点评车型: 2021款五菱Nano EV 热爱款

3.07分“良好”

随着环保意识的增强和各类政策的扶持，新能源汽车的市场热度也越来越高。其中，微型电动汽车凭着自身小巧可爱、性价比高的优势吸引了很多购车人士的青睐。特别是20-35岁的女性用户对微型电动汽车的狂热追求。五菱NanoEV是五菱旗下的第二款微型电动车有什么优势呢？ 【外观小巧精致】整体外观小巧可爱，“麻雀虽小，五脏俱全”。清新靓丽的配色营造出可爱年轻的气息。前脸的全封闭式设计，就是在告诉人们自己纯电汽车的身份。近乎贯穿造型的LED灯带，中间搭配了可发光的五菱品牌logo，十分和谐。两侧的大灯组也采用菱形设计，和中间的品牌logo造型呼应，有异曲同工之妙。虽然是卤素光源，但是电量后的光感和照明度还是相当不错的，对于一台迷你的微型车来说，相当足够了。下方黑色塑料材质的包围条更像是一个大嘴式设计，两侧搭配的C字形镀铬饰条，和上方的贯穿式镀铬饰条一起配合，给车头带来了很多精致的气息。 车身侧面小巧到你不敢相信，2497mm的车长几乎等于一个高个子人士的全臂伸展长度，感觉随时可以抱起来这台车似的，十分可爱。熏黑处理的车顶和车身形成了一个撞色的拼接感觉，年轻气息浓厚。竖置的车门把手造型有些别致，不仔细寻找的话，你根本找不到车门把手在哪里，相当个性。侧裙处的黑色饰条装饰类似鲨鱼的鱼鳍，两侧搭配精致有型的12英寸轮毂，使得车侧整体十分和谐，可爱程度不言而喻。 相对车头的话，车尾的整体设计个人感觉更加精致个性，上方一整圈的LED灯带包含了刹车灯条以及行车灯带，灯带两侧呈现Y字形设计，并且一直延伸至车侧尾部，立体感增加。下方造型方正的尾灯组内包含雾灯组，外围的黑色装饰也增加了精致的感觉。后备箱门的开合方式十分与众不同，下拉式的设计打开之后就是一个简易的移动沙发，晚上一起去看个星空夜景什么的，浪漫氛围瞬间拉满，简直太符合小女生的心思了。以为微型电动车没有高配置？NO，无钥匙启动、无钥匙进入、电动后视镜调节以及电动后视镜折叠等，这些富含科技感的配置在这台车上都能见到哦。 【内饰极简可爱】五菱NanoEV内饰的整体设计极其简约，甚至都看不到中控屏的存在。而撞色拼接的配色处理又显得十分可爱年轻。中控台尽管虽然采用硬包处理，但是这个价格和尺寸本来也不是走豪华路线的，倒是很符合自身的定位，而且还十分有设计感，流畅的线条勾勒，颜色的拼接碰撞，彰显了十足的个性。双幅式多功能方向盘仿佛是长在了中控台上一样，没有独立的盘柱，会使得个子高的人士上下车的时候有些撞腿，这点个人感觉不太友好。但是支持上下调节，所以还是能找到最适合自己的位置角度的。因为没有中控屏，所以7英寸的全液晶仪表盘就显得十分重要，不仅实时的显示了车辆驾驶中的各类信息，还能切换不同的驾驶模式，功能丰富的程度是其他微型车上几乎找不到的。 虽然没有中控屏，但是配备了手机支架，只要放上手机，地图导航、多媒体、音乐等你能想到的功能都可以瞬间实现。而且下方的一排触摸按键让整车的科技感又提升了一个档次。由于车身的小巧，为了节省空间，省去了中央扶手，采用怀挡式的设计，操作方便的同时，驾驶位和副驾驶位还形成了贯通，十分方便上下车。既然说它是麻雀虽小五脏俱全，就不能少了安全配置，胎压显示、安全带未系提醒、倒车影像、后驻车雷达、上坡辅助等，常见的安全配置几乎都有涵盖。 【乘坐紧凑有致】要是在微型车上找大沙发的舒适感，纯属是耍流氓。五菱NanoEV的整体内饰空间虽然不够宽敞，但是紧凑有致，两人座位，满载的情况下，两个人都能有相当舒适的空间感受。个人身高175cm，位置调到适合的舒适状态下，头部空间4指左右。副驾驶上的前排腿部空间也不憋屈。而且座椅还支持前后调节以及靠背调节，相信不同身材的人都能找到适合自己的位置角度。储物空间的表现让人惊喜，中控台的大平面储物间放个女生的包包、化妆品什么的绰绰有余。后配备箱感觉放个20寸的行李箱之类的不成问题，整体的储物空间对于一台微型车来说，还是相当不错的。 【驾乘感受】五菱NanoEV动力搭载永磁同步单电机的纯电驱动系统，配备磷酸铁锂电池，最大输出功率可达24kW，最大扭矩则为85N·m。这个参数表现对于一台日常室内通勤代步、买菜接娃的微型车来说完全够用了。最大的亮点是续航可达305km，这个续航表现完全秒杀了同级别的其他微型电动车。 前麦弗逊式、后单臂式的独立悬架设计，配合整体底盘的柔软调教，实际在城市道路上行驶起来，相当平稳顺滑，既不会颠簸到孩子，也不会晃散车内的饮品，驾乘舒适感表现不错。 【总结】五菱NanoEV不仅拥有可爱精致的外观造型，还有着不俗的动力续航表现，最重要的是，整体车身尺寸也是绝无仅有的，简直把小巧彰显到极致，开在路上，绝对会拥有超高的回头率表现，是一台性价比高而又不落俗套的微型电动车。

点评车型: 2021款五菱Nano EV 热爱款

3.57分“良好”

【驾驶感受】 隔音效果不太好。只限于高速。60以内都还可以。操作性很好小巧而去有车身稳定系统。转弯也不怕侧翻方向盘很轻驾驶起来不会抖动挺稳的。就是座椅坐久不太舒服包裹性太差了 【续航】 现在南方这边天气也偏冷。续航的话打个9折这样 【最满意】 外观对比宝骏e200真的好看了不少。多得不说就冲这发光的五菱车标我就直接买单了！！！ 【亮点配置】 相比e200智享版。6万多的价格。现在5.38买到全车无钥匙进入。倒车影像。后视镜锁车自动回收。还有上坡辅助。不会溜车了！！！不需要像以前要拉手刹了。虽然有减配一些些无关紧要的东西。这个价格还是很香的 【最不满意】 动力相比宝骏e200。降低了一点。实在搞不懂为什么是因为磷酸铁锂放电不够大吗？我不理解吐槽一下。还有就是都2021年了。咱就是说隔音棉可不可以上几块速度快起来挺吵的 【空间表现】 车都这么小了。就别要求什么空间了。坐两个人的话完全绰绰有余不会说挤到一起还挺富裕。后备箱就那点点。平时买买菜完全随便放

点评车型: 2021款五菱Nano EV 热爱款

2.79分“一般”

塑料感很强，最大的硬伤，在60000拿下的车里唯一没有快冲的接口。还需要加装。买小去的，和宝e200如果同级别就是同款式。配置上没有任何新颖的地方，卤素大灯还是卤素大灯，新款除了图案好像都是老的。还没开，天津冬天开了我再评价。车还在店内。车已到手10几天，今天上牌照了。开了240公里，个人感觉蓄满电冬天开暖风240公里还可以。座椅偏高我平时近了看不见红灯，座椅上下调节还是很有必要，电池还是要调整位置才行。后备箱这点地方电池放哪里会让驾驶感受高很多，能够适应很多体型的人。开这个车的不但有矮胖挫，还有高瘦长。刚买的时候usb就没有电，撬开的，心疼，其实就是出厂前接触不良。可撬坏了，难看，让我咋整呢？车的稳定性还是挺好，不暴力驾驶还是很不错的车，代步买菜首选。因为小啊！这个价格除了上面的要求来个导航完美了。女生迷路五菱不是不知道吧，开海里去就不得了了。上图

点评车型: 2021款五菱Nano EV 热爱款

3.07分“良好”

又是一款纯纯的代步买菜车，油价进入8元甚至9元时代，这种小车越发吃香！五菱在宏光MINIEV上吃到了甜头，这是趁着油价疯涨又放大招呀！ 都说新能源是未来的趋势，对，是未来的趋势！不是现在！！所以目前电动汽车的渗透率依然很一般，大多数人购买电动汽车基本上都是第一次，这些人对电动车的了解也仅仅是皮毛！所以有想购买类似代步小车的小白，我要提醒你们一下买车之前先把充电桩的事给搞定再说买车的事！因为像五菱NanoEV之类的纯代步电动汽车目前都只提供慢充方式，一次充电官方给出的是13.5小时！！！！而目前公共充电站出于经济收益等因素考虑大部分只有快充桩，即使偶尔有满充桩也因为年久失修损坏的概率很高！所以如果你搞不定家用满充桩后面你就会很尴尬！！！ 有意这款车型的小伙伴我建议尽量选购这款热爱款，第一相比最低配的玩乐款，热爱款保证一定的安全和舒适配置，高配的迪士尼配置上没有任何升级，仅仅是多了一些徽标和图案点缀，讲真的这多出的5000元花的真心不值，给我几百元拼多多图案有的是！！

点评车型: 2021款五菱Nano EV 热爱款

4.14分“优秀”

很多朋友可能对五菱宏光MINI EV很熟悉，对五菱Nano EV相对要陌生一些，其实这款车也是五菱旗下的一款微型电动车，这款车的外观设计非常迷你可爱，颜色方面一共有多款颜色可以选择，配色大胆鲜艳，都年轻富有活力。车头前脸采用整体的斜坡设计，两边的车灯炯炯有神，整体设计非常可爱呆萌，能在一定程度上吸引不少女性消费者。五菱Nano EV的尺寸比宏光MINI EV还要小，车身长宽高为2497mm*1526mm*1616mm，轴距为1600mm，空间比较小，且是两座车型，但对于新手或女司机来说，小巧的车身很好驾驭，停车也比较方便。内饰是属于充满活力运动的风格。采用塑料材质的方向盘，质感差了一些，下方是较大的7英寸液晶仪表盘，与一般的车型不同的是，该款车没有配置中控屏，看上去会有点怪异。这款车搭载一台前置永磁同步电机，最大功率24kW，最大扭矩85Nm，动力表现平平，只能够用，整体的提速力道相对平缓，给人的感觉不紧不慢，更符合女生的驾驶习惯，驾驶模式也有多种，比如运动、经济和舒适等等。续航表现的话，首先，这款车在微型电动车里面来说续航算高的，搭载28kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程305km，完全可以满足日常使用，甚至周边短途出行也是没问题的。比较追求高性价比的朋友，那么可以选择热爱款，比起入门级的玩乐款，热爱版多了电子驻车、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统，还多了倒车辅助影像和无钥匙启动和进入功能，但是价格只比入门车型贵5000元。