点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.86分“优秀”

坐标新疆 起初的想法是买一个双门小跑车，或者家用舒适的轿跑猎装车型（有一次陪朋友去看车，一眼看到了新CC猎装，简直太喜欢了）。我买车就两个，要么帅，要么就舒适，舒适硬性标准就是：方向盘加热、HUD、座椅加热、座椅通风、后排座椅加热。一直特别中意的就是野马，朋友也提了一辆，心是那叫一个痒。但是纠结的地方就在于以上标准，双门可以不要后排的，但前排的也不全面，还是有些犹豫。之后也看了BYD的汉，新出的汉战神版也不错，就是混动的。混动的直接pass。也纠结过宝马的5系，新5系一出，还是更喜欢老款，奈何想要座椅加热和HUD就要上到尊享了，再加上上了315的传动轴异响，还是观望观望。也看了领克03+等等。有一天也无聊，在懂车帝条件搜索了一波，销量好的，配置好的基本就新势力的SUV，我又特别不喜欢SUV，往下一滑，看到001，一看外观那叫一个帅（主要是独特，和别人的设计不一样），再一看和领克还是同胞兄弟，一下来了兴趣，一顿搜索了解。和媳妇也商量了一下，媳妇儿也喜欢这个外观。起初比较纠结的就是续航，后面看了很多评测，都在300-400左右，也有跑到500多的，我内心的想法就是夏天在50%左右，冬天在40%我就可以，主要是上下班通勤，家里也有地库，有充电桩我怕啥。最后一看，在预算内，配置啥的，空间啥的都很满意。第二天一大早出发跑到离我最近的城市300多公里呢，那心情。和销售试驾完，直接开定，当时真是后悔没早点儿定，那后面等车给我等的心痒痒呀。不过最后也是在我心里预期（五一前能提车就可以），结果4月29号提的….。 提车就是一顿看，我们这也没交付中心，去仓库提的，就想五一前开上。没有小花花心里还是有点难过的。 资料资料资料： 交付的人也是被我一顿催，第一次自己买新车，很多东西还是要摸索，比如上牌呀，办临牌需要的手续、日期要提前算好，充电桩的手续，电表的手续，每个地区也不一样，其实交付那里都有资料，但你不问他要，他也不主动给，都是到了跟前了，该去办了，时间又不够了。我这个人就喜欢提前把事情都办好。不过一切也算顺利。 续航： 完全在我的预料之中，甚至还有小惊喜。原来的帕萨特高速续航确实牛（1.8t满箱油跑过1100公里到底）。但买了电车肯定是没这么多啦，我最近测的99%的电从乌鲁木齐到克拉玛依，中间还路过石河子吃了个夜市，没补电到克拉玛依电量剩余32%，跑了362公里，表显剩余188公里，我是很满意的。看看冬天的效果。 动力： 这段时间我也开了不少，一个月还没到跑了2000公里了，舒适模式就和船一样，舒适是真舒适，但心里没底，运动模式跑高架，超车都很有信心，看自己喜欢吧，我平时就是市区舒适（开得也慢），需要激烈一下，就运动，可玩性还是很高的。开了电车完全不会开油车了，电车的加速非常平稳，再去开油车就能感觉到顿挫了，以前我是开油车都不顿挫的人，脚感不一样了。 面子： 我提车回来，停在楼下研究车机的时候，就有很多老哥跑来问我这啥车，也想体验一下，我都会带他上车体验，也有几个被我说动了，想要下定。我充电的时候看哨兵视频也有好几个老哥围着我车左看看右看看，这时我就想，这车没买错，里子面子都有了。 售后： 这我的吐槽一下，我这交付和工作人员，电话里说的好好的，看我啥时候有空，教我用车机，到头来，打电话打死不接，一问他们同事就说休假了，说帮我联系，到头来也是属于找不到人了，找得到的不会，会的人找不到，这个服务还是有待提升。我自己都做的差不多了我感觉，有的不会的还是不会。 最后附上照片，也没怎么拍，都是提车回来的时候拍的，将就看吧～

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

【最不满意】 先说缺点，那肯定是智驾没跑了，NZP不太聪明的亚子，算力约等于没有，脑袋上虽然配了个激光雷达，貌似那也不是给智能驾驶用的，好像是下季度推送智能魔毯悬架用，车流少，车道线清晰的地方可以稍微用用，其他地方我劝你别用，还是相信自己最好。 【外观】 从它还是PPT的时候就关注了它，当时觉得真的有点拉风，直到22年偶然一次在路边见到实车以后，握草，是真的帅，我知道，它就是我的梦中情车了。 当然，有人说它丑，对，它确实也是丑，但丑到我的心巴上了！ 【动力表现】 0-100 3.8s那真不是盖的，虽然日常用不到零百3.8，但动力那绝对是相当充沛，就算你开经济模式，那也是随踩随到，立马就来，超个车，推个背完全就是洒洒水，更不用说运动模式了。 【智能化】 24款配了8295芯片，车机确实是流畅了，但优化还需要大大的提高，比如：Eva莫名其妙跳出来，车机屏幕电流声很大，蓝牙使用逻辑有点不方便，车机支持的app少的可怜，车机偶尔癫痫需要重启，摄像头莫名其妙故障全叹号需要重启，等等等等～ 但是～ 28个音响可以的，音效我觉得还可以，至少不用再花钱去改音响，有头枕音响，蓝牙电话和导航声音都从这单独声道输出，座椅比老款舒服了，但感觉腰部和侧边支撑还差点，而且老是感觉有点往右偏。全座带律动（跟着音乐节奏震动），带座椅按摩，通风加热。 哦对，24款的全车氛围灯还不错哦，多种模式调节，高级感提升了不少哦。 【驾驶感受】 车很重，开起来相当踏实，但操控确实可以，我一般空悬调得都比较低，没有开船的感觉，方向指哪打哪，方向和刹车的力度阈值都可以根据自己喜好调节，可轻可重。 动力非常充沛这没啥好说的，想怎么开就怎么开。 【充电时间】 全栈800V我也没多大概念，毕竟油转电的，第一次去外面的站充电，电流电压功率都很低，充得也不快，主要旁边全是网约车，还有货车，厂子全满，第二次去极充站，晚上11点多去的，就我一个车，10%-90%充了19分钟，90%-100%充了15分钟，快慢自己衡量。 【续航】 官方续航好像是705，充满显示也是705，提车以后高速跑的少，也就日常通勤，没有特别仔细的去测试过，平时平均电耗19-20千瓦时，有时候还是踩得比较激进。 【总结】 车好开，动力强，配置高，空间大，装载能力强，智能座舱80分，智能驾驶暂时别指望，车机软件待优化，有些许小毛病，但还不至于让我抓狂。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.86分“优秀”

【充电时间】 充电还是去极氪的极充速度最快，800V果然没让我白等 【续航】 电动纳智捷，高速时速120，电耗21；时速130，电耗25，城区脚法稍微控制一下，18左右；崩天崩地崩一切的话，轻松28。 【动力表现】 随踩随有，789马力不是浪得虚名 【智能化】 高速上lcc还是比较省心的，用了一次自动泊车也还可以，但是受不了原地打轮，nzp还没胆量试

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.71分“优秀”

外观越看越喜欢。就喜欢这小蛤蟆（塔姆）的外观。 【动力表现】 动力够猛，运动模式踏板到底，起飞。你以为电车只是前期快，实际到了160动力还是起飞。 【智能化】 智能化只能说中规中矩吧，我比较满意了，毕竟前面开的是宝马5系，基本上没有智能化一说。 【驾驶感受】 最像油车的电耗子，而且底盘质感绝对在国产品牌里面名列前茅。不愧是收购了路特斯和沃尔沃的存在，底盘质感，操控真的爽。 【充电时间】 反正家充我后悔了，我买个7kw的，充满我100度电池得十多个小时。在一代（还是二代不清楚）极充站还是挺爽的。充电速度挺快的。 【续航】 续航中规中矩吧，高速达成率应该在70-75%之间，标称705，实际520，充满电在均速100能跑520公里，上下浮动20公里。在国道估计能跑550-600公里。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.36分“优秀”

动力无可挑剔，运动与家用的取舍满足我的需求。简单来说这是一台我愿意去经常驾驶的车辆，而不仅仅是一个代步工具，大学毕业家里给买的速腾，工作3年愿意换一辆自己喜欢的车。跟速腾比完全是两个世界的车，就不放在一起比了，只能说比同事的汉更适合我，汉开起来晃悠悠的像一个船，开着没有任何的驾驶乐趣。但是跟Y比极氪还是不够运动，一直想买Y却苦于单位不给进。（搞笑的是下定一个月后快提车了马斯克去了北京，只能说跟y没有缘分） 其实父母并不是很喜欢这个车，觉得加速太快不安全，品牌小众，但是我不在乎，去试驾的时候跟销售也聊过，这是一台会让我开起来很快乐的车，目前我这个年纪就够了。极氪的智能驾驶只能说是坨大的，不敢用也不会用，仅仅用lcc就行了（就这还出现过莫名其妙减速）上牌的时候看到小米，真招女生喜欢，我对象眼睛就没离开过。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

外观: 没话说，一直喜欢大屁股旅行车曾经的梦想是a6allroad。 内饰: 感觉没有上一代好。 配置: 基本上是上一代的补足完全体。 空间: 五米长两米宽的车不会差。 续航: 因为我的是双电机 新车试的比较猛高速基本也是125-130，普遍能耗在23-25。 智能化: 感觉也就那样吧。车机已经好用了，但是辅助驾驶我觉得现在不管哪家我都不能放心把命交给他。 驾驶感受: 动力很强 空悬很舒服 感觉比上一代更舒适取向一些些。 选车历程: 准备有娃所以对空间和安全有一定需求，混动考虑过领克08 09 理想L7，纯电只考虑极氪001，油车考虑过Q5Lsportback, A6avant(c8), A6allroad（c7）沃尔沃v90cc。因为配置问题动力问题没有选择油车，因为保养维修等没有选择混动。自己工作时间较为自由且3年内没有节假日出行需求，家里有家充桩。综上适合自己的才是最好的。选择了习惯了一年多的001。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

提车一周多了，一直都是自己的梦想之车，一直到24款改款了才下定决心提车。 由于我比较迷信三元锂电池，又想要四驱，所以最终选择了Me100，带空悬版本。开了一段时间，由于是第一辆电车，给我的感觉就是外观漂亮，内饰豪华。配置扎实，动力强劲，行车品质很强。空悬给我的感觉十分的舒适。缺点就是暂时电耗暂时很高，达到了25度/百公里，不知道充放电几次和后续ota之后会不会优化。另外车子确实太宽了，行车停车都得十分小心

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.79分“优秀”

内饰简洁用料扎实，最大的感受就是空悬过细小坑洼路面过滤不错，电耗没有网上那么夸张，高速20左右，市区开12-13，总体初步体验还行，后续再看表现。 【智能化】 智能化方面eva偶尔识别不了说的话，不过这也是极氪001的普遍问题，日常使用还是够了。 【动力表现】 四驱加速没的说，日常超车很好用，就是怕雨雪天气安全起见选了四驱 【购车经历】 发布会第二天早上下定，等了两周提车，总体体验还行，按照流程下来没花多少时间，看了网上的提车检 查事项，检查下来没发现什么大问题 【续航】 整体电耗在可接受范围，高速市区都有跑，跑了700km目前平均电耗17个，期待后面ota继续优化。 【充电时间】 800v的体验基本够用，平常家充多。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.79分“良好”

车子外观是最吸引我的点，虽然2021年刚出来那会觉得像蛤蟆有点接受不了她的分体式大灯，但是这里面越看越协调，001的底盘素质很过硬，大马力四驱也给足了超车的信心，智能化我说实话就算了哈哈哈哈。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.79分“优秀”

总体非常满意符合预期4.5星 动力操控： 动力非常强劲，无论在市区和高速，电门一踩动力 随叫随到，超车信心十足，可以说路上的99% 的车都能无所畏惧。操控性也非常优秀，2 米 2.5吨的大车丝毫没有感觉到笨重，方向盘指向性非常棒。 底盘质感： me 版本配置了双腔空悬，支撑性不错。运动模式下路感清晰，非常棒的质感，没有多余的晃动，起步和刹车点头抬头也不明显。 内饰：对比老款个人感觉好看了很多，座椅很舒服，长时间乘坐也不会累，不过还是要买一个头枕，脖子缺乏支撑。3000w 雅马哈提升巨大，不过好像有点耗电咯。 不足： 1.车真的很大，会车和窄路，停车都比较费劲，只能慢慢习惯了。 2.应用商店内容很少 3.eva 有点傻

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.71分“优秀”

空间加速质感都不错，跟bba质感一样。操控嘛太大了，悬挂降到最低还是不如3系灵活。操控类似四驱A4。高速试了下充电10分钟充了12%，还是蛮快的，没用过超充。 【续航】 我高速平均速度118，基本都是130巡航，电耗是23.5，我也不知道算不算高，反正满电有个450，我开高速很猛，我感觉我是够用了，再远我就开油车了。 【动力表现】 动力是真的猛，120-140高速超车真的超容易，一下就过去了，没有油车那种降档拉转速的延迟。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.93分“良好”

试乘试驾感受：外观方面猎装风格，见仁见智，个人不是特别感冒，感觉没网上评价的那么惊艳，但还是不错的；内饰方面，风格我也不是特别喜欢，中控下方的置物台设计的感觉有点复杂，但家人觉得配色比较好看；配置上是比较齐全的，但有的是需要额外加钱的，比如天幕；空间上比溜背轿车稍微大一点点，但不及预期，感觉没有根本性的区别，后排头顶稍微高一两指的距离，储物空间主要是开口更大，但实际储物空间感觉也没特别大，整体不及预期；续航方面只看网上测评的话尚可吧，达成率不是特别优秀，毕竟有电动纳智捷的称号，但电池还比较大，实际续航应该还凑合；智能化方面是整个吉利的短板了，001连城市noa的饼都还画不全，车机本身控制还ok吧；驾驶感受上动力很足，操控不错，但因为是运动风格的车，座椅和避震都比较硬，刚坐上去有比较明显的硌着的感觉，但开的过程中要好一些，有更强的支撑作用。