ZEEKR 0012023款WE版 100kWh动力十足值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

本人今年 25，买车全靠家里资助，本来有一辆车开着，但是每天上下班通勤烧油太多，萌生换车的想法，家里也支持，喜提001。 【续航】 一天上下班 100 公里，可能是今年山东太冷，基本上三天就要充一次电，每次充到 95%，大约 30% 开始充，感觉续航有点拉胯，好在有家充桩，上班的地方也可以充电，没有什么里程焦虑 一直也没跑过长途，等过年跑一跑试一试。 【外观】 外观真的没话说，去年有换车的想法，一开始有关注比亚迪汉、小鹏 P7 ，偶然间看到 001，彻底沦陷，但是外观还是见仁见智，家里人一直没有 get 到001 到底哪里好看，但是我已经喜欢的难以自拔。 【智能化】 怎么说呢，虽然不经常用 EVA，但是真的可以说是人工智障，必须用很官方的说法和他对话，一点不智能，所以一般不用，都是用手点，只能氪服一下。 提车一个月，已经显示好几次前摄像头有遮挡，也不知道怎么回事，开一会自己就好了，反反复复，好在没影响正常驾驶，再氪服一下。 【动力表现】 虽然是单电机，但是响应速度还是很快，加速也可以，每次等红灯排在第一个都忍不住想踩一脚（能耗大可能是这个原因），超车毫无压力，后段加速也可以，很喜欢，但是开车安全第一，氪制一下。 【购车经历】 购车经历简直一波三折，家里一开始觉得太贵不给买，然后差点提了汉，好在忍住没买，十一月开始逐渐降价，家里也开始慢慢松口，最后订车，但是订车以后还是遇到了问题。刚订车就又降价了，和销售谈了两三天，还是没谈出结果，最后还是提了车，但是拿到车以后，也就不想了。 【总结】 车是好车，外观个人也很喜欢，还没保养过，也没接触过售后，希望能好一点。也还有好多功能没用过，希望可以结实一些车友，进一步了解 001。 以上都是个人观点，不喜勿喷🙏仅供参考

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

从关注这个车应该有2年左右了吧，订车到提车大概20天左右，买的是单电机版，感觉已经完够用了 【充电时间】 一共充了两次电，一般从20到90大概1个多小时。 【续航】 五一前提的车到现在总共才开700多公里，具体没算过。不过应该够用了。 【外观】 是我喜欢的类型 【动力表现】 市区开的话经济模式加上动能回收调到中，超车都毫无压力。 【智能化】 以前版本不知道，4.2版本用起来还挺好的。而且车机也一直在变好 【最不满意】 后备箱不放倒后排的话有点小，其他的等用得多了再来评价 【提车价格】 30个，一个都不少。不过送的礼物还是挺多的。 【驾驶感受】 非常适合家用，后排空间很赞。选的21寸轮毂＋4活塞。开起来的话动力非常足，坐起来家里人没有听到反馈说不舒服的，悬挂软硬适中吧，试驾的时候开了一次双电机，3.8秒加速感好猛开起来更爽。不过单电机也很满足了，过了那个追求极致的年龄了。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

【充电时间】 目前没在超充站充过，最快的也就星星120KW功率站充过，可以拉满，充电速度暂不做评价 【续航】 开了3200公里，其中1500公里左右的高速，平均百公里电耗18.6个。PS：选装的双电机100度电 【外观】 丑帅丑帅的，大蛤蟆领克王 【动力表现】 双电机动力不需要质疑了，提速能把驾驶员干晕，这点跟性能油车感受不同 【智能化】 非常一般，现在座椅记忆都识别不到驾驶员，辅助驾驶我都懒得用，2-3线水准 【最不满意】 车子没啥不满意的地方，就是刚买十几天直接降价，我we版选配的比较多，算上选装基金免息也被背刺了，不如现在直接全款上ME版 【提车价格】 321400，选装的性能进阶套装，21寸轮毂，雅马哈音响，熊猫撞色车顶，冬季温暖包 【驾驶感受】 车开起来比另外一辆21款2.0T君越要舒服不少

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.61分“优秀”

【充电时间】 还好，我一般开到百分之十几就去充电，充到90约一个小时多点 【续航】 当初买它就是因为续航，放弃了四驱，因为我从工作所在地回到老家需要近500公里，所以当时选车的第一要求就是续航要足够长（当时阿维塔12、007等一大批车型还没上市），试过几次来回去中途不需要充电，实测500出头，总体满意！ 【外观】 很帅！我是颜控，特别喜欢侧颜和屁股 【动力表现】 对于油转电的我而言，动力已经很够用了，但仍对3.8秒的四驱版耿耿于怀～下次换车必须双电机起步 【智能化】 我23年3月份买的，提车的时候系统版本是4.3，和主流电车相比确实不太聪明，但9月份更新5.0后觉得还算过得去，赠送一年的NZP至今未敢尝试，等系统更成熟了再用吧 【最不满意】 eva唤醒不够智能，经常插嘴，识别感觉也不够灵敏，还有就是降价，导致车子贬值过快，不过这就是市场 【购车经历】 原本是想买蔚来，两年前有幸开过朋友的es7，很震撼，加速和智能化印象深刻，可是那会蔚来很贵，es6落地要四十多，后来去了隔壁看小鹏G9，车子给我非常大的惊喜，当时看了又看相当喜欢，也和销售谈了很久，价格一直谈不下来（我看中702max），后来316极氪权益出来了，第二天就拉老婆去看了，然后就下定了 【提车价格】 当时316权益送2万原装基金，要了6K的雅马哈，1.6K的21寸轮毂+4活塞卡钳，超出2000块钱自掏腰包，算上8K的保险提车31万 【驾驶感受】 底盘非常沉稳，和朋友的A6L质感很似，操控也很满意

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

我的配置是23款we100单电机版，两万元的选配基金选了撞色车顶，21寸空气涡流轮毂和YAMAHA的音响。 【续航】 首先是这个电车都不能回避的问题，我是低动能回收，中间那档的动力，不开单踏板，在北京六七月份的天气下满电市区代步我能开出大约650公里左右的续航，整体还是比较满意，但至今未经历过冬天的低温路况，所以目前的结论并不完整。 【动力表现】 单电机的动力比我想象得要好，很像装了一台2.0T发动机的B级车，日常还是足够用的，也能稍微满足一点点动力方面的需求。 【智能化】 语音比我想象的要好使，但如果使用的次数够多的话你还是会发现一堆的毛病；我个人最不满意的就是手机APP端的解锁功能，经常动不动就突然断开，需要从新来蓝牙连接，关键是频率比较高，给人体验很差；仪表盘的界面建议更改，本来路况识别的就很糟糕，就不要摆出来好吗，还要摆在正中间，看得我都替软件部门觉得尴尬；还有就是他的多功能方向盘，功能比较少，触摸按键也真心不好使，目前在我手里很鸡肋。 【驾驶感受】 整车让我感觉有一点紧绷，底盘很整；能够给人一种很好的隔绝感，但不会全部隔绝掉，其实我个人还是希望悬挂能再软那么一点点，也许这样后排能更舒服一点；然后就是刹车，不太容易刹得很平顺，总是会点一下下头。 整体想谈的就这些，其他的内容基本去店里看看实车就能了解。 总而言之，车不错，但也许还能更好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.36分“优秀”

4月份app下单五月份中旬拿到车辆。选装21寸轮毂加白色活塞卡钳一万三，车身氮蓝拼黑色一千，雅马哈音响六千，刚好活动有两万的赠送差不多抵扣这些选装，不选白不选，本来就有这个预算去买这台车。 我是油换电车主，前车君威，001也是我第一次这么长时间接触到的一台电车。无论是驾驶习惯还是车辆日常使用方式都有些许改变。001这车确实很大(能够感觉的到车头大的存在），方向盘比我之前开的美系车要松不少真的很轻，换到这车开起来这一点是我首先最直观的感受，但后面开了一个月时间又觉得这样设置的很合理，手感恰到好处。we100的加速官方宣称有6.9秒，感觉其实之前开过的油车宝马530也有6.9秒，但明显感觉001的动力要更足一些，不知道是不是没有发动机很平顺的原因，电门不敢深踩脚大了眩晕感就一下冲上来不好控制车辆。车内信息很多，中控屏和仪表很多直观数据都是关于车辆的，不得不说电车在互联这一款上的确比油车要强，但还是建议弄一个驾驶者模式一些没必要的数据就不要占地方影响驾驶了。另外我觉得音响质量很高，这6千选装是值得的，声场很强是玩音响3年比我的君威改了2万的效果要好，是比较保真的音响了，平时下班回家真的不想回家，很留恋环绕立体声的感觉。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

【充电时间】 1小时内充到95吧 【续航】 高速全程130的话只能跑450左右 【外观】 大气成稳，2米的车宽放在轿车里去哪也不怯场，就是停车的时候要注意点，毕竟车位就这么点大。 【动力表现】 单电机足够用，随叫随到的，高速超车也是嘎嘎猛的 【智能化】 对于传统油车转过去的，应该说足够用。车机是001最受吐槽的点，我可以这样说，大家吐槽的没毛病，希望能越来越好吧。倒车辅助的这些功能都是没问题的，lcc只能是最基础的，各位司机朋友千万不能脱手不管了，方向盘一定要控制在自己手里。 【最不满意】 那必须是车机啊，大家吐槽这么多了，我就不重复吐槽了。吐槽点香氛系统吧，香氛胶囊只能用180小时，差不多一个月3个要，那就是300块钱，我电费都不要这么多呢，大家把这个价格打下来。 【驾驶感受】 一个字，稳，底盘扎实，过滤的很好。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.79分“优秀”

极氪001 We100 提车作业+200公里心得 2年前就开始关注001，最开始注意到这个品牌两个原因：猎跑外观和扎实的堆料（HUD，LCC，Nappa真皮座椅+Alcantara+座椅通风按摩，免费5g流量），这些50w级别的BBA都很难凑齐，随后断断续续保持着关注，中间8155免费更新直接圈了一波粉，22年下半年第一次试驾We100，调成运动模式那个推背感至今难忘（后来试驾Me版3.8s更带感，但是少了些第一次的新鲜感）。 520提车，到现在跑了差不多200公里，还没充过电，目前使用一切正常，简单分享下心得： 最满意： 1. 加速：We100市区用足够了，经济模式都比之前的老油车强，电机线性加速的感觉比油车舒服太多，这个车坐上驾驶位的视角略显宽大，感觉和大标E级很像。 2. 车机：买之前车友圈和官方APP泡了好久，看到车主关于车机的吐槽慌得一批。但是提车到现在更多的是喜出望外，4.2.2版本不觉得有网上说的那么不堪，反正比老油车的车机好太多了，HiEva很好用随叫随到，车内任何位置都能响应，至今也没遇到死机或者其他异常。 3. 空间：选车期间油车试驾了E300，530，S90，电车试驾了M3和ET5，总的来说空间在电车里数一说二，油车里轻松达到C级车标准水平吧，家用足够了，家人坐过的都说好，另外后备箱空间也是一致好评！ 4. 底盘+悬架：这点上001的最佳操控奖实至名归。虽然纠结后最终定了We100没有上空悬，但是底盘在市区铺装道路上很整很稳，悬架韧劲十足，过坑感觉上稍微偏硬。 5. 外观：帅是真的帅，每次停好车都要回头行注目礼！ 不满意： 1. 宽：这个宽度，就基本告别魔都立体车库了！家里的车位宽度还好，插上充电枪可能会侵占一点隔壁的空间。 2. 音响：YAMAHA这个音响基本满足听个响，另外不知道是不是音响震的，走烂路的时候能听到副驾门板有轻微细碎异响。 最后补充下电耗数据，市区个性化模式（刹车运动其他舒适）+空调常开，百公里18-19度电，有家冲的情况下毫无续航焦虑，反而要担心如何做到每个月充满一次保护电池。期待5.0版本OTA让我早日开上新车?

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.21分“优秀”

【购车经历】 只是因为多看了一眼，从此再没忘掉你的容颜。这就是我和001牵手的缘分… 我是个汽车迷，从初中开始每天都会看汽车自媒体，文章，这时间一长，好赖在小圈子里能装个小专家了，身边很多朋友买车都会来问我，让我推荐，所以我一度想去做汽车销售，哈哈… 再说回来，所以我买车不太会受到评论区键盘傻狗的干扰，这次决定买电车，也是对目前电车的各种模式，纯电，混动，插混，增程，还有补能方式等都做了一段时间的全方位了解和思考…再加上我个人认为的比较好入手时机，车无完车，了解清楚，自己搞明白，切不可听风就是雨，人云亦云…所以整合购车过程，包括现在使用我都是很满意的… 最后，为什么是极氪001，首先外观颜值，其实吉利本身就是造车的大厂，有底子背书，不是ppt+资金+代工的模式，还有沃尔沃和路特斯关于安全以及驾驶质感的技术加持，这个品牌是立的住的…性价比我个人认为没有对手，试驾几个车后，我觉得没有啥纠结的… 我的指导思想，首先买车最重要的是车本身，而不是所谓的车机，空调，冰箱那些东西，车子是1，1做好了再说2和3的事儿… 以上浅见，个人观点，认知这个东西本来就是很主观的，没必要谁对谁错，你别想改变我的想法，我也不想改变你的想法…所以别杠，杠就是你对！以下是用车感受，各位可以参考一下… 【充电时间】 因为我是4月份提的车，目前还没在冬天充过电，所以先不点评冬天用车和充电的情况。就提车这几个月使用情况来看，一般20-85在100kw+的快充去补能，25分钟吧…极氪超充会更快一点…充电的时候打开b站，看几个感兴趣的视频，一会儿就过去了… 【续航】 车子CLTC741km，我自己开起来也没具体算过，有高速，有市区，平均动态续航，也就是根据我近期驾驶习惯一般充85%的电能跑550-580km…满电续航是660-690km，我没有刻意省电开，就怎么舒服怎么来，空调，音乐，座椅通风，上车前提前开10分钟空调降温等，驾驶模式舒适，动能回收适中…我觉得续航完全没问题，而且充电站到处都是，很方便… 【动力表现】 我的是we100，我觉得这个就完全可以。首先双电机动力在日常驾驶没啥太大用，而且还多个电机，增加维护成本，单电机的动力完全够用，不管哪个速度，随踩随有，这就可以了，开车又不是飙车，也许是年过而立，对极致的动力确实兴趣不大了，单电机多出来的续航我觉得更实用… 【外观】 相信关注001的小伙伴都是首先被他的皮囊吸引，好看的皮囊，仁者见仁，智者见智。总之我是喜欢的，尾部的层次感，尾翼，猎装的造型，大脚，宽大低趴的姿态，都是很吸引我的点… 【智能化】 个人认为，目前搭载8155的芯片，加上几个月的ota，这款车机我觉得是完全合格的，触屏的反应，切换界面的流畅度，都是完全没问题的，以前说极氪的车机拉几，拖后腿，目前这个曾经短板，已经是不存在的了。再说驾驶辅助，基础配置的还是能帮助到日常驾驶，我是那种倒车必须看后视镜的，当然雷达和影响结合起来肯定更好，更安全。还有，lcc挺好用… 我的001已经和我出过几次远门了，除了西北，补能毫无压力，如果要去西北建议提前规划好充电，其实也没啥问题…最后我想说，真香！！！ 感谢观看…欢迎交流。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

【续航】 充电92%续航里程650+动态续航580+。刚开50km,除了上牌贴膜车子长时间开着空调，其他均在市区路上正常行驶，显示电耗20点几，动态续航535 【外观】 一眼定终生 【动力表现】 对于一直开油车且稳重驾驶的我，100度的6.9s已经能满足我平时的需求，偶尔深踩一脚，在市区也能给到我信心 【智能化】 网上对于车机已有所耳闻，所以一开始并不期待，两天体验下来，实际体验其实还可以，毕竟比起我开了七八年老油车，还是日系，那配置你懂的。 【最不满意】 提车两天，暂时没有。网上早就了解过它的缺点，既然喜欢它，选择了它，就能包容它。当然，它暂时还没令我失望。 【购车经历】 一开始我是坚定的反电联盟，直到我同学新买了某迪电车，有幸试开过一回，就被电车那种独特的驾驶感受，还有超前的车机座舱给吸引了。于是乎，就开始在网上下载一些电车的APP，然后在里面观察汽车的配置，外形等，其中极氪的外形最吸引我。后来，每回逛商场都会特意留意一下一楼的电车销售厅，x鹏，未来，tsl,l想,byd,问j,到后来传统车企做的电动车也看，d众，魏p,伏特，就是没有去看极氪实车。每回在大街上看到有001从眼前开过，总要一路跟随直到它消失的路尽头。那性感的臀部微微上翘，又宽又大，很扎致，尾灯一亮，仿佛也点亮我心里的灯。当你喜欢一个人，你满眼都是她，当你喜欢一辆车，满大街都是极氪001。五一假期过后，突然心血来潮特意约老婆去不常去的商场其实就是为了去看看极氪001。当我们在商场千辛万苦找到它的时候，它仿佛是一个害羞的姑娘，在那里静静的等着我们，娇艳欲滴，含苞待放。只一眼，眼神离不开了，打开车门进去，内饰完全长在了我的心坎里，尤其是灰色内饰带绿色安全带和缝线，只要生活过得去，生活还得带点绿，怕什么，又不是老婆给的。商场回来，第二天迫不及待去了4s店试驾，86和100的都开了，对于我们温柔之家来说，我倾向于100，86属实用不到。其实是更舍不得多出的200续航…老婆还在纠结新出的x,我晓之以情，动之以情里，中和了我家实际用车情况，汽车配置实用性，性价比，还有新车刚出有待市场验证等等因素后，当天看，当天下定。选了极境蓝，现实颜色比app好看，展厅的同款颜色，同款配饰，yyds,都不需要自己动脑。21的条幅轮毂，不会满大街，而且耐看，个人觉得稍微熏黑一点要更好看一点。销售提醒，2~5周提车，实际一个礼拜就通知提车了。由于老婆出差，加上地补名额有限，提的比较急。但是不影响我们对它的喜爱，提车上牌一天搞定，第二天牌照寄回来自己装上，马不停蹄就继续出去贴膜了，贴了个深色车膜，感觉跟车配色还挺搭的。停在路边拍张照还真有点小跑车那味。 【提车价格】 30.3 【驾驶感受】 订车前由于只试驾过凯迪拉克CT 5，个人觉得底盘CT5更紧致一点，但极氪已经很优秀了，毕竟极氪车更大一点。方向盘指向还可以，不是很重，高速还没开过。由于地补政策，选装的4活塞刹车很线性，很有信心。不知道是不是因为单电机是后驱，提车那天下雨高架上深踩急变道感觉有点甩尾，安全第一，安全第一… 车无完车，买之前只要你了解过它的缺点而且觉得能包容他，就下手吧。我接触过的几个车主都吐槽它的，但是还是不后悔选它。最后，呼吁极氪官方，多多提升售后体验，口碑毕竟是老车主给的，多建几个自己的4s店，被吐槽不是一两天了，毕竟维修保养寄人篱下的日子不好过，名义上都算分家了。还有答应送的东西能不能订车就发货啊，不能的话折算成极分也成啊，等你的脚垫过来我车里都烂了。网上拿麻袋当脚垫的车主确实令人心疼又好笑。好了，就这样吧，我累了，Time!还有，我真不想选21的轮毂，19的轮毂麻烦弄好看一点，拿几个样式备选算便宜点也可以啊啊啊啊啊

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.57分“优秀”

先来说说满意和不满意的总体感受： 最满意的点当属100kw宁德电池+741公里CLTC官方续航。因为我是一个比较看重续航的车主，平时会跑跑高速，节假日么会回趟老家。那高续航对我来说就是刚需。一个是在家里充电电成本很低，第二是在节假日不需要在高速服务区排队等充电。 不满意的话，我觉得如果官方能够改善一下19寸轮毂的外观就好了。因为现在的19寸实在是有点丑，但现在其他19寸的轮毂就很漂亮，比如极氪X。这也是我外观打了4分的原因。虽说食韭寸，但也想做个美美的食韭寸！哈哈哈 【续航】 整体的CLTC续航在741公里的水平可能是属于行业领先水平了。同时也配备了100度的宁德电池包，给电量及安全提供了双重保障。但可能是这个车实在是太大了，整体车重也影响了电耗的水平。出于自己的黄金右脚，现在有时候能够开到1:1的续航，但基本在9折左右。冬天的续航现在还不知道，也才提车不久。到冬天 再来实测下。 【动力表现】 都说买极氪是为了操控及驾驶感！虽说我的是单电机版本，但200kw功率的后驱，不管是在高架超车还是高速上到120码都能够游刃有余。加速感及推背感妥妥的到位了。基于SEA浩瀚纯电架构的平台，整车操控也非常好。配备的路感优化液压衬套及多连杆全铝悬架，在过颠簸路面或减速带的时候，车能也能保持较好的颠簸感。 【智能化】 整体表现水平还是可以的。那为什么打4星呢！因为最近有使用LCC和NZP，方向盘有一直在画龙的表现。据说是它这个羚羊避险的阀值跳的太灵敏了，在下个版本会修复，希望尽快OTA吧！ OTA升级频率到是蛮高的，也希望后续出现bug或问题的时候能够更快的OTA修复。 基于8155芯片的加持，普通的流畅度是没有问题了。但还是希望能够上架更多的APP。 【空间】 除了续航，空间是我的第二主要关注点。这次置换新车也是想换个大空间，大后备箱的车子，方便一家人出行，同时提升后排乘坐体验。 同时车长和车宽决定了后备箱的大小，在保证前后排空间的基础上，后备箱最大容量也是来到了官方数据的2144。 然后第二排空间的话，可能是基于3005mm轴距的因素，车辆内部空间显得十分充足。不管主副驾驶位置如何调节，依旧能够保证后排的乘坐空间保持宽裕。而且后排座椅靠背还带了电动节。同时保证了腿部和腰部舒适性。 【外观】 外观仁者见仁智者见智。极氪001的整体外观造型，猎装轿跑的风格是我喜欢的。细腻的车窗线条装饰了选装的撞色车身的黑色饰条，隐藏式门把手和无边框车门提升了运动感，电吸门的配备更加便利，突出的双腰线设计营造层次感。但因为19寸轮毂的外形，确实有稍许影响整体美观性。 【购车经历】 第一次经历此类APP上下单的购买方式。整体购车过程顺利。在极氪家看完车后，有销售人员指导如何下单，后续的流程都由交付伙伴来走。创建的交付群，各方位的人员服务都比较不错。 后续再看看售后保养的服务如何吧！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.64分“优秀”

【充电时间】 订车的时候销售说可以免费在极氪家充电，所以提车快10天了，冲了三次，基本没花钱，超冲半小时从20%-90%、速度还是很快的， 【续航】 可能是我的脚法有关系吧！整体满意度还不错、算下来打个7.8折-8折左右吧！这么重的车身跟那么大的车这个续航能力算可以了， 【外观】就两个字 满意、国产帕拉美的造型，屁股看上去很舒服。贯穿式尾灯设计很拉风， 【动力表现】 对我个人来说已经很不错了，单电机的动力输出也很给力，基本给电门就走，特别运动模式，推背感不输一般的同级别油车，都可以超越它们了！ 【智能化】 车机用着还好吧，还算可以氪服、没什么大毛病， 【最不满意】 就是购车之前销售态度好的巴不得把你供起来了，等你下订之后马上就有点爱搭不理的感觉、说好的订车月底之前可以拿到当地的政府补贴，等车子快到的时候告诉我已经没有了，只能把大票开到别的城市，补贴又少，这是最不满意的！ 【购车经历】 比较冲动型吧，下订之前也是有关注了大概一个多月，后面去门店试驾了一下第二天就直接下订了、主要是自己很喜欢这款车、没有想那么多， 【提车价格】 裸车价是30万选了熊猫撞色车顶，跟21寸轮毂四活塞，还加了一个雅马哈音响，全部下来32.4万，减去316的购车权益下来是30.4万、 【驾驶感受】 整体还行吧，才开一千公里，在开一段时间体验一下在评论吧！最后附上几张提车时候的照片吧！本次评论仅代表我个人的一些体验跟经历，谢谢！

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.43分“优秀”

【外观】第一次买新能源，首先个人觉得不好看的不买。小鹏不好看，蔚来车头不好看，理想冰箱彩电没有吸引力，特斯拉Y设计没问题。极氪001设计车头80分，车尾90分。车头的设计行车灯，大灯，中网，设计三段式过于琐碎了。 颜色我个人首选电光蓝（浅蓝色）。问题是浅蓝白色和橙色车漆会凸显前脸三段式琐碎的问题，黑色车头会比较一体化，但是家里有过黑色车了，于是选了深蓝色。 老款有个紫色很好看可惜没有了。 【内饰】内饰选的“游艇蓝”，就看白色耐不耐脏了。颜色搭配肯定是目前的里最好看的。 【动力】满分。个人觉得有点过剩，大部分人开车零百6秒够够的，也不会天天踩到底发挥4秒的水平。 【选装】个人主打一个性价比+长续航，所以一开始要订we100单电机。品牌送28000的选装实在是花不掉。大轮毂（好看一点点，意义不大，换胎贵，影响续航），天幕（零分），充电桩（外面买），音响（据说效果不佳，最后没选，值得考虑），电动门（鸡肋且不安全），最后选装要了方向盘加热3000，撞色车顶2000，28000动力包，多一个电机，四驱比较安全一点，缺点是续航掉了一些，平时背着另一个电机跑。如果是单电机版本能少28000就满意了。 【配置】整车本身配置很高，加热通风按摩都有，也没什么多余可选的，要能选个bo音响，后备箱感应就更好了。 【缺点】大部分电车有点为了智能而智能，有点按键设计不合理且不方便。比如极氪001的后视镜调节要在大屏幕里找，比在主架门板上要麻烦很多，而且没更改意义。 方向盘上下左右的黑色触屏键，有点不灵敏而且不亮箭头，也不知道按的位置对不对。无线充电超级慢，不太好用。 为了保护电池寿命推荐20%～90%充电，非常在乎续航的人，还是谨慎考虑大轮毂和双电机。 毕竟这个电池最优区间内只剩70%电长期循环用，最大痛点还是续航。就算满电实跑600km，打完7折也就400km最多。目前充到90%表显才500公里，我是实跑到20%只有350km，不知道正不正常？ 其他想起来再补充。 【购车经历】排除了所有外形难看的新能源，排除有可能5年内倒闭的品牌，排除续航450以内的车。特斯拉Y和极氪001，特斯拉也很好但是一整个毛坯房工具车感觉不佳。但是智能化自动驾驶等肯定是特斯拉好，但是更好的功能要多花钱去开通，目前国内用性价比还不是很好。极氪查了下电池提供方，度数，续航里程，感觉整体还不错。如果对品牌有要求还可以去看看宝马ix3，奔驰epe等。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.5分“优秀”

【外观】 没的说，看了都说好看 【续航】 这点就有些差强人意了，标续741，坐标苏北，冬天开舒适模式估计只有500左右的续航，也可能是用快充的缘故。跑国道跑的比较多，不知道其他车主是不是跟我一样的续航 【动力表现】 虽然是单电机，但是开了运动模式动力还是随叫随到（经济模式加速也不错） 【驾驶感受】 还不错，方向盘转向很精确 【最不满意】 最不满意的就是座椅了，开时间长了要真的很酸，无边框车门速度高了风噪真的很大 【购车经历】 去年刚上班，开的一直是家里的凌渡，23年12月份有了买车的欲望，看了很多车，由于在乡镇单程三十公里，就准备购入一台纯电车。刚开始看的是比亚迪汉ev，后来朋友推荐我说极氪001现在只要25w了，于是就关注了一下，只是在app上看了一下就动了买的心。一月八号试驾，十四号去订车，十八号车就到了

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

4.71分“优秀”

从2月底有换车的想法，就不停的关注各种车，基于自身使用场景，只考虑混动或者纯电动，前后试驾过理想L7，智已LS7，Model Y，比亚迪唐，看过大概了解一点点的车就更多了，最后选择了极氪001，纠结WE版100和86，在考虑尽量少充电次数和更多的续航上定了100，且单电机加速上对于家用来说也已足够，另外加了空悬和撞色黑顶，裸车31万，3月22日锁单下定，4月5日提车，4月6日上牌。跑了两天，也就300多公里，我自己的感觉是各方面都挺好的，动力强劲够用，内饰还是不错的，就是需要加装的小物件和保护之类的需要花点心思去弄，车机方面个人感觉没有网上说的那么拉垮，当然我自己是老油车换电车，对智能化要求没有太高的期待，对比之前已经提升太多了。目前这几天的体验，给我的感觉非常棒，车辆外观颜值在线，驾驶操控好，乘坐的舒适感也不错！友情提示：车牌号在网上选的比现场摇的号好很多，我自己就是遗憾号牌没选到好一点的！另外19寸的轮毂真的不丑，加空气悬挂稳得一批，比没空悬21寸的试驾车爽多了！另外再寻成都的车友群，求组织！