奕炫MAX动力输出平顺值得买吗_奕炫MAX动力怎么样

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

3.9分“良好”

【提车价格】 辣爸裸车：115900-预售4000-800优惠=111100 首付：111100-80000两年-2000预售+1000手续费=30100 保险：4615.76 购置税：9831.86 上牌：710 赠品脚垫，300油卡，头枕 另还有随车礼包，新年礼包，以及不可退送价值2000的积分，换了挺多东西。 落地加上一些杂七杂八算12.75万，保险高了点，上牌高了点，落地在预售用户里算高了的吧，苏宁一分钱砍不下，拿行车记录仪和车膜才换来300油卡，着实是抠抠搜搜。奈何收费透明，也不想和4S斗智斗勇，能接受吧。 由于公司年终发的抠抠搜搜，省吃俭用存了7个月工资还是没够，不争气还是拿了家里一万多点，才勉强够提车，惭愧惭愧。 【最满意】 车到手是满血状态，什么空调面板，毫米波雷达都在，啥也不缺，轮胎是马牌。 首先最吸引我的当然是外观，怎一个帅字了得，越看越好看，买的黑色，虽然不耐脏，但是沉稳大气，加上修长车身，路过总要多看两眼。 其二内饰和空间，高级感慢慢，空间宽敞，拉了几次同事，被夸空间大，表面谦虚一下内心很是骄傲。 其三就是动力了，不知不觉上80，奈何大多数城市短途走走停停，着实是委屈了它。 其四就是一堆智能配置，买的辣爸，像远程控制，并线辅助，自适应巡航，主驾座椅通风按摩，主副驾电动座椅等等，用起来真的很爽，对新手极其友好，用得舒心，还能无声无息的让乘客感叹“还有这功能啊”，满满的骄傲和选对车的成就感以及幸福感。 【最不满意】 夸完该吐槽了。第一个感知最明显的，噪音。环境音隔绝还好，路噪和发动机声音比较明显，从底盘传上来，速度上去以后风噪有，但不算大，准备加密封条看看效果。 第二个车机，这已经有很多人吐槽了，不跟手，简称卡，语音智障。导航的确不行，有过自动退出，短途用没问题，跑高速害我多跑了20公里。对比了手机高德，差在导航提示不够到位，容易走错路。 第三是悬挂，确实偏硬，路上的细碎可清晰传到脚和屁股上，俗称路感清晰。 第四是灯光，近光还行，远光就是开个寂寞，今天调了一下，结果螺丝刀掉从玻璃水口掉下去了，屋漏偏逢连夜雨，万马奔腾，祝我明天能想办法弄出来。 【购车经历】 预售不可退用户，去年刚毕业，毕业前刚考了驾照，身无分文谋划买车。天天在懂车帝看车，在二手车和新车之间犹豫，思前想后二手车把握不住，新车吧。后面了解到这款车，各方面看起来还不错，预售优惠极其吸引人，犹豫要不要先交定金。 期间去4S店看了车，但是销售报价打消了购车念头。后来了解到苏宁可以买车，犹豫许久，最终在8月份在苏宁下了不可退，计划年底提车。 在一系列变故下，12月25日下订单，当时预计提车时间两个月，钱也没凑够，不急慢慢等。谁知1月25日车到店了，猝不及防，临近年关，已有计划，最终2月11日才去提车。 苏宁收了首付，保险在4S买，自己去打临牌，交购置税，找第三方上的牌，苏宁和4S服务都还行。 【驾驶感受】 驾驶方面开起来还是很稳的，起步肉众所周知，只能轻柔起步，踩浅了不动，稍微踩深点就有点冲，本能松点油门就会有点刹车的减速的感觉，这就是所谓顿挫？但是到了3挡以上就很平顺了，速度也就上去了，动力随叫随到。 另一个方向盘的手感我是很喜欢的，稍微重点，个人感觉有质感，指哪打哪，很舒服，就是方向盘回正力度的确不行，回正的时候得像练武功一样。 【油耗】 最后说一说油耗。两个月也就跑了400多公里，基本市区短途，因为疫情被封了一个月，没怎么跑，目前表显10个油。第一箱油基本1块钱一公里，油价七连涨，囊中羞涩，快加不起了。实测跑高速表显6-7个，都是标准模式跑的，经济模式感觉太肉，不太喜欢。 说了那么多，洋洋洒洒一千多字。总体来说，这车我还是满意的，熟悉了以后，只感觉越开越舒服。小毛病能够接受，毕竟买不起豪车是我自己的问题，年轻人的第一辆网购国产车，希望后续不要有大的问题，让我能保持对国产的热情。 补充: 跑长途的一些感受。 首先实在受不了太阳底下的灼热感，找个店贴了车膜，800块“3M”膜隔热效果明显，顺便在某巴买了260的氛围灯，装了以后效果不错，师傅吐槽车门板卡得很紧，很难拆。 五一期间市区高速共跑了1400公里，大部分高速，表显6个油，油费大概花了850左右，大概6毛一公里，整体油耗从10下到了7，所以跑高速还是很省油的。 跑高速很稳，提速超车很简单，不知不觉140以上，杠杠的。 和朋友一起开高速回去，朋友对这车一顿夸，唯一一个不好就是，高速方向盘一点虚位都没有，必须两只手控制才能保持车道，遇到弯道什么的一只手没有安全感。直路稍微动一点车身就有反应，有一次160稍微动了一点点，车身整个偏了一下，吓他半死，改掉了单手开车的坏习惯，笑死我哈哈哈。如果有一点虚位高速或许会更好开，这是朋友的评价

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超能型爸·混动版

4.2分“优秀”

写在开头： 奕炫max超能型爸混动版 落地127650 金属灰外部，真皮座椅 赠品：全车脚垫，太阳膜，行车记录仪（很差，我扯掉了）然后他们门店的赠品，基础保养只送了一次，说是这个价格太低，不能再送了。 我买了299的套餐，一桶机油，两张200的油漆代金券，还买了3年5次的保养套餐。 预算10-15W，个人认为车是贬值商品，装逼没啥用，所以最好12万左右。 【提车价格】 裸车119900-8000=111900 交强+车损+三者200=4000 购置税10000 贷款服务费1000 上牌750 共127650 备注：车船税，还有保险的实际价格都在这个左右，偏差较小，我就没写那么细 【驾驶感受】 电动起步很给力，很顺，发动机300牛米的扭矩，加速说到就到，过减速带，也很稳。由于是混动版不存在你们说的肉的感觉，起步给一点点油门第一个出去，而且很稳，声音比较小。高速上胎噪有点大，粗糙的柏油路，胎噪的声音明显。其他方面都挺好，驾驶感受综合能给到4分吧，不错，毕竟就这价格。 【油耗】 目前1000公里，市区显示油耗5.3，加油后实际算出8个油。高速全程110-130，全程开空调，显示油耗6.3，实际油耗还不知道。感觉跑完高速后市区显示油耗都变低了，这两天市区显示油耗4.3，还没加油不知道实际油耗。 【最不满意】 车机有点卡顿，百度地图真是差，反应不太好，废话多把人带偏，而且不提前指示路口。车屁股的白色的倒车灯和雾灯都只有一个（当然，红色的屁股大灯都有），倒车不够美。然后胎噪和大多数车差不多，这点有待改进，还有就是雨刮器刮不干净。 【购车经历】 最开始考虑比亚迪DMI，试驾了秦plus，感受是胎噪太大，很难接受。再就是内饰个人不太喜欢，还有仪表盘太小。后来试驾了奕炫max辣爸和型爸混动，感觉燃油车有那么一小段（不到1s）有点肉，混动刚好弥补了这一小缺陷，各种平顺度、稳定度杠杠的。当时型爸混动没现车，然后我又试驾了欧尚X5 X7plus 长安锐程CC，感觉X5驾驶起来有点硬，过减速带不够稳；X7plus底盘调教很好，给一点油马上就加速，稳定性也很好，奈何价格贵，全液晶仪表盘要11万多，纠结了，因为个人更喜欢油电混的；锐程CC这款车底盘调教不错，因为是轿车所以也很稳，蓝鲸动力也发挥出来了，和欧尚X7plus一样，这两款底盘调教都比奕炫max好。长安这三款车扭矩都达到300牛米，这是我考虑12万左右的车的基本要求。再后来了解到超能型爸混动东风要停产了，我个人真的很喜欢油电混动，其他的混动，同样动力的发动机都比奕炫max贵。就这样了，提了2022.10月的车（2022.4.8号提车的），整个武汉只剩3台，再不买就没了。都是这个时间出厂的，接近库存车，裸车价少了8K。 欢迎各位已购车的车友和考虑购车的朋友来交流。

点评车型: 2023款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

3.7分“良好”

油耗还可以，大概6.5左右，每个月基本三箱油左右，因为跑工地没办法，每天的要跑20多公里左右，车子基本每天的开，感觉磨合期也差不多快过去了，才有这么低的油耗。 【最不满意】 不满意的地方肯定是车机了，反应有点卡顿，在地下车库信号不好的地方，有时卡的就动不了，的重新重启就好了。 【驾驶感受】 油门踏板的响应很直接，起步重踩油门能清新感觉到推背感。变速箱的表现可以奈斯的，常规驾驶下几乎可以忽略它的存在，不论是升挡还是将挡都足够平顺。 【购车经历】 我是23年低，准备再购置一台自己的第二辆车，因为第一台是18年买的荣威RX5，他已经不能满足我对于动力的追求了。所以选来选去看中了东风风神奕炫 MAX 辣爸版。1.5T的动力，很适合我这种冲动的年轻人，有速度，有激情。试驾得时候动力响应速度很快，油到速度就到。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 暗夜破晓版

4.8分“优秀”

买这款车，主要是看中了车的外观和配置，动力很强，加速平滑，车机我感觉不是很卡，反应也算行，胎噪在我能接受的范围之内，油耗没有我想象的那么高，一般五六个油左右，售后特别好，服务也很周到。唯一遗憾的就是氛围灯没到，很想看看装上氛围灯后的样子。

点评车型: 2022款奕炫MAX 1.5T 暗夜锋芒版

3.64分“良好”

【最满意】 油耗方面是我比较满意的吧，市区7个左右，高速5个过点，对于家用车来说足够油耗是非常的不错了，空间满意，前后排都非常的宽敞，坐在里面也不会觉得压抑，变速箱调教比较平顺，换挡积极。这款变速箱和广汽传祺影豹应该是同款变速箱，用起来非常的不错，外观方面也是非常的帅气，颜值很高，很符合我的审美，很不错了。 【最不满意】 新车的内饰异味比较的大吧，刚开始的时候还是有点接受不了的，因为家里的老人和小孩对这个味道也是比较的铭感的，闻起来很容易晕车，很头疼，不过后面慢慢的稍微处理了一下就好了很多了。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超炫潮爸版

3.79分“良好”

奕炫MAX基于DSMA架构打造而来，无论是产品设计，还是硬件配置，都有了一个相对全面的升级。当国内汽车消费市场越来越年轻化，这类运动型的家轿自然能收获更高的关注度。 【最满意】 奕炫MAX燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，别看发动机排量不大，但参数属实不低。最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。正常开起来，车辆起步动作十分轻快，加速时的爆发性也很足。变速箱在换挡过程中的顿挫感几乎可以忽略不计，动力衔接紧密，行驶平顺性很高。 【最不满意】 车辆底盘的滤震能力不算很出色，尤其是通过减速带或者连续的坑洼路面时，车内依旧能传来明显的震动感。另外，奕炫MAX在行驶过程中，胎噪略大，影响乘坐体验。 【乘坐体验】 奕炫MAX前后排座椅都设计的很宽大，即便体形偏胖的乘客，也能得到良好的包裹性，不会感到局促。该车的车身轴距达到了2770mm，在紧凑级轿车这个级别中占有明显的优势。我们以身高179cm的体验者为参考，前排座椅调至最低后，头部剩余一拳空间。来到后排，腿部空间超过两拳。后排中央地台隆起不高，靠背和坐垫的软硬度适中，乘坐环境还是比较宽敞、舒适的。 【油耗】 整个试驾过程，我们累计行驶了80公里，其中包括城市环路和高速路段，表显油耗值是7.8L/100km，燃油经济性可圈可点。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超燃酷爸版

4分“优秀”

在过去，亦或是哪怕在如今，国内不少消费者选车仍然更倾向于合资车型。深究原因，玩车弟觉得主要一部分原因在于自主品牌一直在车辆的机械素质方面相对比较落后，所以即便在外观上更符合国人审美，在配置上要丰富一大截，但是还是被不少消费者拒之门外。但如今风神旗下的奕炫MAX则以发动机技术作为主要卖点切入市场，那么它究竟是空有噱头还是真有实力呢？玩车弟试驾了一番，接下来就跟大家聊聊。 根据官方说法，奕炫MAX主要是来自东风风神旗下的DSMA架构，在动力方面，它首次采用了量产的1.5T马赫动力，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。既然主打的是性能，所以玩车弟一坐上车右脚就已经按耐不住了。 就具体的表现来看，玩车弟觉得奕炫MAX的初段调校没有当初奕炫那么激进，也就是油门踩下去不会感觉整个车身往外蹿，即在怠速起步阶段，动力的输出会更加平顺从容。在中后段加速时，动力比较充沛，会给人一种得心应脚的感觉，不会觉得绵软无力。至于变速箱的话，玩车弟觉得它的换挡速度和节奏不像主流双离合DCT那样迅速干脆，但也倒不会有拖泥带水的感觉，在低速时不会有明显的顿挫感，但是牺牲了一些换挡速度来保证平顺性。 对于奕炫MAX的动力表现，玩车弟觉得它作为一台家轿，这个动力是绝对够用。但如果你期待它是一台能“秒天秒地的钢炮”，那么发动机的调校可能得再加把火。 至于其他方面，奕炫MAX延续了家族化的设计，采用了无框式中网和LED相连，乍一看会觉得和奕炫比较相似，但其实两车又没有直系的血缘关系。车辆的长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距达到了2770mm，能满足作为一辆车该有的空间舒适性。内饰的话，则是以深色为主基调，整体向驾驶席侧倾斜，会更让人有驾驶的欲望。 综合来看，奕炫MAX确实能满足都市人在日常通勤过程中的一部分隐藏的驾驶激情，但至于它的1.5T马赫动力能否强到让风神回归中国品牌的第一阵营，那还是得交给时间给出答案。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超酷潮爸版

4分“优秀”

除了车机有点反应慢，什么都好，特别动力足。空间宽阔。 【油耗】 油耗应该6点多吧 【驾驶感受】 运动模式很少用，一般用标准模式，ECD模式比较平顺，运动模式的话比较猛，一脚油门直接冲。 【最不满意】 轮胎噪音，路况不好噪音 【购车经历】 裸车价没优惠，有点亏 【亮点配置】 360度全景影像挺OK的，打个转向灯它都能显示。 电子拨片，换挡没试过，不知道好不好用。 【续航】 刚走了差不多2000公里还没保养，感觉油耗有点高，上下班平均八点几，七八公里路程。走高速最低能到五点几回家跑了450多公里满油状态还剩三格油车机显示23个多油，上班8公里9公里。车机显示0.89，很塞车的话就1.1，没怎么拍图片就两张图。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

4.71分“优秀”

外观：侧面溜背造型第一眼就喜欢。前后的造型更喜欢尾部的贯穿式尾灯。不太喜欢前面那个红色饰条。 内饰：乍一看很高级，细节有待提高，当然对于这个价位来说没不要求啥自行车。 配置：360全景影响够清晰，适合新手，刚跑了1200多公里的高速，自适应巡航很好用。语音交互系统非常灵敏，解放了双手很方便。（车机是真慢） 空间：2770的轴距加1870的车宽比我的上一辆车大了一圈，平时带俩娃足够用。 操控：高速超车提速很快，随叫随到。方向指向还是很精准，就是有点重。 动力：起步不算快（有点肉），换挡还算平顺，80以上提速动力不虚，给油就有。 舒适性：座椅柔软不失支撑，主驾按摩停车等待是一种享受，就是电量支持的时间短，需要启动着享受。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超能型爸版

4.6分“优秀”

1.动力还是比较好的，网上说的前期比较肉，个人还觉还是不错的，没有肉肉的感觉，比我19款威朗起步快，虽然两者都是1.5T的发动机2.双离合切换，比较平顺，没有明显的顿挫感，很好，换挡很快！ 3.方向盘普通模式感觉有点轻，可能我的以前的别克威朗有点重，短时间内还没适应过来！油门轻点就有反馈了，这个也需要点时间适应！ 4.车身整体空间还是比较宽敞的，座椅舒适度不错！ 5.胎噪，确实是有点大，这个看网上评论有点心里准备了！风噪还好，比我预期的好点，发动机的噪音还好，车内基本没什么感觉！ 6.对于型爸的车机网上说的迟钝，我这里感觉还好，没有迟钝的感觉！ 7.大灯这个感觉亮度还是有点弱，不是很亮，开一段时间看看，如果实在是不太行考虑是不是要加个透镜！ 8.新车不带发动机护板，我加装了发动机护板，毕竟对坑洼烂路多层保护还是有必要的。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

4.2分“优秀”

今天刚提车，有一说一，胎噪确实有点大，开了100多公里，普通模式下提速前面比较肉，到了4-50码后面很快很平顺。空间蛮大的！外观也挺好看的

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超酷潮爸版

3.93分“良好”

一辆起售价不到10万的国产家轿，能跑进7秒俱乐部，这就是奕炫MAX最大的优势。 奕炫MAX搭载的马赫动力1.5T参数优秀，最大功率和峰值扭矩分别达到140千瓦和300牛米，这个数据堪称目前的地表最强1.5T，基本可匹敌大众EA888的2.0T低功版发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，从各大媒体实测数据来看，基本都能进7秒内。 不过从我的实际体验来看，奕炫MAX动力的确够强，起步轻快、超车容易，中后段动力也较为充沛，但为了强调性能，1.5T+7DCT调校的平顺性一般，急加速顿挫感比较明显，尤其是1挡切2挡的环节。 另外一个优势就是空间了，10万级家轿，奕炫MAX的轴距达到2770mm，车身宽度为1870mm，这两项数据在同级也是优势明显，可以带来更好的驾乘空间。 所以，如果你想选购一台运动型家轿，对空间也有更高的要求，又不想要思域、昂克赛拉这样的街车，奕炫MAX还是值得考虑的。

点评车型: 2021款奕炫MAX 1.5T 超级辣爸版

3.86分“良好”

我个人其实不太欣赏东风风神的设计，感觉略显浮夸，但实际却是很多年轻人喜欢这个设计，所以设计的事情，真的是萝卜青菜各有所爱。 最开始，我以为这辆奕炫MAX是奕炫的改款，但试驾的时候才发现，它原来是一辆全新车型，整体尺寸相比奕炫大了很多，虽然官方还是把它定位在A级，但实际尺寸早就跨入了B级的门槛。 更大的尺寸，带来的最直观的表现就是空间很大，奕炫MAX的空间的确很有看点，后排空间相比目前市场上主流的A级轿车大了很多，对于中国家庭用车的消费者来说有很大的吸引力。不过，它的空间设计还有需要优化的地方，就是后备箱空间不是很规整，后排座椅也不支持比例放倒。 动力参数看上去很夸张，1.5T的机子，最大马力190匹，最大扭矩300牛·米，匹配7速湿式双离合，但实际的动力感受却没有看上去的参数那么强。整体的动力的确表现得不错了，动力响应较快，动力输出也十分平顺，但要说它有超过200匹的动力，还是很难让人相信。 转向和底盘的表现都中规中矩，符合家用车的设定，日常驾驶开起来很轻松，但也不会给你想要激烈驾驶的欲望。 配置十分丰富，官方甚至说它将搭载L3级的自动驾驶，不过目前的车型还只能实现L2级的自动驾驶。 目前，这辆车的预售价已经出炉，定在10万元左右，以这个价格来看，它的产品力算是很强的，对于喜欢大空间的家庭用户有着较强的吸引力。