点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
4.1分“优秀”2.0T顶配用车800公里初评!送玻璃膜、方向皮套质量不错
1.外形漂亮、操控性好、性价比超高、国产车的价格,日本商务的顶配!!急转弯不侧倾!!配置较高,车道保持、盗车防撞等功能比较好用!!前防撞功能需要打开定速巡航才能启动!!车内主机进行设置、控制车辆方便,但不能控制二排座椅前后运动!软件APP控制车辆,在家就可以提前启动车辆和控制空调,也可以定时开启!但服务器响应较为缓慢不稳定,不能控制天窗开闭!!但手机蓝牙钥匙比较好用!
2.价格优惠不大。现金两万!目前油耗较高,加跳枪了一箱油跑四百多公里!注意:没有终身质保了……
3.第三排座椅太短!!腿部有一拳空间,困的腿难受,座起来很不舒服,设计严重缺陷!!还不如大通G50的条三排!第二排椅背不能向前放倒!!这两排厂家设计用的是非专业人员吧,差鸡巴太远了!!要日本Kcar的经验,把座椅和空间设计长,才是Mpv的永恒主题!
4.省掉的配置太多!!整车静音一般!!加装了底盘装甲、四门降噪隔音材料!外饰另加装了行礼架、车窗亮条、车门中柱亮片!车辆金钢石地板!后期还要做四轮、三排地板和后门的隔音!!
点评车型:
2021款库斯途 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium
3.36分“良好”外观:见仁见智吧,不像mpv,春节跑长途的时候,在服务区被别的车刮蹭,对方媳妇问驾驶员,这是啥车?驾驶员说和咱们家的车一样,也是个SUV。。。。
内饰:塑料感太多,基本上手接触的地方全部都是硬塑料,质感不好,同时,内饰板异响比较多
配置:配置在合资车里面,算是不错的了,辅助驾驶比较好用,但是发挥不是很稳定,有时候车道保持很不错,有时候就左晃右晃,但是和新能源车的辅助驾驶没有办法比。买的顶配配了l2级别的辅助驾驶,跑长途的时候可以大大减轻驾驶员的负担。之前开的是天籁13款的新世代,那时候跑长途开一两个小时就受不了了,要需要休息一会儿,现在库斯图能够一口气从杭州开到山东1000多公里,不需要怎么停。
空间:轴距是亮点,但是说实话,我看不出在内部空间上面有什么,因为轴距长而带来的优势,特别是第三排座椅特别矮,完全不能和gm8,奥德赛等竞品相比第三排座椅坐垫离地非常短,像做硬板凳一样,坐垫长度偏短,没有办法支撑到腿部,后备箱在启用第三排座椅的情况下形同虚设,我一般都是把第三排座椅放倒,当一个四座车同时在后面放一点东西。唯一的优势是因为采用的第二排是非独立悬挂,所以不会存在像奥德赛那样后备箱不能放平的情况,但是也正是因为如此,损失了很多,本来应该有的空间把车子升起来看过底盘,其实下面空间还是很大的,完全被浪废掉了,这样也导致了簧下质量非常的重。
驾驶感受:总的来说,驾驶感受还是值得肯定的,2.0t的发动机能够在你需要的时候立马给出响应,哪怕是在高速行驶的过程中,动力也是比较充沛的,不用担心任何的问题转向有一定的虚位,但是在可以接受的范围内,毕竟这是一辆MPV,他要求就是驾驶平稳,不是那种神经质的精明。驾驶上面最值得吐槽的还是因为第二排的扭力梁悬架,整个车后排悬架非常的硬,导致在过任何减速带的时候不能超过30码到40码过减速带的时候,后排的乘客和物品就会弹起来,特别是第三排和后备箱的东西已经有好几次乘客因为过减速带撞到头了。如果需要经常使用第三排的同学们,一定要注意这个问题。
可靠性:这个实在无力吐槽!买车不到一年的时间,前前后后跑过4s店十几次了,平均每月两次,车子的质量各种问题。一开始是异响,左侧b柱出现金属扭曲的异响,4s店检查后说,这可能是通病,厂家那边有完整的预案,也就是在b柱的下方加一个塑料垫片,导致两者不磨损,加完以后左侧臂柱不响了,右侧臂柱开始响了,同样的方法解决了右侧闭柱。再之后,天窗开始异响了,没有办法,只能加白色的润滑油,润滑,但是没有办法根治现在的方案,就是隔四五个月去4s店加一下润滑油脂。我本身是大学老师,然后请教了机械学院的相关老师,他得出的结论是,因为车身刚度导致的nvh扭曲噪音问题。因为车身本身的刚性很弱,在行驶过程中发生了微量形变,导致钢板之间连接处产生扭动,因此形成了各种各样的噪音,从而影响车辆nvh性能。可见这个车的车身质量钢板用料是如此的差。除了车身异响,我还经历过侧滑门开启异响,这个目前还没有办法解决,还有最严重的是变速箱抖动问题,经过我的观察,车辆由高速挡切换到一挡的时候,车辆在缓慢减速状态下松掉油门后,当速度在5到6千米每小时的时候会出现3到4次连续抖动,知道其他小伙伴们有没有出现过这个问题?目前4s店还没有办法解决。但是去4s店的时候,明显感觉到技师对这个问题是知道的,应该其他车也出现过。其他关于可靠性的槽点还有底盘没有做,喷涂处理完全是裸露的钢板,容易出现锈蚀等问题,还有就是大家可以看图后防撞梁为玻璃纤维,塑料材质,非金属防撞梁,大家一定要小心后侧,不要被追尾。
用车成本:总体感觉油耗城市的话,大概12到13高速的话,8左右,个人感觉还是偏高
头条用户:过减速带30-40码是一个什么概念?有没有车友开40-50万的车的请讲讲30-40码过减速带是什么一个感受?有人能解读一下这段什么意思吗??还有一个问题,库斯途三排座椅,这位楼主说得第二排非独立悬挂是什么意思??第三排难道会有独立悬挂不成??奥德赛也是扭力梁设计居然还拿出来对比了?通篇文章是让ChatGPT给你写的不成??
进取蜻蜓v7:第三排肯定比奥德赛强。
壮壮106782616:看完以后打消了买这车的念头,谢谢
点评车型:
2022款库斯途 270TGDi 智爱旗舰版 TOP
4.1分“优秀”【购车经历】
之前一直看比亚迪唐,宋max,传奇m6,心里一直想买唐,可订车等车时间太长,看车这么久一直没有关注过韩系车,看到它后|库斯图,各项配置,价格以及舒适性,果断订车了,毕竟也是合资车,全球前三。
【驾驶感受】
乡村小路坑坑洼洼乘坐感受真的不友好,后排非独立悬架舒适性不如suv,平地脚踩1.3k-1.5k也觉得有点肉,用的舒适模式,其它模式暂未使用,和电车起步没法比,上地库必须给稍微大点油门,不然会有吃力的感觉,追求动力还是建议上2.0,超车很给力,油门响应很快。
【油耗】
累计开了100多公里,平均油耗表显10左右
【空间表现】
整体偏舒适,主驾没有腰托和脖枕真的很鸡肋,后备箱很小不是下沉的,追求后备箱多放点东西,必须把3排座椅放倒,放倒最大的弊端也随之产生,中排不能一键零重力,座椅不能完全最大角度向后,不然会和放倒的第三排座椅挤压在一起,这个真的太不友好。
吉林省东飞电线:发动机变速箱一流
用户2897239397994:这个木地板花了多少钱
耙肉饵丝273:我个人认为这款车的后备箱把它做成下沉的后备箱,虽然有备胎,但是空间也会大一些,至于要纯平的是时候,可以设计一块滑板,安装在第三排座椅后面,或者折叠在第三排座椅背面,打开就可以铺平。是一个相当不错的思路。