说真的就是奔着这车子的颜值去的,主要是女朋友也很喜欢,那段时间微信也在不停地推送EVOS广告过来。之前去看过日系车,本来计划购买凯美瑞的,但是去看了几次之后销售就不耐烦了,福特这边的销售还是很有耐心。五月二十号提车,st版耀日白,后来出了政策购置税减半,感觉好亏!因为我和女朋友都是新手司机,这是第一辆车,开出去都是小心翼翼的,驾驶感受比凯美瑞、亚洲龙好多了,不过感觉平稳度还是蒙迪欧好一些。车门也比日系车厚实很多,车机系统运行流畅,语音控制真的蛮方便的,可以控制空调风量导航什么的,智能化程度还是不错了,后排空间也是很大。前排座椅通风功能真是太适合南方的炎热天气了,必须点赞。至于有些不足之处,就是有时候经过车子就打开迎宾灯,有点不合理,不知道如何关停(听说升级后可以选择关闭)。还有就是内饰确实我觉得比较朴素…开车视野的话确实受A柱影响。天窗的遮阳帘还是比较容易透光,感觉会好容易晒黑,不知道贴天窗膜有没有帮助,有车友贴了天窗的可以推荐一下。对了,自动启停功能个人是用不上,希望可以改为默认选择开关,不用每次开车都要手动关了。另外比较难受就是一启动就音响轰耳,这个问题不知道如何解决。目前开车才200公里左右,没上过高速,所以显示油耗从一开始的20到最近的是18.5。上路时候隔音尚可,不过胎噪有点明显(不知道其他车子是什么情况,开的车少)。总体来说,缺点是有,但可以接受,目前还是很喜欢这车子的。希望各位车友们开车上路都平平安安。有什么经验可以交流一下。
湛十月:我今天订了运动版,裸车优惠四万八千八百元,我这一刀砍到什么位置了?
里奥—梅西:优惠了多少?
泽e0:18.5
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 风尚版
4.5分“优秀”车子的外观内饰没话说,驾驶感也很棒,唯一不满意就是油耗偏高,可能跟我通勤路况红绿灯较多也有关
另外驾驶模式的节能模式的话,起步时候还是会有轻微顿挫和肉感,换到正常模式的动力感就很足够了,目前还没试过性能模式,根据车友的说法是很猛(有点猛过头的那种)
然后车友圈说的电池亏电的情况也没有出现过,大连屏真的很爽也很舒服,车机使用也很流畅
车内空间坐过的人没一个不满意的
不得不提的一点是后排的安全带警报没法设置关掉,有点不够人性化
油耗目前开了200多公里在14L每百公里
应该算是偏高了,不过个人感觉还能接受,真的特别介意油耗的估计都去买电车了,但是个人感觉每天上下班通勤的公里数很短,一年也开不了多少公里,买电车就没有那种省了很多油钱的感觉,个人觉得各种要的还是驾驶感和乘坐感吧,之前开的大众速腾,开的比较粗糙也没怎么好好保养,但是这车开起来的感觉和速腾就完全不是一个级别的
总结就是:车不错,不管是外观内饰还是动力,简约且大气,不考虑油耗的真的可以入手
李荣皓:落地多少呢
用户8473222252930:我的油比你的好吗?
用户5345801018917:我的油耗7.7-7.8左右风尚版
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 运动版
4.9分“优秀”前天提的车,开心的一批,人生的第一辆车,都感觉超赞,颜值高,动力足,尤其是那个迎宾灯贼哇塞,后排空间很大,我183的个子坐进去都离顶还有一段距离。
【提车价格】
裸车235800,贷款188000,分36期,27左右落地
正好赶上政府补贴便宜12000
【最满意】
27寸的中控大屏,车机灵敏度很高
就我第一次买车我也不知道还有什么好解释的了,反正年纪轻就喜欢不一样的,跨界车符合我审美,中控屏幕大可和副驾互动,这样就行了。
用户4764012555771:同款同颜色 你的全部落地多少万
這项目我投了:27都能上st了,今天刚谈
上进的精灵L9N:有政府补贴,运动版落地因该在25出点头,你怎么要27万!
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.5分“优秀”【购车经历】
之前开的经典款轩逸,后来家里有孩子了,用车需求增加了,就感觉车有点小了,我买的是一台二手车,之前这辆车是4S店试驾车,车龄不到一年,行驶里程7千公里,算是准新车吧,也是考虑性价比比较高,低配的钱买到高配的车何乐而不为。跟媳妇两个人先去4S店看的蒙迪欧,看的感觉还不错,后排空间也挺大,4S店角落里发现了evos,跟媳妇后排坐了坐瞬间就放弃了买蒙迪欧的念头,虽然两车轴距一样,到是后排空间感evos确实感觉大很多,我跟媳妇也同时看好了蓝颜色,看起来运动感比较强,颜值在线,朋友也都说车很好看。
【油耗】
这台车油耗我个人感觉还是略高的,好在可以加92,青岛市区路况下,下班堵车比较严重表显13个油,周末不堵车的情况10个油左右,一般加50升油跑四百公里多点吧,以上都是纯城市路况。
【驾驶感受】
驾驶感受没的说真不错,运动方面不会评价,开起来很舒服就对了。各种配置很丰富,车机用起也很流畅,用车的全部功能都集成在车机操控,适应了几天就操作自如了,语音控制识别率挺高,导航,听歌,听相声也挺好用,不过有点敏感,经常会自己莫名跳出来。对了安卓手机蓝牙连接可以下载通讯录,苹果手机偶尔下载通讯录会失败。手机蓝牙钥匙很好用,开车前把手机APP打开就行了,停车后后台关闭,也不会误开门。
时代风云001:[图片]
扯淡人生evos:我的st版落地19.7W
霸阿霸爱你:ST裸车18+???真假啊???
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.29分“优秀”选之前看过昂科威S,虽然是70后也觉得内饰有些沉闷了,刹车偏硬。冒险家起步有些窜老婆说晕,锐界当时也考虑过,和航海家一样的三大件,试驾觉得外观漂亮动感,内饰也不沉闷,后排空间足够大,溜背的造型,我180座后排也不压抑老婆座这车感觉更好些,也喜欢外观和内部的大空间。现在已经提车开了10天了,开下来觉得这个大屏很炫,但是用处也不大,感觉可有可无,可用的软件不多,除了百度地图爱奇艺,还有QQ音乐和喜马拉雅,手机上的会员可以登录使用,车机速度还算快,就是人脸识别有时会不灵,得用手动登录,新车味道也不大,车内带空气净化系统,白天单位里车窗开条缝吹,开了一个礼拜基本没啥味道了。提车油耗没有清零,目前开了400公里,之前开3008,感觉操控性比之前更强些,基本城市路况,油耗12.8
对车比比画画:落地多少
总是重复还能改名吗:我也在纠结昂科威s和EVOS,如果两者同价,我选EVOS,只可惜现在EVOS价格太高了,现金优惠2w立马就买,不然只能选昂科威s。
至夏若秋:我也看了昂科威s,被后排和内中控劝退了,不过s的优惠真的大
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.14分“优秀”怎么也想不到,福特的EVOS居然做的如此惊艳,低趴的运动属性,柔美的线条,各式熏黑设计,都让EVOS极具战斗气息,与此同时,它的内饰更是让我惊讶,1.1米巨幅式屏幕视觉效果很赞,而且使用起来很流畅,不卡顿,不过美中不足的是,对于女性用户来说,太大则有点不好面面俱到了。并且偶尔会出现BUG,优化这边可以做的更好的其实。再者说一下它的空间,虽然EVOS看起来较为紧凑,而实际后排空间真的宽的离谱,175个头坐进去都显得很宽敞,一家人出行都十分合适,而且车不会太大,在城里开真的很舒服,说到这就要提一下它的动力了,2.0T的动力,238匹的马力,动力很强劲,而且开起来有点像电车的感受,起步很顺畅,后续的行驶质感很舒服。总的来说,EVOS各项表现还是非常让我满意的。
军王no1:都快5米了还紧凑?这是福特玩的视觉欺骗!
点评车型:
2022款EVOS EcoBoost 245 ST-Line
4.3分“优秀”这款车是福特的一款新车,属于跨界车型的SUV,外观看来比较时尚年轻,相信年轻人是比较喜欢的。轴距达到了2.9米长,车长达到了近5米长,因此显得后排空间很大,简直是会客厅的感觉了。车内一块一米长的大屏让人怀疑这是一辆燃油车吗,车机系统还是很流畅的,动力系统我们不用去怀疑它什么秉承了福特的一贯操控性很流畅,唯一觉得不怎么好的呢就是隔音稍微差点。